⚓ Tym razem schodzimy z głównych indeksów i płyniemy do Świnoujścia! Mateusz rozmawia z Joanną Morawską (Euroterminal Świnoujście) i Marcinem Przywartym (Politechnika Morska w Szczecinie) o projekcie DigiTechPort2030, czyli dekarbonizacji małych i średnich portów południowego Bałtyku.

🎯 W dzisiejszym odcinku:

🏭 Euroterminal od kuchni: dwa baseny, ponad 2000 m nabrzeży, chłodnia na ok. 30 tys. ton i wolny obszar celny

🐟 70 tys. ton mrożonej ryby rocznie z Wysp Owczych, Islandii i Norwegii, do tego 240 tys. ton aluminium i 100 tys. ton celulozy

🌬 Ponad połowa turbin onshore obsługiwanych w polskich portach przechodzi przez Świnoujście. Najdłuższe śmigło? 82 metry!

🔌 Od pierwszego elektrycznego wózka w 2005 r. do floty ponad 30 sztuk i ponad 3000 paneli fotowoltaicznych, które w słoneczne dni pokrywają nawet 100% zapotrzebowania na energię

🌱 DigiTechPort2030: kontynuacja Connect2SmallPorts. Digitalizacja przestała być celem, stała się narzędziem dekarbonizacji

🧭 Green Energy Compass i Green Transition Tool: darmowe narzędzia dla każdego portu na smallports.eu

💶 Jak działa montaż finansowy Interreg South Baltic: 80% dofinansowania, 20% wkładu partnera, od wózka widłowego po długopisy promocyjne

💡 Najważniejszy wniosek z pilotaży: zielona transformacja nie musi zaczynać się od wielkich inwestycji i po prostu się opłaca

Nie zapomnijcie subskrybować na Spotify lub Apple Podcast! Wasza ocena pomaga nam się rozwijać 🔔

💙 Dziękujemy za wsparcie AC Porath, Baltic Hub, OFF-DOCK Gdansk, shiftX GmbH oraz Wam wszystkim słuchaczom!

Rafał Knapik niezmiennie dzięki za audio! 🎧

#fracht #morski #ocean #sea #freight #shipping #port #świnoujście #dekarbonizacja #logistics #amongfr8

Chiński eksport aut bije rekordy, a samochodowce nie nadążają. Efekt? Auta z Chin coraz częściej płyną… w kontenerach. I to dokłada się do frachtu, który właśnie znowu wystrzelił.

🚗 Około miliona aut rocznie płynie dziś z Chin w kontenerach, bo na RoRo brakuje miejsca

📈 FBX z 2 234 USD (29 maja) do 3 273 USD (19 czerwca) - peak season ruszyl wczesniej, a zamkniety Ormuz trzyma wysokie paliwo

🇺🇸 USA proponuja nowe cła 10-12,5 procent na 60 krajow (m.in. UE, Chiny, Japonia), po tym jak Sąd Najwyższy uchylił cła z Liberation Day

🏗 Statki 8000+ TEU wchodza na trasy wewnatrzeuropejskie i huby srodziemnomorskie

🇵🇱 Ocean Alliance dokłada Gdańk do pętli AEU7 (COSCO + OOCL): pierwszy bezposredni link Polski z Wietnamem, Malezją i Hongkongiem, start koniec sierpnia

⚓ Baltic Hub: 2,77 mln TEU, a idle fleet globalnie ledwie ~0,6 procent

🤖 I krotko o AI w logistyce: integracja miedzysystemowa zamiast pelnej automatyzacji

A Wy jak czytacie ten rynek - to początek dłuższego trendu czy chwilowy skok?

Nie zapomnijcie subskrybowac

💙 Dziekujemy za wsparcie: AC Porath, Baltic Hub, OFF-DOCK Gdansk, FreightTech.org oraz ShiftX GmbH - i Wam, sluchaczom!

#amongfr8

Przypłynęło podsumowanie 21. tygodnia kalendarzowego - inauguracyjne nagranie Sebastiana z Rafałem Knapikiem! 🎙️

 ⚓ BONUS: Wywiad z Pawłem Manistą z MSC o serwisie Short Sea

💚 Indeksy świecą na zielono - FBX globalny +10%, Transpacyfik +13%, Far East-Med aż +20%! Peak season puka do drzwi wcześniej niż zwykle

🧊 Arktyczny wyścig - Korea szykuje testowy rejs kontenerowy przez Northern Sea Route. Busan chce zostać "polarnym hubem" Azji

🚢 COSCO podwaja "Gdynię" - nowy serwis feederowy GGS, dwa zawinięcia tygodniowo od czerwca. Dostęp do świata przez BCT

📊 CMA CGM wraca na Suez - pierwszy headhaul FAL-3 przez Kanał Sueski zaplanowany na 13 czerwca

💸 Wyniki Q1 dają w kość - Hapag-Lloyd na stracie, HMM zysk o połowę mniej, ZIM najgorzej. Kto radzi sobie najlepiej?

🎉 Meet a Peak 25 czerwca w Gdyni - rejestrujcie się, bo miejsca topnieją!

Nie zapomnijcie zasubskrybować na Spotify lub Apple Podcasts! Wasza ocena pomaga nam się rozwijać 🔔

💙 Dziękujemy za wsparcie AC Porath, Baltic Hub, FreightTech.org, OFF-DOCK Gdańsk, ShiftX GmbH oraz Wam wszystkim słuchaczom!

Wracamy z solidna porcja newsow!

W dzisiejszym wydaniu:

📊 Indeksy FBX - globalny indeks na okraglych 2000, stabilizacja na glownych trade'ach. Bunkier podwoil sie rok do roku!

🎭 Telenowela ZIM - Hapag-Lloyd myslal, ze ma deal, a tu Sakal Group wchodzi z kontroferta. Dramat godny brazylijskiego serialu

🚢 Serwisy w ruchu - MSC rozbudowuje loopy i uruchamia Europe-Red Sea Express, Maersk odpala Baltic Sea do Gdanska, Ellerman startuje Szczecin-Hull

🏆 Baltic Hub bije rekord - 24 184 TEU z jednego statku! OOCL Gdynia na T3 przeszla do historii

🏗️ Terminal T5 - 85% gotowosci, offshore wind coraz blizej

🐢 Slow steaming wraca - bunkier wywindowal ceny, flota zwalnia o 2,3%

👑 MSC - krol basenu srodziemnomorskiego z 45,5% capacity

📉 Maersk raportuje pierwsza strate operacyjna na linii w Q1 - stawki w dol, wolumeny w gore

📢 Spotkajmy sie 25 czerwca w Gdyni na kolejnym meetupie ETA FM!

Dziekujemy za wsparcie: AC Porath, Baltic Hub, FreightTech.org, OFF-DOCK Gdansk, ShiftX GmbH

Bo kontener nie czeka.

#fracht #morski #ocean #sea #freight #shipping #zim #hapag #msc #maersk #baltichub #gdansk #szczecin #logistics

⚓ Specjalne wydanie ETA FM - odcinek tematyczny z Joanną Porath (AC Porath, Komisja Celna PISIL)!

🎯 Od 16 marca 2026 polski system NCTS2 PLUS automatycznie odrzuca zgłoszenia tranzytowe T1 na towary z F-gazami, jeśli agencja celna nie jest zarejestrowana w portalu e-FGAS. Brzmi technicznie? Skutki są bardzo praktyczne - kontenery stoją, demurrage rośnie, klienci czekają.

💥 W tym odcinku:

🚗 Dlaczego każde auto, autobus i naczepa chłodnicza to "urządzenie zawierające F-gaz" - R134A i R1234YF objęte rozporządzeniem UE 2024/573⚠️ Anatomia odrzucenia w NCTS2 PLUS - co robić, gdy system zwraca błąd nieznany helpdeskowi📋 Trzy momenty, w których spedytor musi pomyśleć o F-gazach (spoiler: pierwszy to przyjęcie zlecenia, nie tranzyt)🔢 Kody Y123, Y163, Y121 - co dokładnie musi znaleźć się w zgłoszeniu i kto ma dostarczyć dane🇵🇱 vs 🇪🇺 Dlaczego Polska blokuje, a Niemcy, Holandia i kraje bałtyckie nie - i co o tym sądzi Rotterdam⚖️ Art. 23 ust. 2 rozporządzenia 2024/573, Konwencja o wspólnym tranzycie i problem rejestrowania agencji jako "importera", którym nigdy nie była🏛️ Bitwa na poziomie UE - pisma PISIL do MF, współpraca z CLECAT, wniosek legislacyjny Komisji Europejskiej w pakiecie Omnibus IV (z 21 maja 2025) zmieniający art. 20 ust. 4✅ Praktyczna checklista dla spedytora - audyt portfela zleceń, only representative dla klientów spoza UE, alternatywy (skład celny, wolny obszar celny)📞 Gdzie szukać aktualnych informacji - puesc.gov.pl, portal e-FGAS, LinkedIn członków Komisji Celnej PISIL

Nie zapomnijcie subskrybować na Spotify lub Apple Podcast! Wasza ocena pomaga nam się rozwijać 🔔

💙 Dziękujemy za wsparcie AC Porath, Baltic Hub, FreightTech.org, OFF-DOCK Gdańsk, ShiftX GmbH oraz Wam wszystkim słuchaczom!

Rafał Knapik niezmiennie dzięki za audio! 🎧

Bo kontener nie czeka.

#amongfr8 #fgazy #tranzyt #ncts2plus #spedycja #agencjacelna #fracht #morski #shipping #freight #logistics #pisil #clecat

FBX rozjeżdża się na pół: USA w górę, Europa w dół. CMA wraca przez Suez, a Hapag dokupuje ZIMa

⚓ Przypłynęło podsumowanie 17. tygodnia kalendarzowego 2026 — klasyczny odcinek z Sebastianem i Dominikiem!

📊 FBX globalnie stoi (+0,69%), ale pod spodem dwa zupełnie różne światy. Azja→USWC +7,52%, Azja→N.Europa -5,32%, N.Europa→USEC +10,17%. Coś się odtrampowało — handel transatlantycki ożył, popyt w Europie słabnie.

💥 W dzisiejszym odcinku:

🛢 Pentagon: pół roku na rozminowanie Cieśniny Ormuz — Iran rozsiewał miny m.in. zdalnie z GPS-em

🚢 Statki MSC w Zatoce Perskiej: jedne przeszły z wyłączonymi transponderami, inne zostały zaatakowane

❄️ Ranking refferowy Alphalinera: MSC +15,3% (100 tys. nowych referplagów!)

🇵🇱 Polska trzecim europejskim rynkiem cold chain dla MSC/Medlog, inwestycja w mroźnię w Dolinie Logistycznej w Gdyni

🔴 CMA CGM testuje powrót przez Bab-el-Mandeb na 7 serwisach, w tym mega-maxy: Jules Verne, Marco Polo, Grand Palais (23 872 TEU)

🔄 MSC i ZIM zamieniają się statkami i portami w VSA Far East–USEC — Kaohsiung, Yantian i Miami tracą zawinięcie

👋 Koniec ery Eli Glickmana w ZIM - przegrane MBO za 20 USD/akcję vs. zwycięskie 32 USD od Hapaga; sprzedał 87% udziałów przed transakcją

📅 Save the date: meetup ETA FM 25 czerwca w Trójmieście

Nie zapomnijcie subskrybować na Spotify lub Apple Podcasts! Wasza ocena pomaga nam się rozwijać 🔔

💙 Dziękujemy za wsparcie: AC Porath, Baltic Hub, FreightTech.org, OFF-DOCK Gdansk, ShiftX GmbH oraz Wam wszystkim słuchaczom!

🎧 Rafał Knapik niezmiennie dzięki za audio!

Bo kontener nie czeka.

🌊 W dzisiejszym odcinku Dominik i Mateusz o:

📊 Stawki trzymają się zaskakująco spokojnie – FBX globalny +1%, mimo geopolitycznego trzęsienia ziemi w Cieśninie Ormuz. Sprawdzamy też SCFI, CCFI i WCI i co tak naprawdę mówią nam te liczby.

💥 USA–Iran: tydzień, który wstrzymał oddech – od blokady morskiej przez abordaż irańskiego kontenerowca Touska po... brak delegacji Iranu w Islamabadzie. Status cieśniny: militarna strefa operacyjna.

🚢 ECU Worldwide uruchamia pierwszy regularny serwis LCL Chicago–Gdańsk (35 dni, tygodniowe wypłynięcia). Kiełbasa polska w jedną, co w drugą?

🚂 Turcja reaktywuje 350-km linię kolejową na granicy z Syrią – nowy korytarz Irak–Europa. Nieużywana 13 lat, teraz wróciła do życia. O 10 dni szybciej niż przez Suez?

⚓ Baltic Hub bije rekord: 291 918 TEU w marcu 2026 – +9% ponad poprzedni rekord. Do T3 zawinął Barcelona Maersk, 17 480 TEU, napęd na metanol. Bunkrowanie? No cóż...

📦 Idle fleet nominalnie niski, ale dane zaburzone – ok. 340 000 TEU uwięzionych przez konflikt bliskowschodni. Zdrowy rynek? Definiujemy od nowa.

🏆 MSC z flotą ponad 1000 statków – pierwszy armator w historii! Zmiana pokoleniowa: Gianluigi Aponte przekazuje firmę dzieciom. I 2,5 mln TEU przewagi nad Maerskiem.

⚖️ CK Hutchison kontra Maersk – arbitraż w Londynie o terminal Balboa w Panamie. Jak sąd orzekł niekonstytucyjność dwudziestoletniej koncesji? Kto ją dostał? Bez przetargu.

Bo kontener nie czeka. 📦

💙 Dziękujemy naszym sponsorom: AC Porath, Baltic Hub, FreightTech.org, OFF-DOCK Gdansk, ShiftX GmbH

#amongfr8

⚓ Przypłynęło dwutygodniowe podsumowanie 14. i 15. tygodnia 2026 roku - z Dominikiem i Mateuszem!

💥 W dzisiejszym odcinku:

🟢 FBX w odcieniach zieleni: globalny indeks +3%, ale to FBX22 (N. Europa → US East Coast) zaskakuje skokiem +51% tydzień do tygodnia. W tle: cła, polityka i wielkie znaki zapytania.

🛢 Cieśnina Ormuz między rozejmem a blokadą — kalendarium chaosu od 4 do 13 kwietnia

🚢 Pierwsze przejścia: CMA CGM Kribi i jednostki COSCO ostrożnie testują wody

🇷🇺 Rosja szykuje dekret wykluczający Maerska, CMA CGM, OOCL i X-Press z dostępu do portów

🏆 Baltic Hub z rekordowym marcem — 291 918 TEU w jeden miesiąc!

💸 Hapag-Lloyd: 40-50 mln USD tygodniowo kosztów wojny, ponad 25 000 shipmentów dotkniętych

🔄 ONE łączy serwisy: nowy IBX Iberia–Bałtyk z zawinięciami w Gdańsku i Gdyni od 19 maja

🏃 ONE Terminal Run coraz bliżej, kto biegnie, kto macha z estakady?

Nie zapomnijcie subskrybować na Spotify lub Apple Podcast! Wasza ocena pomaga nam się rozwijać 🔔

💙 Dziękujemy za wsparcie AC Porath, Baltic Hub, FreightTech.org, OFF-DOCK Gdańsk, ShiftX GmbH oraz Wam wszystkim, słuchaczom!

Rafał Knapik, niezmiennie dzięki za audio! 🎧

Bo kontener nie czeka.

#amongfr8

Świeci się na całym świecie: Cieśnina Ormuz otwarta (ale tylko dla wybranych), VLCC w flocie MSC i wyniki armatorów, które parzą w oczy.

W tym odcinku:

🌍 32. dzień konfliktu w Zatoce Perskiej – Iran ogłosił listę krajów mogących przechodzić przez Cieśninę Ormuz: Chiny, Rosja, Indie, Pakistan, Irak. COSCO pierwsze! Pierwsze duże kontenerowce (20k+ TEU) przeszły 30 marca.

🚢 Houthi wracają do gry – Bab al-Mandab znów jest zagrożony. Droga przez Suez dalej zablokowana.

📊 Indeksy: FBX globalny 1760 USD (-0,5%),

💥 MSC przejmuje 50% Sinokor Merchant Marine – 25-40% światowej floty VLCC. Do tego 8 nowych tankowców zamówionych. MSC staje się konglomeratem.

📉 Wyniki armatorów 2025: spore spadki r/r (Hapag -61%, Maersk -71%, ONE -88%). Q4 juz na minusach.

🏗️ Rotterdam APMT Maasvlakte 2 rozbudowuje się – przepustowość wzrośnie z 2,7 do 3,5 mln TEU.

🇵🇱 Polskie porty w ruchu: Gdynia o porcie zewnętrznym, Szczecin-Świnoujście z Przylądkiem Pomerania, Gdańsk chwali się inwestycjami.

🔄 MSC Albatros wraca do standardowej rotacji Far East–NE (koniec RTW). Bezposrednie US utracone.

Dziekujemy za wsparcie: AC Porath | Baltic Hub | FreightTech.org | OFF-DOCK Gdansk | ShiftX GmbH

Bo kontener nie czeka!

#amongfr8

⚓ Odcinek specjalny CW12 - Sebastian rozmawia z Lechem Paszkowskim, prezesem zarządu Istrana, o budowie terminala instalacyjnego T5!

💥 W dzisiejszym odcinku:

🎯 Indeksy w trybie stand-by: FBX. Swiat patrzy na Zatoke Perska.

🚢 Terminal T5 to inwestycja za miliard zlotych - 75% z KPO, budowa na akwenie portu zewnetrznego w Gdansku przy glebokosci 17,5 m

💪 Parametry, ktore robia wrazenie: nosnosc placow 40 t/m2, nabrzeze eksportowe az 200 t/m2, 3000 pali, 3,5 mln m3 piasku na 21 hektarow

🌬️ Baltica 2 juz czeka - 107 turbin do instalacji w 2027 roku, nawierzchnia z kruszywa jak w dunskim Esbjerg

♻️ Drugie zycie T5: po 10-15 latach offshore wind mozliwa konwersja na terminal kontenerowy - Baltic Hub ma prawo odkupu

🇵🇱 Local content pod lupa: dlaczego polski rynek nie wyksztalcil ekspertyzy w hydrotechnice

🔴 CMA odwiesza polaczenia przez Morze Czerwone, nowe routingi na Polwysep Arabski - sytuacja niezwykle dynamiczna

⭐ Zapowiedz meetupu ETA FM: 26 marca, DNV Gdynia - Zatoka Perska z kazdej perspektywy branzy!

Nie zapomnijcie subskrybowac na Spotify lub Apple Podcast! Wasza ocena pomaga nam sie rozwijac 🔔

💙 Dziekujemy za wsparcie AC Porath, Baltic Hub, FreightTech.org, OFF-DOCK Gdansk, ShiftX GmbH oraz Wam wszystkim sluchaczom!

#amongfr8 #fracht #morski #ocean #sea #freight #shipping #T5 #offshore #wind #baltichub #gdansk #logistics