Auto Matin

Cupra Born, Hyundai Ioniq 5, le Skoda Enyaq iV, Ford Mustang Mach-E, Kia EV6, Renault Mégane E-Tech  et la nouvelle Peugeot 308 la seule à proposer des versions essence et diesel, hybride rechargeable et électrique.

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Pour sa 100e édition, #BeMyGuest vous emmène au coeur de la Bourgogne, au Château de Savigny-lès-Beaune, un château-fort du XIVe siècle, qui abrite l'incroyable collection de Michel PONT : motos, Abarth, camions de pompiers, avions de chasse... tout ce qui a un moteur passionne ce viticulteur, ancien pilote de courses de côte, qui collectionne également les coupes, puisqu'il a remportées plusieurs victoires, en Abarth, bien sûr ! C'est Christophe PONT, son fils, qui nous reçoit aujourd'hui, et nous fait faire le tour du propriétaire !

A retrouver sur https://www.youtube.com/watch?v=DnzAmEOvfVw&t=2197s

Champion de la mobilité sur terre, sur mer et dans les airs, Honda a, depuis sa création il y a 7O ans, l'innovation dans les gènes. Rencontre dans #BeMyGuest avec son meilleur ambassadeur, Steve AMSELLEM, Directeur des Ventes, qui nous parle des dernières nouveautés, et de la fin du moteur thermique en 2022 !

Enfin sans toutes les "rues adjacentes" et pas dans les voies "structurantes inter-quartiers", encore du gloubiboulga à la mairie de Paris 

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Si les constructeurs historiques ont longtemps porté un regard amusé sur TESLA, aujourd'hui la donne a changé. Difficile, en effet, de fermer les yeux sur l'insolent succès remporté par la Tesla Model 3 (une voiture est vendue toutes les 3 minutes), à un moment où le marché automobile est à -30%.  Simultanément sur les fronts de l'électrification, de la connectivité et de la conduite autonome, les constructeurs ont sous-estimé l'importance du logiciel dans la voiture de demain, à part peut-être récemment Volkswagen, alors que Tesla construit sa voiture autour du logiciel. Cette erreur de jugement va-t-elle coûter aux constructeurs historiques leur place sur le marché ? Pour en débattre, je suis heureuse d'accueillir, dans #BeMyGuest, Nabil BOURASSI, journaliste économique à La Tribune, et Romain STUTZMANN, Président de France AutoTech.

Je reçois Erwan Enezgwir pour parler de son livre sur la vie de Steve Mcqueen. Une biographie passionnante et extrêmenent bien documenté qui donne un super éclairage que la vie de l'acteur. On y parle, de Bullitt, du Mans et bien d'autres choses pour les fans d'auto et de Steve. Bullitt pour la référence à cet incontournable film de la culture automobile, véritable axe vertébral autour duquel s’enroule le récit. Le Twist, une danse populaire dont le nom est issu du verbe anglais « tordre » ou « se tortiller », enracine le récit dans les sixties, années où Steve McQueen est au faîte de sa gloire. Twist se traduit aussi par « entorse », celle à l’ordre établi, évoque la bipolarité de l’acteur déifié à l’écran, vrillé entre un mythe starifié et une réalité terrestre éclaboussée par la sempiternelle trivialité de l’homme. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1348/portrait-chinois-de-erwan-enezgwir-pour-bullit-twist pour acheter 

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Crise des matières premières et des semi-conducteurs : Quand la Chine tousse, le monde s’enrhume…  Après une année 2020 catastrophique, avec une production en berne, l'industrie automobile espérait remonter la pente en 2021. Il n'en fut rien. Entre pénurie des semi-conducteurs et flambée des prix des matières premières et de l'énergie, la situation s'est encore dégradée, et ce n'est pas fini, puisque l'on annonce déjà de nouvelles pénuries. Comment en sommes-nous arrivés là ? Les constructeurs automobiles et les équipementiers vont-ils réussir à traverser cette crise inédite ? Pour en parler, je suis heureuse d'accueillir, dans #BeMyGuest, Elisabeth Waelbroeck-Rocha, Vice-Présidente d’IHS Markit et Economiste, et Marc MORTUREUX, Directeur Général de la PFA - Plateforme automobile.

Revoir la politique énergétique de la France, avec Loïk Le Floch Prigent. Depuis la sortie du confinement, le monde fait face à une hausse des prix de l'énergie spectaculaire. En France, les prix du carburant, du gaz et de l'électricité ont des conséquences dramatiques sur les familles aux revenus les plus modestes. Les réponses du gouvernement à ces envolées de prix, avec le chèque-inflation (au lieu d’une diminution des taxes) et le bouclier tarifaire, sont-elles satisfaisantes? Le mal n'est-il pas plus profond, et n'est-ce pas toute la politique énergétique de la France qui serait à revoir pour sortir de la crise, en mettant l’accent sur le nucléaire, filière d’excellence française, qui nous assure une énergie décarbonée ? Autant de questions que nous allons aborder dans #BeMyGuest avec l'ancien capitaine d'industrie, Loïk Le Floch Prigent, ex-Président d'Elf-Aquitaine et de Gaz de France.

C'est sympa, c'est souriant, c'est frais et cela prend le contre-pied du concept de la voiture électrique qui tombe en panne de jus. Là, point de panne de batterie mais une panne d'essence dont nos protagoniste sont sauvés par ce qui reste dans la batterie. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1342/portrait-chinois-avec-aurelia-coudray

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Les constructeurs se targuent tous de vouloirs attirer des clients plus  jeunes c, l'âge moyen des acheteurs de voitures neuves se situe à environ 55 ans, mais il existe d'importantes disparités entre les marques. les  Citroënistes sont en moyenne âgés de 62 ans et à l’inverse, les  Teslaratistes  sont  âgés en moyenne  de 44,7 ans. 

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