Behind the Blueprint - műszaki kutatás, fejlesztés, innováció a mindennapokban

Sokan nem is gondolnák, hogy Magyarország az autógyártás mellett élen jár a kutatás-fejlesztésben is. A mai beszélgetés apropóját is egy hazánkban épült és még bővülő vadonatúj tesztpálya adta, ami egyedülálló tesztelési lehetőségeket kínál a modern autókban elengedhetetlen vezetéstámogató rendszereknek a klasszikus tesztek mellett. 🔬💯

🎤 Mai vendégünk Hamar Zoltán, az AVL ZalaZONE ügyvezető igazgatója már évtizedek óta foglalkozik teszt- és versenypályákkal: kutatócsapatával 8 évet szántak csak a tervező, előkészítő szakaszra a ZalaZONE esetében. Nincs ebben azonban semmi meglepő, ugyanis a kihívás adott (és nem kicsi): olyan extrém tesztekhez kell biztonságos környezetet teremteni, amiket nem szériatermékekkel végeznek és melyek során gyakoriak a borulások, törések, tetőn csúszások és egyéb szerencsétlennek kinéző balesetek.😨

Tarts velünk ma is, ha érdekelnek a következő témák:

🛣️ Milyen teszteket szoktak végrehajtani a tesztpályákon?

🛣️ Hogyan lehet szimulálni a rossz utakon történő vezetést?

🛣️ Hogy lehet egy önvezető technológiát forgalom nélküli pályán tesztelni?

🛣️ Hogyan tesztelnek olyan technológiákat, melyek még nem is léteznek?

🛣️ Mi a jávorszarvas teszt?

🛣️ Milyen szolgáltatásokat lehet igénybe venni egy tesztpályán?

🛣️ Hogyan lehet elkerülni a halálos baleseteket a tesztpályákon?

🛣️ Mi kell ahhoz, hogy valaki tesztvezető lehessen?

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast

🤔 Belegondoltál már, hogy az autó a legkomplexebb műszaki termék, amit magánemberként meg tudsz vásárolni? Nem csoda tehát, hogy például használt autók vásárlásakor könnyedén el lehet veszni a műszaki adatokban és ajánlásokban. Ebben az epizódban górcső alá vettük az autók néhány alapvető működési elvét annak érdekében, hogy lerántsuk a leplet a különböző alaptalan hiedelmekről.

⏱️ Szót ejtettünk a standard tesztekről, mint például az élettartamot, kopásállóságot mérő tesztek, hogy lássuk, pontosan mit is takarnak az itt elért eredmények. Mit tudhatunk meg abból, ha maximális teljesítményen futó motort vagy maximális fordulatszámon járó motort vizsgálnak? És persze beszélgettünk arról is, hogy milyen új, speciális tesztekre van szükség ahhoz, hogy a mai életünkhöz igazított járműhasználatot is modellezni lehessen.

🚗 Mi történik a motorral, ha csak arra használjuk, hogy elmenjünk vele a kisboltba zsemléért? Könnyedén megtudhatjuk egy olyan tesztből, melynek lényege, hogy egy éven keresztül heti egyszer két percre indítjuk be a motort. Ez csak egy a sok kihívás közül, melyekkel ma szembe kell nézniük az autógyártóknak. Általános dilemma, hogy hogyan lehet életben tartani a nagyobb igénybevételű motorokat.

🚘Mik azok az üzemállapotok, melyekkel gyilkoljuk a motort és mi az, amitől nem kell félni a közhiedelemmel ellentétben?

🚘Hogyan lehetséges, hogy egy autó működése szempontjából a legideálisabb az, ha huzamosabb ideig 130 km/órával repeszt az autópályán?

🚘Valójában miért kopnak a kopó alkatrészek?

🚘Tényleg úgy gyártják a járműveket az autógyárak, hogy bizonyos kilométerszám után tönkremenjenek?

🚘Milyen gyakran kell cserélni az olajat?

🚘Hogyan csinált üzleti hasznot néhány gyártó egy hadiipar számára kifejlesztett olajadalékból?

🚘Baj-e, ha záptojásszaga van a hajtóműoloajnak?

🚘Tényleg jó ötlet “óvatoskodva” vezetni?

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast #használtautók #tesztek #autómotor

🔥 Pilóta nélkül 250-nel? Lehetséges!

🏁 Az önvezető autók versenyzése még gyerekcipőben jár, de az Abu Dhabi Autonomous Racing League versenyén már bizonyíthattak az autonóm autók technológiáját fejlesztő csapatok. Az első versenyen, ahol kizárólag önvezető autók versenyeztek különböző versenyszámokban, valójában nem a járművek mérték össze erejüket, hanem az algoritmusaik.

🎉 Ma itt van velünk Hell Máté és Puskás Levente, akik a verseny 5. helyezettjét, a HUMDA Lab nevű, Széchenyi Egyetemi Csoporthoz tartozó kutatóintézetet képviselik, és maguk is részt vettek a versenyen, illetve az azt megelőző fejlesztéseken.

🔧 Adásunkból kiderül, hogyan működnek az önvezető versenyautók, és milyen fejlesztéseket eszközölt rajtuk a HUMDA Lab csapata, illetve, hogy mi is volt a célja az Abu Dhabiban megrendezett versenynek.

Olyan kérdéseidre is választ kaphatsz, mint például:

🏎️ Milyen versenyszámokon vettek részt az önvezető autók?

🏎️ Hogyan tartották őket a pályán?

🏎️ Jobban teljesítettek, mint egy pilótás autó?

🏎️ Hogyan tudott egyszerre több autó is zavartalanul száguldani a pályán?

🏎️ Milyen sebességet tudtak elérni?

🏎️ Hogyan tanították meg “gondolkozni” a gépeket?

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast #autóversenyzés #önvezetőautó #A2RL

🏎️ Korábbi adásainkban már volt szó arról, hogy szakmailag milyen sok kiemelkedő mérnökhallgatóra figyelhetünk fel a Formula Student sorozatban, arról azonban még keveset beszéltünk, hogy milyen rendkívüli műszaki megoldások születtek az innovációt elősegítő szabályzatnak köszönhetően. Ebben a hiánypótló epizódban tehát sorra vesszük azokat a technikai kezdeményezéseket, melyek valamilyen szempontból kiemelkedtek a mezőnyből. 

🏁 Persze, ami igazán fontos, az a Formula Student-ből kikerülő tehetségek, mégis érdekesnek tartottuk összegyűjteni azokat az úttörő technológiai megoldásokat, melyek sokszor Forma 1-es technikákat is kenterbe vernek. A néha talán saját sorsukat is megnehezíteni vágyó hallgatók újításainak egy része, bármilyen hihetetlen is, de a pályán is sikert tudott aratni.

🛠️ Az adásból kiderül, hogy a versenyzők nemcsak tudásukat, hanem kreativitásukat is összemérik ezen a nívós nemzetközi mérnökhallgatói versenyen. A Forma 1-gyel ellentétben itt nagyon sok technológia nincs tiltva, így a hallgatók bátran szabadjára engedhetik a fantáziájukat.

Te el tudod képzelni ezekről az őrült megoldásokról, hogy valaha megvalósították őket?

⚙️ 600 köbcenti 8 hengerre osztva

⚙️ karboncsövekből épített csőváz

⚙️ alumínium monocoque autó öntvénnyel díszítve

⚙️ négyhengeres hossz-közép motor négykerékmeghajtással

⚙️ egy egész autó szénszálból

⚙️ egy 40 kW teljesítményű motor, ami elfér a tenyerünkben

Az adásban említett blogposzt és a videók itt érhetők el:

Blogposzt: https://blogs.mathworks.com/student-lounge/2018/02/01/hydraulic-decoupled-suspension-part1/

Videók:

Rennteam Stuttgart aerodinamika: https://youtu.be/IDg2ZdVEiKE?si=5mmXj5Dtuebopw-y

Saját fejlesztésű villanymotor: https://youtu.be/ap-je97_LRI?si=yCc38YJcyZDQWO9I

Hidraulikus futómű működés közben: https://www.youtube.com/watch?v=Wxtf-LDbiEM

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast #FormulaStudentEast #mérnökhallgatók #verseny

🔥 “Aki mérnök akar lenni, az biztosan talál olyan területet, amiben ki tud teljesedni.”

🦾 A mérnöki munka hihetetlenül sokszínű tud lenni, ezért úgy döntöttünk, megvizsgáljuk egy nagyon specifikus területét, a fékrendszerek működését és működtetését. 

⚙️ Teljesen természetesnek vesszük, hogy minden jármű képes fékezni, pedig a fékek élettartama, működése, és előállítása járművenként nagyon is különböző lehet. Egy személyautót például izomerő segítségével állítunk meg, de 6 tonnás súly felett már nem elég a sofőr ereje, teljesen más fajta fékre van szükség. 

A fékrendszer-termékfejlesztésben kifejezetten érdekes, hogy Magyarországon két, látszólag nagyon hasonló tevékenységet folytató cég is jelen van a piacon. 

🚛 Mai vendégeink Kovács Attila, a Knorr-Bremse Vasúti Jármű Rendszerek Hungária Kft. mechanikai fejlesztési igazgatója, és Frank Péter, a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. kutatás-fejlesztési igazgatója, akik elmondják, mi is a különbség egy teherautó és egy vonat fékrendszere között. 

Ezekről beszélgettünk:

🎤 Miben különbözik a két cég tevékenységköre?

🎤 Hogyan fékez egy teherautó és hogyan egy vonat?

🎤 Mi köze van egy űrsiklónak a lovakhoz?

🎤 Milyen technológiai fejlesztések köthetők a két cég nevéhez?

🎤 Hogyan akadályozzák meg a Knorr fejlesztései a vonatok kisiklását?

🎤 Milyen területekkel foglalkoznak, amik pályaválasztó mérnökök számára is érdekesek lehetnek?

🎤 Miért jó, ha egy mérnök több, különböző területen is dolgozik?

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

Spotify: 

https://spotifyanchor-web.app.link/e/o90KSuIIgGb

#BehindtheBlueprint #podcast #közlekedés

 🏎️ Ebben az epizódban a versenyszerű gokartozásról beszélgettünk egy olyan startup csapat képviselőivel, akik Magyarországon egyedülálló módon építik az autósport bölcsőjét: a gokartsportot. Illés Tamás csapatkapitány és Kurgyis Róbert driver coach, a Brilliant Driver Program megálmodói mindent megtesznek azért, hogy a magyar gyerekeknek is legyen esélye és lehetősége nemzetközi gokartversenyeken jó eredményeket elérni.

 🏆 Szakértelmüket és kidolgozott módszertanuk hatékonyságát mi sem mutatja jobban, minthogy egy 16(!!) éves versenyzőjük, Krózser Menyhért 4-5 év felkészülés után már a gokartsport csúcskategóriájában ér el jobbnál jobb eredményeket a különböző nemzetközi versenyeken.

A következő kérdésekre kaphatsz választ ebben az adásban:

 🏁 Hogyan jut el egy pilóta a gokartsporttól a Forma 1-ig?

 🏁 Mi a különbség a bérgokart és a versenygokart között?

 🏁 Milyen kategóriákban lehet versenyezni, ha gokartról van szó?

 🏁 Hány éves kortól érdemes elkezdeni?

 🏁 Mennyi múlik a pilótán, a technikán és a háttércsapaton?

 🏁 Mit kell végigcsinálnia egy 6-8 éves gyereknek, ha az autósportban jó eredményeket szeretne elérni?

 🏁 Mi a szülők felelőssége egy ilyen versenyhelyzetben?

 🏁 Mennyire fontos a megfelelő étrend ahhoz, hogy jó eredmények szülessenek?  

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast #gokart #autósport #forma1

💼 Az álláskeresés már magában is egy állás.

❗Kezdő, vagy karrierépítő mérnökökként ki ne hagyd mai részünket! Nagyon is konkrét álláskeresési stratégiákról beszélünk Pethő Anikó recruiterrel, aki több, mint 15 éve ismeri a környék K+F munkaerőpiacát.

📉 Az utóbbi években rengeteg mérnök tapasztalhatta, hogy nehezebb elhelyezkednie a munkaerőpiacon, hiába létesülnek új, hazai munkahelyek. A frissen végzett mérnökök különösen versenyhelyzetben vannak, a cégek ugyanis a gazdasági válságra hivatkozva mérséklik a juniorok felvételét. A senioroknak sem sokkal könnyebb azonban, hiszen számukra a kapcsolati hálójuk mérete lehet döntő faktor az álláskeresésben. 

💯 Anikó szakértelme sokat segített napjaink szövevényes munkaerőpiaci helyzetének kibogozásában. 

Mikről beszélgettünk:

🎤 Tényleg vannak “kamu” álláshirdetések olyan posztokra, amikre már van jelöltje a cégnek?

🎤 Ausztriában vagy Magyarországon éri meg jobban mérnökként dolgozni?

🎤 Mi az a talent pool, és hogyan lehet hasznunkra?

🎤 Igaz, hogy a recruiterek 6 másodpercet töltenek egy CV olvasásával?

🎤 Mit írjunk bele feltétlenül az önéletrajzunkba?

🎤 Számít az is, hogy melyik egyetemen végeztünk?

🎤 Hogy néz ki egy ütős junior CV?

🎤 Milyen platformokat használjunk álláskeresésre?

🎤 Nehezebb állást találni seniorként?

🎤 Mit tegyünk, ha egyszerre több ajánlatot is kaptunk?

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

BehindtheBlueprint, podcast, álláskeresés

❓Te meg mernéd engedni a munkavállalódnak, hogy magának határozza meg a fizetését? 💸

🦾 Napjaink dinamikusan változó munkaerőpiacán egyre kevésbé jellemző a reggel 9-től délután 5-ig tartó munkaidő, és a Covid járvány óta a home office lehetősége is sokkal elterjedtebb. De vajon mennyit nyerünk és mit vesztünk ezzel? 

🤔 A mai adásban a munkaidő és a home office kapcsolata lesz terítéken, különös tekintettel a vezetők és a munkavállalók bizalmi viszonyára, a különböző csoportdinamikák szerepére, és az otthonról végezhető munka előnyeire illetve hátrányaira. Megvizsgálunk néhány nemzetközi statisztikát a home office elterjedéséről és jelenlegi helyzetéről, majd arról beszélgetünk, milyen a helyzet a jelenlegi magyar munkaerőpiacon.

⚙️ Hatékonyan dolgoznak az emberek otthonról? 

⚙️ Megteheti egy munkahely, hogy nem biztosít home office lehetőséget?

⚙️ Mekkora szerepe volt a Covidnak valójában a home office elterjedésében?

⚙️ Mi kell a jól működő home office-hoz?

⚙️ Lehet karriert építeni home office-ban?

⚙️ Biztosítsunk home office lehetőséget a próbaidő alatt is?

⁉️ És persze a kérdés, ami mindenkit foglalkoztat: hová tűnt Alex? 🙂

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

BehindtheBlueprint, podcast, homeoffice

Motorsport is dangerous.

🏁 Szujó Zoltánnál senki sem tudja jobban, hogy az autósportok mennyire veszélyesek, hiszen a Magyar Nemzeti Autósport Szövetségének elnökeként összetett rálátása van a hazai autósport életre, a versenyek szervezésére és a sportbírók képzésére. Zoltán számára azonban nem csupán a management fontos, hanem az autósport emberi oldala is, a versenyzés megítélése, és valódi természetjáró lévén a fenntarthatóság is.

🎤 Ebben az adásban Zoltán eddigi munkásságáról és az MNASZ elnökeként a jövőbeli céljairól beszélgettünk. Ez persze azt is jelenti, hogy betekintést nyertünk nem csupán a hazai autósport jelen helyzetébe, de egy kicsit a jövőjébe is beleláthattunk.

Olyan témákat érintettünk, ami minden autósport rajongó számára érdekes lehet:

🏎️ Miben más a hazai autósport a külföldiektől?

🏎️ Hogyan áll össze egy rally verseny?

🏎️ Milyen létjogosultsága van a driftelésnek?

🏎️ Miben különbözik egy valódi autósport versenyző egy önjelölt “száguldozótól”?

🏎️ Lehet-e valaha fenntartható az autósport?

🏎️ Elvesz-e a modern technológia az autóversenyzés szépségéből?

🔥 Öveket becsatolni, és tarts velünk!

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast #autósport

“Cégvezetőként talán egy olyan munkahelyet szeretnél építeni, ahol akkor is szívesen dolgoznának az emberek, hogyha azért nem kapnának pénzt.”

🎤 A mai adásunk nem csupán mérnökök, hanem szinte bárki számára hasznos lehet, aki elgondolkozott már azon, miért is dolgozik. A motiváció nem éppen egy elhanyagolható faktor a munka világában, hiszen akkor lesz valaki jó szakember, és elégedett munkavállaló, ha a vezetője, illetve a cég megfelelően tudja motiválni őt a saját, belső motivációján felül.

💰Persze sokan rávágnák, hogy őket elsősorban a pénz motiválja, de adásunkból kiderül, hogy az anyagiak csak egy bizonyos szintig képesek ösztönzőleg hatni, a legmagasabb lépcsőfokon pedig már az önmegvalósítást találjuk. Egy fontos titokra is fény derül, mégpedig arra, hogyan tudják a munkáltatók kihasználni ezt a lépcsőzetességet a munkavállalók motivációs szintjeiben.

💡A mai adásban tehát a motivációhoz kapcsolódó, néha kissé filozofikus kérdéseket boncolgattunk:

❓Tudnak-e motiválni a vezetők?

❓Van-e egyáltalán szükség motivációra egy szakmai környezetben?

❓Létezik-e külső motiváció, vagy mindenképpen belső vágyakon alapul?

❓Akkor is el tudod végezni a feladataidat, ha nem vagy elég motivált?

❓Valid motiváció-e a pénz?

❓Mivel motiválhatja még a munkavállalóit egy cég?

❓Hol hibáznak a demotiváló vezetők, és mivel motiválhatsz vezetőként?

❓Mi a különbség manager és vezető között?

Ezekről az érdekes témákról beszélgettünk a mai részben, amiben egyébként még egy virtuális pezsgőt is kibontottunk, érdemes tehát velünk tartanod! 🍾

🤔 Te hogy látod, mi a legfontosabb motiváló faktor egy munkahelyen? Írd meg nekünk!

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast #motiváció