Carrinhos velozes com Fane Webber

O clima nos bastidores da Aston Martin esquentou nesta semana com rumores de uma possível saída de Andy Cowell por "incompatibilidade" com a nova hierarquia liderada por Adrian Newey. A equipe de Silverstone agiu rápido para apagar o incêndio, emitindo um comunicado oficial que garante a permanência de Cowell como Chefe de Estratégia. O episódio analisa como essa "dança das cadeiras" — com Newey assumindo o posto de Chefe de Equipe e Cowell focando na integração técnica com a Honda — é vital para as ambições de Lawrence Stroll na nova era de 2026.

A Fórmula 1 não precisa de motores ligados para pegar fogo. O destaque do dia não foi apenas a estética dos carros, mas um processo judicial explosivo: o diretor Michael Bay está processando a Cadillac em 1,5 milhão de dólares. Bay alega que a montadora cancelou seu contrato para um comercial do Super Bowl, não pagou pelo trabalho, mas "surrupiou" suas ideias e conceitos visuais na versão final do anúncio. É o estilo "Bayhem" chegando aos tribunais antes mesmo da Cadillac chegar ao grid.Enquanto isso, o "dia das pinturas" revelou as máquinas de 2026 para Aston Martin, McLaren e a própria Cadillac. Da elegância fosca do projeto de Adrian Newey às dores de cabeça aerodinâmicas da McLaren com o novo regulamento de assoalho, analisamos o que essas apresentações dizem sobre as ambições de cada equipe para a nova era.Conteúdo originalmente exibido no quadro Carrinhos Velozes, do programa Esporte e Cia, da Rádio Gaúcha.O espaço de automobilismo no Esporte e Cia da Rádio Gaúcha.

A guerra técnica para a temporada 2026 acaba de ganhar um capítulo de alta temperatura. Após pressão conjunta de Ferrari, Honda e Audi, a FIA decidiu mudar o protocolo de fiscalização da polêmica taxa de compressão dos motores. Agora, a medição será feita com as unidades de potência aquecidas, e não mais frias, como previa o regulamento original.
A medida atinge em cheio o "truque" da Mercedes, que utilizaria uma segunda câmara de combustão desativada no calor para ganhar até 0s3 por volta.
​O episódio detalha a reviravolta política nos bastidores: a Red Bull, que também era suspeita de usar a brecha, abandonou a neutralidade e se aliou aos rivais, deixando Toto Wolff e a Mercedes sozinhos na votação que deve oficializar a mudança antes do GP da Austrália. Analisamos o impacto dessa decisão na ordem de forças e como a "área cinzenta" do regulamento está sendo fechada pela federação.
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Lando Norris não mediu palavras após os primeiros testes em Barcelona: para o atual campeão, a sensação de pilotar os novos carros de 2026 remete à Fórmula 2. O brasileiro Gabriel Bortoleto seguiu a mesma linha, destacando que, embora a entrega de potência elétrica seja impressionante, o ritmo bruto parece mais lento que o do regulamento anterior. O episódio detalha as inovações que estão dividindo opiniões, como a aerodinâmica ativa (Modos Reta e Curva) e o novo sistema de "boost" manual que promete transformar as ultrapassagens em um jogo de xadrez energético.Analisamos também o otimismo da Mercedes. Diferente de Norris, George Russell e Kimi Antonelli elogiaram a intuição do novo W17 e destacaram que o grande diferencial de 2026 não será apenas a potência, mas como o software gerencia a energia volta a volta. Com o fim do shakedown na Espanha, todas as atenções se voltam agora para o Bahrein, onde a segunda bateria de testes coletivos definirá quem realmente encontrou o caminho das pedras antes da abertura oficial na Austrália.Conteúdo originalmente exibido no quadro Carrinhos Velozes, do programa Esporte e Cia, da Rádio Gaúcha.O espaço de automobilismo no Esporte e Cia da Rádio Gaúcha.

O mercado de colecionadores de Fórmula 1 está fervendo com dois dos carros mais icônicos da história. O Benetton B192, modelo que deu a Michael Schumacher sua primeira vitória na categoria (Spa 1992), foi arrematado por impressionantes R$ 31 milhões. O episódio destaca o valor histórico dessa peça, projetada por Ross Brawn, que marcou o início da ascensão do "Kaiser".Mas o recorde pode ser quebrado em breve: o lendário Lotus 98T preto e dourado de Ayrton Senna, da temporada de 1986, vai a leilão em março. Com uma avaliação que dobra o valor da Benetton de Schumacher — chegando aos R$ 63 milhões —, o carro carrega o peso das vitórias épicas em Detroit e Jerez, além das cinco poles position do brasileiro. Analisamos por que essas máquinas se tornaram os maiores investimentos do automobilismo mundial.
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A Williams finalmente apresentou o FW48, o carro para a histórica temporada de 2026, mas o brilho do lançamento online não esconde a turbulência vivida em Grove. O episódio detalha o novo visual, que mantém o azul predominante com o cinza da Komatsu, e mergulha nos problemas críticos que a equipe enfrenta: desde a falha inicial no crash test da FIA até o peso do carro, que está significativamente acima do limite.Trazemos também as declarações de James Vowles, que tenta acalmar os ânimos ao elogiar a confiabilidade do motor Mercedes, embora admita que a equipe ainda tem "demônios internos" para vencer antes da abertura na Austrália. O chefe da Williams aposta que o domínio avassalador da Mercedes visto em 2014 não se repetirá, mas a corrida contra o tempo em Grove diz o contrário.Conteúdo originalmente exibido no quadro Carrinhos Velozes, do programa Esporte e Cia, da Rádio Gaúcha.O espaço de automobilismo no Esporte e Cia da Rádio Gaúcha.

O clima esquentou nos bastidores da Fórmula 1 para 2026. Durante o lançamento oficial do Mercedes W17, Toto Wolff não poupou críticas às rivais Ferrari, Audi e Honda, que questionam uma suposta brecha técnica no motor alemão. O centro da polêmica é a taxa de compressão geométrica, onde a Mercedes (e a Red Bull) teria encontrado uma vantagem de até 0s3 por volta explorando uma "área cinzenta" do regulamento. Wolff foi direto: "focam mais nos outros do que neles mesmos".O episódio também traz a confiança de Kimi Antonelli, que aos 19 anos e em sua segunda temporada, já fala abertamente em brigar pelo título mundial contra seu companheiro George Russell. E para fechar com o "momento fofoca", comentamos os rumores que pararam a internet: Lewis Hamilton e Kim Kardashian teriam passado um fim de semana romântico no Reino Unido.Conteúdo originalmente exibido no quadro Carrinhos Velozes, do programa Esporte e Cia, da Rádio Gaúcha.O espaço de automobilismo no Esporte e Cia da Rádio Gaúcha.

Chegamos ao fim da primeira semana oficial de pista para a era 2026 da Fórmula 1. O "shakedown secreto" em Barcelona entregou o que prometia: drama, surpresas técnicas e uma hierarquia inicial que coloca a Mercedes em um patamar assustador de confiabilidade. Enquanto a Mercedes superou as 500 voltas, a Williams sequer saiu da garagem, vivendo um pesadelo logístico e técnico.O destaque final ficou com Lewis Hamilton, que no último dia cravou a melhor marca da semana (1:16.348), superando por pouco o tempo de George Russell. Já a Honda e a Aston Martin encerram a semana em sinal de alerta, com apenas 66 voltas totais e muitas dúvidas sobre o projeto de Adrian Newey.Conteúdo originalmente exibido no quadro Carrinhos Velozes, do programa Esporte e Cia, da Rádio Gaúcha.O espaço de automobilismo no Esporte e Cia da Rádio Gaúcha.

O quarto dia de testes em Barcelona consolidou a Mercedes como a equipe a ser batida neste início de pré-temporada. Com um volume de rodagem impressionante — superando as 500 voltas no total — George Russell não apenas mostrou confiabilidade, mas também velocidade pura ao cravar 1:16.445, o melhor tempo da semana e muito próximo das marcas de 2025. O dia também marcou a estreia "crua" da Aston Martin sob o comando técnico de Adrian Newey, revelando um carro sem pintura e ainda enfrentando as dores do novo motor Honda.Analisamos o ranking de quilometragem, onde o jovem Kimi Antonelli brilhou ao ser o piloto que mais completou voltas nesta tarde, e a situação delicada da Red Bull, que precisou interromper as atividades à espera de peças após o acidente de Hadjar. Enquanto isso, o mistério e a preocupação em torno da Williams continuam, com a equipe ainda ausente da pista.Conteúdo originalmente exibido no quadro Carrinhos Velozes, do programa Esporte e Cia, da Rádio Gaúcha.O espaço de automobilismo no Esporte e Cia da Rádio Gaúcha

O terceiro dia de testes "secretos" em Barcelona trouxe um dos momentos mais aguardados da pré-temporada: a estreia oficial de Lando Norris como campeão mundial. Pilotando o MCL40A, o inglês estampou o número 1 no bico da McLaren, encerrando o ciclo de quatro anos em que a marca pertenceu a Max Verstappen. Além de avaliar positivamente o comportamento do carro sob o novo regulamento de 2026, Norris admitiu que ainda está processando a ficha de ser o atual detentor do título.O episódio discute o peso simbólico dessa mudança no grid e a escolha de Norris pelo número 1, algo que Lewis Hamilton, por exemplo, sempre abriu mão em favor do seu icônico 44. Analisamos como a McLaren se comportou em sua primeira aparição real na pista após os atrasos iniciais e o que o feedback de Lando revela sobre a agilidade dos novos carros mais leves e estreitos.Conteúdo originalmente exibido no quadro Carrinhos Velozes, do programa Esporte e Cia, da Rádio Gaúcha.O espaço de automobilismo no Esporte e Cia da Rádio Gaúcha.