Container

Il panorama della sicurezza informatica si fa sempre più allarmante a livello globale.
I dati registrano un'escalation di attacchi che mettono a dura prova infrastrutture critiche e realtà di interesse nazionale, come quelle di trasporti e logistica.

In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Luca Bechelli, membro del comitato direttivo Clusit e coautore del Rapporto Clusit 2025. Clusit, l'Associazione Italiana per la Sicurezza Informatica, dipinge un quadro preoccupante, evidenziando un incremento esponenziale degli incidenti cyber sia a livello globale sia nazionale.

Nel 2024, gli attacchi informatici hanno raggiunto livelli record, con un aumento del 27,4% rispetto all'anno precedente. L'Italia, in particolare, si trova nel mirino dei cybercriminali, con una percentuale di attacchi che supera la sua dimensione geografica ed economica. In questo quadro, il settore dei trasporti e della logistica è particolarmente vulnerabile, con un quarto degli attacchi globali che colpiscono realtà italiane.

Nei giorni scorsi a Roma, le associazioni di categoria dell’autotrasporto e i rappresentanti del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti si sono riuniti per discutere alcune questioni da tempo all’attenzione del settore.
Un incontro nel corso del quale sono stati affrontati temi che erano già stati portati all’attenzione del Viceministro Edoardo Rixi, durante una precedente riunione nel mese di febbraio.
Massimo De Donato ne parla con Sergio Lo Monte, segretario nazionale di Confartigianato Trasporti e segretario generale di Unatras.
Regolarità del mercato, norme per garantire la competitività, sicurezza sociale e stradale sono alcuni dei temi emersi, oltre alla questione delle risorse economiche di cui la categoria ha bisogno per compiere la transizione ecologica e digitale del settore.

Lombardia, Veneto ed Emilia-Romagna sono tre regioni che da sole rappresentano circa il 41% del Pil e il 50% dell’import-export italiano. Un’area economia particolarmente importante e rappresentativa delle dinamiche nazionali anche nella logistica.

Contship e SRM hanno realizzato anche quest’anno l’indagine su “Corridoi ed efficienza logistica dei territori” proprio per tracciare le tendenze delle aziende logistiche che operano su quei territori.

In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Alessandro Panaro, Responsabile dell'Area Ricerca di SRM.

Ne emergono alcuni dati interessanti. Come, ad esempio, quello sul trasporto merci su gomma che è la modalità preferita dalle aziende per far muovere i propri prodotti dalla fabbrica al porto di imbarco e viceversa.

La Commissione europea sta attualmente lavorando al nuovo quadro finanziario pluriennale. Una delle opzioni in discussione è la possibilità di reindirizzare i fondi destinati ai trasporti attraverso i piani nazionali dei singoli Stati membri. 

In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Marco Digioia, segretario generale di Uetr, associazione europea dell'autotrasporto.

Circa 50 associazioni del settore in Europa, fra le quali Uetr, hanno inviato una lettera alla Commissione europea chiedendo di mantenere un finanziamento centralizzato a livello europeo per garantire uno sviluppo coerente e sostenibile del settore.

La produzione e il trasporto dei farmaci sono un tassello essenziale del nostro Made in Italy e sono anche un elemento centrale per la salute pubblica.

In questa puntata di Container, Massimo de Donato ne parla con Fabrizio Iacobacci, presidente di PharmacomItalia, comunità che riunisce esperti nel campo della produzione e della logistica del farmaco.

La filiera logistica in questo settore segue regole stringenti in tutte le sue fasi, per garantire l’integrità e l’efficacia dei medicinali che dagli stabilimenti di produzione raggiungono grossisti, farmacie, ospedali e singoli cittadini. 

È in atto un’intensa battaglia legale fra Italia e Austria sul tema dei divieti ai mezzi pesanti che transitano lungo l’asse del Brennero; divieti imposti dall’Austria e che colpiscono in gran parte le imprese di autotrasporto italiane.
Il nostro Paese ha avviato le procedure per deferire l’Austria alla Corte di Giustizia Ue e Vienna ha risposto con un controricorso. La stessa Commissione europea, che si è già espressa più volte a favore dell’Italia, si costituirà parte civile contro l’Austria.
Nel corso di questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Paolo Uggè, presidente di Unatras e Fai, analizzando le prospettive legate alla questione.
Il tema del Brennero è centrale nell’economia nazionale, perché attraverso questo asse transita gran parte del nostro export; rallentare la movimentazione delle merci ha impatto quindi su tutto il sistema Paese.

Il mondo del trasporto e della gestione dei rifiuti sta per vivere una rivoluzione digitale. Dal 13 febbraio, infatti, le imprese che operano nel settore hanno l’obbligo d’iscrizione al RENTRI, il Registro nazionale per la tracciabilità dei rifiuti.

In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Daniele Gizzi, presidente dell’Albo Gestori Ambientali, che ha il compito, fra le altre cose, di rilasciare i titoli abilitativi al trasporto dei rifiuti, per conto terzi e per conto proprio.

Il RENTRI istituisce un sistema di tracciabilità dei rifiuti e prevede la digitalizzazione dei documenti relativi alla movimentazione e al trasporto semplificando anche una serie di adempimenti burocratici delle imprese.

L’intermodalità continua a essere al centro delle politiche Ue per una mobilità delle merci più sostenibile.

In questa puntata di Container, Massimo De Donato intervista Francesca Cesarale, funzionaria della Direzione Generale per i porti, la logistica e l'intermodalità del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, per parlare della strada fatta dall’Italia in questa direzione.

Il nostro Paese può considerarsi pioniere nel campo, avendo attuato prima il “Programma Nazionale delle Autostrade del Mare” e poi introdotto misure come il Ferrobonus e il Marebonus.

A fine 2024, inoltre, la legge di Stabilità ha rifinanziato gli incentivi per l'intermodalità gomma - mare, Sea Modal Shift, e per quella gomma - ferro, Ferrobonus, per i prossimi tre anni.

Digitalizzazione, intelligenza artificiale, innovazione nella filiera logistica sono i temi che sono stati al centro dell’Assemblea di Federlogistica che si è svolta a Roma nei giorni scorsi.

In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Luigi Merlo (nella foto), presidente della federazione sin dalla sua fondazione, nel 2018, che ha appena passato il testimone al successore Davide Falteri.

Dopo sei anni di mandato Luigi Merlo illustra le principali sfide affrontate e delinea gli scenari futuri, che saranno fortemente influenzati dall’utilizzo delle nuove tecnologie, dell’automazione e dell’intelligenza artificiale.

Regole più stringenti per chi è alla guida e nuovi strumenti offerti dalla tecnologia per effettuare i controlli: la Polizia Stradale ha a disposizione una serie mezzi, anche di ultima generazione, per vigilare sulla sicurezza delle nostre strade e dell’autotrasporto.

In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Santo Puccia, direttore della Polizia Stradale, partendo dai dati sui controlli effettuati lo scorso anno sui mezzi pesanti anche con l’ausilio dei CMR, i Centri Mobili di Revisione del MIT.

Puccia passa in rassegna l’attività della Polstrada nel settore dell’autotrasporto e punta l’attenzione anche sulle novità tecnologiche e normative che impattano sulle attività di verifica, come il nuovo tachigrafo di seconda generazione che permette di effettuare controlli anche da remoto.