Boon.hu

Kevés olyan miskolci van, aki ne ismerné az Ildi Rider zenekart - vagy legalább ne hallott volna róluk. Ez pedig nemcsak a névválasztásnak, hanem a fergeteges buliknak is köszönhető, amelyet csapnak, ahol csak fellépnek. Sokan tartják „bulizenekarnak” őket, bár nem hívei a beskatulyázásnak. Ahogy a zenéjüket sem lehet: stílusunkba belefér az igényes pop, rythmn & blues, soul és rock jegyek ötvözete, műsoruk gerincét a legismertebb magyar és külföldi slágerek áthangszerelt verziói adják, de saját dalaik is ismertek. A zenekarról, a közös munkáról, a zene és a magánélet összeegyeztetéséről, az eddig megtett útról és tervekről Árvai Ildikó, a zenekar névadó frontembere és Ladocsi Gábor gitáros, zenekarvezető meséltek Horváth Imre szerkesztőnek A zene az kell podcastben.

Édes Richárd újságíró Horváth László sportbíróval beszélget a kiBOONtakozó podcastban.

A 34 éves László 18 éve sportbíró, a rallyversenyek világáról váltott a Forma 1-re. A versenysportnak köszönhetően ismerte meg a párját, és a Hungaroring rendszeres versenybírójaként tevékenykedik a 10-es kanyarban. Podcastünkben kiderül, mivel foglalkozik egy sportbíró, miért küldött Daniel Ricciardo egy tálca energiaitalt László sportbíró csapatának, és miért volt egy alkalommal nehéz szót értenie Sebastian Vettellel egy vitás helyzetben.

Osváth Tibor neve sokak számára ismert lehet. A Miskolci Nemzeti Színház társulatának hosszú esztendők óta tagja. Mások Piros Orr Bohócdoktorként találkozhattak vele, de karitatív akcióival igen sok elismerést vívott ki „szeretett szülővárosában”. Miskolc a város napja alkalmából tartott ünnepen a „A Civilek Támogatásáért” díjjal ismerte el munkáját. A Miskolc Aktuál podcastben Szaniszló Bálint a bohócdoktorkodásról, a karitatív munkáról és az imádott városról, Miskolcról beszélget Osváth Tiborral. Szó esik sikerekről, kudarcokról, kellemes és kellemetlen élményekről is.

Harmincadik születésnapján Fekete Márk, a Trabantok nagy fanatikusa gondolt egy merészet, és hazavitte 35 éves Trabantját Zwickauba, az autó egykori gyártási helyszínére.

Mitől volt ennyire menő a Trabant régen és mitől lett az most, a 21. században? Milyen kalandokat élt át Fekete Márk a Trabant-karavánnal a 2300 kilométeres út alatt, míg eljutottak Zwickauba? És tényleg igaz, hogy az egykori „népautó” manapság akár 1 millió forintot is érhet egy vérbeli rajongónak?

Erről és még sok izgalmas Trabant-kérdésről beszélgetett Édes Richárd újságíró a kiBOONtakozó podcastben Fekete Márkkal, a Borsodi Betyárok Kör alapítójával.