Ein brennendes Auto ist für viele eine Horrorvorstellung. Noch schlimmer die Vorstellung, dass es sich dabei um ein Elektroauto handelt. Im vergangenen Jahr geisterten einige Meldungen von brennenden E-Autos durch die Medien, doch keine Angst: E-Autos brennen nicht häufiger als Verbrenner, sie brennen nur anders. Rolf Erbe von der Berliner Feuerwehr erklärt im Gespräch mit Theresa Rauffmann, wie E-Auto-Brände überhaupt entstehen, wie die Feuerwehren sie löschen und welche neuen Technologien dafür aktuell erprobt werden.

Anregungen, Kritik oder Fragen können Sie gern per Mail an theresa.rauffmann@wiwo.de senden.

Mitarbeit: Florian Högerle, Anna Hönscheid
Sounddesign: Christian Heinemann
Logodesign: Patrick Zeh
***
Das exklusive Abo-Angebot für Sie als WirtschaftsWoche High Voltage-Hörerinnen und Hörer: wiwo.de/highvoltage-abo

Ein brennendes Auto ist für viele eine Horrorvorstellung. Noch schlimmer die Vorstellung, dass es sich dabei um ein Elektroauto handelt. Im vergangenen Jahr geisterten einige Meldungen von brennenden E-Autos durch die Medien, doch keine Angst: E-Autos brennen nicht häufiger als Verbrenner, sie brennen nur anders. Rolf Erbe von der Berliner Feuerwehr erklärt im Gespräch mit Theresa Rauffmann, wie E-Auto-Brände überhaupt entstehen, wie die Feuerwehren sie löschen und welche neuen Technologien dafür aktuell erprobt werden. Anregungen, Kritik oder Fragen können Sie gern per Mail an theresa.rauffmann@wiwo.de senden. Mitarbeit: Florian Högerle, Anna Hönscheid Sounddesign: Christian Heinemann Logodesign: Patrick Zeh *** Das exklusive Abo-Angebot für Sie als WirtschaftsWoche High Voltage-Hörerinnen und Hörer: wiwo.de/highvoltage-abo

Feuerwehrmann Rolf Erbe: „Es gibt eine Menge Fake-Meldungen zu brennenden E-Autos“

Klimaschutz, Krieg und Knappheiten zwingen zu einem radikalen Umbau der Energieversorgung und der Mobilität. Die Folgen spüren Bürger und Wirtschaft jeden Tag. Elektroautos boomen, wöchentlich drängen noch leistungsstärkere Modelle auf den Markt. Aber was wird aus den umweltschädlichen Batterien? Die Erneuerbaren Energien sollen so schnell wie nie zuvor ausgebaut werden, sogar über Atomkraft und Fracking wird diskutiert. Doch kann Deutschland damit unabhängig werden von russischem Gas und deutscher Kohle? Wasserstoff könnte Lastwagen und Industrie klimafreundlich machen. Aber wie teuer wird das? Florian Güßgen, Theresa Rauffmann und Martin Seiwert sprechen im Wechsel mit Expertinnen und Experten aus Wissenschaft, Wirtschaft und Politik. Sie ordnen ein, haken kritisch nach und suchen nach Lösungen – für jeden Einzelnen und die Gesellschaft.

Sounddesign: Christian Heinemann
Logodesign: Patrick Zeh

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Klimaschutz, Krieg und Knappheiten zwingen zu einem radikalen Umbau der Energieversorgung und der Mobilität. Die Folgen spüren Bürger und Wirtschaft jeden Tag. Elektroautos boomen, wöchentlich drängen noch leistungsstärkere Modelle auf den Markt. Aber was wird aus den umweltschädlichen Batterien? Die Erneuerbaren Energien sollen so schnell wie nie zuvor ausgebaut werden, sogar über Atomkraft und Fracking wird diskutiert. Doch kann Deutschland damit unabhängig werden von russischem Gas und deutscher Kohle? Wasserstoff könnte Lastwagen und Industrie klimafreundlich machen. Aber wie teuer wird das? Florian Güßgen, Theresa Rauffmann und Martin Seiwert sprechen im Wechsel mit Expertinnen und Experten aus Wissenschaft, Wirtschaft und Politik. Sie ordnen ein, haken kritisch nach und suchen nach Lösungen – für jeden Einzelnen und die Gesellschaft. Sounddesign: Christian Heinemann Logodesign: Patrick Zeh

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