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今回はオスプレイの操縦についてです。操縦方法にも固定翼機と回転翼機の両方の特性があり、同じ操縦桿でも飛行モードで異なる作動などについて、深堀して解説します。
直感的な操縦を可能にする4つの操縦装置。ワークロード軽減のための自動制御。同じ入力でも飛行モードによって作動部位が変わる!?サイクリック操作で傾くプロップローター、でも固定翼モードでは主翼のフラッペロンが変化?出力操作するスラストコントロールレバー、回転翼モードではプロペラの回転数は一定でピッチ角で調整?圧縮機とパワータービンの回転数とは?回転翼モードでは左右のローター面の制御でヨーコントロール?操縦桿にあるダイヤル「プロップ・ローター・ナセルアングル・コントロール」とは?着陸時の降り方の癖で分かるパイロットの系統などなど…
これを聞けば、今日からあなたもオスプレイパイロット!(かもね)
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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。
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https://www.researchgate.net/publication/24295050_The_History_of_the_XV-15_Tilt_Rotor_Research_Aircraft_from_Concept_to_Flight
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今回はオスプレイの機体開発の経緯についてです。現在のオスプレイの形態を決めるまでに登場した数々の試作機。マクドネルXV-1から始まり、XV-3やXV-15を経て22番目のVTOL機として登場したVー22オスプレイ。試作機体のみに付与されるXの系譜。それより前に実は世界で初めて垂直離陸から水平飛行を成功させたトランセンデンタル1–Gの開発と、垣間見えるベンチャーストーリー&ヒューマンドラマ…などなど、時代が経っても色褪せぬVTOL開発者たちの情熱と一緒に解説します。
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UberElevateWhitePaper_Oct2016
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