Containers & Entertainers

Efter påtryckningar från er lyssnare är det dags för en djupdykning ner i samlastningens värld. Vilka olika typer av samlastning finns det, och vilka är de viktigaste faktorerna för ett kostnadseffektivt och säkert nätverk, för styckegods världen över?

Med över 30 års erfarenhet av neutral samlastning, är det hög tid att Linus och Peter delar med sig av sina erfarenheter. Vi jämför direktsamlastning med omlastning, och förklarar betydelsen av ”hubbar” för att erbjuda en full logistikkedja. Stämmer det verkligen att det är 67 personer involverade i en LCL sändning från dörr till dörr? 

Som vanligt har Gunnar full kontroll över spakarna och ställer de rätta frågorna. Häng med för nu reder vi ut begreppen kring samlastning! 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I detta avsnitt knyter vi an till våra senaste ämnen, där vi ställde de nya helautomatiserade plattformslösningarna i en debatt mot den traditionella speditören, containerfrakterna som slagit alla historiska rekord, samt den nya strategi som ett antal rederier visar upp genom att vända logistikbolagen ryggen och i stället ta siktet på godsägarnas förtroende. Nu vänder vi på steken och låter godsägarna få säga sitt.

Som representant för Sveriges godsägare har vi bjudit in Andreas Johansson som är Logistikchef för New Wave group och har under flera år arbetat med att bygga upp logistikflöden för flera stora importbolag. Det skall bli spännande att få en inblick i godsägarnas syn på transportbolagens agerande och hur detta påverkar deras verksamhet och beslut.

Är man öppna för helautomatiseringar? Föredrar man lägre fraktkostnader framför logistikbolagens kunskap och flexibilitet? Ja, frågorna är som vanligt många och förutom Linus och Peters frågvishet så har vi även bjudit in för ”lyssnarnas frågor” som kommer att ställas till vår gäst. Så häng med, för nu knyter vi ihop säcken!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Rederierna utmanar logistikbolagen om kontrollen av godsägarna

Under flera decennier så har logistikbolagen kontrollerat en betydande del av marknadens FCL volymer genom att erbjuda kompletta logistiklösningar till godsägare. Intjäningen har varit god och med stora volymer som maktmedel har rederierna tvingats ner till allt lägre frakter och vinstmarginaler.

Ett antal rederier visar nu upp en tydlig strategi om att knyta godsägarna till sig och vända logistikbolagen ryggen. Rederierna äger ju trots allt både fartygen och containrarna, men frågan är om man klarar av att leva upp till godsägarnas förväntningar och leverera hela paletten av logistiktjänster. Oavsett om rederiernas revansch på logistikbolagen lyckas eller ej, står marknaden inför en förändring som kan rita om landskapet inom hela transportindustrin.

För att söka klarhet i denna maktkamp har vi bjudit in redarna Yngve Johansson, VD på ONE Ocean Network Express och Fredrik Hermansson, VD på Greencarrier Liner Agency Sweden AB, agent for Evergreen Line att delta i diskussionen. Våra gäster har starka åsikter i ämnet, frågan är om de ser en framtida relation med logistikbolagen eller kommer dom att ta följe i revanschtåget?

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Containerfrakterna har skjutit i höjden och passerat historiska nivåer. Frakten för en 40’ container från Kina till Norden har femfaldigats och kostar idag långt över 10.000 USD på spotmarknaden i Kina. Är detta verkligen rimligt och vilket ansvar bär rederierna för denna extrema uppgång?

Vi analyserar bakomliggande faktorer och spekulerar om framtida konsekvenser. Rederierna hänvisar till ”tillgång och efterfrågan” men är det kanske så att man nu ser möjligheten att utnyttja situationen för att kompensera många tidigare förlusttyngda år?

För att besvara dessa komplicerade frågor har vi bjudit in två tungviktare från rederisidan, nämligen Yngve Johansson, VD på ONE Ocean Network Express och Fredrik Hermansson, VD på Greencarrier Liner Agency AB, agent for Evergreen Line. 

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I detta avsnitt ställer vi de traditionella speditionsbolagen mot nyetablerade IT- & Techbolag, där mänsklig kundservice utmanas av automatiserade digitala processer.

Kommer framtidens varuägare att välja kostnadseffektiva transporter framför expertis och kundservice? Kan verkligen de nya automatiserade IT lösningarna ersätta de stora kostnadstunga logistikbolagens funktion?

Vi har bjudit in två tungviktare från branschen i en debatt om att vinna kundernas förtroende i framtiden. Utmanaren Andreas Wramsmyr från Adnavem möter motståndaren Anders Olsson från Kuehne Nagel i en diskussion vi alla väntat att få ta del av!

Let’s get ready to rumble!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I vårt tredje avsnitt reflekterar vi över IT utveckling. Hur kommer den att påverka oss i framtiden? Tillsammans med vår gäst Fredrik Ring från BIT ADDICT reder vi ut begreppen EDI, API och AI. Vad kan en simulerad mänsklig intelligens göra för transportbranschen? Hur kan man dra nytta av digitaliseringsprocessen för att optimera sin verksamhet?

Däremellan tar vi upp dinosauriemejl, lyssnarfrågor och glädjen över att Peter börjar hitta rätt avstånd till micken. Häng med!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Frågorna är många då vi dyker ner i en växande marknad vi väljer att kalla Rail. Vad innebär Kinas ”Belt and Road Initiative”? Hur många containrar fyller ett tåg egentligen och vilka är de ekonomiska och miljömässiga fördelarna med rail?

Vi gästas av Jessica Molnar, en nyckelspelare från Nordicons rail avdelning, får visdomsord från fjärran och det känns som att delen entertainers sakta börjar ta form.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.