A mi chemin entre un trail et une routière, la NT1100 est une machine à voyager d'un nouveau genre, bien équipée sur le papier avec le bicylindre 1100, la boîte DCT et une paire de valises. Essai de la Honda NT1100.

Vous avez bravé le froid pour nous parler de vos Harley. Alain et sa Deluxe pour se balader, Olivier avec son Street Glide CVO, Victor avec sa Sport Glide et enfin Alexandre avec son Sportster S

On rencontre Alain et Giles en Road King, Alex en Street Glide Special, Pascal en Road Glide et Patrick en Street Glide CVO chez Sunroad, la concession Harley-Davidson Salon de Provence.

Le maxi scooter XADV se décline en un petit frère, le ADV 350 qui s'inspire de son style, de ses suspensions à grands débattements mais sur la base d'un Forza 350. Un mélange des genres qu'on découvre sur cet essai.

Vous êtes venus nous parler de vos Harley-Davidson : Antoine et sa Road Glide, Georges et sa Street Glide CVO, José et sa Sport Glide, Philippe en Fat Boy et Pierre en Slim S.

On part à la rencontre de Cyril et Flavien aux guidons de GSXR 1000, Jean-Noël avec sa VStrom 1050, Kamel avec sa SV1000S, Philippe avec sa Katana et Sébastien avec la GSXS 1000 2021.

C'est la sportive homologuée signée Yamaha, la R6 étant réservée à la piste, la R7 partage beaucoup avec la MT 07 mais pas tout notamment son train avant et sa géométrie. Deux choses résolument sportives sur cette moto.

On part à Marseille à la rencontre de Samuel et sa Street Glide CVO, Maxime et Jean-Paul sur Softail Deluxe, Jean-Claude en Softail Heritage et Julien avec sa Pan America 1250 Special.

On part à Strasbourg à la rencontre de Alain avec sa Street Glide, Benoit de retour sur une Iron 883, Hervé et sa Street Glide Special et enfin Ondina avec ses Forty Eight et Fat Boy

La Moto Guzzi V9 Bobber en essai dans cet épisode du podcast de emoto n'est pas un gros succès face à la V7, mais elle a son charme. En 2021, elle a adopté le même moteur 850 que la V7, que lui reste-t-il ?