AutoMobil

Auf der Straße rasen Autos an ihm vorbei, Radwege muss er oft mit Fußgängern teilen oder sie werden direkt zu Parkplätzen umfunktioniert. Der urbane Radfahrer hat es nicht leicht.

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Die Hände bei der Autofahrt vom Lenkrad zu nehmen, ist in den meisten Fällen eine nicht so kluge Idee, es sei denn das Auto hätte einen Autopiloten. Was in Science Fiction Filmen längst üblich ist, ist eigentlich auch heute schon möglich.

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Was tun bei einer Panne? Bei älteren Autos kein Problem: Erst einmal Motorhaube aufklappen und nachsehen. Doch wie sieht das bei Elektroautos aus?

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Ein Lämpchen blinkt, im Auto piept es ohne ersichtlichen Grund und eine Stimme fordert seit Minuten: „Bitte wenden!“. Moderne Technik im Auto soll vor Unfällen schützen. Aber die meisten Fahrer überfordert sie, zeigt eine Studie.

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Schon diesen Sommer sollte das Wechselkennzeichen in Deutschland kommen. Jetzt gibts Streit. Was in Ländern wie Österreich und der Schweiz gut funktioniert, gestaltet sich in Deutschland problematisch.

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Wenn die Zahl der Autos weiterhin so steigt, wie bisher, ist ein Zusammenbruch des Verkehrsnetzes vorprogrammiert. Wie bekommt man also weniger Autos auf die Straßen?

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Viele Gerüchte und Halbwahrheiten ranken sich um den „Idiotentest“ oder richtig: die Medizinisch-Psychologische-Untersuchung. Ein neuer Ratgeber erklärt, was man wissen sollte, um den Test zu bestehen.

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Blitzer sollen Autofahrer zwingen, sich an das Tempolimit zu halten und damit im besten Falle Unfälle zu vermeiden. Eine neue Untersuchung widerlegt allerdings diesen Zusammenhang.

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Immer mehr Menschen entscheiden sich gegen ein eigenes Auto und für Carsharing. Bei der Plattform autonetzen.de wird Carharing zur Privatsache – und so teilen sich im besten Fall Nachbarn ein Auto.

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Ohne ein Navigationssystem ist heute fast keiner mehr unterwegs. Und wer keines hat, sucht sich vorher die Route im Internet raus. In Zukunft soll der Routenplaner dabei mehrere Verkehrsmittel beachten und sich in Echtzeit an die Verkehrslage anpassen.

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