Egy Exporter

استخراج الموارد العالمية يرتفع: الصين تتصدر الإنتاج بينما أستراليا تظهر كفاءة أكبر

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

تشير قاعدة بيانات تدفقات المواد العالمية التابعة لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة إلى أنه اعتبارًا من عام 2023. كانت الصين أكبر مستخرج عالمي للمواد المحلية. تم استخراج 34.2 مليار طن من المواد، بما في ذلك الكتلة الحيوية والوقود الأحفوري والخامات المعدنية والمعادن اللافلزية، في جميع أنحاء البلاد. وبالمقارنة مع أكبر دولتين مستخرجتين، الهند (8.03 مليار طن) والولايات المتحدة (7.98 مليار طن)، فإن هذا يزيد عن أربعة أضعاف الكمية. وفي عام 2023، تفوقت الهند على الولايات المتحدة لتصبح ثاني أكبر مستخرج لهذه الموارد لأول مرة.

ومع ذلك، تصبح الصورة مختلفة تمامًا عند النظر في كمية الموارد المستخرجة محليًا لكل شخص: في عام 2023، تتصدر أستراليا القائمة بـ 102 طن من المواد المستخرجة لكل شخص. تليها كندا بـ 67 طنًا والصين بـ 24 طنًا للشخص الواحد.

الدول التي هي أكبر عمال المناجم في العالم

تتصدر الصين العالم من حيث نسبة المواد المستخرجة لكل دولة، حيث تمثل الموارد غير المعدنية 70٪ من المزيج بأكمله. وتتكون من الطين والحصى والرمل للاستخدامات الصناعية والبناء. وفي الوقت نفسه، تشكل الخامات المعدنية حوالي 53% من إجمالي الصناعة الأسترالية، مما يجعلها الأكبر بين المجموعات الأربع. ويندرج الحديد والنحاس والألمنيوم والمعادن غير الحديدية الأخرى ضمن هذه الفئة.

شهد عام 2023 استخراج 104.1 مليار طن من الكتلة الحيوية والوقود الأحفوري والخامات المعدنية والمعادن اللافلزية في جميع أنحاء العالم. مقارنة بـ 96.5 مليار دولار في عام 2020، فهذا أكثر من ذلك. ويأتي ما يقرب من 55 في المائة من إجمالي المواد المستخرجة في العالم من آسيا والمحيط الهادئ، والتي تمثل 56.9 مليار طن. والمناطق الأخرى التي تلت ذلك هي أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي (11.2 مليار طن)، وأمريكا الشمالية (10.6 مليار طن)، وأوروبا (9.2 مليار طن). وأفريقيا (8.2 مليار طن)، وغرب آسيا (5.3 مليار طن)، وأوروبا الشرقية والوسطى. آسيا (2.9 مليار طن)، وأفريقيا (10.6).

مخاوف من ركود سوق الصلب الأوروبي مع فرض قيود على الواردات

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

قد أدى ضعف الاستهلاك الذي لوحظ في قطاعات الاستخدام النهائي ومراكز الخدمة إلى منع بعض شركات صناعة الصلب الأوروبية من التفكير في رفع أسعار الملفات المدرفلة على الساخن. ,ويكون مخاوف من ركود سوق الصلب الأوروبي مع فرض قيود على الواردات.

وشهدت السوق بعض الإثارة في أعقاب قرار المفوضية الأوروبية الأسبوع الماضي بفرض حد أقصى بنسبة 15% لكل منشأ فوق حصة التعريفة الجمركية لدولة أخرى (TRQ) لـ HRC. وتوقع الموردون ارتفاع الأسعار بسبب القيود المفروضة على الواردات. ومع ذلك، ونظرًا لحالة السوق، فإن عددًا من مصادر المطاحن والمشترين الأوروبيين يشككون في استمرار المكاسب. ويشعرون بالقلق من أن يؤدي رفع أسعار الفائدة إلى طريق مسدود، كما حدث عندما تسببت الزيادات المفرطة في تجميد النشاط في فبراير/شباط.

ويتم طلب كميات محدودة من قطاعي السيارات والسلع البيضاء. وإلى جانب انخفاض إنتاج الربع الأول. تشهد العديد من الدول الأوروبية انخفاضًا في تسجيل سيارات الركاب الجديدة. تقوم شركات صناعة السيارات بتأخير برامج شراء الملفات، كما يدعي بائع HRC.

لا يزال سوق مشتقات الملفات النهائية لا يعمل بشكل جيد. وبسبب عدم قدرتها على زيادة أسعار البيع، تخسر مراكز الخدمة الأموال هذا العام. يقول أحد التجار: الأسعار لا ترتفع أو تنخفض أكثر. لكنها أيضًا لا ترتفع. وبسبب انخفاض الحصص، سيسعى المشترون إلى تجديد المواد من آسيا. لكنهم سيشترون أقل فأقل من دول مثل فيتنام واليابان. وأضاف: سيكون الأمر ناجحاً إذا تمكنا من الحفاظ على أسعار استيراد مستقرة في هذا السوق.

ومع ذلك، فإن قلة التوافر من دول العالم الثالث سوف تصبح مشكلة بسرعة. لن تكون هناك مصادر شراء كافية إذا ارتفع الطلب، حتى بالنسبة لمرحلة التجديد الفني قبل أغسطس.

أسعار HRC ثابتة

لن يختبر المنتجون التأثير الكامل لقرار الاتحاد الأوروبي بشأن تحديد سقف للحصص بنسبة 15% لبعض الوقت. وستتوقف بعض دول العالم الثالث عن توفير الإمدادات ضمن الكمية المخصصة. وقال عامل آخر في المصنع: أولئك الذين لديهم بعض الحصص المتبقية سيرفعون أسعارهم . وبعد ذلك سنكون قادرين على زيادة أسعارنا في أوروبا.” ويتابع: “يعاني المنتجون حاليًا من تكاليف الإنتاج المفرطة والطلب غير الموجود.

لا يزال سوق HRC راكدًا في أوروبا. قبل بيان المفوضية، كان صانعو الصلب في الاتحاد الأوروبي يتوقعون انخفاضًا في الأسعار بنحو 20 يورو للطن (22 دولارًا) في يونيو بسبب الاستخدام المنخفض للغاية للملف ومشتقاته.

وفرضت المفوضية الحظر نتيجة للضغوط القوية الناجمة عن الارتفاع الحاد في الصادرات الصينية وارتفاع الواردات من بعض المنشأ الجديدة المرتبطة بتوسع الطاقة الفائضة في بعض المناطق. بعد استنفاد حصة الدول الأخرى في مجلس حقوق الإنسان (HRC) في اليوم الأول من الربع لعدة أرباع متتالية، تم تنفيذ تعديل حصص التعريفة الجمركية.

ظلت أسعار HRC ثابتة منذ شهر مايو، على الرغم من قلة التجارة وانخفاض ثقة المشترين. في أوروبا، تتراوح المعاملات بين 630-640 يورو/طن على أساس تسليم المصنع إلى 650 يورو/طن على أساس التسليم الأساسي.

تعاون زراعي استراتيجي بين مصر وبريطانيا: نحو مستقبل واعد بالأمن الغذائي

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

وزير الزراعة يلتقى سفير بريطانيا في القاهرة ويبحث معه التعاون بين البلدين في مجال دعم منظومة الأمن الغذائي المستدام.

في اطار جهود الدولة المصرية بدعم منظومة الأمن الغذائي المستدام.

التقى السيد القصير وزير الزراعة واستصلاح الأراضي أمس بالسفير جاريث بايلي سفير المملكة المتحدة البريطانية في القاهرة. وبحث معه تعزيز التعاون بين البلدين في مجال الأمن الغذائى المستدام وبحضور بعض قيادات وزارة الزراعة والسفارة البريطانية

وخلال اللقاء رحب القصير بالسفير البريطاني مؤكدا على عمق العلاقات المتميزة بين مصر وبريطانيا في جميع المجالات. معربا عن تطلعه إلى الارتقاء بالتعاون الزراعى إلى آفاق أكبر خاصة في مجال تبادل السلع الزراعية.

حيث أشار القصير إلى الطفرة التي حققتها مصر في مجال الزراعة خلال عهد فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية تلك الطفرة التي انعكست على تحقيق فائض

وجودة للمنتجات الزراعية المصرية التي أصبحت تتمتع بسمعة جيدة في كل أسواق العالم وعليها طلبا متزايدا من كل الدول.

استيراتيجية التعاون الجديدة مع بريطانيا

وزير الزراعة أشار إلى استيراتيجية التعاون الجديدة مع بريطانيا معربا عن اهمية زيادة حصص مصر التصديرية إلى المملكة المتحدة خاصة من الفراولة والبرتقال وأصناف العنب متأخرة النضج.

القصير ناقش مع بايلي مذكرة التفاهم المزمع توقيعها في مجال الأمن الغذائي المستدام والتى تتضمن التعاون في مجال رفع خصوبة التربة وزيادة انتاجيتها الزراعية والاستخدام المُرشد للأسمدة خاصة النيتروجينية لدى صغار المزارعين وأصحاب الحيازات الصغيرة. لتحفيزهم على تطبيق التجمعات الزراعية والتغلب على مشكلة التفتت الحيازي.

ومن ناحيته أشار السفير البريطاني إلى عمق العلاقات المتميزة بين البلدين. وعن تطلعه إلى سرعة الانتهاء من اجراءات التوقيع على مذكرة التفاهم حول دعم الأمن الغذائي المستدام المتعلق بزيادة انتاجية محصول القمح.

مشيرا إلى اهتمام حكومة بلاده بتعزيز الشراكة الخضراء مع مصر والتركيز على القطاع الزراعي.

وفي نهاية الاجتماع وزير الزراعة وجه باختيار المحافظات للبدء في تنفيذ مشروع الأمن الغذائي المستدام مع ضرورة. وضع آليات محددة لتحقيق أقصى استفادة من دعم الجانب البريطاني للمشروع.

رحلة النفط: عبر المضائق والبحار ونقاط الاختناق العالمية

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

يعد النفط الخام سلعة أساسية تدور عليها عجلة الحضارة الحديثة. من مصانعنا إلى سياراتنا، ومن طائراتنا إلى سفننا، يعتمد كل جانب من جوانب حياتنا على هذا السائل الأسود.

ولكن كيف يصل إلينا هذا المورد الثمين من باطن الأرض؟ إليك رحلة النفط المذهلة عبر البحار والمحيطات، مبحرًا عبر نقاط اختناق استراتيجية تربط بين حقول الإنتاج ومناطق الاستهلاك.

طرق الشحن الرئيسية:

1. مضيق هرمز:

يعد هذا المضيق، الواقع بين إيران وعمان، أهم ممر شحن للنفط في العالم. حيث يعبر منه ما يقارب 21 مليون برميل يوميا. يربط المضيق الخليج العربي ببحر العرب وخليج عمان، ويشكل شريانًا حيويًا لإمدادات الطاقة في الدول الغربية والصين واليابان.

1. مضيق ملقا:

يعرف هذا المضيق، الواقع بين إندونيسيا وسنغافورة، بأنه أقصر طريق بحري بين الشرق الأوسط وآسيا. يمر منه ما يقارب 50% من تجارة النفط العالمية. ما يجعله نقطة اختناق رئيسية لاقتصادات شرق آسيا.

1. قناة السويس:

تعد هذه القناة المصرية ممرا مائيا اصطناعيا يربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط. على الرغم من أن بعض ناقلات النفط العملاقة لا تستطيع عبورها. إلا أنها تظل طريقا هاما لنقل النفط الخام والمنتجات المكررة بين أوروبا وآسيا.

1. مضيق باب المندب:

يربط هذا المضيق، الواقع بين اليمن وإريتريا، البحر الأحمر بخليج عدن وبحر العرب. يعد ممرا رئيسيا لصادرات النفط والغاز الطبيعي من شبه الجزيرة العربية. ويشكل نقطة اختناق حيوية للتجارة العالمية.

1. المضائق التركية:

تشكل هذه الممرات المائية، التي تقع بين بحر إيجة والبحر الأسود. بوابة عبور رئيسية للنفط الخام القادم من روسيا ومنطقة بحر قزوين إلى أوروبا.

1. المضائق الدنماركية:

تعد هذه الممرات المائية، التي تربط بحر البلطيق ببحر الشمال، طريقا هاما لصادرات النفط الروسي إلى الأسواق الأوروبية.

1. رأس الرجاء الصالح:

يشكل هذا الطرف الجنوبي للقارة الأفريقية نقطة عبور رئيسية لناقلات النفط المتجهة بين الشرق الأوسط وآسيا وأوروبا.

1. قناة بنما:

تربط هذه القناة، الواقعة في أمريكا الوسطى، المحيطين الأطلسي والهادئ. تستخدم لنقل النفط الخام والمنتجات المكررة بين أمريكا الشمالية وآسيا. وتعد بديلا هاما لقناة السويس.

1. مضيق سنغافورة:

يعد هذا المضيق، الواقع بين سنغافورة وجزيرة سومطرة الإندونيسية. ممرا حيويا للتجارة العالمية. بما في ذلك شحن النفط والغاز الطبيعي.

1. مضيق جبل طارق:

يربط هذا المضيق، الواقع بين إسبانيا والمغرب، البحر المتوسط ​​بالمحيط الأطلسي. يستخدم لنقل النفط الخام من غرب إفريقيا إلى أوروبا الشمالية.

تشكل هذه الممرات المائية شرايين الحياة للاقتصاد العالمي، ونقاط اختناق حيوية لأمن الطاقة. إن أي إعاقة أو إغلاق لأي من هذه المضائق يمكن أن يسبب اضطرابات كبيرة في الأسواق العالمية. ويؤدي إلى ارتفاع أسعار النفط ونقص الإمدادات.

وعليه، تدرك الدول أهمية هذه الممرات المائية. وتسعى جاهدة لضمان أمنها واستقرارها.

تركيا ترفع الحواجز: رسوم جمركية جديدة تزيد من تكلفة السيارات الصينية

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

في خطوة مفاجئة، أعلنت الحكومة التركية عن عزمها فرض رسوم جمركية إضافية بنسبة 40% على جميع واردات السيارات من الصين. تأتي هذه الخطوة وسط مخاوف متزايدة بشأن العجز المتفاقم في حساب المعاملات الجارية والتضخم المتسارع الذي يعصف بالاقتصاد التركي. فما هي دوافع هذه الخطوة؟ وما هي تداعياتها المتوقعة على المستهلكين وصناعة السيارات في كلا البلدين.

لا يمكن النظر إلى قرار فرض الرسوم الجمركية الإضافية على السيارات الصينية بمعزل عن السياق الاقتصادي الكلي لتركيا. فمنذ عام 2021، شهد الاقتصاد التركي تراجعًا حادًا في قيمة الليرة التركية مقابل الدولار الأمريكي، مما أدى إلى ارتفاع حاد في أسعار السلع المستوردة، بما في ذلك السيارات.

وعلى وجه الخصوص، شهدت الواردات التركية من السيارات الصينية نموًا هائلاً في السنوات الأخيرة، حيث أصبحت الصين أكبر مصدر للسيارات لتركيا في عام 2022. ويرى بعض المحللين أن هذا الارتفاع في الواردات الصينية قد أضر بصناعة السيارات المحلية، مما دفع الحكومة إلى اتخاذ خطوات لحماية مصالحها.

من المؤكد أن فرض رسوم جمركية إضافية على السيارات الصينية سيؤدي إلى ارتفاع أسعارها بشكل كبير في السوق التركية. وبالتالي، سيتحمل المستهلكون الأتراك عبئًا إضافيًا، خاصة في ظل الظروف الاقتصادية الصعبة التي يمر بها البلد.

وإلى جانب ذلك، قد تؤدي هذه الخطوة إلى نقص في بعض أنواع السيارات، خاصة مع تردد بعض الشركات الصينية في تصدير سياراتها إلى تركيا في ظل هذه الرسوم الجديدة.

صناعة السيارات التركية: بين الفرصة والتحدي:

قد تساهم هذه الرسوم الجمركية في حماية صناعة السيارات المحلية في تركيا على المدى القصير من خلال تقليل المنافسة مع السيارات الصينية الرخيصة.

ومع ذلك، على المدى الطويل، قد تواجه صناعة السيارات التركية تحديات كبيرة إذا لم تقدم منتجات تنافسية بأسعار مناسبة.

ففي ظل غياب الابتكار والتطوير، قد تفقد هذه الصناعة قدرتها على جذب المستهلكين، مما قد يعرضها للركود على المدى الطويل.

لا تزال دوافع الحكومة التركية وراء هذه الخطوة غير واضحة تمامًا. فهل هي خطوة حمائية لحماية صناعة السيارات المحلية. أم هي محاولة للضغط على الصين لمعالجة العجز في حساب المعاملات الجارية؟

مهما كانت الدوافع، من المؤكد أن هذه الخطوة ستخلق توترات في العلاقات التجارية بين تركيا والصين.

وإلى جانب ذلك، ستُلقي هذه الخطوة بثقلها على المستهلكين الأتراك الذين سيتحملون عبء الأسعار المرتفعة للسيارات.

إن قرار فرض رسوم جمركية إضافية على السيارات الصينية هو قرار مركب له تداعيات اقتصادية وسياسية واجتماعية واسعة النطاق.

فمن ناحية، قد تساهم هذه الخطوة في حماية صناعة السيارات المحلية على المدى القصير. ولكنها قد تؤدي إلى ارتفاع الأسعار وتُلقي بثقلها على المستهلكين.

ومن ناحية أخرى، قد تخلق هذه الخطوة توترات في العلاقات التجارية بين تركيا والصين.

وبالتالي، تبقى التساؤلات مفتوحة حول مدى فعالية هذه الخطوة على المدى الطويل في تحقيق أهدافها المرجوة.

ارتفاع أسعار المنغنيز: كارثة للصلب والبطاريات

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

يشهد سوق خام المنغنيز تقلبات حادة في الأسعار. حيث أعلنت شركة التعدين الهندية الحكومية MOIL Limited عن زيادات كبيرة في أسعار مختلف درجات خام المنغنيز بأثر فوري. تأتي هذه الزيادة المفاجئة. لتثير قلق العديد من القطاعات الصناعية التي تعتمد بشكل كبير على هذا المعدن الاستراتيجي.

تعود أسباب ارتفاع أسعار خام المنغنيز إلى عدة عوامل متشابكة، أهمها: ازدياد الطلب العالمي: يشهد الطلب على خام المنغنيز ارتفاعًا ملحوظًا مدفوعًا بنمو قطاعات الصلب والبطاريات. وتسعى العديد من الدول إلى زيادة إنتاجها من الفولاذ، خاصة مع ازدياد مشاريع البنية التحتية العالمية. كما تستخدم بطاريات الليثيوم أيون، التي تعتمد على المنغنيز كمكون أساسي، بشكل متزايد في المركبات الكهربائية، مما يساهم في زيادة الطلب على المعدن. واضطرابات في سلاسل التوريد: أدت جائحة COVID-19 والحرب في أوكرانيا إلى حدوث اضطرابات كبيرة في سلاسل التوريد العالمية، مما أثر على إمدادات خام المنغنيز من الدول المصدرة الرئيسية مثل أستراليا وجنوب إفريقيا. وانخفاض الإنتاج: شهد الإنتاج العالمي من خام المنغنيز انخفاضًا في بعض الدول خلال الفترة الماضية. مما أدى إلى تفاقم نقص المعروض من المعدن.

تأثير ارتفاع أسعار خام

ستلقي الزيادة الحادة في أسعار خام المنغنيز بظلالها على مختلف القطاعات الصناعية التي تعتمد على هذا المعدن، خاصة صناعة الصلب وصناعة بطاريات الليثيوم أيون. ومن المتوقع أن تؤدي هذه الزيادة إلى: ارتفاع أسعار الفولاذ: يعد المنغنيز أحد العناصر الأساسية في صناعة الصلب. حيث يستخدم لزيادة قوة وصلابة الفولاذ. وبالتالي، ستؤدي الزيادة في أسعار خام المنغنيز إلى ارتفاع تكاليف إنتاج الفولاذ، مما سينعكس بدوره على أسعار المنتجات النهائية التي تعتمد على الفولاذ مثل السيارات والأجهزة المنزلية والبنية التحتية.

وارتفاع أسعار بطاريات الليثيوم أيون: تعد بطاريات الليثيوم أيون ضرورية. لتشغيل المركبات الكهربائية. ويستخدم المنغنيز كمكون أساسي في هذه البطاريات. وبالتالي، ستؤدي الزيادة في أسعار خام المنغنيز إلى ارتفاع تكاليف إنتاج بطاريات الليثيوم أيون. مما قد يعيق نمو قطاع المركبات الكهربائية.

وضغوط على هامش ربح الشركات: ستؤدي الزيادة في أسعار خام المنغنيز إلى ضغوط على هامش ربح الشركات التي تعتمد على هذا المعدن في عملياتها الإنتاجية. وقد تجبر هذه الشركات على رفع أسعار منتجاتها. لتعويض ارتفاع تكاليف الإنتاج، مما قد يؤدي إلى زيادة التضخم.

جسر تجاري سعودي جديد نحو إفريقيا: افتتاح مدينة لوجستية ضخمة في جيبوتي

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

شهدت العاصمة الجيبوتية، الثلاثاء، حدثا اقتصاديا مهما تمثل في توقيع عقد إنشاء المدينة اللوجستية السعودية في المنطقة الحرة لميناء جيبوتي. وتمثل هذه المدينة، التي تبلغ مساحتها 120 ألف متر مربع ومدة عقد تصل إلى 92 عاماً، نقلة نوعية في تعزيز التعاون الاقتصادي بين المملكة العربية السعودية وجيبوتي. وتفتح آفاقاً واسعة لتعزيز الحضور السعودي في القارة أفريقيا. ويكون ذالك جسر تجاري سعودي جديد نحو إفريقيا: افتتاح مدينة لوجستية ضخمة في جيبوتي

المدينة اللوجستية السعودية هي أكثر من مجرد منطقة تخزين. بل هي مركز متكامل يضم معرضًا دائمًا ومنصة مخصصة للصناعات السعودية. بالإضافة إلى منطقة تبادل تجاري مجهزة بمرافق ومستودعات حديثة. وتهدف هذه المدينة إلى تسهيل وصول المنتجات والصادرات السعودية إلى كافة الدول الأفريقية.، مستفيدة من الموقع الاستراتيجي لميناء جيبوتي باعتباره بوابة رئيسية للتجارة على المستويين الأفريقي والعالمي.

تعزيز الشراكة السعودية الجيبوتية:

وجاء توقيع عقد إنشاء المدينة اللوجستية السعودية خلال زيارة وفد من اتحاد الغرف السعودية إلى جيبوتي. وشهدت هذه الزيارة انعقاد منتدى الأعمال السعودي الجيبوتي. بمشاركة أكثر من 300 وزير ومسؤول وأصحاب أعمال من البلدين. وأتاح المنتدى فرصة مثالية للتعرف على الفرص الاستثمارية والاقتصادية الواعدة في المنطقة الحرة في جيبوتي. بالإضافة إلى المزايا والتسهيلات التي تقدمها الجهات المختصة للمستثمرين.

وأكدت السلطات الجيبوتية التزامها بتقديم كافة التسهيلات والحوافز للمستثمرين والشركات السعودية، بهدف جذب المزيد من الاستثمارات إلى مختلف القطاعات الحيوية في جيبوتي، بما في ذلك قطاعات الطاقة المتجددة والسياحة والزراعة والتكنولوجيا. وتمثل هذه الخطوات دعوة صريحة للشركات السعودية لبناء شراكات قوية مع نظيراتها الجيبوتية. والاستفادة من الفرص الاستثمارية المتاحة في هذا البلد الإفريقي الواعد.

ومع الانتهاء من بناء المدينة اللوجستية السعودية، من المتوقع حدوث طفرة كبيرة في حجم التبادل التجاري بين المملكة العربية السعودية وجيبوتي. وستساهم هذه المدينة في خفض تكاليف النقل والتخزين، وتعزيز كفاءة سلاسل التوريد، وتسهيل وصول المنتجات السعودية إلى الأسواق الأفريقية. كما سيوفر للمستثمرين السعوديين فرصة فريدة لتوسيع أعمالهم واكتشاف أسواق جديدة في القارة الأفريقية.

تمثل المدينة اللوجستية السعودية إنجازا مهما يجسد عمق العلاقات الاقتصادية بين المملكة العربية السعودية وجيبوتي. وتعد هذه المدينة خطوة استراتيجية نحو تعزيز الحضور السعودي في أفريقيا ودفع عجلة التنمية الاقتصادية في البلدين الشقيقين.

الذهب يرتفع صوب أعلى مستوياته مع تزايد احتمالات خفض الفائدة

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

مع تزايد التكهنات بشأن خفض سعر الفائدة من قبل بنك الاحتياطي الفيدرالي قبل بيانات الوظائف غير الزراعية الهامة التي كان من المقرر صدورها في وقت لاحق. ارتفعت أسعار الذهب في التعاملات الآسيوية يوم الجمعة، لتقترب من أعلى مستوياتها. الذهب يرتفع صوب أعلى مستوياته مع تزايد احتمالات خفض الفائدة

وأثارت سلسلة من البيانات الاقتصادية الأمريكية القوية هذا الأسبوع الآمال في أن يبدأ بنك الاحتياطي الفيدرالي في خفض أسعار الفائدة في سبتمبر، مما يمهد الطريق لتحقيق مكاسب أسبوعية للمعدن الأصفر. وسجل الدولار أدنى مستوياته في شهرين نتيجة لهذه الفكرة.

كما قام البنك المركزي الأوروبي وبنك كندا بخفض أسعار الفائدة، مما أدى إلى زيادة الثقة بشأن سياسة نقدية أكثر مرونة من شأنها أن تساعد أسواق المعادن.

في الساعة 00:59 بتوقيت شرق الولايات المتحدة (04:59 بتوقيت جرينتش)، ارتفع الذهب الفوري بنسبة 0.5٪ ليصل إلى 2386.55 دولارًا للأوقية. بينما شهدت العقود الآجلة للذهب بتاريخ أغسطس زيادة بنسبة 0.6٪ لتصل إلى 2405.40 دولارًا للأوقية.

ومن المتوقع حدوث تحسنات أسبوعية، ومن المتوقع صدور تقرير الرواتب غير الزراعية. هذا الأسبوع، كان من المتوقع أن يرتفع الذهب الفوري بنسبة 2.6% تقريبًا، حيث عززت احتمالات تخفيض أسعار الفائدة البيانات الضعيفة عن الاقتصاد الأمريكي، ولا سيما قطاع العمل.

تم إصدار هذه الأرقام قبل أيام قليلة من صدور بيانات الوظائف غير الزراعية المهمة، والتي من المتوقع أن تقدم مؤشرات أكثر حسماً حول سوق العمل وأسعار الفائدة في وقت لاحق يوم الجمعة.

استقرار سعر الفائدة

ويتزامن تقرير الرواتب أيضًا مع استقرار سعر الفائدة المتوقع على نطاق واسع من بنك الاحتياطي الفيدرالي في اجتماعه الأسبوع المقبل. ومع ذلك، سيتم مراقبة أي إشارات تتعلق بالسياسة النقدية بعناية، خاصة في ضوء تباطؤ البيانات الاقتصادية الأمريكية.

وفي حين شهدت المعادن الثمينة الأخرى أداء أسبوعيًا متباينًا يوم الجمعة، إلا أنها ارتفعت. وارتفعت العقود الآجلة للفضة بنسبة 0.8% إلى 31.622 دولار للأوقية، في حين ارتفعت العقود الآجلة للبلاتين بنسبة 0.3% إلى 1014.40 دولار. وتراجع البلاتين هذا الأسبوع بنسبة 2.6% بينما ارتفعت الفضة بنحو 4%.

انخفضت أسعار النحاس، ولكن البيانات الواردة من الصين توفر بعض التشجيع ولم تكن أسعار النحاس، أحد المعادن الصناعية، قوية جدًا يوم الجمعة وانخفضت من أعلى مستوياتها خلال أسبوعين. ومع ذلك، أظهرت إحصاءات الواردات الصينية المشجعة بعض الاتجاهات المشجعة للمعدن الأحمر.

وانخفضت العقود الآجلة للنحاس لشهر واحد بنسبة 0.4٪ إلى 4.6532 دولارًا للرطل في بورصة لندن للمعادن. بينما انخفضت أسعار النحاس القياسية بنسبة 0.3٪ إلى 10116.50 دولارًا للطن.

وكشفت البيانات الصينية الصادرة يوم الجمعة أنه على الرغم من زيادة إجمالي الواردات إلى الصين بنسبة 2.6٪ على أساس سنوي في مايو. إلا أن هذا كان أقل بكثير مما كان متوقعا.

وتجاوز نمو الصادرات الصينية التوقعات بسبب الإنتاج الصناعي القوي وزيادة الطلب من الخارج.

فيضانات مدمرة تجتاح ألمانيا والنمسا مع مخاوف من استمرار الكارثة

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

امتدت الفيضانات الناجمة عن الأمطار الغزيرة، والتي أدت إلى مقتل خمسة أشخاص خلال عطلة نهاية الأسبوع في ألمانيا، إلى النمسا والمجر. مما تسبب في إزعاج كبير واستلزم اتخاذ إجراءات طارئة.

فاض نهر الدانوب، أهم ممر مائي في النمسا وثاني أطول نهر في أوروبا، على ضفافه بالقرب من لينز، ثالث أكبر مدينة في البلاد، مما أجبر الشحن على التوقف.

وفاض النهر مسافة 350 كيلومترا في النمسا بسبب الأمطار الغزيرة، مما اضطر السلطات إلى إغلاق النهر بالكامل.

بعد عطلة نهاية أسبوع مروعة في جنوب ألمانيا أودت بحياة خمسة أشخاص، حدثت فيضانات في لينز.

تأكدت الشرطة البافارية يوم الثلاثاء من اكتشاف وفاة امرأة في سيارة غارقة في مياه الفيضانات في بلدة ماركت ريتنباخ.

يُزعم أن المرأة قادت سيارتها إلى حقل وطريق غمرته المياه، متجاهلة الحواجز التي كانت ستتسبب في غرق سيارتها.

وفي يومي الأحد والاثنين، تم اكتشاف جثث أربعة آخرين من ضحايا الفيضانات – تم اكتشاف ثلاثة منهم في الأقبية.

لقي رجل إطفاء يبلغ من العمر 22 عاماً، مصرعه أثناء قيامه بمهمة إنقاذ، مما جعله أحد الضحايا.

واعتبارًا من يوم الثلاثاء، انتهت الأمطار التي كانت تهطل على جنوب ألمانيا لعدة أيام، وفقًا لمكتب الأرصاد الجوية الألماني DWD.

على الرغم من ذلك، لا تزال مستويات المياه مرتفعة للغاية. استجاب ماركوس سودر، رئيس وزراء بافاريا، للمأساة بإعلانه أن الحكومة ستقدم ما لا يقل عن 100 مليون يورو كمساعدة مالية للمتضررين. ووصف حالة الفيضانات بـ”الخطيرة”. زار أولاف شولتس، مستشار ألمانيا، المناطق التي اجتاحها الطقس القاسي أربع مرات هذا العام يوم الثلاثاء.

وتأكد شولتز من أن الحكومة الألمانية ستساعد المحتاجين في أسرع وقت ممكن باستخدام جميع مواردها، بما في ذلك التمويل الفيدرالي.

كما تأثرت بولندا والمجر، وهما دولتان مجاورتان، بالطقس القاسي، ويتوقع كلاهما هطول أمطار غزيرة في الأيام القليلة المقبلة.

وهناك مبادرات قائمة لتقديم المساعدة ووقف وقوع المزيد من الضحايا بينما تتعامل المنطقة مع عواقب الفيضانات.

وتتجلى خطورة الأزمة في أوروبا الوسطى في تعليق الملاحة عبر نهر الدانوب وتعبئة أموال الطوارئ.

ازدحام موانئ عالمي: ميرسك تعلن عن تأخيرات في الشحن بينما تتفاقم أزمة سلاسل التوريد

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

أعلنت شركة ميرسك وهي شركة دنماركية للخدمات اللوجستية والشحن، عن تأخيرات كبيرة في جدول سفنها بسبب الازدحام في الموانئ الآسيوية والبحر الأبيض المتوسط.

سيتعين على ثاني أكبر شركة لشحن الحاويات في العالم تأجيل رحلتين بحريتين متجهتين غربًا في أوائل يوليو من الصين وكوريا الجنوبية بسبب الازدحام.

أصدرت شركة ميرسك إشعارًا لأن الهجمات على السفن التجارية القريبة من قناة السويس من قبل المتمردين الحوثيين المدعومين من إيران تسببت في تأخيرات متتالية وزيادة التكاليف لشبكات الإمداد العالمية. وقد تم إعادة توجيه السفن التي تديرها شركات بحرية معروفة، مثل هاباغ لويد، ومايرسك، وإم إس سي، إلى مسار أطول وأكثر أمانا حول أفريقيا.

سنغافورة، موطن ثاني أكبر محطة حاويات على مستوى العالم، هي أحدث دولة تواجه اختناقات مرورية، حسبما تقول شركة Linerlytica.

ازدحام الموانئ

علاوة على ذلك، كشفت تحليلات الشركة عن ازدحام الموانئ في الولايات المتحدة والصين ودبي وإسبانيا.

وقال خبراء شحن لرويترز إن شحنات البضائع في الموانئ الصينية تعطلت بسبب الرياح العاتية والطقس غير المتوقع.

تفيد تقارير Linerlytica أن الاضطرابات المستمرة الناجمة عن تحويلات السفن من البحر الأحمر. والزيادة المفاجئة في الطلب على البضائع هي السبب وراء الازدحام المتزايد في موانئ جبل علي في سنغافورة ودبي.

تدعي منصة التسعير Xeneta أن السفن الكبيرة جدًا من الشرق الأقصى تعمل على زيادة الحمولة في الموانئ المتأثرة عن طريق تفريغ الحاويات في موانئ غرب البحر الأبيض المتوسط ​​مثل برشلونة. ثم إعادة التحميل على سفن أصغر متجهة إلى الوجهات النهائية في موانئ وسط وشرق البحر الأبيض المتوسط. وتتزايد أيضًا عمليات النسخ الاحتياطي في اثنين من موانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة، وفقًا لمجلة التجارة.

ووفقا لصحيفة التجارة اليومية، فإن حركة المرور في تشارلستون بولاية ساوث كارولينا مدعومة بمشروع بنية تحتية مستمر. في حين أن المشاكل في سافانا، جورجيا، ناجمة عن خلل برمجي حديث.