Warum gerade das Rollmaterial im Personenschienenverkehr so entscheidend für den Erfolg des heimischen Bahnangebots ist, wird rasch klar, wenn man mit Klaus Garstenauer darüber spricht.
Der Vorstand der ÖBB-Personenverkehr AG für Produktionsmanagement weiß aber auch, weshalb die europäische Vision eines harmonisierten Bahnverkehrs noch in weiter Ferne liegt – beispielsweise, weil in Belgien die Bahnsteige höher sind als anderswo. 40 Minuten spannende Insights, wie ein nationales Eisenbahnverkehrsunternehmen funktioniert, in die Zukunft schaut und was wir als Feistritztalbahn davon für uns ableiten können.
Mehr zur ÖBB Personenverkehrs AG

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Retro is back – auch auf Gleisen, wie es aussieht: Das Trio aus drei engagierten Studenten, Philipp Ramabadran, Firmian Fürnsinn und Johannes Hartinger hat ein Herz für unseren 4020er, die Schnellbahngarnituren, die vor 50 Jahren ein neues ÖPNV-Zeitalter einläuteten. Bunt, modern, eckig, sozuzsagen die Toblerone auf Schienen, und mit 100% österreichischer Wertschöpfung – so haben uns die 4020er Garnituren bis heute, den 3. Juli 2026 begleitet.
Eigentlich hätte schon vor mehr als zehn Jahren Schluss damit sein sollen, aber die ÖBB musste die zuverlässigen Arbeitstiere immer wieder einsetzen. Einsetzen für den Erhalt einer letzten Garnitur tun sich die drei vom eigens gegründeten Verein Bahnkultur ebenfalls. Und mit Erfolg, denn just während der Podcastaufnahme wurde die € 20.000-Grenze ihre Crowdfunding überschritten.
Es scheint, als ob nicht nur der Verein ein Herz für junggebliebene alte 4020er hat. Reinhören, in Erinnerungen schwelgen!
Mehr zur Initiative Bahnkultur

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"Begleiten statt prüfen" – das ist das Motto, mit dem die SCHIG – die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH – als ebenfalls österreichische Besonderheit im Bahnsektor an die Aufgaben herangeht.
Geschäftsführer Viktor Vogler ist es ein echtes Anliegen, die nachhaltige Entwicklung des Schienenverkehrs in unserem Land zu fördern und zu unterstützen. Dabei hilt auch das österreichische Schieneninfrastrukturfinanzierungsgesetz, mit dem das Eisenbahngesetz die notwendige Ergänzung für den Ausbau erhält.
Auch wenn es manchen etwas behäbig vorkommen mag, die Bahn und ihr Ausbau schreiten in Österreich zügig voran – und daran hat die SCHIG viel Anteil. Reinhören, aufschlauen!
Mehr zur SCHIG gibt es hier, 

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Europe is investing billions of euros in the expansion of high-speed rail connections. Giorgio Travaini, Executive Director of Rail Research Europe, is at the head of the central European centre, which focusses on the development of rail transport as a whole. And this includes much more than fast express trains, because the railways connect people and goods down to the most remote regions of the continent. The goal: building Europe’s integrated rail network.
In this episode of our podcast, we immerse ourselves in the complex but at the same time promising world of the European railway industry - with the tip that Giorgio Travaini gives to all interested parties: Just get in and enjoy your job for a lifetime.

Find out more on rail-research.europa.eu

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Österreichs Bahnindustrie boomt – und das aus gutem Grund: Wir haben einfach gute Leute. Und gute Unternehmen. Dennoch ist der aktuelle Erfolg im Licht der veränderlichen Rahmenbedingungen durchaus keine "g’mah'de Wies'n", weiß Anil W. Rai, Geschäftsführer des Verbands der Bahnindustrie.
Lohnkosten, Ausbildungsangebote, Mitbewerb aus China und viele andere Faktoren verlangen politischen Willen und unternehmerische Sorgfalt, denn die Zukunft der "Bahnfabrik Europas" gehört gefestigt.
Mehr zum Verband der Bahnindustrie gibt es hier 
Foto: Flexity-Straßenbahn aus Österreich für Marseille beim Testlauf vor dem Wiener Parlament

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Was kann Österreich zur Bahnfabrik Europas machen? Lukas Oberndorfer, Leiter der Abteilung Klima, Umwelt und Verkehr der AK Wien, hat dazu einen klaren Standpunkt: Es sind vor allem die Menschen in unserem Land.
Wir von der Feistritztalbahn wissen, der erste Kontakt zur Bahnbranche und damit einer lebenslangen Liebe beginnt nicht erst mit dem Eintritt in ein Unternehmen, sondern durchaus auch beim Anblick der ersten Museumsbahn im zarten Kindesalter.
Und da gibt der Bahnspezialist Oberndorfer offen zu, wer in diese Berufe einsteigt, hat ein Leben lang Freude daran. Also dann, reinhören und vielleicht … aber das ist eine andere Geschichte.

Mehr zum Thema: sozialundoekologisch.org

Bild: ÖBB Presse

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Der Mühlviertler Geschichtestudent Alexander Rath hat sein Leben "neu auf Schiene" gestellt: nämlich mit der Ausbildung zum ÖBB-Lokführer.  
In dieser Folge unserer Zukunfts-Dampfplauderei erfährt man, wie es dazu kam und wie sehr der Zauber dieses ganz besonderen Berufs zu wirken beginnt. Alexander war zum Zeitpunkt der Aufnahme noch in Ausbildung, aber der Teamgeist und die Kollegialität innerhalb des gesamten Bahnbetriebs hat ihn überzeugt: das war die richtige Wahl.
Raffael Reithofer hat den jungen Triebfahrzeugführer (wie es korrekt heisst) ausführlich erzählen lassen und wer weiß, vielleicht bringt diese Dampfplauderei den einen oder die andere Hörer:in auf Ideen …
Mehr zur Lokführerausbildung der ÖBB gibt es hier 

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"Das war die Kurve von Holzhausen" – dieser Speisewagenklassiker von Loriot mit dem berühmten Griff in die Torte hat längst keine Geltung mehr, wenn es um Bahncatering geht.
Denn wer heute in einen ÖBB Railjet steigt, wird mit einer – gemeinsam mit Starkoch Bernie Rieder komponierten – Speisekarte samt gediegener Getränkeauswahl und freundlichem Servicepersonal verwöhnt.
Wie es dem Betreiber DoN Catering gelingt, echten Genuss auf Schiene zu bringen, wie man ins Team einsteigen und aufsteigen kann und wie die Bahnleidenschaft des Geschäftsführers Christian Hölbl auch zu internationaler Anerkennung geführt hat, verrät diese appetitanregende 35. Folge unserer Zukunfts-Dampfplauderei. 
Die bange Frage, ob man bei der Rückfahrt eines ÖBB Zuges aus Triest auch italienischen Espresso serviert bekommt, wird ebenfalls beantwortet.
Mehr zu Genuss auf Schiene gibt es hier

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Günter Petschnig und Christoph Lorenzutti kommen richtig in Fahrt, wenn man sie zur Digitalisierung des Güterverkehrs befragt. Denn ihr Unternehmen PJ Monitoring liefert Innovationen, die diese oft als behäbig kritisierte Branche schneller, zuverlässiger und wettbewerbsfähiger machen.
Davon zeugen die Kooperation mit der SBB und anderen europäischen Eisenbahnverkehrsunternehmen, wertvolle Auszeichungen wie der österreichische Staatspreis und das wachsende Interesse vieler Unternehmen.
Was dank des Grazer Unternehmens alles heute schon möglich ist und was die Zukunft des Güterverkehrs radikal verändern wird, hören wir in dieser Zukunfts-#dampfplauderei. 
Mehr über PJ Monitoring

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"Wir haben einfach die besten Leute in der Bahntechnik" weiß Ulrich Puz, Dozent und Studiengangsleiter an der USTP (vormals FH St. Pölten), zuständig für die Ausbildung in Bahntechnologie. Ob Fahrzeugkonstruktion oder automatisierter Gleisbau und digitale Erprobung neuer Bahntechnologien, ob grüner Schienenstahl oder nachhaltige Akkugenerationen, der Bahnmensch Puz brennt für top ausgebildeten Nachwuchs.
"Die österreichische Industriestrategie definiert die Bahnindustrie völlig zu Recht als Stärkefeld und Schlüsseltechnologie" weiß der ehemalige SCHIG-Chef und heute auch Mitglied des Aufsichtsrats der ÖBB Personenverkehr AG. In dieser Folge der Zukunfts-Dampfplauderei lernen wir gutes Lernen kennen.
Mehr über den Studiengang Bahntechnologie

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