El Vórtice

En este programa te vamos a contar como los políticos en unión con grandes constructoras y la pasividad de los ciudadanos, han utilizado la mejora de infraestructuras de aeropuertos para hacerse ricos.

Una vez hemos empeñado hasta el anillo de bodas de la abuela, los mismos políticos que han aprobado los planes de inversión y han otorgado los contratos de construcción, tienen que llenar de pasajeros la inversión. Para ello vuelven a pagar a las compañías aéreas subvenciones, es decir, los vuelos que llegan a estos aeropuertos tienen los días contados; en cuanto se acabe el dinero público, se acaban los billetes baratos y los viajeros.

Así que la solución que nos ofrecen ahora es la de vender, a capital extranjero, todas esas infraestructuras que hemos pagado por mejorar...

¿Tiene sentido todo esto? ¿Quién se ha beneficiado con esta política? ¿donde están los estudios de viabilidad de las inversiones? ¿Quiénes han aprobado esas inversiones? ¿Debe pagar la ciudadanía los "errores" de estos gestores-políticos?

Ahora ya sabes como es posible que Ryanair tenga en España su mejor base de operaciones... Sus vuelos están subvencionados por tus impuestos... Sí Sr o Srta. tu billete de 9 euros te va a costar ahora una fortuna..

Recordad que seguimos actualizando la lista de correo de El vórtice.

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Un saludo a tod@s.

Realmente hemos perdido el horizonte.

Los sueños de un futuro increíble, se han transformado en humo y lo único de lo que nos preocupamos es de sobrevivir...

¿Qué ha pasado? ¿En qué momento perdimos el norte? ¿Por qué ya no soñamos?

Yo sigo soñando día a día, sigo admirando la capacidad de sentir, de amar, de razonar y de disfrutar que tenemos. Y sigo admirado de lo rápido que olvidamos quienes somos, lo rápido que dejamos que otros decidan quienes somos.

Hoy tocamos un montón de temas de actualidad, junto a Diego Camacho, Pilar Baselga y Beatriz Carvajal comenzamos dando un repaso a los comentarios y preguntas que nos mandáis, y de ahí comenzamos un repaso de la actualidad.

Como siempre contextualizamos los noticias de ahora con el pasado y un posible futuro, para que puedas tener una perspectiva amplia y decidas por ti mismo.

Seguimos actualizando la lista de correo, si te interesa recibir boletines informativos del programa o colaborar con nosotros en algún programa, escríbenos a:

Muchas gracias a tod@s por participar con vuestros comentarios. Cada vez son más los que os animáis a comunicar con nosotros y es realmente un orgullo teneros como amigos.

Analizamos con Diego Camacho un evento de actualidad, un evento del pasado y como, una vez más, los dos están relacionados entre si.

¿Qué tiene que ver la situación actual de Iberia con la labor del Rey en las Relaciones Exteriores y nuestro pasado histórico?

Pues escucha el programa y te daremos la respuesta... No te lo pierdas... Porque Diego, después de haber trabajado para el CESID (Servicio de Información español), nos cuenta lo que el CNI debería estar haciendo ante el expolio de una de las empresas más emblemáticas de nuestro país. Expolio que además de socavar nuestra imagen en el exterior y destrozar nuestra capacidad como potencia en turismo, supone un verdadero drama personal y social. Eso sí, sus directivos no tienen su futuro ligado a los resultados de la empresa...

Analizamos la figura del Rey en las Relaciones Exteriores de España y el abandono de nuestros intereses en favor de los intereses de otros países.

De nuevo os recuerdo la lista que estamos configurando con todos aquellos que quieran colaborar con el programa y que quieran recibir información a través de nuestro boletín.

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Un saludo a tod@s.

¿Cómo están unidos diferentes eventos y sucesos relatados por diferentes periódicos?

En principio aparecen inconexos. Si los lees por separado te pierdes la imagen real de lo que le está sucediendo a nuestra sociedad. Los medios de comunicación nos cuentan historias, pero son tantas y variadas que nos sentimos abrumados y perdemos perspectiva, preferimos no mirar, desconectar.

Poco a poco, en este programa, descubrirás la trama que une todas esas noticias y tendrás una imagen clara, la imagen del camino que los poderes financieros, empresariales y políticos nos están obligando a seguir con los ojos cerrados.

Con Diego Camacho y Pilar Baselga analizamos la actualidad. Y decimos "NO" a seguir el camino que nos quieren imponer...

En breve celebraremos nuestra primera reunión de "El vórtice" e iniciaremos una serie de charlas encaminadas a compartir e informar. Buscamos gente que quiera colaborar con nosotros e intercambiar ideas, para ponerte en contacto con nosotros:

Haz circular la información.

Gracias y un saludo a todos.

A mi no me cuadraba el giro tomado por nuestra sociedad desde los años 90... No sabía exactamente qué era, pero algo dentro de mi no podía entender el giro materialista y cercano a la psicopatía que vivía... Al cabo del tiempo he llegado a entender que es lo que ha pasado...

Si escuchas la entrevista con Máximo Sandín, entenderás de donde viene el estado actual de nuestra sociedad...

Si escuchas llegarás a entender que desde el SXIX se ha justificado el status-quo social mediante teorías científicas, económicas y sociales... Mediante estas teorías, las capas más altas de la sociedad del SXIX y XX justifican su dominación sobre los más débiles; entendiendo por débiles a los pobres, alcohólicos, drogradictos, razas inferiores o gentes sospechosas de ser de izquierdas... (Palabras de Adam Smith).

Aprenderás que estas teorías han cuajado gracias a la labor de lobbie de grupos interesados, como el "XClub" de Huxley.

Y gracias a estas teorías hoy pensamos que los más fuerte tienen que dominar a los débiles, y que los débiles no merecen ni socorro ni ayuda... solamente perecer...

Hay que cambiar la sociedad, y tendremos que empezar por cambiar los paradigmas científicos, económicos y sociales que nos esclavizan mentalmente.

Si te interesa participar en el programa, recibir correo con información de los próximos programas o recibir actualizaciones sobre los invitados al programa escríbenos a:

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Estamos creando una lista de correo con la que estar en contacto.

Un saludo a todos y espero que os guste esta entrevista tanto como a mi.

El papel del Rey presenta dudas cuando analizamos su papel como Jefe de los Ejércitos y representante de la política exterior española. ¿Puede realmente mandar al ejército?. Según la Constitución española el Rey no es "responsable" ni "capaz" como Jefe del Estado para tomar decisiones políticas... Pero, en la práctica ¿Toma decisiones más allá de sus atribuciones?

En este programa hablamos de un montón de temas.

Me pregunto... ¿Tienen los brujos de la publicidad conciencia?

Eso de empaquetar los sentimientos y emociones, los valores y principios, para venderlos en forma de coche o paquete de galletas... Y así ganar más clientes me parece sencillamente inmoral... Hoy en día todo son estereotipos e ideas preconcebidas, ideas creadas por un grupo de gente que dice "crear fantasías"...

Tocamos el tema de la identificación de la policía en el momento de actuar como autoridad. Hablamos anteriormente con José María Benito del SUP(Sindicato Unificado de Policía).

Par terminar comenzamos una serie de programas en los que hablaremos de la figura del Rey, Juan Carlos I. Cómo llega al poder, su relación con las FF.AA y su figura en las relaciones exteriores.

Un abrazo Pino.

En esta 2ª parte tratamos las consecuencias de la liberalización y privatización del sector aéreo español sin el control de una autoridad aeronáutica potente.

Después de degradar las profesiones del sector y destrozar la imagen pública de los profesionales, el camino está libre para acometer los cambios necesarios para "mejorar" el sector.

Primero se liberaliza, después se privatiza. En España eso significa la entrada de empresas como Rayanair. Su forma de operar supone para las otras compañías una presión que lleva a subir la productividad de las tripulaciones y recortar los servicios de apoyo a las mismas, a la vez se rebajan los sueldos y beneficios sociales. En este marco de competencia brutal operar al límite de la ley se vuelve norma... Y operar al límite supone sobrepasarlo en en ocasiones por descuido o negligencia...

Es en ese momento en el que se hace más necesario que nunca la supervisión y control de la Autoridad aeronáutica. En España esa figura no existe... ¿Las consecuencias? En aviación suelen ser catastróficas.

No te pierdas esta 2ª parte.

1ª parte del especial aviación y sector del transporte aéreo en España.

Para privatizar y liberalizar agresivamente un sector industrial es necesario que la sociedad no lo sienta como un valor propio. De esta forma cuando los trabajadores del sector muestren su rechazo a las medidas neoliberales y reclamen sus derechos laborales no contarán con el apoyo social imprescindible.

El primer paso de esta táctica es:

-Destruir la imagen y prestigio social de las profesiones "icono" del sector.

Recientemente hemos sido testigos de la campana de desprestigio contra los controladores aéreos.

Según el gobierno:

-"Son unos privilegiados millonarios y sus sueldos la razón de los números rojos de AENA".

Previamente los pilotos, los tripulantes de cabina, los mecánicos de avión... Ahora los operarios de equipajes... Todos, absolutamente todos los gremios son demonizados y exhibidos como culpables de la crisis económica. Profesionales a los que la sociedad debe linchar como castigo por su falta de solidaridad manifiesta, profesionales que osan reclamar sus derechos laborales.

En esta primera hora de programa hablamos de la degradación que han sufrido las profesiones de piloto, controlador aéreo y bombero entre otras.

¿Lo malo de esta degradación?

En España al no contar con una autoridad aeronáutica potente tiene unas consecuencias desastrosas.

Nos acompañan:

Ignacio Álvarez. Piloto de linea aérea e Instructor de vuelo

Agustín Guzmán. Piloto y experto de seguridad del SEPLA.

Ricardo Huercio. Vocal del COPAC (Colegio Oficial de Pilotos)

David Guillamón. Controlador aéreo y Vocal del USCA (Unión Sindical de Controladores aéreos)

Carlos Plaza. Bombero y Vocal de ASOBOPA (Asociación de Bomberos Profesionales de Aeropuertos)

Rafael Vidal. Vocal de la Avjk5022 (Asociación de Afectados del vuelo Spanair 5022)

Muchas gracias a todos ellos por su participación. Mención especial a la labor incansable e impagable que desde la Asociación Avjk5022 llevan realizando

sus miembros por la mejora de la aviación en este país.

Nunca has oído a Diego decir tantas cosas tan claras y todas juntas...

Claramente te contará quién está tras el 23-F. Qué papel jugaron aquellos que no terminaron en la cárcel, políticos que estaban incluidos en la lista de Armada, pero que nunca fueron juzgados por su responsabilidad ese día. Diego nos cuenta qué fue el pacto del capó, los cortafuegos impuestos desde altas instancias para acallar a los testigos incómodos de la verdad y los premios que recibieron los encubridores de los hechos.

Para entender nuestra sociedad y quienes son esos que nos gobiernan hoy hay que entender el papel que jugaron ese día del 23 de febrero del año 1981...