Bonjour et bienvenue dans ce nouvel Ă©pisode dâElectrochoc, le podcast dâAutomobile Propre oĂč nous discutons joyeusement de lâactualitĂ© de lâautomobile Ă©lectrifiĂ©e ! Câest le numĂ©ro 4 que nous tournons aujourdâhui, ça file drĂŽlement vite, dites donc.
On commence dâabord par vous remercier une nouvelle fois de tous les retours que vous nous faites, que ce soit sur Youtube si voulez vous rĂ©galer les yeux devant nos physiques de gravure de mode ou sur votre plateforme dâĂ©coute de podcast prĂ©fĂ©rĂ© si, merci mais non merci, le son sans lâimage vous suffit amplement. Aujourdâhui, nous avons Ă nouveau notre Ă©quipe dâintervenants au grand complet : Jean-Christophe Gigniac, Andy David et Victor Diakov ainsi que Florent FerriĂšre, Ă l'exception de Nicolas Laperruque qui, il le promet, aurait prĂ©fĂ©rĂ© ĂȘtre avec nous que coincĂ© dans un train.
Renault 4, premiers retours de la plus importante voiture électrique de l'année ?
En ce moment, Renault joue Ă fond la carte de la nostalgie. AprĂšs la R5, le Losange fait revivre une autre icĂŽne de son passĂ©, la 4L. Cette version moderne prend la forme dâun petit SUV 100 % Ă©lectrique. La base technique est la mĂȘme que celle de la R5. Dâailleurs, on peut voir cette 4L comme une R5 plus familiale. Les 22 cm de plus en longueur permettent dâavoir plus de place Ă lâarriĂšre et un coffre plus spacieux. Mais on retrouve les mĂȘmes batteries de 40 et 52 kWh, avec des autonomies jusquâĂ 409 km en cycle mixte WLTP. Les prix commencent Ă 29 990 âŹ, avant les aides Ă lâachat. La voiture arrive ces jours dans les concessions.
Avec des essais pour la presse qui viennent d'avoir lieu, c'est l'occasion de dĂ©briefer une premiĂšre fois aprĂšs avoir pris le volant de celle qui pourrait bien ĂȘtre la nouveautĂ© Ă©lectrique la plus importante de l'annĂ©e.
MarchĂ© de lâoccasion Ă©lectrique : enfin des bonnes affaires ?
Si vous trouvez les prix des voitures Ă©lectriques neuves trop Ă©levĂ©s, vous pouvez ENFIN aller voir du cĂŽtĂ© de lâoccasion. Oui, le marchĂ© commence vraiment Ă se dĂ©velopper. Une donnĂ©e pour illustrer cela : au premier trimestre en France, prĂšs de 40.000 voitures Ă©lectriques dâoccasion ont Ă©tĂ© vendues, soit une hausse en un an de 40 %.
Slate Auto : faut-il croire Ă ce projet ?
Slate est une nouvelle start-up amĂ©ricaine et, si elle a attirĂ© lâattention, câest parce quâil y a un autre milliardaire amĂ©ricain qui se cache parmi ses investisseurs : Jeff Bezos, patron dâAmazon. L'approche est complĂštement diffĂ©rente de celle que nous avons dĂ©sormais l'habitude de voir parmi ces nouvelles marques qui Ă©mergent. Contrairement Ă dâautres nouveaux constructeurs qui ont attaquĂ© le marchĂ© par le haut de gamme, comme Lucid, Slate veut effet secouer le milieu des voitures Ă©lectriques avec des vĂ©hicules Ă petit prix, avec, pour commencer un petit pick-up qui sera Ă moins de 30 000 $.
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