Zwischen Tropenklima in Shenzhen und Wintererprobung in der mongolischen Steppe. Seit Anfang Mai bin ich hier in Shenzhen an der südchinesischen Küste und muss sagen: Bei der Aussicht aus meinem Hotelzimmer, in dem ich die ersten paar Wochen gewohnt habe, war es schwer meiner Familie zu erklären, dass ich eigentlich zum Arbeiten hier bin.

35% Regenwahrscheinlichkeit für den Selection Day… und bei mittlerweile 400 registrierten Gästen mussten wir zwischenzeitlich die Außenflächen des der Event-Location mit einplanen, um die Veranstaltung nicht auf 2 Ebenen zu „zerschlagen“. Andererseits, wenn nur noch das Wetter als letzte Herausforderung der vergangenen Wochen übrig geblieben ist, können wir zufrieden sein.

Sommer, Sonne, Meer oder Berge – für die Unentschlossenen gerne auch einen Bergsee. Ein Großteil unserer Autoren sind gerade in den wohlverdienten Sommerurlaub gestartet – und viele Leser auch. Deshalb setzen wir unsere Tradition auch im neunten Jahr fort; nämlich eine kurze Sommerpause einzulegen.

Zum dritten Mal in Folge ist Daimler dieses Jahr mit einem Truck auf dem Christopher Street Day (CSD) in Stuttgart vertreten. Eine bunte Mischung aus Mitgliedern unserer Gays and Lesbians@Daimler (GL@D) Community, aber auch aus weiteren interessierten Mitarbeitern und Unterstützern (sogenannten Straight Allies) demonstrierte ausgelassen für Vielfalt und Gleichberechtigung.

Für meine Person könnte ich das Kürzel „AMG“ auch anders auslegen: „Archiv“, „Mechaniker“, „Geschichten-Checker“. Die Marke und ich, wir kennen uns schon bald 40 Jahre, ich bin seit 1978 bei Mercedes-AMG. Und weiß, wie alles bei Hans-Werner Aufrecht und Erhard Melcher in Großaspach angefangen hat. Meine eigene kleine Geschichte: Ich begann bei AMG in der Werkstatt als KFZ Mechaniker. Nach circa 10 Jahren wechselte ich in die Technische Dokumentation und seit dem Jahr 2008 betreue das Medienarchiv für AMG.

Es ist eine über dreißigjährige „Beziehungskiste“: Der Hockenheimring und ich. Als Kind kam ich mit meinem Vater das erste Mal aus dem weit entfernten Hamburg angefahren. Mit einem VW-Bus. Hinten auf dem Anhänger ein englischer Triumph TR3, den mein Vater als Rennwagen aufgebaut hatte. Unser ganzer Stolz! Ich war Junior-Mechaniker, durfte Reifendruck und Ölstand prüfen sowie das Dämpfer-Öl der Vergaser auffüllen.

Wenn ich das nächste Mal wieder beim Schlachter (süddeutsch: Metzger) am Tresen stehe und der mich fragt ob es etwas mehr sein darf, werde ich, bevor ich „Ja klar“ sage, bestimmt an das Daimler Werk in Wörth denken. Aber nicht weil die mir Wurst sind, sondern dort die Frage nach: „Darf es etwas mehr sein?“ mit einem eindeutigen Ja beantwortet werden muss. Und zwar dann, wenn es um Klebstoffmengen auf den Bauteilen geht.

Fünf Uhr morgens und der Wecker klingelt - fertig machen, Sporttasche, Basketball und Autoschlüssel einpacken. Mein Name ist Sebastian Magenheim. Ich bin Student, spiele professionell Rollstuhlbasketball und bin Markenbotschafter für die Mercedes-Benz Fahrhilfen ab Werk.

Warum entscheidet man sich für ein duales Studium beim Daimler? Unabhängig davon welches Fachgebiet man wählt oder welche Tochtergesellschaft es letztendlich wird, hat Daimler allgemein einen tollen Ruf als Ausbilder. Außerdem ist es ein riesiger internationaler Konzern mit vielen unterschiedlichen Möglichkeiten.

Das ist also der Tag, auf den wir fast zwei Jahre lang hingearbeitet haben: Ein sonniger Morgen im Juli 2016, Amsterdam. Ich setze mich nach vorne in den Future Bus und klappe mein Laptop auf. System-Check: System hochfahren, alles auf „autonom“. Unser „Baby“ fährt heute alleine.