ในอดีดพื้นที่สาธารณะถูกตีความว่า ต้องเป็นพื้นที่สีเขียว เป็นของรัฐเพียงอย่างเดียว และถูกใช้งานเพื่อสาธารณะตลอดเวลาเท่านั้น

แต่ในปัจจุบันพื้นที่สาธารณะกำลังถูกตีความใหม่ ตีความอย่างกว้างเพื่อให้มีพื้นที่สาธารณะมากขึ้นและมีประสิทธิภาพในการให้บริการประชาชนมากขึ้น

มาดูสัดส่วนประเภทยานพาหนะที่คนกรุงเทพฯ ใช้เดินทางกัน รถยนต์ส่วนตัวก็ติด ระบบขนส่งมวลชนก็แน่นเอี้ยด จริง ๆ แล้วเขาเดินทางแบบไหนกันนะ

แล้วถ้ารถไฟฟ้าสร้างครบ 10 สายแล้ว สัดส่วนการเดินทางจะเปลี่ยนไหม คนจะเลิกใช้รถยนต์ส่วนตัวแล้วหันมาใช้รถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นไหมนะ

ญี่ปุ่นบอกว่า เกษตรกรรมแห่งอนาคตใช้วิธีแบบเดิมที่ปู่ย่าตายายเคยทำมาไม่ได้แล้ว เพราะสินค้าเกษตรต้องรับประกันปริมาณและคุณภาพ ใช้แรงงานให้ลดลง และต้องลดปัญหาต่อสิ่งแวดล้อมควบคู่กันไปด้วย ญี่ปุ่นจึงใช้นวัตกรรมด้านการเกษตร Agritech Innovation เพื่อแก้ปัญหาเหล่านั้น

เมือง San Francisco ได้เผยแพร่แผนและผังในการพัฒนาและฟื้นฟูพื้นที่ downtown เมื่อเดือนกรกฎาคม 2565

ครอบคลุมพื้นที่ศูนย์กลางเมือง 43 บล็อก เพื่อฟื้นฟูเมืองและปรับตัวให้สอดคล้องกับวิถีชีวิตใหม่หลัง COVID-19

เราเรียนกันมาว่าเหตุแห่งการย้ายจากกรุงธนบุรีมากรุงรัตนโกสินทร์มี 4 ข้อ คือ ไม่มีพื้นที่ขยายวัง เป็นฝั่งที่ถูกแม่น้ำกัดเซาะ ขยายเมืองในอนาคตได้ยาก และมีปัญหาทางยุทธศาสตร์การป้องกันประเทศ

แต่ที่ระบุไว้ในพงศาวดาร มีแค่เหตุเดียวและกรมพระยาดำรงราชานุภาพวิเคราะห์เพิ่มขึ้นอีก 1 เหตุ รวมเป็น 2 เหตุไม่ใช่ 4 เหตุอย่างที่เราเรียนกัน

เราคุ้นเคยกับ ค่าแรงขั้นต่ำต่อวัน ที่ประเทศไทยใช้เพื่อคุ้มครองแรงงานให้มีรายได้จากนายจ้างอย่างเป็นธรรมมาตลอด

แต่ที่ประเทศอื่น ๆ ในโลกกำลังพยายามผลักดันกันกลับเป็น การรับประกันรายได้ขั้นต่ำ ของประชาชน โดยรัฐคำนวณว่าประชาชนต้องมีรายได้เท่าไหร่จึงจะเพียงพอต่อการดำรงชีวิตอย่างมีคุณภาพพอประมาณได้ แล้วรัฐเติมให้กับคนที่ได้น้อยกว่าให้เพียงพอ 

ข้อมูลขององค์การอนามัยโลก WHO เมื่อปี 2014 ได้สำรวจอัตราการเสียชีวิตของพลเมืองในประเทศต่าง ๆ ไว้

ลองมาดูข้อมูลของสหรัฐอเมริกา และ เยอรมนี เทียบกับประเทศไทย จะเห็นประเด็นที่น่าสนใจมาก ๆ 

เราชื่นชมกันนักว่า คนเนเธอร์แลนด์ขี่จักรยานกันเยอะมาก ๆ แต่เยอะแค่ไหน จริง ๆ แล้วเขาขี่กันไม่เกิน 4.5 กม.ต่อวันเท่านั้นนะ (กลุ่มวัย 12-17 ปี ที่ขี่มากสุดแล้ว ส่วนวัยอื่น ๆ ต่ำกว่านี้ทั้งนั้น) 

ยานพาหนะทุกประเภทมีข้อจำกัดด้านระยะทางของตัวเอง เดินเท้า 400-800 เมตร จักรยานประมาณ 2 กม. ขนส่งมวลชนไม่เกิน 8 กม. จะส่งเสริมอะไรก็ต้องเข้าใจตัวนี้ก่อนนะจ๊ะ