Diario de MotoGP | Mundo Deportivo

1. La salida de Viñales.

Arrancó desde la segunda posición de la parrilla, habiendo demostrado tener ritmo para pelear por la victoria. Pero de nuevo la salida le aguó la fiesta, relegándole a la sexta posición. Pero a lo largo de la carrera Maverick fue abriéndose paso para, a falta de 10 vueltas, deflagrar un ataque final que le llevó a entrar en meta a 4 décimas del ganador Bagnaia.¡Qué pena esa primera vuelta!

2. La sanción a Quartararo.

Lo dijimos ayer, su carrera iba a depender de las posiciones que perdiese en el long lap que tenía que completar. Fueron tres, pero suficientes para “condenar” su carrera. Con la diferencia de motor entre su Yamaha y las demás motos, no tuvo nada que hacer. Una mala vuelta de vacaciones, aunque si se quiere ver el vaso medio lleno, su ventaja sobre su perseguidor en la provisional es de un punto más que cuando llegó el jueves a Silverstone.

3. La salida de Rins.

Alex volvió a salir como un cohete desde la cuarta línea de la parrilla. Se abrió paso hasta la cabeza de carrera, pero el esfuerzo “fundió” su neumático trasero… “Las últimas cinco vueltas fueron terribles, la moto patinaba cada vez que abría gas.”

4. El warm up de Bagnaia.

La combinación de neumáticos probada en el entrenamiento de la mañana ha sido clave en la victoria del italiano. El ‘medio’ delantero le ha permitido neutralizar las embestidas de Viñales a final de carrera, cuando ya no tenía neumático trasero, retrasando al máximo las frenadas.

5. El error de Zarco.

Después de los entrenamientos era el favorito para ganar y finalmente conseguir su primer triunfo en MotoGP. Pero el piloto francés volvió a ser víctima de la presión, cayéndose en la vuelta 5 cuando lideraba la carrera con cierta comodidad

El piloto francés Fabio Quartararo volvió a demostrar que este año es principal favorito al Campeonato del mundo De MotoGP. Bagnaia, piloto de Ducati, sucumbió ante la presión y perdió la opción de puntuar tras cometer un tremendo error y acabar por los suelos. Capítulo aparte merece la pobre actuación del equipo HRC, que salió de Sachsenring con el peor resultado desde 1982. El periodista especializado Manuel Pecino repasa todo lo que allí ocurrió en este podcast, como siempre, a pie de pista.

El Circuit de Catalunya vivió otro fin de semana de Gran Premio. A pesar de la gran ausencia de Marc Márquez, operado días antes en Estados Unidos, la carrera fue muy disputada.

Fabio Quartararo se impuso en el Circuit de Catalunya, al que acompañaron en el podio el español Jorge Martín y Johann Zarco. Un error infantil de Aleix Espargaró, que andaba segundo, le relegó a la quinta posición.

Lo peor, el error de Nakagami que barrió literalmente del asfalto a Álex Rins y Bagnaia.

Manuel Pecino repasa en este podcast todo lo sucedido allí, y estas son sus claves.

1. El error de Nakagami.

Tremendo error del piloto japonés en la primera frenada de la carrera. Llegó completamente colado y se llevó por delante a Bagnaia y Rins, a priori dos aspirantes al podio. Los pilotos en general están que trinan con su compañero japonés.

2. La determinación de Quartararo.

Arriesgó mucho a final de recta en la primera curva de carrera. Le salió bien y a partir de ahí tuvo el camino despejado hasta la bandera de cuadros. Está haciendo todo bien, va camino de su segundo título

3. El despiste de Espargaró.

Siendo segundo, por error Aleix dio por finalizada la carrera a falta de una vuelta, por lo que cortó gas a final de recta y pasó a saludar a los espectadores… mientras era superado por sus rivales. Entró en meta quinto.

4. La vuelta “a su moto” de Jorge Martín.

Después de la victoria de Bagnaia en Jerez, le copiaron en su moto la puesta a punto en el tren delantero del piloto italiano. Después de una sucesión de resultados negativos, en Montmeló volvió a lo suyo…Acabó en el podio.

5. La salida de Mir.

Su cuarto puesto era inimaginable después de unos entrenamientos desconcertantes -17º-, pero Joan hizo una de esas su salidas “mágicas”, pasando por primera vez por la recta de meta en la séptima posición. A partir de ahí se centró en llevar su Suzuki hasta la meta. El “verdadero” Mir está de vuelta

El Mundial de MotoGP se aprieta. La renta de Quartararo se ve reducida y solo le separan 4 puntos de Aleix Espargaró y 8 del italiano Bastianini.

En este podcast, realizado a pie de pista por Manuel Pecino, repasamos lo más destacado y las claves de este interesante fin de semana de motociclismo. Estas fueron las claves de lo sucedido en la opinión de Manuel Pecino:

1. La vuelta #21.

Fue el momento en el que Bastianini decide deflagrar su ataque sobre Bagnaia. Después de nueve vueltas a rueda le adelanta en curva #3 le supera, en la #6 Pecco recupera la posición, pero se va largo en #8 perdiendo 9 décimas; en la #13 llega el desastre y se va al suelo. Bastianini tiene el camino libre hacia la bandera de cuadros.

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2. La gestión de carrera de Enea Bastianini.

El pequeño piloto italiano está demostrando que sabe ganar, pero lo que más llama la atención si cabe es su gestión. Practica una virtud poco común en las carreras: la paciencia. Deja que la fruta caiga madura del árbol, lo que en este caso quiere decir que espera y espera el momento justo para atacar y superar al piloto que tiene delante.

3. El “no error” de Aleix Espargaró.

Lo explicó muy bien tras la carrera: “Sabía que era difícil que Quartararo me superase frenando, por lo que todo pasaba por no cometer ningún error…y así ha sido”. Aleix sigue sumando podios, el cuarto en siete GGPP, tercero seguido. No, lo de Espargaró no es un espejismo sino un firme y sólido candidato a lo máximo.

4. La salida de Quartararo.

Cuarto en la parrilla perdió cuatro posiciones en el primer paso por meta. Y con la moto menos potente de la categoría en un circuito lleno aceleraciones desde muy abajo, sus opciones se habían volatilizado. ¡No consiguió hacer ni un solo adelantamiento en carrera!

5. La salida de pista y caída de Rins.

Era el que había mostrado el mejor ritmo en entrenamientos junto a Bagnaia e hizo una de sus salidas cohete desde la séptima posición a la tercera. Pero en el inicio de la tercera vuelta se salió recto en la primera curva, cruzando la escapatoria y yéndose al suelo cuando volvió al asfalto.

El Gran Premio de España fue un enorme éxito de publico. Había ganas de escuchar el rugido de las motos en el circuito de Jerez y los pilotos no defraudaron. Igualadísima fue la carrera de MotoGP, con una incontestable victoria de Bagnaia en una carrera muy igualada. En Moto2 triunfó el piloto japonés Ai Ogura, ante la presión del piloto español Arón Canet, que acabó en una meritoria segunda posición. En Moto3 la gloria se la llevó una de las promesas del motociclismo, el mallorquín Izan Guevara, en un podio con claro color español con Sergio Garcia y Jaume Masia en suganda y tercera posición respectivamente. Analizamos en este podcast los entresijos de lo que sucedió en Jerez:

1. El fin de semana perfecto de Bagnaia.

Ha tardado seis carreras en aparecer, pero en Jerez Pecco Bagnaia volvió a ser el piloto arrollador del final de 2021. Ayer hizo la pole y hoy ha liderado la carrera de principio a fin, resistiendo durante 25 vueltas el asedio de Fabio Quartararo.

2. El calor.

Sol a plomo y calor en el Circuito de Jerez durante la carrera, condiciones que influyeron de forma determinante en el comportamiento, especialmente en las motos que rodaban a rebufo.

3. El embrague de Aprilia.

Su incierto funcionamiento le hizo perder tres posiciones en los pocos metros entre la primera línea de la parrilla y la salida de la primera curva. Es en estos momentos el Talón de Aquiles de una moto que ha crecido espectacularmente.

4. El final del trato especial a Aprilia.

Con el tercer puesto de Aleix, la fábrica italiana ha perdido las “concesiones”, ventajas técnicas que le otorgaban condiciones especiales para aumentar el nivel de competitividad de su moto. Ahora se regirán por las mismas que el resto de las fábricas.

5. La “salvada” de Márquez.

A cuatro vueltas del final Marc salvó una caída en la curva de entrada a meta con una de sus clásicas maniobras imposibles al levantar la moto con el codo. Una acción que evitó sumar un 0 en la clasificación general.

Solo el piloto catalán Aleix Espargaró pudo colarse en un podio can aire muy francés que nos dejó el GP de Portugal. Fabio Quatararo logró imponerse y superó su mejor posición esta temporada, su segundo puesto en Indonesia. El piloto francés lidera así la clasificación, empatado a puntos con Álex Rins. Se aprieta la lucha por las primeras posiciones del Mundial de Motociclismo. Pero, ¿Qué pasó en en circuito de Portimao? Te lo contamos a pie de pista.

Claves del GP de las Américas de MotoGP de la mano de Manuel Pecino

1. La salida de Marc.

El problema técnico que dejó clavado a Márquez en la parrilla abortó cualquier opción al podio, que habría sido lo mínimo viendo el ritmo que desplegó es su espectacular remontada. Durante buena parte de la carrera Marc fue el piloto más rápido en pista.

2. El sábado de Rins.

La carrera de Alex quedó condicionada con las dos banderas amarillas del sábado en la Q2 que le condenaron a la séptima posición de la parrilla. Todos nos hacemos una idea de qué habría pasado de haber salido más adelante en la parrilla de salida.

3. El ritmo de Bastianini.

Enea no hizo sino confirmar lo que había avisado en entrenamientos, pero como era “sólo” Bastianini no se le consideró de cara a la carrera. Pero el domingo hizo una perfecta gestión de la misma, y ahí está líder del Mundial después de cuatro GGPP.

4. El motor de las Ducati.

La aceleración de las motos italianas en la larga recta de COTA comparada con la de los demás era demoledora. Una superioridad que obligó a sus rivales a dejárselo todo en las otras partes del circuito, protagonizando adelantamientos fabulosos.

5. La impotencia de Quartararo.

Lo de Fabio y Yamaha es como ir a la guerra con un tirachinas. El Campeón del Mundo protagopnizó en Austin una de los mejores GGPP de su carrera, pero subido en la moto que menos corre de todas no hay milagros posibles.

GP de Indonesia - El análisis de Manuel Pecino

El nuevo circuito de Mandalika (ubicado en el área turística de esta ciudad de Indonesia) ha vivido los últimos test de pretemporada de MotoGP el pasado fin de semana. La próxima vez que los motos vuelvan a rugir ya será para afrontar el primer Gran Premio de la temporada, previsto para el fin de semana del 5 y 6 de marzo en el circuito de Losail (Qatar). En este podcast os dejo mis reflexiones acerca de lo que he vivido en Mandalika, como siempre, a pie de pista.

Las claves de los primeros tests de MotoGP de 2022