Dans cet épisode on écoute Bernard et Dominique nous parler de leurs Sport Glide, Christian de son Fat Bob, Gérard en Street Glide, Loïc en Breakout et Guillaume en Road Glide.

En 2021, la Suzuki GSXS 1000 profite du passage de son moteur à Euro 5 pour mettre à jour son électronique et moderniser son design tout en préservant les performances de son coeur de GSXR 1000. Essai.

Celle qui remplace la célèbre Bullet 500 est enfin arrivée sur nos route en ... 350 cm3. 20 chevaux, c'est la puissance annoncée de cette moto éligible au permis A2 qui perpétue l'esprit Royal Enfield. Essai.

Après la RS 660, une sportive mais surtout sport GT, c'est au tour du roadster de débarquer sur les route. La Tuono 660 partage le moteur et le châssis avec la RS, une partie de l'équipement mais pas tout. Essai.

Pour 2021, notre Harley-Davidson Street Bob déjà devenu Softail s'offre le plus gros moteur de cette famille, le 114 à la place du 107 ci. Il n'est plus compatible A2, mais il en offre bien plus. Essai.

BMW Motorrad marque son retour dans l'univers du custom avec son énorme flat twin de 1800 cm3 culbuté à refroidissement par air. La R18 Classic en essai, est une R18 avec des équipements pour mieux se balader.

Norme Euro 5, coloris, coffre plus grand, et confort revisité pour ce vaisseau amiral disponible en boîte méca ou boîte automatique à double embrayage DCT comme sur cette Goldwing Tour 2021.

C'est la nouveauté du siècle pour H-D : un maxi trail ! Cet essai de la Harley-Davidson Pan America dans sa version Special très bien équipée qui malgré quelques bémols, est une très belle surprise.

C'est avec le modèle Black Edition qu'on part sur les routes du côté de Montpellier au guidon de cette Honda CB1000R dans la gamme Néo Sports Café. Une machine vive et élégante pour un essai chic et choc !

La nouvelle Monster remplace la 821 et la 1200. Avec le moteur 937 cm3 qu'on connait sur 3 autres modèles et un tout nouveau châssis cet essai de la Ducati Monster 2021 nous fait découvrir une toute nouvelle moto.