Der HTL-Schüler Manuel Bauer aus Traiskirchen hat neben seiner Liebe zu richtig großen Dampfloks auch ein ganz besonders kniffliges Hobby: Den Nachbau einer Dampflok der österreichischen Baureihe 12. Und zwar vollkommen funktionstüchtig unter Dampf! Die Reihe 12, seinerzeit als stärkste Dampflokomotive Europas in Dienst gestellt, symbolisiert bis heute das technische Niveau des österreichischen Lokomotivbaus in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts.

https://www.eisenbahn.gerhard-obermayr.com/nostalgiebetrieb/oegeg/dampflok-12/

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Wenn die U8 unsere Dampfzüge durch das herbstliche Feistritztal zieht, ist der pensionierte HTL-Lehrer für Elektrotechnik Reinhard Kares mit hoher Wahrscheinlichkeit am Führerstand. Denn er ist über Umwege zum Dampflokführer geworden und geht in dieser Funktion regelrecht auf. Außerdem ist er dank seines pädagogischen Talents ein geduldiger Lehrmeister für die vielen Fragen, die unser Bahnnachwuchs beantwortet haben will. Denn die Zusammenarbeit der Generationen ist die Grundlage für den Erfolg unseres Club U44, der die Bahn letztendlich mit Leben erfüllt.

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Wollen denn alle Jungen bei unserer Feistritztalbahn irgendwann Lokführer werden? Wir hoffen es, denn davon kann eine Schmalspursbahn nie genug haben. Also will das auch Moritz Enthaler, der sich gerade seine ersten Sporen mit wirklich harter ehrenamtlicher Leistung im Club U44 verdient. In Weiz lernt er Informatik an der HTL, aber im Berufsleben will er richtig große Loks fahren. In dieser Folge lernen wir Moritz ein bisschen besser kennen.

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Eine dampfbetriebene Schmalspurbahn und moderne Methoden zur alternativen Energiegewinnung – wie passt das zusammen? Energieexperte und Unternehmer Lukas Püspök hat dazu ein paar ziemlich spannende Insights für uns zur Hand. Denn die Zukunft einer Schmalspurbahn wie unserer ist wie in der Vergangenheit die einer echten Lebensader, wenngleich modern gedacht und auch mit dem Einsatz von Sonnen- und Windenergie im Einklang. Und unter Dampf werden wir für unsere Liebhaber:innen historischer Zugfahrten dennoch immer weiterfahren … diesem Charme kann sich auch unser Gast in dieser Folge nicht entziehen.

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Wenn Ernst Schweighofer, Energietechniker und Club U44 Vorstandsmitglied, erst einmal ausholt, dann sprudelt es Ideen "unter Dampf" – und zwar sehr realistische! Die Feistritztalbahn kann nämlich mehr als "nur" Museumsbahn sein. Denn wo eine Bahn rollt, da prosperieren Wirtschaft und Bevölkerung. Wie wir aus unserer Bahn ein echtes Infrastrukturangebot machen werden, verraten wir in dieser Episode. 

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Wer mit Albert Malli ins Gespräch kommt, braucht Zeit – und das ist gut so: Denn der Ö3 Mann und Lokalbahnliebhaber hat viel über das Thema Bahn zu sagen. Ist er doch einerseits Präsident der Österreichischen Gesellschaft für Lokalbahnen und andererseits auch aktives Mitglied des Vereins zur Erhaltung der Höllentalbahn. Dort kann man man ihn auch immer wieder als Schaffner am Triebwagen antreffen, kurz: die Liebe zur Bahn und das Wissen um ihre faktische Zukunft strahlt Albert Malli aus den blitzenden Augen. Wir haben uns Zeit für ihn genommen und daher ist diese Folge Dampfplauderei auch doppelt so lang! 

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Ohne unsere vielen freiwilligen Helfer:innen ginge gar nichts auf der Feistritztalbahn, eine der wohl schönsten Strecken auf 760 mm Spurweite. Richard, unser Allrounder in Sachen Streckeninstandhaltung und tausend anderer Dinge, erzählt davon, wie er eigentlich durch seinen Sohn Sebastian erst spät zur Bahnliebe kam. Und dass die Feistritztalbahn beileibe kein "Woazackerschupfer"*, sondern im Grunde der "kleine Semmering" der Schmalspurbahnen ist. Reinhören!

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*) Maisackerschieber, oststeirisch

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In dieser Folge "Dampfplauderei" machen wir Bekanntschaft mit einem der Jüngsten im Team der beiden bahnerhaltenden Vereine Club U44 und Verein zur Erhaltung der Feistritztalbahn:

Wir plaudern mit Sebastian, der mit 10 Jahren einfach beigetreten ist und mittlerweile mit vielen anderen Jugendlichen die Freizeit am liebsten mit der Dampflok U8 und der Sanierung unserer Strecke zubringt. Man ist nie zu jung für eine oststeirische Schmalspurbahn, aber das ist ja kein Geheimnis, sondern wahre Liebe zu einer der schönsten Sachen der Welt. 

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Die Feistritztalbahn fährt endlich wieder. Und mit ihr ist auch ein ganz toller Teamgeist erwacht, denn der Betrieb ist zur Zeit nur dank des ehrenamtlichen Einsatzes der Mitglieder des Club U44 und des Vereins zur Erhaltung der Feistritztalbahn möglich. Obmann Daniel Maier erzählt uns in 15 Minuten "Dampfplauderei" mehr über die Geschichte der Bahn und wie es in eine schöne, dampfende Zukunft gehen wird. Denn eins ist nach dem erfolgreichen Neustart gewiss: Bahn zieht Gäste an!

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