Egy Exporter

النفط ينخفض مع ترقب قرار الفائدة من بنك الاحتياطي الفيدرالي

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

بعد أعلى مستوياتها في عدة أشهر في الجلسة السابقة. بدأت أسعار النفط في الانخفاض يوم الأربعاء مع استعداد المستثمرين لإعلان سياسة سعر الفائدة من بنك الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي في وقت لاحق من اليوم. ويكون ذالك النفط ينخفض مع ترقب قرار الفائدة من بنك الاحتياطي الفيدرالي.

وبحلول الساعة 10:28 بتوقيت جرينتش، انخفضت العقود الآجلة لخام برنت لشهر مايو 62 سنتا، أو 0.71٪، إلى 86.76 دولار للبرميل. وانخفضت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط تسليم أبريل، والتي تستقر يوم الأربعاء. 71 سنتًا، أو 0.85٪، إلى 82.76 دولارًا للبرميل. وانخفض عقد خام غرب تكساس الوسيط الأكثر تقلبًا لشهر مايو 62 سنتًا، أو 0.75٪، ليصل إلى 82.11 دولارًا للبرميل.

قبل بيان مجلس الاحتياطي الفيدرالي في وقت لاحق يوم الأربعاء، ينتظر المستثمرون أدلة حول مسار سعر الفائدة للمؤسسة لبقية العام. وعلى الرغم من أنه من غير المتوقع أن يخفض بنك الاحتياطي الفيدرالي تكاليف الاقتراض. فإن التوقعات الاقتصادية الجديدة قد تشير إلى تخفيضات أقل في أسعار الفائدة وبداية متأخرة لتيسير السياسة عما كان متوقعا في السابق.

قد يؤدي قرار بنك الاحتياطي الفيدرالي أيضًا إلى تقليل الطلب على النفط بين المشترين في الدول الأخرى التي تستخدم العملات، حيث ارتفع مؤشر الدولار الأمريكي إلى حد ما قبله.

جني الأرباح

صرحت المحللة المستقلة تينا تنغ، ومقرها في أوكلاند، أن جني الأرباح قد يكون سببًا للحركة الهبوطية اليوم. وأشارت أيضًا إلى أن المؤشرات على انخفاض العرض وتوقعات الطلب القوية ساعدت في دعم مكاسب الأسعار الأخيرة. وبلغ خام غرب تكساس الوسيط أعلى مستوى له منذ 27 أكتوبر عند 83.47 دولارًا، بينما استقر خام برنت عند أفضل مستوى له منذ 31 أكتوبر عند 87.38 دولارًا للبرميل في الجلسة السابقة.

وبينما قام المشاركون في السوق بتقييم التأثير على ميزان العرض للوقود والنفط الخام. ساهمت الضربات التي شنتها أوكرانيا على أصول التكرير الروسية في زيادة أسعار النفط الخام.

وقال وارن باترسون، المحلل لدى آي إن جي: إذا استمرت هذه الاضطرابات لفترة طويلة. فقد يجبر ذلك المنتجين الروس في النهاية على خفض الإمدادات إذا لم يتمكنوا من تصدير كل هذا النفط الخام.

ويراقب المستثمرون أيضًا بيانات المخزونات الرسمية من إدارة معلومات الطاقة الأمريكية. والتي من المتوقع صدورها في الساعة 1430 بتوقيت جرينتش يوم الأربعاء.

ووفقا للتقارير التي استشهد بها معهد البترول الأمريكي، ارتفعت مخزونات نواتج التقطير الأسبوع الماضي بينما انخفضت مخزونات النفط الخام والبنزين في البلاد.

مصر وإسبانيا: توطين صناعة النقل وفتح آفاق جديدة للتعاون

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

إستقبل الفريق مهندس / كامل الوزير وزير النقل السفير البار وايرانتو سفير أسبانيا في القاهرة. وذلك لدعم التعاون المشترك بين الجانبين في مجالات النقل المختلفة. ومتابعة الموقف التنفيذي لعدد من المشروعات المشتركة الجاري تنفيذها في مجالات مترو الأنفاق والسكك الحديدية. وتكون مصر وإسبانيا: توطين صناعة النقل وفتح آفاق جديدة للتعاون

أكد وزير النقل على عمق العلاقات المشتركة بين البلدين الصديقتين وأهمية المشروعات المشتركة الجاري تنفيذها كما أشاد السفير الأسباني بالقاهرة. بالتعاون الجاري مع الجانب المصري في تنفيذ عدد من المشروعات الهامة مؤكداً على تطلع حكومة بلاده لزيادة حجم.

التعاون مع الحكومة المصرية في قطاع النقل خاصة مع الطفرة الكبيرة التي يشهدها هذا القطاع في مصر.

وأعرب السفير الاسباني عن الاهتمام الكبير من الشركات الاسبانية للتعاون مع الجانب المصري في مجال النقل البحري خاصة مع التطور الكبير في هذا المجال في مصر وهو ما رحب به وزير النقل. حيث أكد أن الوزارة تقوم بتنفيذ خطة لتكوين شراكات استراتيجية مع كبرى شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات والخطوط الملاحية العالمية. لضمان وصول وتردد أكبر عدد من السفن العالمية على المواني المصرية، ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع في تجارة الترانزيت. وان هناك فرصا عديدة في مختلف المحطات بالموانئ المصرية امام الشركات الاسبانية للتعاون مع الجانب المصري بحيث يقوم الجانب المصري بإنشاء البنية التحتية للمحطات. ويقوم الجانب الاسباني بإنشاء البنية الفوقية لها وادارتها وتشغيلها وصيانتها ثم إعادة تسليمها بعد ذلك.

كما أكد السفير الاسباني على رغبة الشركات الاسبانية للتعاون مع الجانب المصري في مجال الاتوبيسات الكهربائية. وهو ما أشاد به وزير النقل الذي اكد على أهمية إقامة مصنع لهذه النوعية من الاتوبيسات في مصر لتوطين هذه الصناعة بها. مما سيشكل نموذجاً للتعاون المستقبلي بين الجانبين في هذا المجال الهام خاصة مع تنفيذ الوزارة لخطة شاملة. لتوطين صناعة النقل في مصر ومنها صناعة الاتوبيسات الكهربائية.

تصنيع وتوريد قطارات

وتطرقت المباحثات الى آخر المستجدات الخاصة بالتعاون مع شركة تالجو الاسبانية لتصنيع وتوريد (7) قطارات نوم فاخرة جديدة. بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الصيانة لمدة (15) سنة. شاملة الإتاحية وتوريد قطع الغيار والمعدات الخاصة بالقطارات وفقا للعقد المبرم بين هيئة السكك الحديدية وبين شركة تالجو وكذلك اخر المستجدات الخاصة. بإقامة مصنع للوحدات المتحركة بمصر بالتعاون مع شركة تالجو ضمن خطة توطين صناعة النقل في مصر. وهو ما أشاد به وزير النقل الذي أكد على أهمية هذا المصنع في تلبية احتياجات السوق المحلي والانطلاق للتصدير للدول الأخرى وخاصة دول الشرق الأوسط وافريقيا. كما تم مناقشة التعاون حول عدد من المشروعات الأخرى مثل إعادة تأهيل وصيانة 23 قطار بالخط الأول وتطوير وازدواج ورفع كفاءة. وتحديث نظم الإشارات بعدد من خطوط السكك الحديدية مثل خط قليوب منوف طنطا ، وقليوب شبين القناطر الزقازيق .

خطة فرنسية لإعادة بناء ميناء بيروت اللبناني بعد انفجار 2020

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

عرضت فرنسا مساعدة لبنان في إعادة بناء مرفأ بيروت الذي دمره انفجار نترات الأمونيوم في 4 أغسطس 2020. فتعمل خطة فرنسية لإعادة بناء ميناء بيروت اللبناني بعد انفجار 2020.

وستتقدم فرنسا بمقترح لإصلاح وإعادة تنظيم المرفأ في المؤتمر الذي سيعقد في بيروت في 13 مارس 2024. وقد اجتذب هذا المسعى اهتماما من جميع أنحاء العالم.

وتغطي الاستراتيجية صيانة البنية التحتية للموانئ، وتحسين تدفق حركة المرور. واستخدام الطاقة الشمسية لعمليات الموانئ. ومع ذلك، لم يتم ذكر إعادة بناء صوامع الحبوب التي تضررت بشدة في الانفجار في الخطة. تم إنشاء الخطة من قبل شركتي الهندسة الفرنسيتين Artelia و Egis بدعم مالي من الحكومة الفرنسية. أجرت منظمة حكومية تدعى خبراء فرنسا دراسات حول تعزيز الأمن في مرفأ بيروت.

وقد تمت الموافقة على الفكرة بحسب وزير الأشغال العامة والنقل اللبناني علي حمي، وسيغطي دخل المرفأ الاستثمارات اللازمة.

إعادة بناء البنية التحتية

وستحتاج إلى ما بين 60 إلى 80 مليون دولار لإعادة بناء البنية التحتية للدولة التي دمرت في الانفجار. ولكن عندما تؤخذ البنية التحتية للمؤسسات الخاصة في الاعتبار، فإن التكلفة تصل إلى 140 مليون دولار، وفقًا لتقييم عام 2021 الذي أجراه مشروع النمو الاقتصادي في الشرق الأوسط التابع للوكالة الأمريكية للتنمية الدولية.

أوجز عمر عيتاني، المدير العام لمرفأ بيروت، عددًا من التحسينات التي حدثت بعد الكارثة، مثل ارتفاع الإيرادات من 9 ملايين دولار فقط في عام 2020 إلى 150 مليون دولار في عام 2023. وفي عام 2023، تعامل الميناء مع 800 ألف حاوية نمطية، بزيادة من 600 ألف حاوية مكافئة في عام 2022. لقد دعمت فرنسا لبنان في الأيام المظلمة. وبعد يومين فقط من الانفجار، قام الرئيس ماكرون بزيارة إلى البلاد وتعهد بتقديم الدعم المالي للشعب.

صرح هيرفيه ماغرو، السفير الفرنسي في لبنان، هذا الأسبوع أن لبنان يحتاج إلى ميناء معاصر وآمن. أصبحت مشكلة المرفأ الآن الشغل الشاغل للحكومة الفرنسية وعنصراً أساسياً في شراكتها مع لبنان. بعد الفوز بامتياز مدته 10 سنوات لتشغيل محطة الحاويات في مرفأ بيروت، اتخذت CMA Terminals قرارًا باستثمار 33 مليون دولار في المحطة في عام 2022 من أجل استبدال وتحديث وشراء معدات جديدة.

بالإضافة إلى ذلك، خططت ألمانيا لإعادة بناء مرفأ بيروت وتنشيط أكثر من 100 هكتار من الأراضي والمناطق السكنية المجاورة في عام 2021.

انخفاض عالمي في أسعار القطن يضغط على السوق البرازيلي

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

كانت مبيعات السلع المصنعة في سوق القطن البرازيلي قوية في فبراير. ولكن بحلول منتصف مارس/آذار، كان هناك تباطؤ ملحوظ مع انسحاب المشترين من معاملات السوق الفورية. وبسبب هذا التراجع، أصبحت السيولة أقل، مما أدى إلى تعقيد ديناميكيات السوق. يشير بحث أجراه مركز الدراسات المتقدمة للاقتصاد التطبيقي (CEPEA) إلى أن التغيرات في الأسعار الدولية قد أدت إلى مزيد من الضغط على أسعار القطن المحلية. وذالك يكون انخفاض عالمي في أسعار القطن يضغط على السوق البرازيلي. شهد مؤشر CEPEA/ESALQ، وهو مؤشر مهم لأسعار القطن، انخفاضًا حادًا في 15 مارس، حيث انخفض من موقعه في 29 فبراير إلى 4.2223 ريال برازيلي (~ 0.84 دولار أمريكي) للرطل الواحد. ويلقي أعضاء السوق باللوم على الخلافات المستمرة بين المشترين والبائعين حول السعر والجودة في انخفاض نشاط التداول. تظهر بيانات تكافؤ الصادرات الخاصة بـ CEPEA أن أسعار الشحن المجاني للسفن (FAS) قد انخفضت إلى حد ما. مع انخفاض بنسبة 0.39 بالمائة في الفترة من 4 مارس إلى 11 مارس. وتغير السعر إلى 4.5505 ريال برازيلي (~ 0.90 دولار أمريكي) للرطل الواحد في ميناء سانتوس واستقر. بسعر 4.5611 ريال برازيلي (~0.91 دولار أمريكي) للرطل في باراناغوا. وفي أحدث تقييم نصف شهري لسوق القطن البرازيلي، أفاد CEPEA أنه خلال نفس الفترة، انخفض مؤشر Cotlook A. الذي يتتبع أسعار القطن المشحون إلى الشرق الأقصى، بنسبة 0.94 في المائة على المستوى الدولي. وفي الصورة الاقتصادية الأكبر. ارتفع الريال البرازيلي بنسبة 0.57% مقابل الدولار الأمريكي بين 4 و11 مارس. لينتهي عند 4.975 ريال برازيلي. إن تأثير ديناميكية العملة هذه على القدرة التنافسية التصديرية لسوق القطن كبير.

صناعة القطن في البرازيل

وفقا للتقديرات الزراعية الصادرة عن شركة التوريد الوطنية البرازيلية CONAB، فإن صناعة القطن في البرازيل لديها مستقبل مشرق. ومن المتوقع أن تنمو المساحة المخصصة لزراعة القطن في البلاد بنسبة 16.3% عن الموسم السابق لتصل إلى مستوى قياسي يبلغ 1.936 مليون هكتار في الفترة 2023-2024. وبفضل التغييرات الكبيرة في ماتو غروسو أكبر ولاية منتجة للقطن في البرازيل. من المتوقع أن يرتفع الإنتاج الإجمالي بنسبة 12.2 في المائة على الرغم من الانخفاض المتوقع في الإنتاجية بنسبة 3.6 في المائة مقارنة بالموسم السابق.

قدمت وزارة الزراعة الأمريكية (USDA) بيانات في 8 مارس تظهر انخفاضًا بنسبة 2.8% عن موسم 2022-2023 ولكن زيادة بنسبة 0.1% فقط في الإنتاج العالمي في 2023-2024 مقارنة بتوقعات فبراير، بإجمالي 24.593 مليون طن. ومن المتوقع أن يرتفع الاستهلاك بنسبة 0.4% (مقارنة شهرية) ليصل إلى 24.591 مليون طن.

تضاعف الأسعار الكاكاو في 2024 يهدد صناعة الشوكولاتة

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

تضاعفت أسعار العقود الآجلة للكاكاو في أقل من ثلاثة أشهر مع تكثيف الارتفاع التاريخي. مما أدى إلى ارتفاع تكاليف المستهلك وإجبار مصنعي الشوكولاتة على التدافع للحصول على الإمدادات. فتضاعف الأسعار الكاكاو في 2024 يهدد صناعة الشوكولاتة.

وصل العقد الأكثر نشاطًا في نيويورك إلى أعلى مستوى له على الإطلاق عند 8,493 دولارًا للطن المتري، بزيادة 5.9%.

يواجه العالم نقصًا ثالثًا على التوالي في الكاكاو بسبب تلف المحاصيل الناجم عن الآفات وسلسلة من الظواهر الجوية القاسية في غرب إفريقيا. المنطقة التي بها أكبر كثافة لزراعة الكاكاو. إن إغلاق المصانع هناك يسبب مشاكل بالفعل، كما أن فرض قواعد بيئية جديدة وشيكة على الدول الأوروبية التي تستورد هذه الحبوب سوف يزيد من تعقيد عملية تصدير هذه الحبوب.

ليس هناك هدف واضح

ووفقا لفؤاد محمد أبو بكر، رئيس شركة غانا لتسويق الكاكاو في المملكة المتحدة Ghana Cocoa Marketing Company، “لا توجد حتى الآن رؤية واضحة بشأن المحصول المقبل، والتحدي الذي يواجه ساحل العاج وغانا هو أنه لا أحد يعرف كيف يمكنهما معالجة المشاكل”. تصنيع. لن تكون مواد الإنقاذ متاحة لبضعة أشهر.

قبل عيد الفصح مباشرة، وهي مناسبة مهمة عندما يتم استهلاك الشوكولاتة بكثرة في دول مثل الولايات المتحدة، يبدأ سعر الكاكاو في الارتفاع. في محاولة للتعويض عن تأثير الزيادات في الأسعار. زادت أسعار بعض ألواح الشوكولاتة، أو تقلصت في الحجم، أو أضافت نكهات، على الرغم من أن الشركات المصنعة تشتري الحبوب قبل أشهر. صرح مارتن هوج، المدير المالي لشركة Lindt & Spruengli، خلال مؤتمر عبر الهاتف لنتائج شهر مارس: “لقد أعلنت مجموعة واسعة من الشركات في هذا القطاع عن زيادات في الأسعار”. ونحن ننتمي إلى تلك “المجموعة” أيضًا. وتابع: «من الصعب التنبؤ بما سيشهده سوق الكاكاو في هذا الوقت». ومع ذلك، أعتقد أننا سيطرنا على الأمر بأفضل طريقة ممكنة.

الظروف المناخية والقيود الجديدة تشعل أزمة أسعار الأخشاب في ألمانيا

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

الخشب، ذلك المورد الطبيعي الذي يشكل عصب الحياة للعديد من الصناعات. يشهد تقلبات في أسعاره تؤثر على مختلف القطاعات. نغوص في رحلة الخشب من غابات ألمانيا، ونستكشف العوامل المؤثرة على أسعاره. ونلقي الضوء على التحديات التي تواجه أصحاب الغابات، ونختتم بتوقعات حول مستقبل هذه المادة الثمينة. الظروف المناخية والقيود الجديدة تشعل أزمة أسعار الأخشاب في ألمانيا.

ارتفاعات طفيفة مع توقعات بمزيد من الصعود:

شهدت أسعار الأخشاب في ألمانيا ارتفاعًا طفيفًا في الربع الأول من عام 2024، مع توقعات باستمرار هذا الاتجاه خلال الأشهر القادمة. وتلعب عوامل متعددة دورًا في هذا الصعود، بدءًا من الطقس القاسي الذي عرقل عمليات الحصاد، إلى انتعاش الطلب العالمي، مروراً بقانون إعادة الطبيعة الجديد الذي يثير جدلًا واسعًا في أوساط أصحاب الغابات.

أدت الظروف الجوية الصعبة، وخاصة الرطوبة العالية، إلى صعوبات جمة في عمليات إزالة الأخشاب وشرائها. فقد أدى هطول الأمطار الغزيرة إلى إغلاق العديد من مناطق القطع، مما أدى إلى نقص المعروض في السوق ودفع الأسعار نحو الارتفاع.

استقرار نسبي مع بعض الارتفاعات

تراوحت أسعار مجموعات الأخشاب المختلفة بين الاستقرار والارتفاع الطفيف في الربع الأول من عام 2024. وبلغت أسعار جذوع شجرة التنوب الطازجة للمجموعة الرئيسية من شجرة التنوب 2b+ بين 95 و110 يورو للمتر المكعب. بينما تراوحت أسعار قطع الخشب القصير من نفس النوعية بين 95 و105 يورو للمتر المكعب.

يشهد خشب البلوط والزان والرماد طلبًا مرتفعًا في سوق الأخشاب الشبكية، مع استقرار نسبي في أسعار خشب الزان والبلوط. ولكنها تبقى أقل بنسبة 5 إلى 10٪ عن مستوياتها المرتفعة في العام السابق.

أدى فصل الشتاء الدافئ إلى انخفاض الطلب على خشب الطاقة في ألمانيا، مما أثر على مبيعات رقائق الغابات.

على الرغم من بعض التحديات، إلا أن توقعات السوق إيجابية بشكل عام. فمع انتعاش الطلب العالمي على الخشب، وارتفاع أسعار الخشب المنشور في السوق العالمية. يتوقع خبراء السوق ارتفاعًا في أسعار الأخشاب المنشورة في ألمانيا خلال فصل الربيع.

واجه قانون إعادة الطبيعة الجديد انتقادات شديدة من أصحاب الغابات الألمان. الذين يرون أنه يفرض قيودًا صارمة على إدارتهم للغابات ويحرمهم من حريتهم في الاختيار.

تواجه أسعار الأخشاب في ألمانيا رحلة مليئة بالتحديات والفرص. فبينما تؤدي الظروف الجوية إلى صعوبات في عمليات الحصاد، يعزز الطلب العالمي والانتعاش الاقتصادي من توقعات السوق الإيجابية. ويبقى قانون إعادة الطبيعة موضوعًا مثيرًا للجدل، مع تأثيرات محتملة على مستقبل إدارة الغابات في ألمانيا.

البحر الأحمر مغلق: موانئ أفريقيا تستفيد من أزمة الحوثيين

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

تعاني الموانئ الأفريقية من نقص الاستثمارات وتهالك البنية التحتية. مما يهدد قدرتها على الاستفادة من زيادة حركة السفن التي تتجنب هجمات الحوثيين في البحر الأحمر.فيكون  البحر الأحمر مغلق: موانئ أفريقيا تستفيد من أزمة الحوثيين

ارتفعت حركة السفن حول الطرف الجنوبي لأفريقيا بنسبة 85% منذ ديسمبر 2023، مع ازدياد هجمات الحوثيين على السفن في البحر الأحمر. بينما تستفيد بعض الموانئ في جنوب أفريقيا ومدغشقر وموريشيوس وناميبيا من هذه الزيادة، تواجه دول أخرى تحديات كبيرة.

يقول فيني ليكاتا، رئيس الخدمات اللوجستية في شركة Fictiv: معظم الموانئ في أفريقيا غير فعالة. وليست في أفضل حالة تمكنها من تحقيق جميع الفوائد بشكل كامل.. قد تكون هذه فرصة حقيقية لأفريقيا. لكن العديد من الموانئ كانت مزدحمة بالفعل. بسبب عدم الكفاءة. هناك حاجة لاستثمارات لتمكينهم من المنافسة.

تُشكل أفريقيا حالياً حوالي 6% من التجارة البحرية العالمية، بينما تعتمد على البحر لنقل حوالي 90% من وارداتها وصادراتها. مع تحويل مسار السفن حول رأس الرجاء الصالح. يتوقع أن ترتفع تكاليف الشحن من آسيا إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة بنسبة 20% إلى 30%. مع زيادة مدة التسليم بأسبوعين.

تهالك البنية التحتية لموانئها

تواجه جنوب أفريقيا تحديات كبيرة بسبب تهالك البنية التحتية لموانئها، بدءاً من تقادم المعدات إلى نقص الموظفين. بينما تستفيد موانئ أخرى تتمتع بمواقع استراتيجية، مثل تواماسينا في مدغشقر، وبورت لويس في موريشيوس، ووالفيس باي في ناميبيا.

يقول روبرت خاتشاتريان، الرئيس التنفيذي والمؤسس لشركة فرايت رايت غلوبال لوجيستكس: أفاد هذا الواقع بشكل مباشر الموانئ التي تتمتع بمواقع استراتيجية، مثل تواماسينا في مدغشقر، وبورت لويس في موريشيوس، ووالفيس باي في ناميبيا، والتي تقع على طول الطريق الذي يربط آسيا شرقاً بأوروبا غرباً.

يمكن للبلاد التي لديها القدرة على توسيع عملياتها اللوجستية وموانئها على نحو سريع، مثل المغرب وغانا، أن تستوعب الطلب المتزايد على الخدمات البحرية.

يقول خاتشاتريان: استثمار تلك الدول في البنية التحتية للموانئ خلال السنوات الأخيرة يؤهلها لإدارة الطلب المتزايد بكفاءة.

يمكن أن تعزز هذه الزيادة في حركة المرور حول رأس الرجاء الصالح مكانة جنوب أفريقيا في نادي دول بريكس. وربما في مفاوضات التجارة العالمية على المدى الطويل.

يقول جيمس هيل، الرئيس التنفيذي لشركة إم سي إف للطاقة: قد ينظر صناع السياسات في أفريقيا إلى استراتيجيات تطوير الموانئ على أنها تساعد في توطيد الروابط بين أفريقيا والعالم. وحتى بعد انتهاء الصراع في إسرائيل. قد يستمر الخطر في البحر الأحمر إذا اختار الحوثيون الرد على هجمات الولايات المتحدة لمدة أطول، ما يمكن أن يؤدي بالتالي لاستمرار الفوائد لموانىء أفريقية.

بينما تشكل هذه الزيادة في حركة السفن فرصة لدول أفريقيا. إلا أنها تتطلب استثمارات كبيرة في البنية التحتية للموانئ لضمان الاستفادة القصوى من هذه الفرصة.

استمرار حظر تصدير السكر ورسوم مكافحة الإغراق على منتجات صينية

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

في إطار حرص وزارة التجارة والصناعة على حماية السوق المصري وضمان توفير السلع الأساسية بأسعار مناسبة، اتخذ المهندس أحمد سمير، وزير التجارة والصناعة، قرارين هامين يهدفان إلى تحقيق التوازن بين احتياجات السوق المحلي ودعم الصناعة الوطنية.

أصدر الوزير قرارًا باستمرار العمل لمدة 3 أشهر بالقرار الوزاري رقم 88 لسنة 2023 بشأن حظر تصدير صنف السكر بأنواعه إلا للكميات الفائضة عن احتياجات السوق المحلي. ويأتي هذا القرار في ظل الظروف الاقتصادية العالمية الراهنة، والتي تتطلب اتخاذ إجراءات استباقية لضمان استقرار السوق المصري وحماية احتياجات المواطنين.

دعم الصناعة المصرية:

وفي سياق دعم الصناعة الوطنية، أصدر الوزير القرار رقم ٩٢ لسنه ٢٠٢٤ باستمرار العمل بالقرار الوزاري رقم 388 لسنة 2019 بشأن فرض رسوم مكافحة الإغراق النهائية على الواردات المغرقة من صنف عازل الأتربة “فرش العزل من الأتربة” المصدرة أو ذات منشأ جمهورية الصين الشعبية. ويهدف هذا القرار إلى حماية الصناعة المحلية من الممارسات الضارة، مثل الإغراق، وضمان المنافسة العادلة بين المنتجات المحلية والأجنبية.

من المتوقع أن يكون لهذه القرارات تأثير إيجابي على السوق المصري، حيث ستساهم في:

• ضمان توفر السكر بأسعار مناسبة للمواطنين.
• حماية الصناعة الوطنية من المنافسة غير العادلة.
• دعم فرص العمل في القطاع الصناعي.
• تعزيز الاستقرار الاقتصادي في مصر.

التأكيد على التزام الوزارة:

تؤكد وزارة التجارة والصناعة على التزامها بدعم السوق المصري وحماية احتياجات المواطنين، بالإضافة إلى دعم الصناعة الوطنية وتعزيز فرص العمل. وتعمل الوزارة بشكل مستمر على رصد التطورات الاقتصادية العالمية واتخاذ الإجراءات اللازمة لضمان استقرار السوق المصري وتحقيق التنمية الاقتصادية المستدامة.

ستقوم وزارة التجارة والصناعة بمراجعة القرارات بشكل دوري لتقييم تأثيرها على السوق المصري واتخاذ الإجراءات اللازمة في ضوء ذلك. كما ستواصل الوزارة العمل على دعم الصناعة الوطنية وتعزيز فرص العمل في جميع القطاعات الاقتصادية.

تدعو وزارة التجارة والصناعة جميع القطاعات المعنية، من منتجين ومستهلكين ومستثمرين، إلى المشاركة في الجهود المبذولة. لضمان استقرار السوق المصري وتحقيق التنمية الاقتصادية المستدامة.

 أسعار ساعات Rolex و Patek Philippe تستقر بعد عامين من التراجع

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

مع وصول أسواق الأسهم إلى مستويات قياسية جديدة وارتفاع عملة البيتكوين. استقرت أسعار ساعات Rolex و Patek Philippe المستعملة الأكثر شعبية للشهر الثاني على التوالي، مما يدل على نهاية الركود الذي دام عامين تقريبًا. أسعار ساعات Rolex و Patek Philippe تستقر بعد عامين من التراجع

قدمت منصة التداول Subdial ومقرها لندن بيانات أظهرت انخفاض مؤشر Bloomberg Subdial Watch بنسبة 0.1٪ إلى 33,628 دولارًا. ومن خلال قيمة الصفقة، يقيس المؤشر أسعار أكثر 50 طرازًا من الساعات الفاخرة شهرةً. شهدت الساعات الشعبية انخفاضًا في قيمتها بعد أن أدى الطلب الجنوني المرتبط بجائحة فيروس كورونا إلى دفع أسعار سوق الساعات الثانوية إلى أعلى مستوى على الإطلاق في عام 2021 وأوائل عام 2022. وبلغ السوق ذروته في أبريل 2022، ومنذ ذلك الحين، ارتفع مؤشر بلومبرج للساعات الفرعية. انخفض 42٪. ومع ذلك، قد يكون سوق الساعات الفاخرة القديمة مدعومًا بالانخفاض المتوقع في سعر الفائدة الذي عزز الأسهم وتسبب في ارتفاع قيمة بيتكوين إلى أكثر من الضعف منذ أكتوبر. وفي عصر الوباء، ساهمت تكاليف الاقتراض المنخفضة ورغبة بعض المستثمرين في الاستفادة من ممتلكات البيتكوين والعملات الرقمية الأخرى في ارتفاع الأسعار.

الموديلات الجديدة

بينما ينتظر المستثمرون لمعرفة الساعات التي سيتم الكشف عنها. تخطط رولكس وباتيك فيليب لتقديم نماذج جديدة في معرض الساعات والعجائب التجاري في جنيف في أبريل. ومن الممكن أن يساعد هذا في استقرار الأسعار.

وتم إدراج الطرازات الأكثر رواجًا، بما في ذلك Patek Nautilus 5711، وRolex Daytona، وJumbo Royal Oak من Audemars Piguet. من أفضل العلامات التجارية السويسرية. شهد هيكلها الفولاذي وإطارها الخزفي انخفاضًا في الأسعار بنسبة أقل من 1٪ في الشهر السابق.

لا تزال ساعة الرحلة، التي أُطلق عليها اسم “بيبسي” بسبب ألوان إطارها، تمثل علبة رائعة لساعة رولكس بتوقيت جرينتش ذات إطار من السيراميك باللونين الأحمر والأزرق. ارتفع سعره بنسبة 1.9٪ ليتداول عند 20600 دولار تقريبًا. شهد طرازان من رولكس زيادات في الأسعار العام الماضي، بما في ذلك هذا النموذج.

مصر تبني المستقبل: طفرة عقارية قياسية وسط تحديات ملحة

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

من المتوقع أن ينمو قطاع البناء والتشييد في مصر بنسبة 7.5% للعام المالي الحالي 2023-2024، وبنسبة 7.9% للعامين المقبلين، ليتفوق على معدلات نمو القطاع في دول منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا حتى عام 2033. بحسب ما توقعه التقرير. فيتش. وأشارت وكالة التصنيف الائتماني إلى أن أربعة عوامل أساسية تدعم نموها، في مقدمتها التدفقات المالية الخارجية. وفي مقدمتها الاستثمارات القادمة من الإمارات والسعودية وقطر. بالإضافة إلى تمويل بإجمالي 20 مليار دولار من صندوق النقد الدولي (8 مليارات دولار) والبنك الدولي (3 مليارات دولار) والاتحاد الأوروبي (يقدر بـ 5 إلى 6 مليارات دولار) وبريطانيا واليابان، كما توقع وزير المالية محمد معيط. وتكون  مصر تبني المستقبل: طفرة عقارية قياسية وسط تحديات ملحة

وكانت مصر والإمارات وقعتا الشهر الماضي اتفاقية استثمار عقاري، تقوم بموجبها شركة القابضة (ADQ) بتطوير مشروع رأس الحكمة بقيمة 24 مليار دولار بهدف تطوير المنطقة. بالإضافة إلى تحويل 11 مليار دولار من الودائع التي سيتم تحويلها إلى تستخدم للاستثمار في المشروعات الكبرى في مصر. وتجري السعودية أيضًا محادثات أولية لتطوير منطقة رأس جميلة على ساحل البحر الأحمر الشمالي. باستثمارات تصل إلى عدة مليارات من الدولارات، في حال تم الاتفاق على الصفقة.

القطاع العقاري

ويمثل القطاع العقاري في مصر أحد أهم القطاعات الواعدة للاستثمار. حيث توشك البلاد على الخروج من أزمة السيولة التي مرت بها، بعد مشروع رأس الحكمة. لكن هذا النشاط المزمع يتزامن مع دعوات لتقليص الإنفاق على المشاريع الكبرى. سواء من خلال تصريحات سابقة لمسؤولين في صندوق النقد الدولي أو لرجال أعمال.

ومن المقرر أن تبدأ مطلع عام 2024 عمليات ضم المرحلة الثانية للعاصمة الإدارية في مصر بتكلفة 240 مليار جنيه. ويجب على الحكومة أن تواصل اتخاذ المزيد من الخطوات من خلال تقليص مشاريع البنية التحتية الكبرى، والانضباط المالي للحكومة، وإفساح المجال للقطاع.

وحدد تقرير لوكالة فيتش ثلاثة تحديات أساسية تواجه قطاع البنية التحتية والتشييد في مصر: عدم اليقين بشأن الوضع الجيوسياسي في المنطقة، والزيادة المتوقعة في التضخم بعد تحرير سعر صرف الجنيه، والتحدي القانوني المتمثل في غموض ملكية الأراضي إجراءات التسجيل.