En este episodio, Sam Reyes,  Primitivo Olvera y Charles Duverguer analizan una carrera que confirmó que la temporada 2026 sigue siendo una de las más impredecibles de los últimos años.

McLaren, el equipo que más ha invertido en desarrollo durante la temporada, finalmente encontró recompensa con su primera victoria justo antes del parón veraniego. En el otro extremo, Ferrari volvió a tropezar con el enemigo de siempre: la estrategia. Las decisiones desde el muro terminaron costando una carrera que parecía estar bajo control.

El gran beneficiado fue Max Verstappen. Aunque el neerlandés sigue lejos de pelear por el campeonato, volvió a demostrar que un piloto extraordinario puede rescatar resultados incluso cuando el monoplaza no está a la altura. El problema es que el talento también tiene un límite... y Red Bull parece haberlo encontrado.

Mercedes continúa siendo el equipo que mejor ha interpretado el nuevo reglamento. Sin embargo, ni siquiera ellos están libres de errores en una temporada donde la tecnología, el software y la gestión de energía pesan tanto como el pie derecho.

Mientras tanto, la verdadera regularidad está en la media tabla. Racing Bulls se ha convertido, silenciosamente, en uno de los equipos más constantes del campeonato.

Si hablamos de decepciones, Aston Martin sigue encabezando la lista. Las expectativas eran enormes, pero las decisiones técnicas han terminado costando puntos, rendimiento... y millones. Williams tampoco encuentra tranquilidad: Carlos Sainz comienza a mostrar públicamente su frustración.

En Cadillac la realidad sigue siendo dura. El desarrollo avanza, pero la confiabilidad continúa muy lejos de donde debería estar. Ya no parece un problema de pilotos; es un proyecto que aún busca convertir los datos del simulador en resultados sobre el asfalto.

Además, debatimos el eterno tema de las banderas azules, las sanciones y el protagonismo de la dirección de carrera, mientras el calendario sorprende con la llegada de Malasia como sede de emergencia.

Y tras la pausa, la gran pregunta es inevitable: ¿podrá Mercedes conservar el liderato? ¿Y veremos a Kimi Antonelli dar el golpe definitivo rumbo al campeonato?

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En este episodio, Primitivo Olvera y Sam Reyes ponen sobre la mesa una pregunta incómoda: ¿Bélgica cumplió con las expectativas o terminó siendo víctima del nuevo reglamento?

Aston Martin continúa buscando respuestas. Las actualizaciones no terminan de funcionar y la esperada alianza con Honda sigue lejos de convertir al equipo en protagonista.

¿Es un problema técnico o la continuación de una racha que Fernando Alonso parece cargar desde hace varios proyectos? Porque en la Gran Carpa las estadísticas pesan.

Aquí no basta con tener presupuesto, ingenieros brillantes o un piloto rápido. La máxima categoría también exige liderazgo, carisma y, de vez en cuando, una buena dosis de suerte.

George Russell lo comprobó este fin de semana. Cuando parecía tener una carrera sólida, la tecnología y las exigencias del nuevo reglamento terminaron jugando en su contra.

Hamilton y el propio Russell fueron protagonistas de decisiones arbitrales que volvieron a poner a los comisarios y a la dirección de carrera en el centro del debate.

Red Bull, por su parte, tuvo un buen fin de semana. Isack Hadjar remontó desde el fondo hasta la zona de puntos, mientras Max Verstappen, incómodo con su monoplaza durante todo el fin de semana, logró rescatar un podio. Sin embargo, los rumores sobre una posible salida de la escudería —e incluso de la Fórmula 1— siguen creciendo.

Y ahora todas las miradas apuntan a Hungría. Un circuito donde las actualizaciones, el software y la gestión de energía podrían ser más importantes que la velocidad pura. Porque en la Fórmula 1 de 2026 ya no solo gana el más rápido... también el que mejor interpreta el algoritmo.

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En este episodio, Alejandro Franco, Primitivo Olvera y Sam Reyes analizan una carrera que dejó mucho más que una bandera a cuadros.

La gran pregunta comienza a tomar fuerza: ¿en qué momento Red Bull dejó de ser el equipo a vencer para convertirse en "el mejor del resto"? La crisis deportiva sigue alimentando los rumores sobre el futuro de Max Verstappen. Permanecer, cambiar de escudería o incluso tomarse un año sabático para correr en el WEC. Hoy ya no parece una locura.

Si Max decide marcharse, ¿Qué tanto perdería la Fórmula 1? Más allá de los resultados, hablamos del impacto comercial de la categoría y de quién podría convertirse en el nuevo rostro comercial de la categoría. Porque ganar carreras y vender el deporte no siempre es la misma competencia.

McLaren aparece como el movimiento lógico para Verstappen, aunque podría costarle más que un cheque millonario: habría que romper una alineación que hoy funciona. Y cuando algo funciona en la Fórmula 1, nadie quiere ser el que apriete el botón rojo.

Debatimos si existe el momento perfecto para retirarse. ¿Los grandes pilotos deciden cuándo despedirse o simplemente la categoría decide por ellos?

Kimi Antonelli volvió a demostrar madera de campeón. Con el auto dañado eligió seguir peleando, rescatar puntos y demostrar que el talento también se mide cuando las cosas salen mal.

No podía faltar la polémica. Las decisiones de los oficiales de pista, la dirección de carrera y un final detrás del Safety Car dejaron a más de uno preguntándose si el espectáculo terminó en la pista o en la torre de control.

Hablamos del polémico alerón trasero de Red Bull y el segundo abandono de Verstappen. Comienza la etapa más emocionante de la temporada.

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En este episodio, Alejandro Franco, Primitivo Olvera, Sam Reyes y Charles Duverger analizan uno de los Grandes Premios más intensos de la temporada.

George Russell convirtió la pole position en una victoria impecable y confirmó que Mercedes es el gran protagonista. Detrás de ese éxito hay un nombre que sigue marcando diferencia: Toto Wolff, que es una de las mentes más influyentes de la Fórmula 1, capaz de mantener a Mercedes en la pelea incluso cuando el reglamento cambia las reglas del juego.

Red Bull, en su casa vive tiempos complicados. La salida de talento clave ha dejado una huella profunda, mientras la histórica alianza entre Newey y Honda se extraña más que nunca. Ahora, junto a Ford, el camino luce mucho más empedrado de lo que imaginaban.

Max Verstappen parece caminar sobre una línea muy delgada. Su prioridad ya no es desarrollar un auto desde cero; por contrato exige un monoplaza capaz de ganar desde el primer día. El reloj corre... y quizá más rápido para Red Bull que para cualquier otro equipo.

Ponemos bajo la lupa el complicado presente de Aston Martin. Entre decisiones técnicas, cambios de ingeniería y una estructura que no termina de despegar, Fernando Alonso parece cargar el peso de un proyecto que prometía mucho más.

Un fin de semana para el olvido en Cadillac, con doble abandono por problemas de sobrecalentamiento en los frenos. Checo abandonó en las primeras vueltas, sin posibilidades de recopilar datos para el futuro.

Mientras todos miran la punta, la verdadera batalla podría estar en la media tabla. Diferencias mínimas, estrategias al límite y una pelea que pasa desapercibida para muchos, pero que carrera tras carrera se vuelve una de las más emocionantes del campeonato.

Y como si el verano no tuviera suficiente emoción, se acerca una combinación explosiva: Silverstone, Wimbledon... y la posibilidad de que México e Inglaterra se crucen en el Mundial. Si eso ocurre, el calendario deportivo nos va a obligar a pedir otro fin de semana.

La pregunta que es tendencia nos tiene al filo de la butaca, nuestra energía se canaliza en ¿Y si si?

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En este episodio, Alejandro Franco, Primitivo Olvera, Sam Reyes y Charles Duverger analizan una carrera que podría marcar un antes y un después en la temporada.

Ferrari parece haber encontrado el camino. La diferencia en la puesta a punto entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc fue evidente durante buena parte del año, pero ahora todo indica que el monegasco podrá beneficiarse de las actualizaciones que han impulsado el rendimiento del siete veces campeón del mundo.

Hamilton, vuelve a correr con el cuchillo entre los dientes. Su mensaje al equipo parece simple: “No me regalen nada, sólo pónganme donde hay pelea”. El resultado fue una estrategia impecable de tres paradas que devolvió a Ferrari a lo más alto y permitió que Leclerc también llegara en buena posición.

¿Coincidencia o causalidad? La estabilidad emocional de Lewis parece estar atravesando uno de sus mejores momentos. Entre triunfos, sonrisas y rumores que lo acercan al universo Kardashian, el británico luce más relajado, enfocado y competitivo. Porque a veces la velocidad también empieza fuera de la pista.

Además, debatimos cómo la paternidad puede convertirse en una ventaja competitiva. En una categoría donde la presión es constante, encontrar equilibrio fuera del circuito puede marcar diferencias dentro de él.

El podio dejó una fotografía memorable para el automovilismo británico: Hamilton, George Russell y Lando Norris compartiendo celebración en una jornada que quedará grabada en la memoria de los aficionados británicos.

Kimi Antonelli continúa rompiendo expectativas y sus números empiezan a acercarse a los registros de Max Verstappen en sus años de novato de la Fórmula 1. La historia comienza a tomar forma.

Ya estamos en la fecha 7, la pregunta es ¿Cómo andan de su nuevo reglamento? la respuesta es: bueno, están peor en la FIFA.

Por otro lado, Cadillac mantiene la calma. Como bien resume Checo Pérez: esto no es una carrera de velocidad, es un maratón. El objetivo sigue siendo recopilar datos, entender el auto y construir una base competitiva para el futuro.

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En este episodio Alejandro Franco, Lorenza Sánchez, Sam Reyes y Charles Duverguer, debaten lo sucedido en el Principado.

A Lorenza se le juntaron los universos. El glamour y el automovilismo finalmente chocaron de frente, Kim Kardashian apareció en la gala de asfalto como si siempre hubiera pertenecido a este universo. Si hay un lugar donde la velocidad y el lujo hablan el mismo idioma, es Mónaco.

Lewis Hamilton protagonizó uno de los momentos más emotivos del fin de semana. Felicitó a Mercedes y compartió con Toto Wolff una mirada donde recordó que, más allá de los contratos y los colores, las familias nunca se separan.

Pasa hasta en las mejores familias. Un bache en el circuito mas famoso del calendario provocó el abandono del local Charles Leclerc, dejando al Principado con el corazón roto.

Por su parte, Checo Pérez volvió a demostrar por qué sigue siendo una pieza valiosa para Cadillac. Aunque sus errores en las arrancadas parecían complicar su domingo, terminó resolviendo con inteligencia y sumando un resultado que confirma el avance del proyecto. Porque construir un equipo competitivo lleva tiempo, y Checo está aportando mucho más que puntos.

Un fin de semana marcado por un récord de penalizaciones. Muchas de ellas por exceder el límite de velocidad en pits, en una carrera tan extraña que por momentos parecía que los comisarios tenían más trabajo que los ingenieros.

Kimi Antonelli, el novato que está ilusionando a Italia y que podría convertirse en una de las grandes historias de la categoría. Y Hamilton, quien parece acercarse a una nueva etapa de protagonismo. ¿Estamos presenciando el regreso del legendario Hammer Time?

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La Fórmula 1 sigue demostrando que no basta con tener presupuesto, tecnología o un nombre con peso en el paddock. Aquí, los resultados hablan más fuerte que cualquier conferencia de prensa.

En este episodio Alejandro Franco, Primitivo Olvera, Lorenza Sánchez y Sam Reyes, analizan el inesperado avance de Cadillac. El proyecto empieza a mostrar avances, el Sprint en Canadá lo comprobó, el desarrollo del auto finalmente dio resultados. Y aunque los fierros no tienen palabra de honor, la puesta a punto empieza a responder.

Gran parte del éxito tiene nombre y apellido: Checo Pérez. Porque mientras algunos todavía discuten su salida de Red Bull, en Cadillac entienden perfectamente lo que tienen. Un piloto que desarrolla, cuida el auto, trabaja con ingenieros, lee carreras como pocos y sí, claramente Red Bull lo extraña más de lo que acepta públicamente.

Y hablando de Red Bull, la escudería reciente, el vacío que dejó Dietrich Mateschitz, desde su muerte, la salida de piezas clave empieza a reflejarse en decisiones y resultados. Porque construir un imperio es difícil, mantenerlo lo es todavía más.

Mientras tanto, Mercedes parece encontrar estabilidad. Toto Wolff transmite calma, experiencia y una filosofía simple para sus pilotos: “hagan lo que quieran, solo no rompan los autos”. Y en medio de eso aparece Kimi Antonelli, el auténtico “Juan Sin Miedo” de la Fórmula 1.

McLaren, en cambio, preocupa. Tienen tecnología, velocidad y presupuesto, pero las decisiones parecen tomadas por alguien armando estrategia en el tráfico de lunes por la mañana.

Lorenza Sánchez sigue fiel a Lewis Hamilton: antes Team Mercedes, hoy Ferrari. Porque donde va Lewis, Ella y media industria de la moda lo siguen. Y hablando de fortunas, Kim Kardashian juega en otra categoría económica: cuatro veces más riqueza que Hamilton. Sí, la TV también corre rápido.

Los rumores sobre la salida de Max Verstappen crecen cada semana, mientras él compara las 24 Horas de Nürburgring con las actualizaciones actuales de la F1 y honestamente, cuando Max habla, el paddock escucha.

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La fecha número 4 se vive desde Miami y en GPW, abrimos la conversación. Alejandro Franco, Primitivo Olvera y Sam Reyes debaten sobre una temporada que está dando mucho de qué hablar: actualizaciones en los monoplazas que prometen revolución, pero generan más debate que aplausos,  un rumor que acelera la nostalgia: el posible regreso de los motores V8.

Los pilotos más experimentados no están del todo convencidos. Las reglas actuales aprietan, pero no necesariamente mejoran el espectáculo. Y cuando los veteranos empiezan a incomodarse, es porque algo en la categoría no está funcionando.

Mientras tanto, la nueva generación no pide permiso. Kimi Antonelli, con 19 años, ya se comporta como protagonista. Talento fresco y hambre de podio.

El factor Max Verstappen sigue intacto. Domina, arriesga y hasta cuando falla lo hace con estilo. Un fuera de serie que redefine la batalla cada fin de semana.

Cadillac sorprende, no es el último de la tabla de posiciones, todo parece indicar que este año si llegará a los puntos.

Y ahora, todas las miradas apuntan a Canadá. Un circuito que no negocia errores y que podría marcar el rumbo de lo que viene.

Entre estrategia, tecnología, cultura y ese toque inevitable de espectáculo, la Fórmula 1 se está transformando… y nosotros lo ponemos sobre la mesa.

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Ahora en Japón se vive uno de esos momentos donde el guion parece reescribirse… carrera a carrera. En GPW, ponemos sobre la mesa la arrancada del fin de semana. Alejandro Franco, Primitivo Olvera, Lorenza Sánchez, Alejandro Rosas, Gabycam y Charles Duverger, analizan lo que está sacudiendo al deporte: la cancelación de Bahréin y Arabia Saudita por el conflicto en Irán, decisiones que van más allá de la pista y que cambian el ritmo de toda la temporada.

Mientras tanto, el GP de Japón entra en polémica… y no precisamente por lo que pasó en la pista. Una caída del 40% en audiencia enciende las alarmas: ¿el nuevo reglamento está enfriando la emoción?

Y hablando de tensión, el accidente de Ollie Bearman abre el debate: FIA, pilotos y equipos con posturas encontradas… porque en la Fórmula 1, la seguridad nunca es tema menor. Pero hay algo más. Entre estrategias, recargas de batería y rebases cada vez más calculados, hay quienes ya comparan la F1 con Mario Kart. Sí, suena exagerado… hasta que lo piensas dos veces.

La gran pregunta: ¿habrá cambios drásticos a partir de Miami o estamos viendo el inicio de una nueva era?

Y como toda gran historia necesita un toque inesperado… las Kardashian entran en escena, apoyando a Hamilton. Porque en 2026, la velocidad también se cruza con la cultura, el estilo… y el espectáculo. Análisis, debate y ese toque de humor que hace todo más llevadero.

Denle play. Porque la Fórmula 1 cambió… y aquí les contamos por qué. La carrera… apenas empieza. Porque en esta nueva Fórmula 1, una idea empieza a tomar forma: Para ganar, también hay que frenar.La temporada avanza. La conversación evoluciona.

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China no dio respuestas. Abrió preguntas. En GPW, la mesa se mueve entre lo que pasó en pista —el avance de Antonelli, el paso firme de Mercedes, las dudas de McLaren— y lo que empieza a pesar fuera de ella.

En la mesa: Alejandro Franco, Primitivo Olvera, Lorenza Sánchez, Sam Reyes y Charles Duverger: Los cambios de reglamento, el nuevo equilibrio de motores y la apuesta por el desarrollo tecnológico.

¿Puede eso cambiar el rumbo del campeonato?

Porque en esta nueva Fórmula 1, una idea empieza a tomar forma: Para ganar, también hay que frenar.

La temporada avanza. La conversación evoluciona.

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