Laadkaarten eTrucks:

NAL: LINK

YourTravis: LINK

In deze aflevering ga ik in gesprek met Pieter van der Veen, product- en innovatiemanager bij TVM verzekeringen. TVM is de grootste verzekeraar van (e)trucks in Nederland.

Hoe zien zij de ontwikkelingen op het gebied van elektrische vrachtwagens?

En het verzekeren van een eTruck is dat nou écht zo duur?

In deze korte aflevering (<25min) de hele opname van mijn gastoptreden bij de Winstgevend Verduurzamen Podcast.

Veel plezier!

In deze aflevering ga ik in gesprek met Arno Van Geldorp van Revolt. We duiken samen de wereld van laders in. Welke keuzes zijn er en waar moet je goed op letten.

Dit is een hele zinvolle aflevering om te luisteren als je aan de slag gaat met je eigen laders / laadplein voor je elektrische vrachtwagens.

*Deze aflevering is gesponsord door Revolt. Kijk voor meer informatie op:

www.revoltzero.com

In deze aflevering ga ik in gesprek met Ewout van Wijk, directeur van E. van Wijk Logisitics in Giessen. E. van Wijk Logistics zit midden in de transitie naar elektrische vrachtwagens. Waarom nemen zij deze stappen? Welke uitdagingen komen zij tegen?

Je hoort het allemaal in de nieuwste aflevering van de eTruck Academy Podcast.

In deze deepdive ga ik in gesprek met Jacobjan Vermeiden van MAN Trucks Nederland.

MAN komt in 2025 met nieuwe elektrische vrachtwagens op de markt. Daarbij mag worden opgemerkt dat MAN het enige (OEM) merk is dat een lowdecker elektrisch kan aanbieden. Dus ik verwacht wel het een en ander van MAN in de aankomende jaren.

In deze lange (1 uur en 53 minuten) deepdive, kijken we naar hoe we zo goedkoop mogelijk onze elektrische vrachtwagens kunnen opladen.

Ik ga in gesprek met Friso Schuring van Recoy. Recoy is onderdeel van Heliox / Siemens, de laderproducent. Recoy probeert die laders zo slim mogelijk aan te sturen.

De onderwerpen die we bespreken:

Aflevering is niet gesponsord.

In deze aflevering bespreken we de belangrijkste dynamieken in een kostenvergelijking tussen diesel- en elektrische vrachtwagens.

Zelf, snel en simpel een TCO vergelijk maken? Download dan zelf het model via:

www.etruckacademy.nl/tco-tool/

Ben je professional in het wegtransport en wil je sneller naar winstgevende eTrucks?

Dan is de eTruck Academy® perfect voor jou!

Draag je premie voor de SOOB subsidie af? Dan kun je de SOOB subsidie gebruiken om het volledige bedrag van een jaarabonnement te betalen. Lid worden kost je dan niets!

Wat mag je verwachten van de eTruck Academy®?

Alle tools om sneller tot een rendabele vloot eTrucks te komen.

De voordelen van de eTruck Academy®?

🎥 Korte online videolessen

✅ Door iedereen te gebruiken. Geen basiskennis nodig.

📲 Beschikbaar op zowel laptop als app. Dus ook stream naar je autoradio via je telefooon.

🪡🧵 Jouw vraag niet beantwoord? Dan maak ik een training op maat.

🎯 Eerste les fysiek op locatie. (Zolang mogelijk)

🔥☎️ Toegang tot de Exclusieve eTruck Academy® Hotline. Snel telefonisch antwoord op jouw vraag.

Gratis proefles over laders 🔌 kijken zonder account?

www.etruckacademy.nl

Als je deze podcast luistert, zou je kunnen denken dat het heel logisch is dat alle vrachtwagens vroeger of later elektrisch worden. (Wat ook zo is)

Maar niet iedereen in de transportwereld denkt daar zo over.

In de transportsector kennen we drie belangrijke belangenorganisaties:

- Transport en Logistiek Nederland

- Evofenedex

- Vereniging Eigen Rijders Nederland

Met de voorzitter van die laatste, Klaas de Waardt, ga ik in gesprek. Hij laat een duidelijk tegen-geluid horen.

Niet alleen vrachtwagens elektrificeren. Ook bouwmaterieel elektrificieert in hoog tempo. Aangejaagd door de stikstofcrisis worden er heel snel stappen gezet binnen de bouwwereld. Misschien wel sneller dan in de logistiek.

Waar je dat aan kan merken?

Het grootste laadplein van Nederland is niet alleen bedoeld voor eTrucks, maar ook eigenlijk hoofdzakelijk voor bouwmachines.