Bicicletas y piezas

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By Doctor Wheel
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Bicicletas y piezas episodes

  • #19 GPS y Gadgets entrevista a Toni Tijeras (1ªparte)

    Hoy tenemos la primera entrevista de Bicicletas y piezas, nuestro invitado especial es Toni Tijeras y vamos a hablar con el sobre gadgets para ciclistas en particular de GPS de bicicleta y de muñeca, veremos las características y Toni nos dará sus consejos sobre los diferentes modelos que veremos en el episodio.

     

    39 min
  • #16 bujes y ejes en bicicletas MTB parte 1

    Hoy en el episodio número 16 hablaremos de los distintos ejes para bicicletas de montaña en especial los hablaremos de los ejes de las ruedas delanteras.

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    Bueno vamos a empezar por el principio y por los buje más habituales, bujes y ejes va todo relacionado que sería el Qr9. ElQr9 es el tipo de eje más habitual el que seguramente conocemos todos, es el de cierre rápido se trata de una varilla de 5 milímetros que va con una palomilla en uno en un lateral y en el otro da una rosca y viene de cuatro Luis que es cierre rápido. Esto va muy bien para quitar la rueda y ponerla con facilidad en la ruta. Si pinchas o lo que sea pues no necesita de herramientas y solo tirando de la palomilla pues es fácil sacar la rueda. Hasta hace pocos años era lo más extendido lo más lo más normal en cualquier bicicleta de montaña y de carretera. O sea que si vuestra bicicleta lleva en la rueda delantera este tipo de cierres tenéis un buje que renueve prácticamente ahora las únicas bicicletas que usan este tipo de cierre. Son bicicletas más económicas y de uso más recreativo no son bicicletas de altas prestaciones.

    [00:01:38.34]

    Después hace unos años se cambió el tipo de buje delantero y de cierre al mismo tiempo y se pasó por el famoso 15x100mm. Este tipo de buje y eje realmente lo que cambia con el buje anterior que hemos visto solo es el diámetro del eje.

    [00:02:08.61]

    Con este tipo de bujes lo que se busca es una mayor rigidez en la rueda delantera y durante varios años ha sido el estándar de la mayoría de bicicletas de montaña de gama media alta. Pero bueno en resumen este tipo de buje normalmente el cuerpo del buje suele ser el mismo que el del Qr9 lo único que suele cambiar son los tapones laterales para permitir que pase un eje de 15 milímetros.

    [00:02:41.85]

    Cuando la mayoría de bicicletas ya están usando este tipo de buje y eje de 15 delantero. La marca SRAM saca una horquilla, la famosa horquilla invertida Rs 1 y se inventa otra medida de 110 milímetros de ancho aumentando la anchura del buje para conseguir una mayor rigidez en la rueda delantera y el eje con 15 milímetros. O sea que para llevar esta horquilla la famosa RS 1 necesita de un buje especial que en principio sólo lo fabricaba SRAM y tenías que comprar la horquilla y el buje y se tenía que radiar la rueda con el buje de SRAM.

    [00:03:51.26]

    Todas las marcas fueron sacando bujes compatibles y lo llamaron Predictive. Este tipo de buje también los saco por ejemplo Dt Swiss fue de los primeros en sacarlo y ya pues uno detrás de otro. Casi todos han hecho su su buje Predictive para que sea compatible con horquillas Rs1, Realmente no le veo mucho futuro a estos tipos de buje Después veremos los bujes Boost y veréis que aunque sea 15 x 110 no son iguales.

    [00:04:30.80]

    Un buje Bust no es compatible en una horquilla rock shox RS1, hay mucha gente que me pide esto pero lo que comentaba que esto tipo de bujes sólo se hicieron para esta horquilla y claro dependes completamente de emplear esta horquilla de Rock shox. Y bueno realmente han sacado horquillas muy buenas tanto Fox como DTswiss han sacado horquillas más ligeras y al final desde mi punto de vista creo que la RS 1 cada vez irá a menos que esto es una opinión personal y con esto no quiero decir que una Rs1 no vaya bien ni mucho menos pero yo mismo veo la cantidad de montajes que hacemos de ruedas de montaña y cada vez se hacen menos montajes con Rs1. Incluso muchísimos clientes que en su día se le montó un juego de ruedas con Rs1 han llegado a quitar esta horquilla y se han pasado a horquillas normales.

    [00:06:06.37]

    Vale pues hasta ahora hemos visto el Qr x 100mm de ancho el Qr que hemos dicho de cierre rápido de tod

    28 min
  • #15 Bicicletas de MTB ¿rígida o doble?

    Es la duda más habitual que nos surge cuando llega la hora de empezar a mirar bicicletas de MTB, ¿rígida o doble?. Las bicicletas de montaña de XC de doble suspensión han sufrido una gran transformación en estos últimos años, los principales fabricantes de bicicletas han conseguido hacer bicis de mtb dobles que son auténticos misiles! en este podcast podrás escuchar en que casos sería mejor comprar una bicicleta de doble suspensión o por el contrario, optar por una bicicleta de xc rígida.

    Dale al Play!

    40 min
  • #14 Preguntas y respuestas de Diciembre

    Este episodio es el último de este año 2018 y damos respuesta a las preguntas que nos habéis mandado este mes de Diciembre, esperamos que las mismas preguntas os sirvan a los oyentes para despejar posibles dudas.

     

     

    31 min
  • #13 Modalidades en las bicicletas de montaña

    En este episodio, vamos a intentar explicar los tipos de modalidades que existen en el mundo de las bicicletas de montaña, también veremos las diferencias entre las diferentes disciplinas y de lo diferentes que llegan a ser las bicicletas para cada tipo de uso.

    Ponte los auriculares y dale al Play!

     

    18 min
  • #12 Medidores de potencia en el ciclismo

    Los medidores de potencia en el ciclismo, este cacharro que tan de moda se está poniendo, si quieres saber mi opinión y mi manera de ver de los medidores de potencia, te invito a que escuches este episodio.

    Ponte los auriculares y dale al play!

     

    26 min
  • #11 Rodillos de entrenamiento para ciclismo
    Rodillos magnéticos, de rulos y de transmisión directa

    En este episodio voy a contar mis experiencias con los diferentes rodillos de entrenamiento que tengo, os daré mi opinión y las ventajas e inconvenientes que les encuentro, los tipos de rodillos que tengo son tres, uno básico de resistencia magnética, uno de rulos de la marca Elite con 3 puntos de resistencia y un rodillo electrónico de los que también se llaman virtuales, de los de transmisión directa,

    Vamos a verlos y dale al Play!

     

    26 min

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