城市好過日

【城市好過日podcast第8集：台客出不去 中客進不來會怎樣？】

「台灣鎖國」、「中客不來了」，沒想到2020年全都成真！

但是，就在這個「台客出不去，中客進不來」的狀況下，內需消費暢旺，國內旅遊全都大爆滿，創造的商機可能比往昔更多！

我們從數據來看，2019年台灣國出國1710萬人次，入境外國旅客1186萬人次，而旅行收入143.7億美元（約4210億台幣），支出205.07億美元（約6010億台幣），逆差為61億美元（約1800億台幣）。而以主計總處的統計來看，前一年2018年，國人出國總消費更高達8077億元（計算方式略不同，包含機票、簽證、旅館和所有在外國消費），如果台客的消費全部留在國內，扣掉外國客觀光收入，#還可開拓2000億商機！

然而，問題在於，國旅的品質，真的能吸引國人甘願把這些消費花在國內嗎？ 而在玲琅滿目的國旅行程中，高雄能脫穎而出嗎？

主持人在錄製節目前查了一下最近一個週末的訂房網站滿房率，高雄不但遠遠落後宜花東澎湖墾丁等觀光地，甚至在六都中還遠遜台中台南，和台北並列最後。為什麼以往是國旅熱門地點的高雄，在這兩年招牌似乎蒙塵？

如果我們要開拓不同的觀光高端市場、或深入旅遊市場，高雄應該如何發展呢？而高雄北起玉山，南到太平島，港灣、山區各有不同特色，又該如何真正利用呢？ 主持人會從高雄的弱勢，講到近年出現的亮點，以及創造高雄觀光特色的人們，期待高雄的美能更多元的呈現～

本集節目延長到超過一小時啦，希望大家聽完以後，能一起來討論高雄觀光的困境和解決之道！

這邊聽：

論文的新劇情：李眉蓁的你沒真的寫論文

【EP07】當學生才能寫論文嗎？陳其邁還有時間做研究？

高雄的進修學習資源：空中大學

「別管李眉蓁了，你知道李雨蓁嗎？」｜【鳳山中城-文化金三角重造鳳山老城區】

文／李雨蓁

目前，中國國民黨的韓國瑜2.0，和民眾黨的吳益政候選人，雖積極走訪鳳山，但較沒有看到針對鳳山的整合論述，而民進黨的陳其邁 Chen Chi-Mai 候選人，則是針對衛武營及周遭發展，提出「#鳳山中城」計畫。

希望結合國家設計研究院，文策院能來南部設分院，另外包括建軍站的藝術村、彩繪藝術、打造創新中心、藝文中心、書店、博物館、藝術市集等複合都市機能，帶動高雄文創及數位內容產業在此群聚發展。與衛武營的發展、國家音樂廳一起，結合捷運橘線、黃線，發展 TOD 導向地方生活圈，提供鳳山、苓雅地區下世代都會生活服務機能，提供商務、生活消費、生活流行展示等創新都市空間。

#三大建設創造鳳山金三角

但在空間上，我個人會希望能有更明確的藍圖，如果我們看鳳山地圖，「衛武營」、「鳳山車站」、「大東藝文中心及舊城」三個區域，正好形成三角形：

衛武營需結合建軍站與國泰重畫區的腹地，夾著雙捷運站優勢，有最廣的土地來引進複合開發案，提供較大規模的商業辦公機能，提供文化數位產業進駐，甚至引進指標性的商場與旅館。

鳳山車站，則要結合「#空中鳳城」設計，引進文創青創、百工百貨、電影院、市民運動中心等機能，我個人希望市府能堅持把空間留給較小規模的青年創業空間進駐，甚至文策院的初期辦公室都能一併納入，而不是台鐵希望的包裹式招商，而後續鳳山站土地還有其餘開發的機會。

大東藝文中心與舊城，則代表鳳山過去最精華的區域，至今鳳山主要的商業區、巷弄美食、信仰中心，都還是位在200年前，迄今已經看不到的城牆內。我希望強化大東作為歷史教育與展示中心的機能，結合鳳儀書院等古蹟，恢復文化公車等導覽方式，結合AR/VR科技再現文化，帶著各地旅客輕鬆深入探究鳳山老城風華。而我也希望政府能放寬法令，鼓勵老屋利用，讓此區容納更多微型創業與民宿的空間。

我希望，透過文化事業結合TOD再開發，鳳山也能透過文化的力量，翻轉老城區，創造城市新活力！

【城市好過日podcast第5集：鳳山文化城 ft.李雨蓁 （上集）】

本集的內容我們邀請了鳳山女兒 李雨蓁 Lí Ú-chin來跟我們聊聊鳳山的文化新出路。

原本身為高雄縣的縣治，鳳山在縣市合併後，人口持續增加變成高雄第一大區，鳳山有什麼新的轉變？一方面，全縣首善之區的尊榮感似乎有所褪色，但另一方面，衛武營與大東的落成，也讓鳳山有了全市、甚至全國最好的藝文場館。本集節目中，雨蓁將一吐鳳山人的五味雜陳。

衛武營文化中心開幕前，許多人質疑蓋這東西到底會不會賺錢？不過文化場館一定要賺錢嗎？你知道國家兩廳院也還是需要國家補助嗎？ 衛武營又是如何成為「市民的客廳」？

陳其邁在競選政見中，說要打造鳳山和衛武營為高雄數位內容與文創聚落，吸引表演藝術團體進駐，帶動地方繁榮，這件事做起來容易嗎？文策院與設計院設置南院，會是推動高雄產業轉型的契機嗎？

本集中內容我們主要討論衛武營以及鳳山的藝術文化轉型，不論你是不是鳳山人，希望都能有新的啟發。

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【城市好過日podcast第4集：從高等教育談北漂的由來】

城市好過日podcast第4集中，兩位主持人將從自己的大學經驗開始，聊到高雄青年北漂的原因。

高雄優秀人才北漂並不是近年才發生的事情，1945年二戰結束時，台灣有4所大學，高雄0所，想上大學就一定要去外地甚至外國。到了1970年代，台灣已有22所大學，但高雄還是沒有任何一所綜合大學，高雄人畢業後，若考上大學，還是得離鄉背井。

而從世界人口學的資料中，18-30多歲的青年，就是「遷徙力」最強的年齡，此時就學就業的移動，常會影響一生落腳的場所。人才的流失，研究機構的缺乏，也使高雄在1980年代後台灣經濟的轉型期喪失先機，在城市的研發與新創能量部分，差距與北部越拉越大。

要怎樣才能挽回這個頹勢？國外的城市如何和大學結合翻轉產業？北漂的高雄遊子們有機會再回來嗎？ 本集中，我們將分析這個結構性問題的困難所在，也期望產官學界共同努力，來改造高雄的體質！

如果還沒聽過城市好過日podcast，也歡迎回顧我們前三集，分別討論：輕軌、公共自行車、音樂活動與城市等主題，往後的集數我們也會開始邀請來賓上節目，帶給大家更深入的城市故事與政策討論喔～

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【城市好過日podcast第3集：音樂港灣，大港開通】

城市好過日podcast第三集將從7月6日通車的大港橋講起，跟大家回顧14年前大港開唱舉辦，10年前The Wall進駐駁二，流行音樂中心從選址爭議到9年前完成競圖，3年前大港浮橋出現的一連串故事，主持人會從大港橋的建築與自己的緣分講起，一路從高雄談到世界上成功音樂祭的案例，甚至是UNESCO創意音樂城市的案例，來帶大家看音樂如何和地方結合，成為城市品牌的一部分。

音樂與文化如何翻轉城市？

如何成為吸引遊客的特色？

為何有些音樂節成功有些無疾而終？

為何中國國民們猛攻大港開唱粗俗？

而中國又是如何禁止「粗俗」的非主流音樂？

這集辛辣的內容會提到，不是文化要招惹政治，而是政治常常要攻入當權者看不順眼的文化界。

主持人跟小編反應，他們很想多回覆大家的留言啦～請各位給好過日五星評價，順便告訴我們大家想討論的城市議題喔！

這裏收聽：

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【城市好過日podcast第2集來啦：公共自行車】

感謝大家對城市好過日podcast的支持！第二集已經在晚間上架啦～

※※※本集收音持續改善中，大家可以聽聽看跟第一集有什麼不一樣※※※

在本集的內容中，我們除了會回顧高雄City bike從台灣第一個公共自行車系統到被U-bike 2.0取代的故事，也會進一步帶大家了解世界公共自行車演化的四個世代，以及公共自行車對市民生活的意義。

►你知道公共自行車的古早的收費方式嗎？

►你知道公共自行車從何獲利嗎？

►你知道柯文哲O-bike一定打敗U-bike的預言為何失算嗎？

►你有聽過靠著「共享單車」新創泡沫騙走超過60億的中國企業嗎？

👉喜歡我們的內容，請訂閱我們的節目！

【好過日Podcast上線啦：第一集從輕軌講起】

台灣討論公共政策的Podcast不多，以南部觀點出發的更少，我們仍會努力，從歷史發展的軌跡中，嘗試以各種價值觀的切面，尋找城市變遷的樣貌，我們必須從各種結構的層面，找出現實中可改革的施力點。

第一集，我們會先從講過很多次的輕軌開始，其實是要減少錄音的緊張啦！ 這集我們會從高雄蓋輕軌的原因講起，講到德、法、日本的不同發展軌跡，再回到高雄推動人本運輸的宗旨，和輕軌進度與遭遇的困難。

雖然內容不可能非常完整，我們仍希望引發大家的討論，也會在之後的節目回覆聽眾的留言。下週我們會上架第二集，主題是「共享單車」，也請大家按下訂閱，並多多告訴我們你想聽的主題喔！

【城市好過日】到此收聽：

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