Dit keer de aflevering vanuit Hannover, de IAA 2026

In juli werden er 114 nieuwe elektrische vrachtwagens geregistreerd. Dat zijn er minder dan in juni, maar het marktaandeel schoot omhoog naar 20,5%. Johnny en Robert leggen uit hoe dat kan: de VECTO-regels werden per 1 juli scherper, dus veel dieseltrucks zijn nog snel vóór die datum op kenteken gezet.

Verder in deze aflevering:

• Het datacenter-sommetje. Klaas Koopman (Koopman Transport) vroeg het: hoeveel e-trucks kun je laden met één Microsoft-datacenter? Antwoord: ongeveer 12.000 vrachtwagens, 8% van de Nederlandse vloot. Dat datacenter gebruikt 1% van alle stroom in Nederland, net zoveel als de NS.
• Wisselbatterijen, deel 2. Reacties van luisteraars zetten Johnny aan het denken. Netdiensten kunnen de businesscase helpen, en in de bouw is de kans op succes misschien groter dan in transport.
• Een correctie. De "gekopieerde" MAN-cabine op de vorige IAA bleek een Sitrak. Traton heeft een belang in Sinotruk, dus die cabine mág daar staan.
• Een elektrische DAF Race Truck bij Van der Meijden Transport, voor een 84-jarige chauffeur. Niet voor het circuit, maar voor melktransport.
• Johnny reed mee met MAN in München. Hij zag een MCS-lader in actie: 700 kW laadvermogen bij een batterij die al voor 73% vol zat. Met uitleg over de laadcurve en de C-rate.
• Het onderzoek dat geen onderzoek was. Johnny kreeg een "diepgaande casestudie" toegestuurd die namens VERN was gepubliceerd. Hij zocht het uit en kwam uit bij een website die rapporten op bestelling maakt met AI. Hij vertelt wat hij vond en waarom hem dat hoog zit.
• Onze IAA-voorspellingen. Chinese merken onder de twee ton, laadinfra en MCS veel prominenter op de beurs, een Europees merk met meer dan 800 kWh bruikbaar, en waterstof dat terugkeert.
• Windrose kondigt de E960 aan met 960 kWh en productie in 2028. Johnny is er kritisch op: veel aankondigingen, nog geen auto's op de weg.
• De marktcijfers. Year to date 850 registraties, 9,8% marktaandeel, meer dan 100% groei ten opzichte van 2025. En Ford staat nu ook in de cijfers.

De volgende aflevering nemen we op vanaf de IAA in Hannover. Ben je er ook? Dinsdagavond doen we een borrel. Stuur ons een DM op LinkedIn of een appje.

Reacties, vragen en tips zijn altijd welkom. We nemen ze mee in de volgende aflevering.

Robert en Johnny bespreken de laatste marktontwikkelingen van elektrische vrachtwagens in Nederland. Dit keer onder andere:

• Recordaantal van 167 nieuwe elektrische vrachtwagens in juni 2026, maar het marktaandeel zakt naar 6,4% door de vrachtwagenheffing en aangescherpte VECTO-regels per 1 juli
• Mercedes-Benz zet met 75 registraties (44,9% marktaandeel) een absolute recordmaand neer
• DAF, Volvo, Scania en Iveco: wie groeit er mee en waarom blijft Renault achter?
• Waarom Octopus Energy en CATL volgens Johnny (nog) niet gaan slagen met battery swapping in Europa
• Minister Karremans wil uiterlijk 2029 zelfrijdende bussen en vrachtwagens op de weg – realistisch of te ambitieus?
• Chinese truckbouwer Sany komt naar Europa met een e-truck die maar 20% duurder is dan diesel
• Scania-topman Christian Levin klaagt over Brussels beleid en Chinese concurrentie
• Bijzonder kenteken van de maand: de eerste elektrische sondeerwagen (grondonderzoek) van de BAM
• Een waterstofvrachtwagen van Vos Transport gespot "in het wild"
• Vooruitblik op de IAA in september

Robert en Johnny gaan weer in gesprek over de laatste ontwikkelingen op de markt van elektrische vrachtwagens

De aflevering bespreken we de laatste ontwikkelingen op het gebied van elektrische vrachtwagens in Nederland en daarbuiten. Dit keer:

- Nieuwe BYD elektrische vrachtwagen op de weg gespot

- De gevolgen van het tijdelijk verlagen van de vrachtwagenheffing

- De groothandelsprijs van cocaïne? 🤣

Luister lekker mee!

Heb je op- of aanmerkingen, stuur ons gerust een DM op LinkedIn.

Als je wilt helpen om de podcast beter gevonden te laten worden, geef dan een vijf sterren review, of reageer in de comments.

Dit is de eerste aflevering in het nieuwe format.

Elke maand neem ik samen met Robert Gunsing van Mobilyze een podcast op over de markt van elektrische vrachtwagens.

Laat vooral weten wat je er van vindt!

Robert: https://www.linkedin.com/in/rgunsing/

Johnny: https://www.linkedin.com/in/johnnynijenhuisetruck/

Deze aflevering gaan we het hebben over wat er allemaal komt kijken bij de invoering van de vrachtwagenheffing.

En wat gebeurt er eigenlijk allemaal met dat geld?

Gaat dat de diepe zakken van de overheid in? Of heeft de sector er ook nog wat aan?

Kuif Logistics Utrecht:

https://www.kuijflogistics.nl/

Maarten Kuif:

https://www.linkedin.com/in/maartenkuijf/

Locatie lader Kuif Logistics: https://maps.app.goo.gl/j4HtVGFDmbaSECzy7

René van Norèl (RVO):

https://www.linkedin.com/in/renevannorel/

RVO aanZET:

https://www.rvo.nl/subsidies-financiering/aanzet

RVO SPriLa:

https://www.rvo.nl/subsidies-financiering/laadinfrastructuur/sprila-aanschaf

Marijn Roks (I&W):

https://www.linkedin.com/in/marijn-roks-4b352097/

https://www.vrachtwagenheffing.nl/

Laadkaarten eTrucks:

NAL: LINK

YourTravis: LINK

In deze aflevering ga ik in gesprek met Pieter van der Veen, product- en innovatiemanager bij TVM verzekeringen. TVM is de grootste verzekeraar van (e)trucks in Nederland.

Hoe zien zij de ontwikkelingen op het gebied van elektrische vrachtwagens?

En het verzekeren van een eTruck is dat nou écht zo duur?

In deze korte aflevering (<25min) de hele opname van mijn gastoptreden bij de Winstgevend Verduurzamen Podcast.

Veel plezier!