Ehandelstrender

Att lansera e-handel på flera marknader samtidigt har blivit allt vanligare hos svenska e-handlare, när man tidigare betade av en marknad i taget. Idag finns det exempel på aktörer som lanserar på 40 marknader på ett bräde.

Posterbutiken Posterton lanserade på åtta marknader samtidigt i december 2020 med lokaliserat innehåll. Strategin är att växa fort för att få synlighet hos Google. I dagarna har de lanserat i Belgien och Österrike och i nästa steg ska de testa i resten av EU med en engelskspråkig sajt. Visionen att bli en av de största posterbutikerna.

I detta avsnitt av podden Ehandelstrender samtalar programledaren Urban Lindstedt med Mattias Skog, vd och grundare av Posterton samt Rabie Salem vd för översättningsbyrån Contentor. Detta är ett betalt samarbete mellan podden Ehandelstrender och översättingsbyrån Contentor.

Vid senaste nyemissionen i november 2021 värderades Posterton till 100 miljoner sek. När Mattias Skog valde att starta posterbutiken Posterton fanns det redan 40 konkurrenter på den svenska marknaden. Men Mattias såg möjligheter att bygga företaget annorlunda än konkurrenterna och han hade stora insikter på marknaden efter att ha varit vice vd på konkurrenten Poster Store i 1,5 år.

Postertons lanserade direkt i Sverige, Finland, Danmark, Frankrike, Spanien, Tyskland, Nederländerna och Polen. Nyligen gick de in i Belgien och Österrike för att snart lansera i resten av EU.

Norsk e-handel är inte lika internationell som svensk, men det finns en rad innovativa e-handlare som ligger i framkant. De mest spännande norska D2C e-handlarna som Remarkable skyltar inte heller med att de är från Norge.

Samtidigt har Posten Norge utvecklat en egen marknadsplats för matbutiker, förenklat returerna och satsat på återanvändbara emballage. Och lagerautomationslösningen Autostore är norsk. Det bubblar i e-handelsnorge.

I detta avsnitt samlar programledare Urban Lindstedt med Kjersti Pedersen, researchansvarig hos Bring, Alexander Haneng, direktör för digital innovation på Posten Norge samt Ole Martin Evensmo, grundare och vd Martech24.

Svenska e-handlare är mycket synliga i Norge, samtidigt som få norska e-handlare säljer utanför Norge förutom en handfull premium-varumärken inom outdoor. Norrmännen brottas inte bara med krånglet att ligga utanför EU utan också deras höga betalförmåga som får leverantörer att begära mer betalt av norska företag.

Posten Norge utsågs nyligen till Norges mest innovativa företag för tredje gången av tidningen Innomag. De belönas för initiativet att starta marknadsplatsen Amoi, returer via brevlådan och återanvändbart emballage. Samtidigt handlar norska konsumenter för mer pengar än sina svenska och danska bröder.

Lagerautomatisering är ingenting nytt, men de kraftigt ökande volymerna inom e-handeln har skapat automatiseringsvåg bland Sveriges e-handlare. Och Sverige och Norden ligger långt fram inom lagerautomatisering i jämförelse både USA och Asien.

Frågan är om det kommer finnas så mycket personal på framtidens lager. I framtiden kommer mjukvaruutveckling och artificiell intelligens att skapa flexiblare automatiseringslösningar. Och automatiseringen kommer att ställa nya krav på hela vårt logistiksystem i framtiden, som dygnet-runt leveranser.

I det här tredje och sista avsnittet av automationsskolan samtalar programledaren Urban Lindstedt med Mikael Holmqvist, vd på Knapp i Sverige, Hilda Hultén, redaktör på tidningen Dagens Logistik samt Tobias Henriksson, projekt och försäljningschef på Knapp i Sverige. . Det här är ett betalt samarbete mellan podden Ehandelstrender, tidningen Dagens Logistik och automationsleverantören Knapp.

Vi blickar framåt för att lära oss om hur framtidens automatiserade lager kommer att se ut, och hur det påverkar varuförsörjning och kompetensbehov. Vi pratar också fördelarna med omni-lager.

Hårdvaran inom automationslösningar kommer naturligtvis att förändras framöver, men de stora förändringarna kommer att ske på mjukvarusidan. Här kan plocket samordnas och effektiviseras med hjälp av AI. Redan idag arbetar Knapp med AI för att lösa svårigheter som att få plockrobotarna att klara av att plocka olika typer av produkter. Här går det att utnyttja erfarenheter från ett lager i Australien i Värnamo.

Automationslösningar går också att implementera i exempelvis obemannade bensinmackar så att kunderna kan handla vanliga produkter samtidigt som de tankar som sedan leveraras fram med robotar. Detta gör Knapp i Österrike idag. Automation gör det också enklare att prioritera orders från kunder i lojalitetsprogram eller de som betalar extra för snabbare leveranser.

Omnikanalhandel blir allt vanligare, det är ju inte bara traditionella butikshandlare som ställer om mot e-handel, utan också rena e-handlare som skaffar sig butiker eller mindre fulfilment centers. Det skapar både nya möjligheter vid automatisering där man kan balansera arbetstoppar mot varandra inom e-handeln och butikshandeln. Att slippa lagerföra samma produkter på olika lager ger också fördelar.

Detta är del tre i en serie om tre:

Del 1) Så lyckas du med automation

Del 2) Apoteket automatiserar 85 procent av plocket

Del 3) Framtidens automatiserade lager

Nischade marknadsplatser hos återförsäljare som Stadium ger nya möjligheter för varumärken att sälja i partnerskap med stora återförsäljare istället för att konkurrera med dem.

Lite i skymundan av den amerikanska e-handelsjätten Amazon dyker fler och fler nischade marknadsplatser upp och inte sällan drivs dessa av lokala och regionala detaljhandlare som redan har trafik och en tydlig inriktning.

I detta avsnitt samtalar programledaren Christer Pettersson om utvecklingen av nischade marknadsplatser med Tommy Resin, Head of Digital Business på Stadium och ansvarig för marknadsplatsen Stadium Connect.

Vi pratar om Stadiums erfarenheter av det första året som kurerad marknadsplats och går på djupet kring vad som skiljer dessa marknadsplatser från breda alternativ som Amazon och CDON.

Marknadsplatser, där det redan finns en efterfrågan och köpvilliga kunder, kan vara en snabb väg till ökad försäljning, men vi pratar mest om Amazon som är en bred och öppen plattform där alla kan sälja och där det inte finns någon inriktning eller något kurerat sortiment.

En känd nischad marknadsplats är Zalando och några namnkunniga kurerade i marknadsplatser i Norden drivs av Elgiganten, Åhléns och Stadium.

Vilken plats har nischade marknadsplatser i denna mix av breda och mer spetsiga marknadsplatser? Och vilka fördelar och eventuella nackdelar kan denna typ av marknadsplatser innebära för varumärken och kunder?

Avslutningsvis spanar vi framåt och går även in på hur dessa marknadsplatser och de varumärken som ansluter sig kan nyttja relevant kunddata för att utveckla såväl erbjudande som sortiment för att bättre tillmötesgå kundernas behov i olika kanaler.

Apotekets lagerautomatisering av sin e-handel gör det möjligt för dem att ta upp kampen med nätaktörerna Apotea och Meds. I Eskilstuna bygger Apoteket ett högautomatiserat lager på 20 000 kvm. Plocket automatiseras för drygt 85 procent av sortimentet och även pack och andra delar av lagerhanteringen automatiseras.

Med det nya lagret tar Apoteket in e-handelslogistiken i egen regi, från att den legat hos TPL-aktören Tamro.

I andra avsnittet av poddserien “Automationsskolan” samtalar programledaren Urban Lindstedt med logistikexperten Olle Carls, som ligger bakom designen av Apotekets nya lagersatsning i Eskilstuna, samt Klara Eriksson, chefredaktör på tidningen Dagens Logistik. Det här är ett betalt samarbete mellan podden Ehandelstrender, tidningen Dagens Logistik och automationsleverantören Knapp.

Lagerautomation är ett område som växer – framförallt inom e-handeln – men det finns många minor att gå på, och med Automationsskolan vill Dagens Logistik hjälpa till att sprida kunskap om ett område av affärsmässig vikt för e-handlare.

Olle Carls har en lång bakgrund inom logistik och lagerautomation. Han berättar om hur Apoteket planerat för och implementerar sin automation. Det är långt ifrån självklart att automatisera plocket av hela sortimentet.

Olle Carls förklarar hur man planerar en automationslösning utifrån sina flöden, och hur viktigt det är att ha koll på sitt sortiment och sina flöden, veta artiklars storlek och vikt i detalj – och kanske allra viktigast; att automation är ett it-projekt som kräver stora ingripanden i systemen.

Del 1) Så lyckas du med automation

Del 2) Apoteket automatiserar 85 procent av plocket

Del 3) Framtidens automatiserade lager

Bemz har cirkularitet inbyggd i varumärket, eftersom deras överdrag förlägger livet på Ikea-möbler. Dessutom produceras allt on-demand i Litauen och ambitionen idag är att hitta allt mer hållbara material. Vilket är en utmaning i möbelbranschen.

Förra året sålda Bemz överdrag och möbelben till ett värde av 140 miljoner kronor till designintresserade på 42 marknader. Målet är att fördubbla omsättningen på tre år.

I detta avsnitt av podden Ehandelstrender samtalar programledaren Urban Lindstedt med Anneli Kansbod, vd Bemz och styrelseledamot hos Svensk Digital handel.

Bemz grundades av Lesley Pennington för nästan 20 år sedan när hon köpte sin första Ikea-soffa och insåg att hon inte kunde köpa till annorlunda sofföverdrag. Hon är fortfarande aktiv i styrelsen.

Genom att överdragen produceras on demand, även för utgångna soffmodeller, kan Bemz erbjuda kunderna 60 000 olika valmöjligheter i fråga om modeller och tyg.

Bemz har en slimmad organisation på bara 15 personer. Istället arbetar de långsiktigt med duktiga partners.

Lagerautomation har blivit allt populärare hos svenska e-handlare. Men det är viktigt att ha gjort sin hemläxa för att genomföra ett lyckat automatiseringsprojekt och få ut största möjliga effekt av investeringen. Det finns inte en lösning som passar alla.

Genom att automatisera kan e-handlaren öka kapaciteten och skjuta upp en lagerflytt. Men det kräver koll på sina processer och sin data. Och e-handlare har ofta för bråttom när de ska välja automationslösning.

Tidningen Dagens Logistik gästar Ehandelstrender med en poddserie om lagerautomation i tre delar, som produceras i samarbete med automationsleverantören Knapp. Detta är ett betalt samarbete mellan podden Ehandelstrender, tidningen Dagens Logistik och automationsleverantören Knapp.

I detta avsnitt samtalar programledaren Urban Lindstedt med Hilda Hultén, redaktör på Dagens Logistik, Tobias Henriksson projekt- och försäljningschef på Knapp i Sverige och Johanna Linder, affärsutvecklare och projektledare på logistikkonsulten Proflow.

I det här första avsnittet introducerar vi ämnet automation, pratar om olika tekniker, om när det är dags att automatisera, och hur man bäst går tillväga och vad man ska tänka på.

Det krävs kompetens för en lyckad automatisering. Det är viktigt att verkligen analysera nuläget och veta var man är på väg. Det är också viktigt att vara transparent och öppen mot sina logistikkonsulter och automationsleverantörer. Valet av automationslösning är viktigt – det finns ingen “one size fits all”, utan man måste utgå från sin egen business.

Det finns olika nivåer på automatisering där den lägsta nivån bara handlar om något mindre moment i logistikhanteringen på ett lager. Sedan går det också att automatisera hela pack-och-plock kedja – då handlar det om investeringar på några miljoner kronor till flera miljarder.

När en e-handlare kommer till ett läge där volymerna växer och man trycker in mer och mer folk, men ändå inte får ut mer i andra änden, då kan automation vara lösningen. Om man saknar ett WMS-system kan det vara lösningen, men oftast är det här som automation är lösningen. För mindre e-handlare går det också att få tillgång till automation genom att tredjepartslogistik-aktörer har börjat automatisera sina lager.

Go North är Sveriges första Amazon-aggregator som köper upp varumärken på Amazon av tredjepartssäljare. Med insikter om hur man bygger varumärken på Amazon, smarta processer och kapital räknar Go North nå miljarder kronor i omsättning på tre år med lönsamhet.

Det har gått fort. Förra året startade Go North helt datadrivet sitt första varumärke på Amazon i USA. Sedan i december har de köpt ytterligare 10 varumärken på Amazon och planerat att köpa ett nytt varumärke i veckan för att i år nå 100 miljoner kronor i omsättning.

I detta avsnitt samtalar programledaren Urban Lindstedt med Johan Hallenby, vd och grundare av Amazon-aggregatorn Go North.

Efter att med analyserat hundratusentals varumärken på Amazon genom att skrapa data från e-handelsjätten, startade Johan Hallenby förra året ett eget varumärke på Amazon i USA. När hans säljarkonto frystes i fem månader, för att Johan inte kunde identifiera sig själv med en gasräkning, ägnade han tiden för att lära sig allt om Amazon.

Genom smarta verktyg går det att få ut förvånansvärt mycket data om varumärkena på Amazon. Go North har identifierat 220 000 varumärken på Amazon som är värda att köpa. Genom sina egna erfarenheter att utveckla varumärken på Amazon och kapital räknar de med oerhörd snabb tillväxt.

Det var 2018 som Amazon började tillåta försäljning av Amazon-konton startade de första Amazon-aggregatorna i USA. Det finns över 1,5 miljon tredjepartssäljare på Amazon som främst säljer sina egna varumärken.

Returer, datadriven utveckling, hållbarhet och sourcing närmare Sverige är ämnen som engagerar några av Sveriges mest intressanta omnikanalsföretag i Borås.

Framförallt inom modehandeln kräver returerna ett helhetsgrepp för att få ner returgraden till rimliga nivåer. Datadrivet är utan tvekan vägen framåt, men för aktörer som både säljer på nätet och i butik är det ofta svårt att spåra konsumenterna. Sourcing närmare Sverige är en utmaning för de flesta.

På Digital Business Borås, som arrangeras av Ehandelstaden Borås, samtalar Ehandelstrender med Kajsa Hjelm, e-Commerce manager på Gina Tricot, Martin Richardsson, e-handelschef på Netonnet, Åse Peterson, brand & product manager på Boråstapeter samt Joachim Höök, vd Höök.

Precis på väg ut från en pandemi och in i ett storkrig i Europa tar vi tempen på fyra omnikanal-aktörer i Borås. De flesta e-handlare kände av ett tapp under Q1, men det är svårt att veta vart e-handeln är på väg.

Vi diskuterar också Lykos utspel att de slutar använda logistikaktörer som kör med fossila bränslen. Det borde kanske alla e-handlare kräva för framtidens skulle. Vi ser också en viss försiktighet att lyfta fram allt som görs inom hållbarhet eftersom det alltid finns problem på något område.

Hållbara leveranser har varit fokus i hållbarhetsarbetet inom svensk e-handel, där fossilfri diesel varit silverkulan som ska fixa allt. Men både fossilfria bränslen och elektrifiering är nödvändiga om vi ska hinna ställa om transportsektorn i tid, anser Cathrine Löfquist, hållbarhetschef på Bring.

Dessutom måste hållbarhet även innefatta chaufförernas och terminalarbetarnas arbetsvillkor, enligt Cathrine Löfquist.

I detta avsnitt av podden Ehandelstrender samtalar programledaren Urban Lindstedt med Cathrine Löfquist, hållbarhetschef på Bring. Detta är ett betalt samarbete mellan podden Ehandelstrender och logistikaktören Bring.

Gretaeffekten år 2019 gjorde att kunderna ville veta mer om leveransernas hållbarhet. Bring kör idag fossilfria bud-, hem- och paketleveranser i Stockholm, Göteborg, Malmö, Linköping och Örebro, samt ytterligare 495 orter i Sverige.

För att komma vidare så måste e-handlarna ställa krav på logistikaktörerna om hållbara leveranser och vara tydlig i checkouten mot kunderna om leveransernas hållbarhet, enligt Cathrine Löfquist, hållbarhetschef på Bring.

Bring är en av de aktörer som satsar stort på elektriska fordon både för sista kilometern och även linjetrafik mellan städer. Men det är inte lätt att köpa in hållbara fordon, därför blir fossilfri diesel viktigt för att kunna utnyttja den existerande fordonsflottan under omställningen. Målsättningen är att vara 100 procent fossilfria till 2025.