Dnešní auta jsou technicky výborně vybavená, asistenční systémy hlídají mrtvé úhly, sledují jízdní pruhy. Zároveň dopravní inženýři pracují na tom, aby byly silnice přívětivější a odpouštěly drobné chyby řidičů. „Přesto: když dojde k nehodě, technika bývá až druhotná. Statisticky víme, že špatný technický stav auta nebo samotná silnice se na nehodách podílejí jen z málo procent. Většinu tvoří lidský faktor,“ říká Veronika Vošická Buráňová, kterou si do nejnovějšího podcastu pozval David Šprincl a za hodinu probrali téma bezpečnosti vážně i humorně.

Dávat pozor na ty nejzranitelnější, tedy chodce, cyklisty a motorkáře. Na to upozorňuje teď v létě šéf BESIPu Tomáš Neřold.

Brankář Tomáš Vaclík patří mezi největší tuzemské fotbalové legendy. Vždyť za národní tým odchytal v historii více minut v tomto století pouze Petr Čech a před tím už jen ve dvacátých a třicátých letech minulého století František Plánička a v šedesátkách a sedmdesátkách Ivo Viktor. Jaký je Tomáš za volantem?

Aukce a prodejní výstavy Retro Garáž zná už většina těch, kdo se zajímají o starší vozy a motocykly. Organizuje je Pavel Kočí, který je sám velký automobilový nadšenec.

Další Retro Garáž se v Lysé nad Labem uskuteční v sobotu 26.4. Zlatým hřebem programu bude aukce celkem čtyřiceti čtyř vozidel, z nichž 30 budou motocykly a 14 automobily. 

Jak taková aukce vypadá, co máte dělat, když se chcete zúčastnit a jaká je reálná šance, že koupíte zajímavý stroj pod tržní cenou, o tom už je dnešní podcast. Pro jaké prodávající jsou aukce zajímavé, a kdo naopak lépe prodá konvenčními metodami? Co když vítěz aukce nemá na zaplacení? A co když se zjistí, že dražené zboží nebylo tak kvalitní, jak prodávající tvrdil?

Zkrátka než si sami nějakou aukci vyzkoušíte, podívejte se na dnešní podcast. A ještě lépe, zajděte nasát atmosféru naživo. Letošní Retro Garáž se blíží.

Ruku na srdce: ne každý v autě vozí nehodový euroformulář, který v případě nutnosti musí účastníci dopravní nehody vyplnit. Zapomeňte ale na papír, nově stačí telefon. David Šprincl v podcastu Za volantem neřeší se Štěpánem Veselským jenom to.

Situace je pro motoristy, u níž je pojištěno nejvíc aut v Česku, zase snazší. A to díky průvodci v mobilní aplikaci. S jeho pomocí se formulář vyplní snadno krok za krokem. „Mobil? Ten má u sebe každý. Odtud už vedla přímá cesta k tomu, co nazýváme Průvodcem při autonehodě,“ vysvětluje v našem podcastu Štěpán Veselský, odborník na digitální produkty v Generali České pojišťovně.

Každý den loňského roku šetřila Policie ČR přes 250 dopravních nehod. Jste-li u nějaké první, musí být reakce aktivní a správní. Což bývá v mnoha případech potíž, protože člověk prostě neví, co má dělat. Nedávno vznikla účinná pomůcka – aplikace První u nehody. Vytvořila ji Asociace Záchranný kruh, jejímž výkonným manažerem je Lukáš Hutta. Povídal si s ním David Šprincl.

Nehoda cyklisty, hromadná nehoda a chování řidiče pod vlivem alkoholu, to jsou první tři témata, jimž se věnuje aplikace První u nehody, kterou do světa uvedla Asociace Záchranný kruh.

Od předchozích dílů, mezi něž patřil třeba ten s názvem Chodci nejsou nesmrtelní, se odlišuje především interaktivním pojetím. Spustit ji totiž lze na většině on-line platforem: mobilním telefonu, tabletu a počítači, vyloučeno není ani využití VR brýlí.

Aplikace má dvě části. První je vzdělávací, druhá má podobu tak zvaného stres testu, kdy se člověk musí rozhodovat pod časovým tlakem. Výsledkem je vysvědčení, které vám ukáže, na kolik procent si u nehody dokážete poradit. Možné jsou samozřejmě opakované pokusy stejně jako podrobnější rozbor odpovědí na základě e-mailové komunikace.

Stránka prvniunehody.cz se postupně rozroste o další témata, například incident na železničním přejezdu nebo agresivitu za volantem. To vše s Lukášem Huttou probírá v našem podcastu David Šprincl.

Ohledně elektromobilů a jejich nabíjení jednoznačně platí známé “Když ptáčka lapají, hezky mu zpívají.” Čeští příznivci elektrických aut si už jen matně vzpomínají na doby, kdy nejen pomalé AC nabíjení, ale dokonce i rychlejší DC bývalo třeba na stanicích společnosti ČEZ či u velkých obchodních řetězců zdarma.

Že to tak nezůstane, bylo asi jasné každému. Ale že nezazní ani celé sloka, ale jen takové zkrácené “la” a už se budou tvrdě a za násobky cen pro domácnosti účtovat nejen kilowatthodiny, ale i minuty strávené na nabíječkách, to čekal asi málokdo. 

Vojtu Ondráčka už z videí Martina Vaculíka dobře znáte. Natáčeli spolu o fiatech, motorech vozů Alfa Romeo a nakonec si střihli i jeden z dílů seriálu “Vyměň káru za elektromobil”, konkrétně ten s Alfou Romeo 164. 

Od té doby uteklo hodně vody a z Vojta se stejným nadšením proniknul i do světa elektromobilů. Na Youtube jsou k nalezení jeho videa o rekordně levném Hyundaii Ioniq či pořádně ojeté Tesle 3 po taxikářích z Německa. 

Vojtova kamaráda Petra Bartoně také už znáte - ve speciálu o Světa motorů o elektromobilech měl na starost část týkající se energetiky, konkrétně výpočtu celkového energetického nároku dopravy a potřebného výkonu zdrojů. Petr nic nemá proti elektromobilům, ale jeho srdce zatím bije spíše pro pořádné spalovací motory - nedávno si proto pořídil Dodge Challenger s 5.7 V8 Hemi pod kapotou. 

S partou dalších přátel na sklonku léta vzali dlouhodobě testovanou Škodu Enyaq a i se zmíněným Dodgem vyrazili do Černé Hory. Země, kde se první elektromobily teprve objevují. Na začátku to vypadalo, že nebude kde nabíjet, situace však nakonec byla úplně odlišná. Vychutnejte si povídání pokryté fotografiemi z cesty.

Má úžasný hlas. Koneckonců její otec Petr Janda je žijící rockovou legendou. Marta Jandová má ale talentů ještě víc: hraje, moderuje, porotcuje, napsala knihu. Také na silnici už řídila a zažila kde co. A jsou to občas pikantní zážitky, jak nám prozradila v podcastu Moje auto.

Marta Jandová řídí desítky let. A zažila tolik příhod, že si dává velký pozor. „Ostatní auta sleduji po očku neustále. Někteří šoféři se totiž chovají fakt nevyzpytatelně: bezdůvodně brzdí, hází myšky, nepoužívají blinkry. Je dobré být ve střehu,“ říká. Davidu Šprinclovi v podcastu Moje auto prozradila i nepříjemné dohry toho, když se ona sama zachová za volantem velkoryse.

Markéta Novotná z Týmu silniční bezpečnosti si v dalším podcastu povídá s Davidem Šprinclem o tom, kdy a kde je nejlepší začít s výchovou, jak hloupé chyby děláme v autě s dětmi nebo jak je to s mladými řidiči.

Markétina dopravní výchova navazuje na dávné projekty Československa, kdy se bezpečnost na silnicích běžně učila na základních školách. V dnešním podcastu za námi Markéta přišla, aby nenásilně ukázala, jak hloupé chyby s dětmi v autech a na veřejných komunikacích děláme.

Kytarista František Černý a houslista Karel Holas táhnou kapelu Čechomor roky. Za několik desetiletí sjezdili auty celý svět. V podcastu s Davidem Šprinclem vytahují historky ze zemí, kde je jízda autem úplně jinou disciplínou. A nejen to!

Skupina Čechomor vydala nedávno nové album Švarní šohajové. Zakončuje ho písnička Tak naladíme a jedem! Má pomoci nejen dobré náladě, ale také snížit počet vážných dopravních nehod. Kromě písně vytváří Čechomor také sérii videoblogů, ve kterých radí, jak se před jízdou autem „vyklidnit“. Jak vysvětlují v našem podcastu, samotní František Černý a Karel Holas na vlastní kůži zkouší všemožné způsoby ladění. Ale v povídání plném humoru prozrazují mnohem víc.