10月24日，我们成都场的线下活动完美收官啦。

为了庆祝航空小问答5PM Aviation Quiz两周年，还有《解锁航空》的出版，我们航空生活家团队在成都立巢航空博物馆举办了一次线下博物馆日的活动。

有哪些亮点不容错过，咱们来一一盘点。

航空生活家 飞行故事汇 This is why we fly.

大家好，我叫上官，是你们的导游，你们也可以叫我上官阿妹。

还没有去张家界玩的人，我提醒大家，又是一个值得一探究竟不可错过的好地方。湖南张家界，有着泰山之雄，华山之险，黄山之奇，桂林之丽。只有身临其境，才知道大自然的鬼斧神工。

有多鬼斧神工呢，大家如果看过阿凡达，里面的悬浮山，取景就在张家界。

如果阿凡达对你来说比较陌生，你一定看过西游记，片头的很多山水镜头都出自张家界。

孙悟空腾云驾雾。

没错，张家界，群山环绕，薄雾飘渺，有“三千峰林八百水”之说，妙处很多。三千峰林从哪儿说起呢，还是得从天门山说起。天门山，原来叫嵩梁山，因为山高像梁山嵩岳得名。天门山上有给天门洞，是世界上海拔最高的天然溶洞，南北对穿。门高131.5米，宽37米，深30多米，终年云雾吐纳。

请听节目。

故事连载的微信公众号：FATIII航空。

航空生活家，飞行故事汇，this is why we fly.

今天播客的节目内容取材于爪哥的微信公众号《酷渣》上的推文，欢迎广大飞友去关注他的公众号，内容有趣，干货多。

说起爪哥，他已经开飞了，没多久就要放单飞了。他的声音在我们第16集的节目里，已经出现了。感兴趣的朋友们，可以去听听。那么成为轻型运动类飞行员，都有哪些法门呢。

作为飞行员，要眼观六路耳听八方，动作敏捷，思虑周全。

这是已经习得技术或者是习得技术之前的高招。

在进入这个飞行门派之前，对于初学者，有很多窍门，需要掌握，少走弯路。

以下是爪哥的一些感悟和我的添油加醋，希望能帮到大家：

学飞首先要考察一下学飞资源，千万不要只盯着价格......或听忽悠......

有的有着心动的价格，但是实施起来就各种臣妾做不到，是万万得小心的。

咱们众筹飞机那一集已经讲了什么样的飞机适合买，适合飞，今天主要深入讨论学飞选场地。

民航局的61部修订之后，轻型运动类的学飞之路不用找机构，找到教员就可以了。真的方便。但是呢，找和尚还是庙里好找一些，对吧。因此航空生活家还是推荐先选择航校，再选教员。

选择航校要擦亮双眼，硬件条件得过硬才行。

1/针对学习固定翼执照的，首先看看跑道

跑道参数长度2km还是800m？或者只有400米，宽度25米还是45米？好不好起降?

当然是长跑道，方便起降，安全裕度高一些。对于新手，多一米跑道就多一份保障。当然也不是说400米的短跑道就不能学成了，涉及因素太多，咱们不展开讨论了。个中道理，欢迎大家评论区讨论。跑道是水泥的还是草地的？有没有坡度？

水泥跑道道面起降条件好，草地跑道bush pilot听着就直兴奋的，看各人喜好啦。国外有很多草地跑道，维护勤务也方便，景色也美。突出大众航空的特色。

2/周边设施,净空条件?地标,视野,迫降都要考虑...

衡阳大浦机场的净空条件非常好。能见度好的时候，还能看见衡山。

3/有没夜航设施,转场条件?未来执照改装签字都方便,别学完了少一个签字。

没有夜航设施的话，就不能晚上飞行，你也学不到夜航的本领。你的执照上也会签注上仅限昼间运行。日出而作，日落而归。

注意，有的培训机构没有转场的训练条件。曾经有一位飞行员说过，只有飞过转场的飞行员才是真正的飞行员。同样，没有经过转场训练的学员，执照上会签注上不能进行转场作业。转场呢叫cross-country，从一个机场飞到另外一个机场落地。坦白说，有点像你去别人家做客。没有开着飞机去别人家做客，就不算你会开飞机了。

4/学习期间天气如何?能见度?气象很关键,直接影响飞行训练小时, 训练周期，如果赶上恶劣天气，老是上不了天，也是蛮熬人的。怪不得也有人说，飞行员是熬出来的。

这跟学车一个道理，夏天假期，非常晒，回来就是小黑人儿了。气温太高发动机性能也会有影响。气象条件怎么样，常年有雨，天天有雾，那可不行。

5/驻场的通航公司数量, 机场一般有数量不等的通航公司,飞机数量不等,每天飞行任务不等,关系到你每天上天的起落数。从另外一个方面看，驻场单位多飞起来之后你练就一身沟通协调的能力也是不错的。

6/空域问题?中国的天空归空军管,每次飞行都得提前报空军批准,空军有活动，飞行就得接受调配，所以你要了解机场空域条件,是不是有很多时间可以飞行。

7/机库,和休息室,学习场所。

天上的时间有限，地上的时间宝贵，比较好的环境，对理论学习，程序掌握帮助也不少呢。

8/食宿和交通.大部分机场都远,或者不在本地,学习不是一天的事情自己要考虑一下哈。有的飞友，生活丰富，离不得花花世界，学飞前得做好心理准备。踏实学本领。

如果这些你都考量完毕，拿好钱包准备开始圆梦之旅了，在飞行基地不要忘记了朝夕相处的人们，飞行教员，机务，航务，后勤，前辈，后辈，还有饭堂里的小妹。懂得体验生活的人会成为飞行家，于是有了飞行故事，茶余饭后，谈笑风生，不亦乐乎。

航空生活家，飞行故事汇，This is why we fly。

咱们下期节目再见。Bye。

航空生活家，飞行故事汇，This is why we fly.

这期节目我有幸邀请到了一位国内的飞行教员，他给大家分享一下，他认为什么样的人才能成为飞行员，什么样的飞行员才是好飞行员。

今天的飞行故事汇，有两个名人会出现在谈话中，一位是时迁，时迁，梁上君子，能够飞檐走壁，是水浒传一百零八将排位第一百零七，人称“鼓上蚤”。不熟悉水浒传的朋友们，度娘可以帮你，央视出的大河向东流电视剧也可以参考。一位是郎朗，大钢琴家郎朗应该不用介绍了，联合国和平使者，职业钢琴演奏家。这两位是怎么能联系在一起的呢，一听便知。

飞行员是个蛮有魅力的职业，飞行训练是一门学问，有细致的方面，也有全局的把握，每一位飞行员的养成，都经历了训练，积累，还有坚持不懈。你要有飞行故事，欢迎联系我们。大家的支持是我们前进的最大动力。

航空生活家，飞行故事汇，This is why we fly。bye。

航空生活家，飞行故事汇，This is why we fly.

成为合格的飞行员需要过五关斩六将，不经历一些精彩的瞬间，就没办法翱翔蓝天。上期节目，我们和书楠聊到单飞的特殊日子，第一次飞行考试没有通过的经历，这期节目咱们继续上次的话题。

飞行是一门管理学，学飞行学的是注意力分配，十个手指谈钢琴。像这样的学飞的故事有很多，欢迎关注我们，喜马拉雅首发播客，各大播客平台可以收听，我们的微信公众号是羽天下，期待着你的留言。航空生活家，飞行故事汇，this is why we fly. 咱们下期节目再见。Bye。