Gran Premio F1 di Monaco 2025, una edizione caratterizzata dall'obbligo della doppia sosta ai box che ha generato uno spettacolo indegno per la F1.

Ordine di arrivo:

1. Lando Norris (McLaren)

2. Charles Leclerc (Ferrari)

3. Oscar Piastri (McLaren)

4. Max Verstappen (Red Bull)

5. Lewis Hamilton (Ferrari)

6. Isack Hadjar (Racing Bulls)

7. Esteban Ocon (Haas)

8. Liam Lawson (Racing Bulls)

9. Alexander Albon (Williams)

10. Carlos Sainz (Williams)

11. George Russell (Mercedes)

12. Oliver Bearman (Haas)

13. Franco Colapinto (Alpine)

14. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)

15. Lance Stroll (Aston Martin)

16. Nico Hulkenberg (Kick Sauber)

17. Yuki Tsunoda (Red Bull)

18. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)

Classifica mondiale piloti:

1. Oscar Piastri (McLaren) 161

2. Lando Norris (McLaren) 158

3. Max Verstappen (Red Bull) 136

4. George Russell (Mercedes) 99

5. Charles Leclerc (Ferrari) 79

6. Lewis Hamilton (Ferrari) 63

7. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) 48

8. Alexander Albon (Williams) 42

9. Esteban Ocon (Haas) 20

10. Isack Hadjar (Racing Bulls) 15

Classifica mondiale costruttori:

1. McLaren 319

2. Mercedes 147

3. Red Bull 143

4. Ferrari 142

5. Williams 54

6. Haas 26

7. Racing Bulls 22

8. Aston Martin 14

9. Alpine 7

10. Kick Sauber 6

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Puntata sul gran premio di F1 di Imola che è stato un boccone mezzo amaro per la Ferrari, dopo un deludente sabato, la riscossa nella gara di domenica.

Max Verstappen sempre un pilota con il coltello tra i denti che non si accontenta mai e vince come solo i grandi del passato sanno fare.

I piloti papaya della McLaren si accontentano sempre del compitino, deludenti

Analisi del gran premio di F1 di Miami 2025

dominio McLaren

Verstappen il pilota d'altri tempi

Ferrari buio totale

Hamilton e il suo ingegnere di pista

aggiornamenti per Imola 2025

E’ stato un gran premio non emozionantissimo, ma qualche sussulto sul divano lo ha dato, e mi riferisco intanto alle qualifiche di sabato con la super prestazione di Verstappen, ma anche e soprattutto alla prima curva del gran premio, che era scritto sulla pietra, avrebbe visto un Verstappen non mollare la posizione facilmente.E così è stato, se consideriamo che Piastri è partito meglio, si è affiancato a Max e poi ha tirato la staccata proprio alla Max Verstappen, costringendolo a lasciare il tracciato.Qualcuno diceva che avrebbe dovuto ridare la posizione… ma perchè farlo? qui stiamo parlando di un pilota con i conto co…… mica di un Norris qualsiasi?Il campione non molla la posizione nemmeno sotto tortura! Come mi diceva un professore di tecnica, mai ammettere una colpa! bisogna sempre negare anche davanti all’evidenza. Questo insinua un tarlo in chi giudica che lo farà sempre dubitare della decisione presa. Magari al prossimo GP ci penseranno due volte prima di penalizzare Max. E’ una strategia anche questa. Come quella della redbull di sacrificare Tzunoda sabato per dare la scia a max. Questo è un team racing nato per vincere!!Tornando al gran premio poi alla fine Max è stato giustamente penalizzato di 5 secondi che ha scontato al pit stop così Piastri ha potuto prendere la famosa aria pulita arrivando davanti abbastanza tranquillamente con quasi 3 secondi di vantaggio proprio sull’olandese. Naturalmente nel dopogara Max era visibilmente scocciato, ma così deve essere per un campione affamato.AL terzo posto è arrivato un lottatore Leclerc che ha fatto un gran premio per la prima parte di gara allungando lo stint con le medie senza esagerare, poi una volta messe le hard più fresche e raggiungendo la famosa soglia di benzina sprint race, ha fatto una serie di giri da qualifica per resistere al recupero di Norris, partito dietro per l’incidente di sabato e che ha abbastanza facilmente recuperato posizioni, tranne quando doveva superare Hamilton, che con il solito giochetto del drs, prima io, no prego dopo di lei, lo ha superato due volte. Proprio questi 3 secondi persi con il numero 44, sono quei secondi che non hanno permesso a Norris di salire sulk podio. Insomma ancora una volta Norris non si dimostra deciso e affamato. Per fare un esempio, Piastri ha compiuto un sorpasso su Hamilton in un modo anche rischioso, all’esterno e sullo sporco, dimostrando di avere il sangue freddo e la bava alla bocca.Al 4 e 5 posto la solita e solida mercedes di Russel e Antonelli, che senza infamia e senza lode sta mettendo punti in cascina e rimane seconda forza in campionato. Un Antonelli che sembrava nel mirino di Hamilton nel finale di gara, ma poi ha deciso di aprire il gas e di allontanarsi. Ecco questa è stata la mia impressione di tutta la gara. Va bene che Leclerc stava facendo giri parecchio veloci, anche se meno di Norris, ma secondo me i primi stavano beatamente gestendo la gara. Era impensabile per Max attaccare Piastri e Piastri stesso non aveva convenienza a rischiare di stressare gomme e commettere errori.Mi sembra di essere tornati al pre 2022 quando era impossibile stare in scia, anche adesso una volta stabilite le posizioni, è difficile stare a meno di 1 secondo da quello davanti a meno di non essere molto più veloci o avere delle gomme nettamente superiori in quel momento.Abbiamo accennato a Hamilton con un po’ di preoccupazione, sì perchè da un lato le sue parole sono sempre più sconfortanti, dice che non riesce ad adattarsi alla macchina, il suo stile di guida non è adatto alla SF25 al contrario di Leclerc ecc ecc e devo dire che la mia sensazione è che lui stesse cercando di indirizzare gli ingegneri verso un certo tipo di assetto e cercando di correggere gi errori di progettazione della macchina, ma nel frattempo Leclerc ha trovato il modo di adattarsi ai difetti della macchina, quindi il solito anteriore potente e preciso e poi via a danzare sul posteriore.

Ciao a tutti e benvenuti a un nuovo episodio del nostro podcast F1 per caso! Io sono Alessandro, e oggi vi porto nel cuore del Gran Premio del Bahrain 2025, una gara che ha ribadito le gerarchie e acceso qualche speranza sui possibili nuovi scenari per questa stagione di Formula 1.

In questa puntata parleremo:

• Della vittoria non documentata di Piastri,

• Della situazione interna alla McLaren,

• Di una Mercedes solida e sempre presente,

• Della piccola crisi Red Bull e i rumors su Max,

• Della Ferrari e dei suoi aggiornamenti,

• Di strategie, dei problemi tecnici della FIA e uno sguardo al prossimo GP,

• E chiudiamo con un salto nel mondo della MotoGP!

Un gran premio del Giappone soporifero ci regala una splendida vittoria per Verstappen, che beffa la corazzata delle McLaren venute qui con l'intento di far man bassa di punti.

Per fortuna il mondiale rimane aperto, in attesa degli sviluppi Ferrari, che se arriveranno e se funzioneranno, sarà troppo tardi forse.

Un Gran premio di Cina con l'epilogo peggiore nella storia della Scuderia Ferrari. Sembrava tutto in discesa dopo la Sprint race, ma già dalle qualifiche di sabato abbiamo scoperto che c'è un bel problema progettuale nella macchina

Considerazioni sul primo gran premio di F1 in Australia della stagione 2025

La Ferrari ha già deluso?

La McLaren ha già ipotecato il campionato?

Una breve analisi del gran premio del Qatar dove la FIA ha ancora una volta dimostrato di non essere all'altezza della storia della formula 1.

Tra cordoli mangia gomme e temperature al limite della sicurezza per i piloti, siamo certi che qualcosa debbano rivedere alle alte sfere, vero Domenicali?

Un breve commento sul gran premio del Giappone corso sulla pista di Suzuka. E' ritornata la Redbull indomabile, ma solo una.

In grande spolvero le McLaren che tengono a bada le crescenti Ferrari.

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