Vi är tillbaka med en ny säsong och ett första avsnitt med fokus på flygfrakt.

När sjöfrakten haft en turbulent tid under pandemin så har även flygfrakten drabbats hårt, reducerad kapacitet och frakter som skjutit i höjden. Den rådande situationen i Ukraina har inneburit att världskartan för flyget har ritats om, förutsättningarna förändras dagligen och godset går inte längre ”fågelvägen”.

För att reda ut begrepp, historia, nutid och framtid inom flygfrakt, så har vi bjudit in Anders Wiberg som har en imponerande erfarenhet av flera decennier inom flyget. Hur går det till att chartra en hel jumbojet och vilka unika varuslag har Anders hanterat i luften?

Linus och Peter spånar på om neutral samlastning har en framtid bland molnen. Hur vore det om Nordicon bredde ut sina vingar och flög?

Frågorna är som alltid många och med hjälp av vår gäst får vi både klara och kryptiska svar under detta avsnitt.

Trevlig lyssning!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I årets sista avsnitt av Containers & Entertainers kan man säga att det spårar en aning då vi beslutade oss för en glögg- och vin- provning samtidigt som vi blickar tillbaka över det gångna årets avsnitt. Vi vill därav varna känsliga lyssnare och understryka att det går precis lika bra att avnjuta alkoholfria alternativ.

Vi blickar tillbaka över en otrolig säsong med flera intressanta ämnen från logistikbranschen. Vi diskuterar vilka avsnitt som fått mest uppmärksamhet och hur responsen från er lyssnare varit. Stämmer det verkligen att olika speditionsbolag använt vår podd i utbildningssyfte?

Vi tar reda på om Linus hemmagjorda dunderglögg håller måttet, och äntligen får vi veta om Peter klarar av att urskilja ett gött rött från flaska eller box.

Lyssna på årets sista avsnitt som nog är vårt galnaste hittills!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Nu tar vi ett grepp om hur den globala coronakrisen har påverkat oss i Sverige med samhällsekonomiska konsekvenser för såväl industrin som oss konsumenter, och naturligtvis vår egen bransch med rederierna i spetsen. Hur kommer följderna av varubrist, extrema fraktkostnader och återkommande förseningar att påverka logistikkedjan i framtiden? Kan begrepp som ”just in time” vara ett minne blott och kommer efterfrågan av lager nära tillverkning och konsument att vara framtidens melodi?

Vart är marknaden på väg och hur agerar marknadens aktörer just nu? I detta avsnitt av Containers & Entertainers får vi stifta bekantskap med Johan Trouvé, CEO för Västsvenska Handelskammaren som gästar vår podcast. Johan har en bakgrund inom transportbranschen och har sedan 2009 ägnat sin tid åt att främja företagsklimatet i Västsverige. Johan sitter även som styrelsemedlem i Transportstyrelsen.

Vi bjuder på ett avsnitt packat med både kunskap och spekulationer om framtidens marknad och logistik, blandat med några anekdoter och garv i vanlig ordning!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I detta avsnitt gräver vi vidare i ECU Worldwide och deras intåg i Norden. Varför passar Nordicon så väl in i ECU’s globala nätverk?

För att vidga perspektivet flög vi in Tim Tudor, CEO ECU Worldwide hela vägen från Miami för att gästa oss i studion.

Hur kommer det sig att Nordicons partnerskap med ECU och uppsägning av Globelink/GCA, medfört att inte mindre än tre nya samlastare ser dagens ljus. Vilka är dom och vilka utmaningar står dom inför?

Branschens stora event, Halloween Shippis i Göteborg är i antågande vid inspelningstillfället, och Linus och Peters förväntningar ger en bubblande stämning som genomsyrar detta avsnitt.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Nordens ledande samlastare Nordicon genomgår sin största förändring någonsin genom att byta globalt nätverk till ECU Worldwide. Kanske får denna förändring större konsekvenser på den globala samlastningsarenan än det vi kan ana här uppe i Norden?

Linus och Peter avslöjar sanningen bakom besluten och varför Nordicon nu tar ett nytt kliv i historien. Varför blev ägarna osäkra på GCA nätverket som varit en nyckel till deras framgång under så många år, och varför ville ECU Worldwide köpa in sig i Nordicon?

Efter att de signerat sitt nya partnerskap med ECU Worldwide gick Nordicon vidare med att köpa Nordistic, ECU’s gamla agent i Norden, och stängde därmed alternativen för gamla agenter att finna nya neutrala alternativ i Norden.

Häng med på Linus och Peters berättelse om hur rykten och turbulens fick dem att starta en strategisk plan för att bli en del av ECU Worldwide. En sak är i alla fall säker, Nordicon nu står starkare än någonsin med världens ledande samlastningsnätverk i ryggen.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I detta avsnitt så är det ni lyssnare som format innehållet med inskickade frågor och påståenden. Det blir vårt absolut bredaste avsnitt med diskussioner om ungdomens uppfinningar till aktuella ämnen som rådande marknadsläge och containerfrakternas senaste utveckling. Frågor rörande fenomenet Shippis gör att Peter delar med sig av en glädjande nyhet! Vi berör även IT utveckling och får frågan varför transportkostnaderna är så dyra i just USA. En uppdatering om Nordicons terminalsatsning kommer också på tal och naturligtvis kan vi inte hålla oss ifrån att prata vin.

Luta dig tillbaka och lyssna på vårt sista avsnitt innan sommaruppehållet!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I detta avsnitt får vi ta del av Linus och Peters resa inom samlastningens värld, från trainees på 80-talet till karriär med Conterm och begynnelsen av Nordicon gruppen i början av 00-talet. En händelserik resa med många galna upptåg med även dyra felsatsningar och flera konkurshot, har dom lyckats ta sig till dagens position som ägare av Nordens ledande samlastare Nordicon.

Gunnar leder samtalet som tar oss igenom den osminkade sanningen och lockar fram historier och väl begravda hemligheter. Var det verkligen Linus och Peter som låg bakom Scanfreights fall i slutet av 90-talet? Stämmer det att sammanslagningen av Vanguard och ECU Line, under namnet Scanca, uttalade ett ”mission to kill” mot Nordicon? Hur kom det sig att Norska NTN gruppen var ägare till Nordicon och vad hände egentligen när miljard koncernen gick under och Nordicon’s grundare ville köpa tillbaka sina bolag?

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Efter påtryckningar från er lyssnare är det dags för en djupdykning ner i samlastningens värld. Vilka olika typer av samlastning finns det, och vilka är de viktigaste faktorerna för ett kostnadseffektivt och säkert nätverk, för styckegods världen över?

Med över 30 års erfarenhet av neutral samlastning, är det hög tid att Linus och Peter delar med sig av sina erfarenheter. Vi jämför direktsamlastning med omlastning, och förklarar betydelsen av ”hubbar” för att erbjuda en full logistikkedja. Stämmer det verkligen att det är 67 personer involverade i en LCL sändning från dörr till dörr? 

Som vanligt har Gunnar full kontroll över spakarna och ställer de rätta frågorna. Häng med för nu reder vi ut begreppen kring samlastning! 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I detta avsnitt knyter vi an till våra senaste ämnen, där vi ställde de nya helautomatiserade plattformslösningarna i en debatt mot den traditionella speditören, containerfrakterna som slagit alla historiska rekord, samt den nya strategi som ett antal rederier visar upp genom att vända logistikbolagen ryggen och i stället ta siktet på godsägarnas förtroende. Nu vänder vi på steken och låter godsägarna få säga sitt.

Som representant för Sveriges godsägare har vi bjudit in Andreas Johansson som är Logistikchef för New Wave group och har under flera år arbetat med att bygga upp logistikflöden för flera stora importbolag. Det skall bli spännande att få en inblick i godsägarnas syn på transportbolagens agerande och hur detta påverkar deras verksamhet och beslut.

Är man öppna för helautomatiseringar? Föredrar man lägre fraktkostnader framför logistikbolagens kunskap och flexibilitet? Ja, frågorna är som vanligt många och förutom Linus och Peters frågvishet så har vi även bjudit in för ”lyssnarnas frågor” som kommer att ställas till vår gäst. Så häng med, för nu knyter vi ihop säcken!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Rederierna utmanar logistikbolagen om kontrollen av godsägarna

Under flera decennier så har logistikbolagen kontrollerat en betydande del av marknadens FCL volymer genom att erbjuda kompletta logistiklösningar till godsägare. Intjäningen har varit god och med stora volymer som maktmedel har rederierna tvingats ner till allt lägre frakter och vinstmarginaler.

Ett antal rederier visar nu upp en tydlig strategi om att knyta godsägarna till sig och vända logistikbolagen ryggen. Rederierna äger ju trots allt både fartygen och containrarna, men frågan är om man klarar av att leva upp till godsägarnas förväntningar och leverera hela paletten av logistiktjänster. Oavsett om rederiernas revansch på logistikbolagen lyckas eller ej, står marknaden inför en förändring som kan rita om landskapet inom hela transportindustrin.

För att söka klarhet i denna maktkamp har vi bjudit in redarna Yngve Johansson, VD på ONE Ocean Network Express och Fredrik Hermansson, VD på Greencarrier Liner Agency Sweden AB, agent for Evergreen Line att delta i diskussionen. Våra gäster har starka åsikter i ämnet, frågan är om de ser en framtida relation med logistikbolagen eller kommer dom att ta följe i revanschtåget?

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.