EgunOn Magazine

La Dra. Leire Viguri, especialista en Ginecología y Obstetricia del centro médico-quirúrgico de San Sebastián, IMQ Zurriola, recuerda, con motivo de esta efeméride, que «según el informe de ‘Perspectivas de la Población Mundial’ de la ONU, en el año 2022 nacieron 134 millones de bebés. Y para que estos embarazos se desarrollen con normalidad es de vital importancia en mujeres embarazadas o que planean estarlo, la vitamina B9.  También conocida como ácido fólico, es fundamental para el buen desarrollo del feto». Y es que el ácido fólico es una vitamina que ayuda en la creación de células nuevas. Por ello es especialmente importante para mujeres en edad fértil que deseen tener hijos. Porque contar con buenos niveles de ácido fólico en el embarazo servirá para prevenir malformaciones en el desarrollo del tubo neural, así como para evitar bebés prematuros.

Espina bífida

Según detalla la Dra. Viguri, «se puede decir que el tubo neural en los embriones es la base de lo que será el cerebro y la médula espinal. Se constituye durante las primeras semanas del embarazo. Y es en esas semanas cuando se producen los defectos que pueden acabar generando malformaciones congénitas" Se trata de malformaciones como la anencefalia (el cerebro no se desarrolla suficientemente) o la espina bífida (la columna vertebral no se cierra completamente, lo cual puede dañar la médula y los nervios).

Dosis diaria

Es muy importante que la administración de ácido fólico sea «preconcepcional y diaria», dado que no existe una reducción apreciable del riesgo cuando el suplemento se toma de forma irregular o se inicia a partir del segundo mes de la gestación. Se recomienda comenzar a tomar el suplemento de ácido fólico dos meses antes de intentar el embarazo. Además de la suplementación, el ácido fólico se encuentra de manera natural en muchos alimentos, sobre todo frutas y verduras. Por ejemplo, hígado de ternera, huevos, brócoli, coles de Bruselas, espinacas, acelgas, rúcula, espárragos, remolacha, legumbres, cítricos, plátanos, papaya, aguacate, frutos secos (nueces) y semillas (linaza).

En algún momento todos hemos escuchado la frase "prohibido enfadarte", ya sea en un contexto familiar, laboral o incluso en redes sociales. Esta expresión, que puede parecer una simple recomendación, encierra un mensaje importante sobre la gestión de nuestras emociones negativas.

Aprender a manejar el enfado es crucial para nuestro bienestar emocional y nuestras relaciones personales. Marina Caballero te ayuda para que evites "dejarte llevar por el enfado". Porque el enfado es una emoción natural que surge como respuesta a situaciones frustrantes o injustas. Sin embargo, cuando el enfado se convierte en una respuesta habitual, puede tener consecuencias negativas tanto para nuestra salud como para nuestras relaciones.

La Casa de Marina ofrece un retiro en Euskadi, donde recuperarte y volver a tu día a día descansado y liberado. «Descubre todos los beneficios de disfrutar de un tiempo de retiro y meditación. Siéntete como en casa, y vive la libertad personal como nunca antes la habías vivido». Marina es creadora de espacios donde crecer y encontrar paz, amiga y madre feliz, Marina Caballero te ofrece su convicción de que la vida es sencilla. La cuestión es invitar a tu mente a que colabore y te inspire con pensamientos amables, que tu emoción sea escuchada, atendida y aceptada, y tu cuerpo baile, disfrute y se nutra de vida sana. Maestra de Reiki, facilitadora de Mindfulness, enamorada de las Flores de Bach y conocedora de múltiples técnicas sencillas y poderosas, trabaja con las personas accediendo a su esencia y despertando en ellas su valor más elevado.

 

Esta mañana hemos contactado con el autor de “Mitos del running” , que es el título del nuevo libro que acaba de publicar la editorial Almuzara. Se trata de una obra de Alfonso Mañas, quien cuenta en este nuevo volumen la historia de la carrera humana y la maratón, tanto desde el punto de vista histórico como científico.

A lo largo de los 42 capítulos que conforman esta entrega, el autor va realizando un recorrido que transcurre por las llanuras de Maratón en 490 a C., hasta llegar a los estadios olímpicos de hoy día, pasando por la historia de los primeros y los últimos homínidos, como Kiptum, que han corrido a lo largo de la existencia del ser humano y dejado huella en esta actividad.

Héroes como Bikila o la fondista keniata, Assefa, quien logró ganar a la mayoría de los varones; historias como la de la primera mujer que corrió una maratón, pese a las prohibiciones de los hombres; cuestiones como la de las zapatillas con placa, o cómo bajar de dos horas en maratón, serán tratadas en este libro que, igualmente, revela hechos tan curiosos como el que las mujeres corren más en los primeros meses de embarazo y tras ser madres.

En definitiva, “Mitos del running” es un libro que no pasa de largo ante ningún amante de este deporte, que, increíblemente, sigue recurriendo en el entrenamiento de sus atletas de élite a los principios del estoicismo de hace dos mil años, cuya exitosa práctica está avalada por dos grandes corredores, Kipchoge y Kiptum, que hoy día son los referentes de esta modalidad.

«Un gran libro que no dejará indiferente a ningún amante del running. El libro de running que siempre quise leer. Queridos lectores, corredores y apasionados del Atletismo (con mayúscula), es como la biblia del running, no puede faltar en tu mesilla de noche. ¡Disfrutadlo!». Martín Fiz

«Un libro fantástico que encantará a los runners». Abel Antón

Alfonso Mañas (Baza, 1976) es doctor con mención europea en Historia del Deporte y licenciado en Ciencias del Deporte y Filología Inglesa. Igualmente, es Consejero Editorial y Revisor de la revista ”The International Journal of the History of Sport”, la publicación científica de la historia del deporte más prestigiosa del mundo, y biomecánico especializado en atletismo (carreras, saltos y lanzamientos), con artículos científicos en esa área publicados en las revistas internacionales más prestigiosas.

Trabaja en proyectos científicos de biomecánica de atletismo y asesora en ese campo a atletas españoles de nivel internacional, ayudándoles a mejorar su técnica.

Investigador de la Universidad de Berkeley (California). Entrenador Nacional de Atletismo, ha practicado este deporte desde niño, llegando a ser internacional con la selección española en categorías inferiores (lanzamiento de peso).

Tiene artículos publicados en las revistas científicas más prestigiosas del mundo de Historia del Deporte. Sus estudios han sido citados por medios internacionales como National Geographic, Fox y NBC, y ha participado como experto en varios documentales de TV sobre Historia del Deporte.

La Sociedad Española de Neumología y Cirugía Torácica (SEPAR) ha alertado sobre los riesgos de las bolsitas de nicotina, o 'nicotine pouches', por suponer una "nueva puerta de acceso a la adicción al tabaco" y conllevar "efectos adversos significativos", y ha reclamado su retirada del mercado.

Según ha explicado, la proliferación de nuevos productos del tabaco durante la última década ha suscitado un interés creciente en los métodos de reducción de daños, que se definen como estrategias para minimizar las consecuencias negativas del consumo de tabaco, sin renunciar a sus efectos placenteros. Las bolsitas de nicotina son un ejemplo de este enfoque.

Sin embargo, SEPAR ha advertido de que este producto no es seguro, ya que contiene altas dosis de nicotina, lo que lo convierte en altamente adictivo y conlleva efectos adversos significativos para la salud.

Solución engañosa promovida por la industria tabacalera

Desde la Sociedad han señalado que esta 'reducción de daños' es, en realidad, una solución engañosa promovida por la industria tabacalera. Esta estrategia comercial busca incrementar las ventas al dificultar el control del tabaquismo, reteniendo a los fumadores en el consumo de tabaco y obstaculizando sus intentos de abandonar este hábito. Además, estos productos representan una grave amenaza, especialmente para los adolescentes, al servir como una nueva puerta de acceso a la adicción al tabaco.

En este sentido, han destacado que la industria tabacalera, a través de productos como estos, intenta mejorar la imagen del consumo de nicotina, ofreciendo un acceso rápido a sus efectos mediante la absorción a través de la mucosa oral. Esta estrategia resulta particularmente peligrosa para los jóvenes, que son más vulnerables a desarrollar una adicción.

Un informe del Instituto Federal para la Evaluación de Riesgos (BfR) de Alemania, publicado en 2023, señala la aparición de estas bolsitas en 2019 en países como Suecia, Estados Unidos y Reino Unido. El informe detalla que las 'nicotine pouches' contienen, además de nicotina, diversas sustancias como celulosa microcristalina, carbonato de sodio, otras sales carbonatadas, ácido cítrico y distintos aromas. Asimismo, se detectaron nitrosaminas específicas del tabaco en más de la mitad de las muestras analizadas, compuestos que son tóxicos para la salud y potencialmente cancerígenos.

Alta dosificación

En aquellos casos en que las 'nicotine pouches' contienen una alta dosificación, los niveles de nicotina en sangre pueden superar incluso a los que se alcanzan al fumar cigarrillos convencionales, lo que potencia su capacidad adictiva de manera alarmante.

SEPAR ha subrayado que la venta de estos productos es ilegal en toda la Unión Europea, con la excepción de Suecia. Por ello, han solicitado que se tomen medidas urgentes para retirar del mercado estas bolsitas de nicotina y que se prohíba su venta en cualquier establecimiento que no sea una expendeduría de tabaco.

También han instado al Ministerio de Sanidad a alertar a la población española sobre los peligros asociados a estos productos y ha indicado que se pone a su disposición para colaborar en todas las acciones necesarias para proteger la salud pública.

Para conocer un poco más como es la vida, una vez que pasas esas puertas, hemos contactado con Katxorro, el cual estuvo 3 años y 8 meses preso. En los centros penitenciarios de Basauri y Zaballa. 

Katxorro critica fuertemente a la cárcel de Basauri, denominando  como una cloaca, ya que las camas estaban oxidadas, el agua tenía sabor a hierro y un solo patio para todos los presos. Zaballa la recuerda mejor, pensamiento que justifica debido a que es más nueva. 

Aquí os dejamos una historia de alguien que vivió desde dentro un lugar del que todos hablan, pero nadie quiere conocer.

Esta mañana nos hemos puesto en contacto con Garikoitz Plazaola, desde la asociación Eguzki, que ha presentado alegaciones ante el Ministerio para la Transición Ecológica, en el marco de la consulta pública previa sobre el proyecto de Real Decreto por el que se establecen medidas para la protección de la avifauna contra la colisión y electrocución en líneas eléctricas de alta tensión y para la reducción de la mortalidad en aerogeneradores.

Eguzki reclama actuar de forma proactiva en este ámbito a través, entre otras, de estas medidas:

Mejora en la planificación, para evitar áreas sensibles, por ejemplo, rutas migratorias o zonas de nidificación.

Adaptación de las estructuras existentes para hacerlas seguras. Porque nuestras alegaciones responden a la consulta previa sobre un nuevo decreto, pero lo cierto es que ya existe uno, el Real Decreto 1432/2008, que estableció las pautas para la adaptación de los tendidos eléctricos existentes e impuso obligaciones al respecto a las compañías eléctricas. A día de hoy, son innumerables las líneas que siguen sin adaptar. Es decir, el decreto sigue sin cumplirse.

Implementación de medidas de mitigación e investigación en ese ámbito.

Establecimiento de protocolos estandarizados para la recogida exhaustiva de datos y tratamiento de los mismos, de manera que se puedan identificar patrones en la mortalidad en función de la época del año, la meteorología, las características de las instalaciones (cabe pensar, por ejemplo, que algunos aerogeneradores pueden ser más peligrosos que otros), etcétera.

Fomentar políticas que integren la conservación de la biodiversidad en el desarrollo de infraestructura energética.

Transparencia y comunicación.

EL PROBLEMA

La mortandad por colisión o electrocución con los tendidos eléctricos es una amenaza para las aves superior incluso a la que representan los venenos, los disparos o los atropellos. A esta mortandad hay que añadir la derivada de la colisión con aerogeneradores. Un estudio publicado por SEO en 2023 concluye que la colisión con tendidos eléctricos es la causa de un 40% del total de ingresos en los centros de recuperación de fauna silvestre. La segunda causa es la captura ilegal de ejemplares, con más de un 20%. Otras causas significativas son la electrocución y el atropello, ambas con aproximadamente un 8%; los envenenamientos e intoxicaciones y la colisión con aerogeneradores, con cerca de un 5%, y el disparo ilegal, con más de un 3%. Es decir, la colisión con tendidos eléctricos, la electrocución y la colisión con aerogeneradores son, en conjunto, la causa de más del 50% de los ingresos en los centros de recuperación. Teniendo en cuenta que se estima que al año mueren en el Estado español entre 25 y 100 millones de aves por causas no naturales…

Sí, se extrapole como se extrapole ese 50%, las cifras absolutas producen vértigo, pero quedémonos con la idea de que no es ni mucho menos un problema menor. Quedémonos con la idea de que, en agosto de 2019, la Fiscalía General del Estado denunciaba unas “intolerables cifras de mortandad de avifauna tanto por electrocución como por colisión”, y enviaba un duro oficio a las administraciones autonómicas en el que criticaba su pasividad ante el problema. En concreto, las acusaba de no abrir expedientes sancionadores a las compañías propietarias de los tendidos eléctricos no adaptados.

Además, son sobre todo las aves de envergadura, especialmente las rapaces, todas ellas protegidas, las más afectadas. De hecho, el antes mencionado Real Decreto 1432/2008, de 29 de agosto, lo identifica como el principal problema de conservación de aves rapaces.

¿Y EN EUSKAL HERRIA?

No existen datos fehacientes, ni siquiera estimaciones, lo que es una evidencia más de que las administraciones –muy particularmente las diputaciones, que tienen la competencia en Araba, Bizkaia y Gipuzkoa– no le están prestando la atención debida. Pero si en el Estado es un problema muy grave, no hay razones para pensar que aquí sea un problema sin importancia.

En 2019, tras suscribir un acuerdo con el Departamento de Medio Ambiente del Gobierno Vasco, Iberdrola empezó a adaptar los tendidos eléctricos en cumplimiento del decreto de 2008. Y en eso está; por supuesto, a su ritmo. A día de hoy, son numerosísimos los tendidos que siguen sin adaptar.

En 2020, Eguzki solicitó a las diputaciones que constituyan y doten de medios adecuados a sendas patrullas de basozainak especializadas en el seguimiento e identificación de los tendidos eléctricos más peligrosos para las aves. La solicitud no fue tenida en cuenta.

En 2021, el Ararteko recomendó establecer “un protocolo de intervención administrativa para poder exigir al responsable de las líneas eléctricas una adecuada reparación del daño medioambiental provocado por las líneas no adaptadas”. A día de hoy, dicha recomendación no ha sido implementada por las administraciones competentes.

La mortandad de avifauna por colisión y electrocución es un problema que hay que poner en la agenda de la preservación de la biodiversidad, también en Euskal Herria, más aún en vista de que proliferan los proyectos eólicos, a pesar de que no contamos siquiera con Plan de Energías Renovables.

Esta mañana nos hemos puesto en contacto con Edmundo Rodríguez, portavoz del secretariado de JUEZAS Y JUECES PARA LA DEMOCRACIA, porque esta agrupación ha querido recordar a la ciudadanía "que la dignidad de la persona y los derechos inviolables que le son inherentes son fundamento del orden político y de la paz social conforme al art. 10.1 de la Constitución. Por ello, todos los poderes públicos actúan con sometimiento pleno a la ley y al derecho y todas las personas, como seres humanos que son, gozan de igual dignidad y de los derechos que le son reconocidos en la Declaración Universal de los Derechos Humanos y demás convenios internacionales.

Este recordatorio viene al caso porque en España no cabe la expulsión masiva de extranjeros conforme al art. 4 del protocolo número 4 del Convenio Europeo de Derechos Humanos. Las expulsiones, para ser conformes a derecho, deben basarse en una decisión individual, fundada y concreta de motivos existentes en la ley. Requieren, como dice el Tribunal Europeo de Derechos Humanos (TEDH), un análisis razonable y objetivo del caso concreto. La “expulsión masiva” o cualquier otro eufemismo que se quiera utilizar es una vulneración flagrante de la legalidad internacional aplicable en España y, con ello, de la dignidad humana que sirve de base a la propia Constitución Española.

Desafíos migratorios

Sólo desde el escrupuloso respeto a la dignidad de los seres humanos puede hablarse, dentro de nuestra Constitución, de Estado de Derecho auténticamente democrático. Sólo desde el Estado de Derecho cabe la gestión de lo público. Sólo desde el escrupuloso respeto a la dignidad de la persona cabe dar respuesta a los desafíos migratorios, a los que no podemos sustraernos por muchas barreras que se construyan. Tampoco desaparecerán por mucho que neguemos nuestra propia condición humana igual a la de cualquier persona. Fuera de la legalidad internacional sólo existe la barbarie. La negación de nuestra propia humanidad sólo pone en evidencia una hipocresía tan cruel como inútil."

Ahora que está a punto de comenzar el nuevo curso escolar, hay un espacio dentro de los colegios que a veces pasa desapercibido. Pero que es fundamental en el proceso de educación y socialización de los niños. Se trata del patio del colegio. A veces, el patio del colegio puede convertirse en un entorno hostil. Pero dos investigadoras de la Universitat Oberta de Catalunya han analizado los beneficios de la naturalización de los patios escolares. Son Isabel Ruiz- Mallén y Filka Sekulova, Investigadoras del Laboratorio de Transformación Urbana y Cambio Global de la UOC. Filka nos ha explicado que han analizado el diseño de patios escolares naturalizados en cuatro ciudades: Barcelona, París, Bruselas y Roterdam.

Implicación de los niños

Filka Sekulova hace hincapié en que un patio naturalizado es un patio que evita el Bullying y que hace sentirse más seguros a los niños y niñas. Sobre todo, a través del fomento de la participación en las fases de visión y preparación del espacio. Porque los alumnos aprecian más el lugar si han estado implicados en su construcción. Sin embargo, Sekulova lamenta que los patios escolares en España están más orientados a la práctica deportiva: "Y a veces se convierten en polideportivos que excluyen al alumnado que no quiere hacer deporte". También asegura que las familias de barrios multiculturales y más humildes no se implican tanto en el diseño de los patios "porque están más preocupados por trabajar muchas horas para poder llegar a fin de mes".

 

 

El porcentaje de personas preocupadas por el aspecto de su sonrisa está en aumento, principalmente por la blancura de sus dientes. Cuando esta preocupación se vuelve obsesiva, se denomina blancorexia. Esto puede llevar a una persona a exponer su dentadura a tratamientos sumamente agresivos para la integridad y salud de su dentadura. Esta mañana hemos hablado sobre ellos con Michelle Pawly, odontóloga del departamento de Innovación y Calidad Clínica de Sanitas Dental.

La obsesión por dientes blancos

La blancorexia es una condición psicológica y subjetiva que se caracteriza por tener una obsesión por lograr dientes más blancos, y que puede afectar de manera negativa la autoestima del paciente. Sin embargo, la preocupación por esta condición reside en los problemas de salud derivados de la blancorexia. En muchas ocasiones la persona puede recurrir a métodos caseros y productos blanqueadores agresivos, sin haber consultado previamente a un dentista especializado, lo que puede perjudicar considerablemente su salud bucal.

De acuerdo a expertos, quienes padecen de blancorexia tienden a presentar ciertas características. Algunas de ellas son tener expectativas poco realistas de la tonalidad que pueden alcanzar al someterse a tratamientos de blanqueamiento dental o no estar satisfechos con los resultados de dichos blanqueamientos. Algunos sienten requerir reiteradamente tratamientos de blanqueamiento, no respetan los lapsos de espera entre sesiones y visitan a más de un especialista con tal de recibir varios blanqueamientos dentales.

Riesgos de la blancorexia

Gran parte de los productos blanqueadores contienen peróxido de hidrógeno, peróxido de carbamida, entre otras sustancias, que suelen aplicarse mediante férulas. Su uso descontrolado y reiterado puede implicar muy serios problemas en la salud de los dientes.

Algunos de los efectos que pueden tener estas sustancias son hipersensibilidad dental, irritación de las encías, alteraciones en la percepción del sabor, gingivitis, pérdida o desmineralización del esmalte dental, necrosis pulpar o, incluso, pérdida del diente. Por esta razón, lo ideal es acudir a dentistas especializados en este tipo de tratamientos, para asegurar la salud bucodental del paciente.

Hoy nos hemos querido acercar a la realidad de los ciclistas vizcaínos, que afirman que los carriles-bici no son suficientes o "no son ni prácticos" en entornos urbanos por su longitud y anchura, y que "en ocasiones, un carril-bici es un estorbo más que una ayuda. Además, quieren poner el acento en la rotonda del ayuntamiento, como punto especialmente inseguro en nuestra villa.

Esta mañana nos hemos puesto en contacto con el presidente de la Federación Vizcaína de Ciclismo, Manu Gómez, que ha explicado que estos espacios "están muy bien en algunos tramos, pero no están pensados para ir de un sitio a otro, tiene un inicio y un final".

En palabras de Gómez, los carriles-bici son, en ocasiones, "muy estrechos" y los ciclistas corren el peligro de chocar entre sí, lo que ha considerado "muy peligroso" porque, a diferencia de un coche, "una bicicleta está llena de aristas".

A pesar de que ha asegurado que los coches cada vez son más respetuosos en las ciudades, "las rotondas son un cáncer para los ciclistas" porque es donde más choques se producen. En este sentido ha reclamado más "respeto y empatía" a los conductores, así como "autocrítica" a los ciclistas.

CONVIVENCIA CON LOS COCHES

Gómez ha compartido que prefiere la convivencia con los automóviles más que el que cada uno tenga su sitio. Para ello, ha insistido en la necesidad de que también los ciclistas estén formados y sean conscientes de que circular por los entornos urbanos "nunca, nunca, tiene que ser inseguro para un peatón". "Tenemos que actuar con los peatones como queremos que actúen los coches con nosotros", ha subrayado.

En este sentido, ha opinado que se debería hacer un "estudio integral" para dar ventajas a las bicicletas sobre un coche. Ha admitido que ya se han instaurado algunas medidas que han sido muy beneficiosas para el colectivo, como la reducción de velocidad en las ciudades, "algo que facilita muchísimo".

Ha expresado que hay un "eterno debate, que es además absurdo" sobre si los ciclistas tienen más o menos derechos en la carretera por no pagar impuestos. "Es la típica discriminación de siempre", ha lamentado, porque "creen que por ir en coche y pagar el impuesto de circulación tienen más derecho".

Aunque los accidentes son pocos (hasta finales de agosto la Federación ha registrado un 1% de siniestros entre sus miembros) hay conductores que no respetan a los ciclistas por "soberbia", pero hay otros que lo hacen porque "no perciben el peligro". Son estos últimos quienes, ha asegurado, "dan más miedo".

CARRETERAS SECUNDARIAS

Fuera de los entornos urbanos, el mayor peligro para los ciclistas es la falta de arcenes o los arcenes sucios. "Un arcén sucio a veces es como andar descalzos encima de unos clavos, la probabilidad de pinchar es altísima", ha explicado.

Con el incremento del número de carreteras hay también más espacio para circular y, por lo tanto, menos peligro, en palabras de Gómez. "Hoy en día es mucho más fácil que antes buscar carreteras tranquilas y sin mucha circulación", ha considerado.

La clave en las carreteras, bajo su opinión, es "el respeto, el sentido común y considerar que el ciclista también tiene derecho a usar ese espacio", y pensar que "cuando hay un ciclista en la carretera, no es un estorbo", sino que lo que puede estar haciendo es "evitar que haya otro coche circulando".