Ascensori e dintorni

Quali libri leggere per farsi una cultura sugli ascensori?
In questa puntata racconto quelli che sono nella mia biblioteca.

Di seguito i libri citati nella puntata

Ascensori - Macchinario e impianto elettrico di Alfredo Corvino e Valerio Corvino. casa editrice Editoriale Delfino 2018

L’ascensore in architettura - progettazione, dimensionamento, normativa e casi studio di Dario Trabucco, Elena Giacomello, Federica Alberti casa editrice Franco Angeli

INSTALLARE ASCENSORI IN DEROGA
MANUALE PER L'ACCORDO PREVENTIVO DI INSTALLAZIONE IN UN FABBRICATO NUOVO O ESISTENTE
BENVENUTI MARCO
edizioni Grafill

ASCENSORI E DIRETTIVA MACCHINE
DIFFERENZE FONDAMENTALI FRA ASCENSORI E MACCHINE. AGGIORNATO AL NUOVO REGOLAMENTO D.P.R. 5 OTTOBRE 2010, N. 214
BENVENUTI MARCO

Ascensori e impianti di sollevamento
tecnologia, legislazione e norme tecniche del trasporto verticale
Enzo Fornasari, Giuseppe Iotti

Ascensori e montacarichi - collaudi e verifiche alla luce del DPR 162/99 con pareri CNR e circolari ISPESL- di Giacomo Guerriero - Edizioni EPC

Guida all’applicazione del decreto macchine (D.Lgs.17/2010) di Pierpaolo Masciocchi edizioni EPC Libri

La nuova Direttiva Macchine - guida pratica all’applicazione della direttiva 2006/42/CE di Ernesto Cappelletti - edizioni il sole 24 ore

Ascensori e montacarichi ad azionamento elettrico - di Riccardo Paolelli edizioni ente nazionale prevenzione infortuni 1969

Sempre di Riccardo Paolelli c’è poi anche il libro
L’ascensore idraulico edizioni Hoepli

Ascensori piattaforme e montacarichi di Marco Benvenuti edizioni Grafill

Ascensori e apparecchi elevatori di Fornasari e Iotti
Paolo Gabrielli- La manutenzione ordinaria e straordinaria degli impianti ascensori e di sollevamento persone nel 2010. Edizione camera di commercio industria e artigianato di Ancona

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Le musiche sono di Francis Preve - https://www.francispreve.com/

In passato parlare di acqua in fossa era un po’ come infrangere un tabù: tutti lo sapevano, ma nessuno ne parlava.
Forse perché non si sapeva bene come affrontare il problema in maniera conforme alle norme o magari perché non vi era uniformità di giudizio sull’argomento da parte degli organismi notificati deputati al controllo degli impianti.

Negli anni più recenti però, anche per il fatto che i cambiamenti climatici hanno portato in alcune zone all’innalzamento delle falde acquifere, il problema si evidenzia anche in luoghi dove prima non era presente o comunque appariva in maniera sporadica e poco significativa.

Oggi per fortuna si possono attuare alcune soluzioni per arginare questo fenomeno.
La prima scelta (e la più aderente al dettato normativo) è sempre costituita da una buona impermeabilizzazione della fossa fatta da una ditta specializzata.

In alternativa ( e suggerisco dopo avere sentito il parere dell’organismo notificato che ha in verifica l’impianto) si possono installare delle pompe di evacuazione delle acque.


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Quando un ascensore ha un controllo di velocità basato su inverter, la scelta dell'interruttore differenziale da porre a monte della linea elettrica che lo alimenta deve essere fatta con attenzione.
Il giusto tipo di interruttore differenziale da installare ce lo deve dire il costruttore dell'inverter e di conseguenza chi installa l'ascensore (o il quadro di comando in caso di ammodernamenti) lo deve comunicare alla committenza per poter prendere i provvedimenti del caso.

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Ci sono domande che ciclicamente mi vengono rivolte soprattutto dai clienti, ma a volte anche dai colleghi.
Una di queste riguarda la possibilità di far passare nel vano di corsa parti di altri impianti che con l'ascensore non hanno nulla a che fare, oppure la condivisione del locale macchine con altre apparecchiature.
La risposta secca a questa domanda è no, non si può fare.
Però ci sono delle eccezioni ed un modo per aggirare l'ostacolo.

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Un caso pratico di trasformazione di un impianto da ascensore di categoria B in ascensore per passeggeri: qualche dritta sulle cose da fare e su quelle a cui stare particolarmente attenti.

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In questa puntata vi parlo dell'indagine e del rapporto pubblicato da DIGIFEMA (Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie e Marittime) relativi all'incidente del 23/10/2018 occorso ad una scala mobile della linea A della metropolitana di Roma, Stazione Repubblica. Incidente che ha causato venti feriti di cui cinque gravi e che ha avuto grande risalto sui mezzi di informazione.
L'indagine condotta da DIGIFEMA ha individuato le cause del sinistro ed ha portato al rilascio di alcune raccomandazioni dirette a diversi organi di settore.

Questo il link al rapporto completo di DIGIFEMA: http://digifema.mit.gov.it/wp/wp-content/uploads/2020/09/RELAZIONE-FINALE-2020.07.27_Definitiva.pdf

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In questa puntata si parla della formazione in termini generali, ma sempre con un occhio al mondo degli elevatori e lo faccio insieme all'Ing. Nicola Imbimbo, esperto di funi e mezzi di sospensione, ma anche formatore con un'esperienza ventennale nell'erogazione di corsi di formazione e aggiornamento per il settore del sollevamento e trasporto a fune.
Con lui abbiamo parlato di come si progetta un corso dalla parte del docente, di come se ne fruisce in maniera efficace come allievo, di come fare per trovare corsi e professionisti per restare aggiornati sui temi che ci interessano.

Per contattare Nicola:
su LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/nicola-imbimbo/
email personale: [email protected]
email aziendale: [email protected]

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In questa puntata torno a parlare di controlli e prove parlando della prova per verificare il gioco vite senza fine-corona dentata dell'argano. Si tratta di una prova piuttosto semplice da eseguire ma che fornisce informazioni importanti sullo stato di usura interna degli organi principali dell'argano. Purtroppo anche se molto semplice i risultati devono essere interpretati alla luce dell'esperienza di chi esegue il controllo. Per questo motivo fornisco dei criteri di riferimento per la loro valutazione.

Ultimamente sono stato ospite di un podcast prodotto da Finder (la multinazionale del settore elettrico) in una puntata dedicata agli ascensori, questo il link: https://www.spreaker.com/user/finderitalia/ascensoredef

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In questa puntata parlo degli impianti elevatori in servizio pubblico, meglio noti tra gli addetti ai lavori come impianti USTIF.
Vedremo quali sono le differenze tra un impianto aperto al pubblico ed uno in servizio pubblico, quali accorgimenti costruttivi devono essere previsti per questi ultimi e quali particolarità hanno per quanto riguarda la loro messa in servizio e i diversi controlli a cui devono sottostare durante la loro vita utile. Vedremo anche cosa è il piano dei controlli non distruttivi e da chi deve essere redatto.

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In questa puntata parlo dello strano caso che riguarda le ultime edizioni delle norme EN81-20 ed EN 81-50, EN 81-21 (Ascensori nuovi in edifici esistenti), EN 81-28 (Teleallarmi), EN 81-58 (Resistenza al fuoco delle porte), EN 81-70 (Ascensori accessibili a persone con ridotta mobilità), EN 81-71 (Ascensori antivandalo), EN 81-77 (Ascensori sottoposti ad azioni sismiche) che sono ancora in attesa di armonizzazione poiché la commissione europea si è rifiutata di citarle nella gazzetta ufficiale dell’Unione, passo essenziale a tal fine.
Per capire bene cosa sta succedendo e quali ripercussioni pratiche comporta questo fatto, ho invitato come ospite l’ingegner Roberto Cottardo, consulente normativo di ANICA (Associazione Nazionale delle Industrie di Componenti per Ascensori).
L’ing. Cottardo è tra l’altro anche rappresentate di UNI presso il CEN (comitato europeo di normazione) per i working group 1 e 13.

Insieme a lui abbiamo anche parlato di quali sviluppi ci attendono nel prossimo futuro in campo normativo a partire dalle prossime revisioni delle norme EN 81-20 e 50, ma anche dell’unificazione a livello mondiale delle norme per ascensori che è attesa per il 2026.
Per chi volesse contattare l'Ing. Cottardo: [email protected]

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