Nesta edição, o médico Paulo Saldiva e a cicloativista Ana Carboni, presidenta da União dos Ciclistas do Brasil (UCB). Na pauta, os benefícios de usar a bicicleta nas cidades agora e ao final da quarentena. E também a campanha que a UCB está realizando para convencer os governantes a ampliarem a oferta de infraestrutura para ciclistas em todo o Brasil. Incluímos ainda uma entrevista sobre a Ação Civil Pública iniciada pelo Ministério Público para obrigar o governo do Distrito Federal a melhorar as condições de acolhimento a pedestres e ciclistas na Rodoviária de Brasília.

Um passeio para fazer depois da pandemia. Fica na província de Limburg, entre a Alemanha e Holanda. O caminho cruza uma floresta, passa por um dique em meio a uma represa e circula em espiral até o topo das árvores, 10 metros acima do solo. O governo local está investindo em infraestruturas para dinamizar o cicloturismo.

Apresentamos a primeira edição do Expresso - podcast semanal do Mobilize Brasil. Vamos para o ar todos os finais de semana, com um resumo das principais informações sobre mobilidade urbana no Brasil e no mundo.

Neste número, ainda em fase experimental, trazemos um toque da entrevista com o professor Kazuo Nakano, que fala sobre um possível novo urbanismo que nascerá no pós-pandemia. Incluímos também uma palhinha do engenheiro Lúcio Gregori sobre a proposta de uma taxa para subsidiar as tarifas do transporte público e talvez conquistar a sonhada tarifa-zero. Destacamos ainda a iniciativa do projeto "Como Anda", que está reunindo organizações de todo o Brasil para influenciar os candidatos nas eleições municipais. E contamos com a participação de Ricky Ribeiro, diretor do Mobilize. Ele comenta a proposta de acadêmicos holandeses para uma reorganização total da economia, menos desigual e mais sustentável, para evitar que os danos da Covid-19 voltem a se repetir no futuro.

Esperamos que vocês gostem e que enviem suas sugestões!

A decisão do governo italiano prevê um bônus de até 500 euros para que as pessoas comprem bicicletas. Proposta foi adotada como forma de reduzir o uso do carro e do transporte público ao final da crise de saúde gerada pela pandemia do coronavírus.

Um grupo de 170 acadêmicos, de várias universidades holandesas, propôs que, ao invés de uma retomada com crescimento econômico após o final da pandemia, a economia mundial decresça e se reorganize de forma a reduzir as desigualdades sociais e a depredação do ambiente natural.

Para reduzir os riscos da pandemia, a cidade de Cuenca, no Equador, adotou um rodízio de veículos para restringir, ao mínimo, circulação de carros particulares nessa localidade, onde vivem cerca de 400 mil habitantes. Pelo rodízio, conforme a numeração da placa, cada veículo pode circular apenas um dia por semana. E, aos sábados e domingos, todos os veículos ficam nas garagens. Somente ônibus, carros de serviços e o recém-inaugurado VLT circulam pelas ruas...

Milão, na Itália, adotou um audacioso programa para controlar a circulação dos automóveis e promover a mobilidade ativa, com mais espaço para caminhar e novas ciclofaixas.

Na pós-pandemia da Covid-19, o aumento súbito na procura de carros na China. Em outra frente, as pesquisas de medidas para reduzir riscos de contaminação nos transportes públicos, na Europa, nos Estados Unidos e no Brasil.

Três semanas depois de iniciado o isolamento social para prevenção contra o coronavírus, uma parte significativa dos moradores de São Paulo está voltando às ruas, em carros, no transporte público e a pé, de forma descontrolada. Enquanto isso, cidades ao redor do mundo encontram formas criativas e saudáveis de driblar o confinamento.

Para liberar leitos de hospitais, o engenheiro Horácio Figueira defende uma campanha intensiva para fiscalizar e punir os infratores das leis, de trânsito. "Nós não podemos ver o coronavírus, mas podemos ver e punir os maus condutores de carros e motos", disse o especialista.