An unlocked music reward, "Downhill Stream," from Lafayette's adventure in Bottle World: Explore.

The adventures have concluded (for now!) but you can still review the outcomes and all potential paths: https://www.azdion.com/bottle-world-explore/

À l'occasion de l'anniversaire de la commune du Creuzot,

Grise Bouille TV, c'est tous les mercredis à 16h00 (sauf si je suis pas là, si je suis malade, si j'ai pas envie, etc.).

Épisode 37 du 9 avril 2025, avec :

Die Pendlerwege und damit die Alltagsmobilität vorrangig von vollzeitbeschäftigten Männern dürfen nicht länger das Maß aller Planungen sein. Solange die Wege und damit die Mobilitätsbedürfnisse insbesondere von #Frauen nicht berücksichtigt werden, bleiben #inklusive Angebote die Ausnahme.

Mobilität ist nicht #gender-neutral

Historisch gesehen wurde die Mobilität von Frauen oft vernachlässigt, da der #Verkehrssektor traditionell von Männern dominiert wurde. Die Planung von Infrastrukturen und Verkehrssystemen basierte über Jahrzehnte hinweg auf den Mobilitätsmustern von Männern und deren Bedürfnissen; jene von Frauen wurden lange Zeit nicht berücksichtigt, da es an Frauen in Entscheidungspositionen und an Bewusstsein für geschlechterspezifische Unterschiede in der Mobilität fehlte. Die Mobilitätsbedürfnisse von Frauen wurden nicht in Planungsprozessen einbezogen. Die mangelnde #Awareness für diese Unterschiede hat dazu geführt, dass Frauen im Alltag mit Hürden konfrontiert wurden, die ihre Mobilität einschränkten, wie unsichere Verkehrsinfrastrukturen, unzureichende Beleuchtung oder fehlende #Barrierefreiheit.

Quelle:

https://www.womeninmobility.org/femalemobility

Artikel im Stadard:

Nicht nur, dass die stinkenden Kisten immer mehr öffentlichen Raum in Beschlag nahmen, der ohnehin knapp bemessen ist. Sie wurden zur tödlichen Gefahr für alle anderen, schwächeren Verkehrsteilnehmer. Die Zahl der Toten im Straßenverkehr sorgte für Entsetzen. 1972 war das blutigste Jahr auf den niederländischen Straßen: mehr als 3.200 Tote, davon rund 400 Kinder. Immer weniger Menschen waren bereit, für die vermeintliche Freiheit in den stinkenden Blechkisten einen derart hohen Blutzoll zu entrichten.

Im ganzen Land formierte sich Widerstand. Die bekannteste Gruppe unter vielen war "Stop de #Kindermoord", was so viel bedeutet wie "Stoppt den Kindermord". Ziel der Aktivisten war es, die #Verkehrspolitik des Landes von Grund auf zu verändern. Autos sollten nicht mehr länger an der Spitze der Mobilitätspyramide stehen. Fußgänger und #Radfahrer seien wichtiger und schützenswerter, ergo zu bevorzugen, so die Forderungen. Die Politik zeigte sich den Aktivisten gegenüber sehr offen und ging darauf ein.“

2027 rollen in Görlitz #Panzer statt Waggons vom Band.

Ist das der richtige Weg?

Hier geht’s zum Podcast.

https://katja-diehl.de/panzer-statt-zuege-kassiert-die-zeiten-die-sozial-gerechte-verkehrswende-eine-einladung-zur-besonnenheit/

Und hier ein paar Pressestimmen:

Handelsblatt:

#Rüstungskonzern übernimmt Waggonbau-Werk in #Görlitz

Insgesamt sollen etwa 580 der rund 700 Mitarbeiter bei KNDS oder Alstom weiterbeschäftigt werden. KDNS plant in Görlitz unter anderem die Produktion verschiedener Baugruppen für den Kampfpanzer Leopard 2 und den Schützenpanzer Puma.

#Wallstreet online:

Der Rückenwind für die Rüstungsbranche kommt von politischen Bekenntnissen zu höheren Verteidigungsausgaben und zunehmend auch aus der Finanzwelt. Das Deutsche Bank Research Institute (DBRI):
"Deutschland hat zwei dringende Probleme: einen zu kleinen #Verteidigungssektor und zu viele unterausgelastete Autofabriken. Es hat nun die historische Chance, zwei Fliegen mit einer Klappe zu erschlagen, indem es Teile seiner Autobaukompetenz in den Dienst der Produktion von Rüstungsgütern stellt.“

#Autos #Verkehrspolitik #Gerechtigkeit #grwm #Klima

gleich hinein in die guten Neuigkeiten!

#Mann am Steuer

geschickt. Von mir kommen da dann drei nach Wunsch signierte Exemplare meines 2. Buches

Eines meiner Highlights bzw. wieder einmal klarer Beweis, wie wenig das Denken in Alternativen und die Befreiung aus der #Autoabhängigkeit vorangetrieben werden, war das hier:

Jugendliche, die sich ein tolles Rad leisten wollen oder das #Deutschlandticket kostenfrei nutzen, gehen leer aus. Staatlich subventioniert wird nur, wer zukünftig per #Auto unterwegs sein will. Wollen das junge Menschen überhaupt - oder werden sie in das System durch eben genau solche Maßnahmen hineingedrängt? Für mich ist das pure Diskriminierung und Gängelei qua Steuergeld.

Das Deutschlandticket spart mehr Geld, als es kostet – zumindest, wenn man die gesamtgesellschaftlichen Auswirkungen mit einberechnet. Zu diesem Ergebnis kommt eine am Freitag veröffentlichte #Greenpeace-Studie.

„Unterm Strich trägt sich das Deutschlandticket selbst“, sagt Marissa Reiserer, Studienautorin und Verkehrsexpertin von Greenpeace, „Es ist ein Gewinn für Gesundheit, Klima und Gesellschaft.“

Der Umstieg vom PKW auf den öffentlichen Nahverkehr vermeide viele auf die Gesellschaft ausgelagerte Folgekosten der Automobilität, argumentieren die Studienautor:innen. Jeder Kilometer, der mit der #Bahn und nicht mit dem Auto gefahren wird, reduziert etwa den #CO₂-Ausstoß, senkt das Risiko für Unfälle und mindert gesundheitliche Schäden durch #Luftverschmutzung.

All diese Faktoren zusammen betrachtet, hat das Deutschlandticket im ersten Jahr seines Bestehens zu volkswirtschaftlichen Einsparungen in Höhe von fast 4 Milliarden Euro geführt. Demgegenüber standen Finanzierungskosten von lediglich 3,45 Milliarden Euro.

#Verkehrswende #AUTOkratie #autokratie #Deutschlandticket #Autoabhängigkeit #Verkehrssektor #Auto #Verkehr #Klima

Compré el dron el viernes y el sábado se dio esta hostia.

Du 8 au 11 avril, les député·es examineront en séance publique le projet de loi de « simplification de la vie économique ». Cette loi fourre-tout, conçue sur mesure pour répondre aux demandes des industriels, contient notamment un article 15 qui permettrait à l’État d’imposer la construction d’immenses data centers aux collectivités locales et à la population.

Pour ne pas laisser les multinationales de la tech s’allier au gouvernement français pour alimenter cette fuite en avant délétère et écocide, La Quadrature du Net et le collectif Le Nuage était sous nos pieds, en lien avec les membres de la coalition Hiatus, appellent à la suppression de l'article 15 et à l’adoption d’un moratoire sur la construction des grands entrepôts à serveurs !

Retrouvez la page web de notre campagne de mobilisation pour lutter contre l'article 15 du projet de loi « simplification » et interpeller les élu⋅es : https://www.laquadrature.net/moratoire-data-centers/