Container

Si è appena chiuso LogIn Business, il bando lanciato la scorsa estate dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per sostenere la digitalizzazione delle imprese del settore.

In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Lucilla Mattei, direttore operativo di RAM, la società in house del MIT incaricata di gestire l’iniziativa. La misura ha stanziato 157 milioni di euro.

Stando ai dati emersi, la domanda è stata trainata dalle piccole e medie imprese del trasporto merci, segnale di una forte volontà di ammodernamento del comparto.

Torna dal 13 al 16 maggio Transpotec Logitec, l’evento dedicato al mondo dell’autotrasporto e della logistica che si svolge ogni due anni a Fiera Milano. Quattro giorni di confronto fra operatori, aziende, associazioni di categorie del settore e rappresentanti del mondo della ricerca e della formazione su tutti temi chiave, dalle questioni politiche e geopolitiche alla tecnologia e l’innovazione.

Il convegno di apertura vedrà anche quest’anno la partecipazione dell’Albo nazionale degli Autotrasportatori. 

In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con due ospiti: Enrico Finocchi, presidente del Comitato Centrale dell’Albo nazionale degli Autotrasportatori, e Sara Quotti Tubi, responsabile delle manifestazioni Energia e Trasporti per Fiera Milano.

Tecnologia, innovazione e digitalizzazione sono leve di efficienza e competitività ormai imprescindibili per il settore dei trasporti e della logistica. Sebbene le imprese italiane abbiano intrapreso questa strada, il processo di implementazione procede a velocità diverse, spesso condizionato dalle dimensioni aziendali.

In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Damiano Frosi, direttore dell'Osservatorio Contract Logistics "Gino Marchet" del Politecnico di Milano.

Fra algoritmi, software e soluzioni di intelligenza artificiali ancora sperimentali, le imprese stanno giocando un’importante partita per il loro futuro.

La criminalità informatica continua a crescere in Italia e nel mondo, colpendo pesantemente anche il settore dei trasporti e della logistica. È quanto emerge dall’ultimo rapporto Clusit - Associazione Italiana per la Sicurezza Informatica - fondata nel 2000 presso l'Università degli Studi di Milano.

In questa puntata, Massimo De Donato approfondisce lo scenario con Luca Bechelli, senior advisor di Clusit e coordinatore del rapporto. In un panorama dove l’Italia subisce un decimo degli attacchi globali, trasporti e logistica si posizionano al quarto posto tra i bersagli più colpiti. Sebbene formazione e normative siano gli strumenti principali per rispondere all'emergenza, per osservare i benefici concreti di direttive come la NIS 2 sarà necessario attendere ancora del tempo.

L’autotrasporto italiano si ferma: il caro carburante causato dalle tensioni internazionali nel Golfo spingono il settore verso un fermo nazionale, mettendo a rischio l’intera catena di approvvigionamento del Paese. Già nelle scorse settimane una sigla del settore, Trasportounito, aveva proclamato il fermo dei servizi ma con Unatras -coordinamento di alcune delle principali associazioni dell'autotrasporto- la protesta assume contorni molto più ampi.

In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Paolo Uggè, presidente di Unatras, il coordinamento che ha proclamato lo stop nel pomeriggio di ieri. 

Al centro delle proteste ci sono i costi per i rifornimenti dei mezzi che, con gli attuali aumenti, sono stimati in 9.000 euro di extracosti per ogni veicolo. Una situazione che mette in grave difficoltà le imprese del settore e che necessita di interventi ad hoc. Intanto, anche l'Ue si prepara ad approvare un Temporary Framework, il quadro che autorizza gli aiuti di Stato nei vari Paesi membri in momenti particolarmente critici. 

Le imprese di autotrasporto vivono una fase piuttosto complessa a causa della crisi energetica che sta avendo forti ripercussioni sul costo del carburante. Ma accanto a questi temi di stretta attualità restano anche altre questioni nell’agenda delle associazioni di categoria.

In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con il presidente di Anita, Riccardo Morelli, per fare il punto su alcuni importanti dossier per il settore.

Si parte dal tema dell’intermodalità e degli ETS, la tassazione ambientale imposta dall’Ue anche al trasporto marittimo. Nelle ultime settimane, l’approvazione dell’emendamento al DL Bollette, che destina i proventi degli ETS alla decarbonizzazione del trasporto merci, ha segnato un passaggio importante atteso da tempo dal settore.

Dati, sensori e algoritmi sono ormai parte integrante del settore dei trasporti. I Sistemi di Trasporto Intelligenti, i cosiddetti ITS, stanno ridefinendo il trasporto delle merci. Grazie a una corretta interpretazione dei dati, oggi è possibile ridurre i tempi di percorrenza, migliorare l’efficienza, aumentare la sicurezza.

In questa puntata di Container, Massimo del Donato ne parla con Mario Nobile, direttore generale dell’Agenzia per l’Italia Digitale.

Questa rivoluzione dei trasporti e della logistica porta con sé innumerevoli opportunità, ma non è immune da criticità, come la criminalità informatica, che prende di mira dati sensibili e strategici, come quelli relativi alle infrastrutture e ai trasporti.

Un recente rapporto di Cassa Depositi e Prestiti sulla logistica italiana punta l’attenzione su un settore da oltre 120 miliardi di fatturato, con un forte effetto moltiplicatore degli investimenti.

In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Simona Camerano, responsabile Scenari Economici, Geopolitici e Strategie Settoriali di CDP.

Terzo per dimensioni in Europa, il comparto resta segnato da un forte dualismo tra grandi operatori e una miriade di piccole imprese, e da una netta prevalenza del trasporto su gomma (88%), mentre l’intermodalità fatica a svilupparsi. In questo scenario, la digitalizzazione rappresenta un leva strategica fondamentale.

Nelle prossime settimane verrà presentato il nuovo rapporto di Fermerci per fare il punto sulla situazione del cargo ferroviario in Italia.
In questo puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Giuseppe Rizzi, direttore generale di Fermerci, anticipando alcuni dati sul traffico merci 2025 e analizzando alcuni elementi di debolezza per il settore.
I lavori infrastrutturali, finanziati con i fondi del PNRR, stannoo causando rallentamenti dei flussi e diminuzione dei traffici: dal 2027, però, rilasceranno una rete più moderna e in linea con gli standard europei. Ma problemi alle infrastrutture sono attesi nei prossimi mesi anche in Germania a causa di lavori che causeranno interruzioni importanti sul corridoio scandinavo-mediterraneo; asse chiave per le merci italiane. Una notizia positiva arriva però dalla recente proroga per cinque anni degli incentivi alla manovra ferroviaria nei porti italiani, una risorsa strategica per gli operatori.

Nel 1946 nasceva Confetra, la Confederazione Generale Italiana dei Trasporti e della Logistica che nelle scorse settimane ha celebrato questo importante anniversario nel corso di un'assemblea pubblica svoltasi a Roma. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Carlo De Ruvo, presidente di Confetra, puntando l'attenzione su alcune delle tematiche centrali per questo settore, dai costi per l'energia alla carenza di personale fino alla necessità di riforme normative.

De Ruvo spiega come la logistica sia un "gigante silenzioso" che vale circa il 9% del PIL e che dà lavoro a oltre un milione di persone. Nonostante la centralità di questo comparto, il suo ruolo strategico emerge solo quando esplodono crisi globali che mettono in discussione la supply chain come sta accadendo ora con la guerra in Medio Oriente.