Basé aux Sables d'Olonne, Privilège est spécialisé dans la construction de catamarans de luxe semi-custom.

C'est en juin dernier que cette vente avait été annoncée, qui matérialisait la volonté du groupe allemand HanseYachts, de se recentrer sur son core business, à savoir la production industrielle de bateaux de série, des marques Fjord, Sealine et Ryck, pour les bateaux à moteur, et Hanse, Dehler et Moody pour les voiliers.

Dans cette organisation industrielle, l'activité des catamarans de Privilège Marine, construits à l'unité selon un mode semi-custom, faisait tâche, les synergies de groupe étant faibles, en dehors d'une certaine mutualisation des achats.

A l'occasion de cette cession, Hanyo Runde, PD-G d'HanseYachts a déclaré être heureux d'avoir enfin terminé ce réalignement stratégique du portefeuille, qui permet à son groupe de se concentrer pleinement sur ses marques principales".

Il est à bnoter que Privilège Marine SAS avait intégré HanseYachts assez récemment, en 2019. La greffe initialement espérée n'aura pas pris... Ecoutez sans plus tarder ce podcast bateaux d'Eco Yachting d'ActuNautique Yachting Art...

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Nautisme et catamarans - Hier soir, après bourse, Catana Group, le constructeur français de catamarans de plaisance, bien connu pour ses marque Catana et Bali, et donrt le siège social est basé à Canet en Roussillon (66), a publié sses chiffres relatifs à son activité pour l'exercice 2021-2022. Sur cet exercice, Catana Group annonce 46% de croissance (48% pour la seule activité bateaux neufs, le chantier ayant aussi une activité de brokerage et une marina à Port Pin Roland), à 148 millions d'euros.

Eco Yachting, le podcast Nautisme et yachting d'ActuNautique Yachting Art, accueille ce matin Olivier Poncin, pour nous commenter ces chiffres....

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Nautisme et bateaux à moteur - Le premier motoriste mondial, le groupe japonais Honda, annonce de nombreuses nouveautés dans le secteur de la marine - les moteurs hors-bord - sur la saison 2022-2023. 

Eco Yachting, l'émission nautisme et yachting d'ActuNautique Yachting Art, vous propose de tout savoir, dans cette émission réalisée sur le Grand Pavois de La Rochelle 2022.... Ecoutez sans plus tarder ce podcast bateaux d'Eco Yachting d'ActuNautique Yachting Art...

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Sur le Grand Pavois de La Rochelle 2022, April Marine, le leader de l'assurance et du financement des bateaux et des accesssoires pour le plaisance et le nautisme, mettait en avant des taux de financement incroyables par les temps qui courent. 

A titre d'exemple, une signature de financement réalisée lors du salon, sur les offres classiques d'April Marine et concernant une unité hors-bord de 180 000 euros, a permis de faire économiser près de 5000 euros au plaisancier !!

Eco Yachting, l'émission Nautisme et Yachting d'ActuNautique Yachting Art a voulu en savoir plus à ce sujet et comprendre pourquoi April Marine se distingue des financeurs classiques.

Rencontre avec Lionel Boismery, le patron d'April Marine, dans les allées du salon rochelais....

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Gros coup dur pour cette 1ere nuit de la Transat Jacques Vabre 2021, pour l'Imoca Bureau Vallée 3 du duo Louis Burton et Davy Beaudart. 

alors qu'il filait en seconde position du peloton des monocoques de course de 60 pieds, Bureau Vallée 3 a soudain dématé, sonnant le glas des ambitions des deux marins.

Bureau Vallée 3 est un imoca de dernière génération, mis à l'eau en 2019, conçu par l'architecte Sam Manuard, et construit par le chantier Black Pepper, que l'on avait découvert en course, lors du dernier Vendée Globe, sous les couleurs de l'Occitane en Provence, alors skippé par Armel Tripon. 

Lors du Vendée Globe, Armel Tripon avait signé une course épique à sa barre !! Il avait du faire sans petite voile d'avant, le J3, du fait d'un problème de hook, puis sans Fro, du fait également d'un problème de hook, deux problèmes qui n'avaient pas empéché Armel Tripon de terminer 11e, un résultat reflétant bien le potentiel du bateau et la qualité du skipper. Sitôt la fin de la course, L'Occitane avait décidé de stopper son engagement en Imoca et mis le bateau en vente, à la grande surprise de son skipper, et c'est Louis Burton qui avait racheté le bateau, avec un engagement de Bureau Vallée jusqu'à la Transat Jacques Vabre 2025.

Lors du dématage de cette nuit, aucun des deux co-skippers de Bureau Vallée 3 n'a été bléssé, et leur Imoca 60 se dirige désormais vers Saint Malo.

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Dans Courses et Régates, le podcast Course au Large d'Eco Yachting d'ActuNautique, nous vous proposons aujourd'hui de rencontrer François Gabart et Tom Laperche, co-skippers du trimaran géant Classe Ultime SVR-Lazartigue. Mis à l'eau il y a deux mois, le voilier volant - il est doté de foils - n'aura pas bénéficié d'un programme de fiabilisation complet, ce qui ne facilitera pas la tâche des deux marins...

Cette émission est disponible sur le site du magazine ActuNautyique Yachting Art.

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