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Es ist ein stiller Traum vieler Bootsbesitzerinnen und Besitzer, ihren Arbeitsplatz aufs Boot zu verlegen und auf dem Wasser zu arbeiten. Morgens über das Hafennetz eine Zoomkonferenz und ein paar wichtige Telefonate führen. Dann die letzte Mail vom Hafen absetzen, einen Schlag an der Küste entlang in die nächste Bucht, dort Anker gehen.

Wenn wir ja eines gelernt haben durch Corona, dann ist es, von überall online zu arbeiten und zu kommunizieren. Warum also nicht auch von Bord aus? Das hat uns gleich zu Anfang der Corona-Krise im ersten Lockdown einer vorgemacht, der davon viel versteht: Sebastian Kummer, als Professor für Transportwesen und Logistik an der Wirtschaftsuniversität Wien. Der begeisterte Segler arbeitet die Hälfte seiner Zeit von Bord aus.

20 Jahre nach dem Sieg der „Illbruck“ beim Volvo Ocean Race 2001/02 geht mit dem Offshore Team Germany zum ersten Mal wieder ein deutsches Team an den Start im Offshore Racing.

Das Team startet am 29. Mai in Lorient in Frankreich zur ersten Regatta des „Ocean Race Europe“, dem Vorrennen zu „The Ocean Race“ im nächsten Jahr. Hier will sich das deutsche Team mit Robert Stanjek als Skipper mit der internationalen Offshore-Szene aus den Klassen Imoca und VO65 messen. Verstärkt wird es durch Benjamin Dutreux, Annie Lush und Philipp Kasüske.

Eigentlich segelt Martha in Berlin in der Europe-Klasse. Und eigentlich hält sie nicht viel von der Idee ihrer Mutter, anstelle eines „normalen“ Auslandshalbjahres, wie es inzwischen viele machen, an Bord eines Schiffs zu leben.

Doch als ihr während der Corona-Pandemie zu Hause die Decke fast auf den Kopf fällt, überlegt Martha es sich anders. Und sie bewirbt sich doch noch beim Ocean College fürs schwimmende Klassenzimmer.

Der Winterschlaf im Winterlager ist fast vorbei. Viele Boote wurden überholt, geschliffen und lackiert, repariert und restauriert. Das bleibt manchmal nicht ohne unerwünschte Folgen. Nicht alle Eigner besitzen das nötige Fachwissen, um die Arbeiten mit Sachverstand auszuführen. Oder sie wissen nicht, welche Sicherheitsvorkehrungen beim Einwintern wichtig sind.

Was kann man nicht alles für Fehler machen, wenn man am Boot arbeitet! Darüber spricht Kerstin Zillmer mit Holger Flindt, dem Schadenexperten des Yachtversicherers Pantaenius. Er hat in 20 Jahren schon alles gesehen.

Das neue Projekt des Seglers, Musikers und Filmemachers Claus Aktoprak soll im Mai starten. Nach dem Projekt Die Route der Wikinger, das ihn in die schwedischen Schären führte, geht es nun über den Nordatlantik, wieder auf den Seewegen der Wikinger, aber diesmal zu zweit.

Zusammen mit Todde (Torsten) Mohr will Claus nordwärts bis zum 64. Breitengrad segeln, immer an der norwegischen Küste entlang. Diesmal allerdings nicht auf seinem eigenen Boot, sondern auf Toddes „Joss“, einer Hallberg-Rassy 382 von 1988, die wie geschaffen für diesen Törn ist.

Andi Robertson ist das Gesicht der Vendée Globe 2020 für das