Chuyện Mekong

Những ngày qua, thông tin về việc gạo ST25 bị một số doanh nghiệp tại Mỹ nộp đơn đăng ký bảo hộ thương hiệu đã trở thành vấn đề nóng được nhiều người quan tâm. Không ít ý kiến bày tỏ sự lo ngại bởi giống ST25 vốn là thế mạnh, là sản phẩm nổi tiếng của ngành hàng lúa gạo tại Việt Nam, đang đứng trước nguy cơ bị đe dọa về sở hữu thương hiệu.

Những ngày tháng tư, tại ĐBSCL đã xuất hiện những cơn mưa đầu mùa, phần nào “giải cơn khát nước” cho hàng ngàn hét ta cây trồng trong mùa hạn mặn. Tuy nhiên, những cơn mưa trái mùa này xuất hiện kèm theo giông lốc đã khiến cho nhiều nhà dân bị tốc mái, gây thiệt hại lớn về kinh tế.

Trong hai ngày 18 và 19/4 vừa qua, cơn mưa lớn kéo dài hơn 2 giờ đồng hồ đã khiến hầu hết các tuyến đường ở trung tâm TP Cần Thơ như: Cách Mạng Tháng Tám, 3/2, Nguyễn Văn Cừ, Mậu Thân, Trần Văn Hoài, Lý Tự Trọng… ngập sâu trong nước.

Dù có những bước tăng trưởng ấn tượng, nhưng thị phần xoài Việt Nam trên bản đồ thế giới vẫn còn khá khiêm tốn

Nhiều tuyến đường trên địa bàn xã Đông Hiệp, huyện Cờ Đỏ, TP Cần Thơ được nâng cấp mở rộng, góp phần nâng chất tiêu chí xã nông thôn mới. Tuy nhiên, vẫn còn những trụ điện nằm giữa đường, chưa được di dời, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn. 

Theo các chuyên gia đánh giá, hiện naycông nghiệp tại miền Tây nam bộ vẫn “ì ạch”, chưa giữ đúng vai trò, nhiệm vụ thúc đẩy nền kinh tế phát triển

Thời gian gần đây, thị trường vật liệu xây dựng, giá cát đang giữ mức cao do nguồn cung khan hiếm. Đây không chỉ chỉ là áp lực cho người dân có nhu cầu xây, sửa nhà cửa mà còn là khó khăn cho các doanh nghiệp trong hoạt động kinh doanh.

Liên tục trên tuyến biên giới khu vực các tỉnh Bình Phước, Tây Ninh, Long An, An Giang… lực lượng biên phòng và công an đã phát hiện rất nhiều trường hợp tổ chức vượt biên trái phép, bắt giữ hàng trăm đối tượng người Việt Nam và Trung Quốc.

Nếu như ở vụ hành tím sớm, người dân Vĩnh Châu đã khá phấn khởi khi củ hành đạt năng suất và giá bán cao thì ở đợt hành chính vụ, niềm vui này đã không lặp lại khi giá hành tím liên tục giảm mạnh, vấn đề đầu ra cũng hết sức khó khăn.

ĐBSCL là vùng trọng điểm kinh tế của cả nước, nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất khẩu lên đến hàng chục triệu tấn mỗi năm. Tuy nhiên, nông sản của vùng đang bị kìm hãm bởi nhiều yếu tố, trong đó có gánh nặng về chi phí logistics chiếm đến 40% giá thành sản phẩm, dẫn đến giảm sức cạnh tranh.