GPW — Un Podcast de la Fórmula Uno

Max ganó en Marina Bay en su salida número 250 en la Fórmula 1, consiguió su segunda victoria consecutiva y sumó el triunfo número 73 de su carrera. Red Bull vuelve a meter presión y Mercedes ya tiene motivos para mirar por el retrovisor.

Charles Leclerc terminó segundo y Kimi Antonelli completó el podio, consolidando su liderato en el campeonato. El joven italiano sigue sumando resultados mientras sus rivales se reparten los errores y los dolores de cabeza.

Ferrari tenía argumentos para soñar con un doble podio, pero la estrategia volvió a pasar factura. Durante un Virtual Safety Car, Lewis Hamilton no entró a boxes cuando debía; el británico asumió el error y terminó sexto. En Fórmula 1, unos metros pueden costar posiciones, puntos y más de una reunión incómoda.

Lando Norris fue cuarto y Oscar Piastri quinto. Liam Lawson sorprendió con el séptimo puesto, mientras Isack Hadjar remontó hasta el décimo lugar. George Russell, afectado por una penalización de motor, apenas pudo rescatar la novena posición.

¿Y Cadillac? Checo Pérez terminó 17º, a dos vueltas del ganador, y Valtteri Bottas fue 19º. Una carrera complicada para un proyecto que sigue buscando consistencia en una parrilla donde la paciencia cotiza más bajo que la velocidad.

Hubo drama fuera del podio: Lance Stroll, Franco Colapinto y Gabriel Bortoleto abandonaron. El Virtual Safety Car alteró las estrategias y volvió a demostrar que, en Singapur, la noche puede ser espectacular, pero no perdona distracciones.

¿Estamos ante el regreso definitivo de Verstappen o Antonelli podrá convertir su regularidad en un campeonato?

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Lluvia, retrasos, fallas electrónicas y una largada que estuvo a punto de convertirse en una pesadilla tecnológica. ¿La máxima categoría del automovilismo vencida por su propio software?

Antes de que se apagaran los semáforos, varios monoplazas perdieron potencia durante las vueltas de formación. Verstappen, Hamilton y otros pilotos quedaron prácticamente sin aceleración.

La FIA tuvo que frenar el procedimiento y aplicar una actualización de emergencia. En plena era de la inteligencia artificial, la telemetría y los sistemas híbridos, parece que hasta la Fórmula 1 necesita reiniciarse de vez en cuando.

Con todo y el caos, Verstappen encontró la salida y consiguió su primera victoria de la temporada para Red Bull Ford Powertrains.

Kimi Antonelli terminó segundo y Lewis Hamilton completó el podio con una remontada espectacular desde el fondo. Experiencia, velocidad y sangre fría: una combinación que sigue dando resultados.

Fernando Alonso también tuvo motivos para sonreír. Terminó octavo y dejó señales de recuperación para Aston Martin, aunque la elección inicial de neumáticos estuvo a punto de arruinarle la carrera. Porque en F1, elegir las llantas equivocadas puede salir más caro que un guardarropa completo.

En este episodio analizamos la victoria de Verstappen, el regreso de Red Bull, la remontada de Hamilton, las señales de Alonso y la gran pregunta: ¿la tecnología está llevando a la Fórmula 1 al futuro o la está haciendo demasiado dependiente del software?

Checo Pérez terminó 19.º después de siete paradas en pits, en una carrera donde la estrategia y los Safety Cars jugaron en su contra. Valtteri Bottas abandonó en la vuelta 7 tras perder el control sobre el asfalto mojado. Cadillac se fue de Sepang sin puntos y con mucho trabajo por delante.

Lo jueces de pista fueron protagonistas: Safety Car, Virtual Safety Car y decisiones que mantuvieron el pelotón neutralizado en las últimas vueltas, que casi llegamos a la bandera a cuadros.

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Russell convirtió la pole en victoria, pero tuvo en los retrovisores a Max Verstappen durante toda la carrera, resistió hasta la última vuelta que terminó segundo a sólo 0.196 segundos.

Red Bull completó un espectacular 2-3 con Isack Hadjar en el podio.

Hadjar regresó después de seis semanas fuera por lesión y lo hizo a lo grande: tercer lugar, su primer podio con Red Bull conseguido por ritmo puro y una recompensa perfecta para su regreso. Además, el equipo volvió a colocar a sus dos pilotos en el podio después de más de dos años.

Baku cobró facturas elevadas. Franco Colapinto quedó involucrado en el incidente que terminó con las carreras de Lando Norris y Pierre Gasly.

Piastri cayó hasta el puesto 14 tras un error, mientras la carrera acumulaba abandonos y momentos donde el muro parecía necesitar más calma que los pilotos.

Leclerc terminó cuarto y Kimi Antonelli, líder del campeonato, remontó desde el puesto 16 hasta el quinto. Lewis Hamilton fue sexto.

Hablamos también del legado de Michael Schumacher, de lo que significa llevar el peso de una historia que convirtió a Ferrari en una de las grandes marcas deportivas del mundo y de cómo esa herencia sigue presente en la Fórmula 1 actual.

¿Y Cadillac? Checo Pérez terminó 15º, mientras Valtteri Bottas abandonó. El proyecto sigue acumulando kilómetros, datos y experiencia… porque en F1 hasta aprender cuesta millones.

Russell consiguió su octava victoria en F1 y la tercera de 2026; Verstappen sumó su séptimo podio de la temporada. Y la diferencia final entre primero y segundo fue menor a dos décimas.

Baku dejó velocidad, errores, regresos y un podio con sabor a revancha.

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El Madring tuvo su debut oficial con un protagonista histórico y Primitivo Olvera, Sam Reyes y Charles Duverguer, analizan la fecha 14 del calendario.

El italiano conquistó la primera edición del Gran Premio de España en este trazado y sumó su segunda victoria consecutiva. ¿Estamos viendo el nacimiento de una nueva figura de la Fórmula 1?

Max Verstappen terminó segundo y Lando Norris completó el podio, aunque McLaren volvió a demostrar que una carrera puede complicarse desde el muro. Una decisión durante el Virtual Safety Car puso en riesgo una competencia que parecía tener bajo control.

Entre los pilotos de casa se metieron el pie, Carlos Sainz abandonó después de un incidente con Fernando Alonso, mientras Alonso cruzó la meta en el puesto 17.

Lewis Hamilton tampoco pudo terminar: los problemas de frenos obligaron al Ferrari a retirarse.

Para Checo Pérez y Cadillac, la historia fue diferente. El mexicano arrancó 19º, pero comenzó a mostrar un ritmo más competitivo y a meterse en la pelea de la zona media. Todo cambió en la vuelta 33, cuando una falla hidráulica terminó con su carrera. Sin embargo, Pérez destacó el paso adelante en rendimiento del Cadillac.

¿El problema a resolver para el futuro del Madring? Los adelantamientos. Hubo pocas maniobras por posición y el nuevo circuito dejó una tarea clara para 2027: encontrar la manera de convertir un trazado espectacular en un escenario donde también se pueda pelear.

Hablamos de La Monumental, la curva que recibe a 40 mil espectadores, y de la historia de las curvas peraltadas que conectan al Madring con el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Ponemos la lupa sobre una generación marcada por Verstappen, Antonelli y una nueva batalla por definir quién tomará el relevo.

Y el dato curioso: Lando Norris pidió un refresco de cola rojo pero le dieron el azul. Una pequeña guerra de marcas que demuestra que en la Fórmula 1 hasta un refresco puede convertirse en estrategia.

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En este episodio Sam Reyes, Primitivo Olvera y Charles Duverguer, analizan un momento histórico para Italia.

Kimi ganó en casa, se metió en la historia y convirtió el templo de Ferrari en el escenario perfecto para una victoria que parecía escrita para él. Pero mientras las banderas italianas llenaban las tribunas, Ferrari vivía una historia mucho más complicada.

Charles Leclerc sufrió un accidente que provocó una bandera roja y cambió por completo el guion de la carrera. Para Ferrari, Monza terminó siendo una mezcla incómoda de orgullo y frustración: el entusiasmo de correr en casa contra la realidad de un resultado que dejó más preguntas que respuestas.

Mientras Antonelli celebraba como héroe local, Mercedes confirmó que su nueva generación viene con hambre. El joven italiano no sólo ganó: soportó la presión de Monza y demostró que ya puede jugar en la mesa de los grandes.

Franco Colapinto también dejó motivos para hablar. El argentino sigue peleando por hacerse un lugar en una parrilla donde cada carrera es una audición y cada adelantamiento puede valer una temporada.

En Cadillac, Checo Pérez volvió a poner la experiencia sobre la pista, lectura de carrera y capacidad para desarrollar un proyecto que todavía está buscando su identidad. Hay progreso, pero los resultados siguen llegando con cuentagotas.

En este episodio analizamos el triunfo histórico de Antonelli, el accidente de Leclerc, la bandera roja, la actuación de Colapinto, el sabor agridulce de Ferrari y el presente de Cadillac y Checo Pérez.

Monza dejó una certeza: Italia encontró a su nuevo protagonista. Y Ferrari, otra vez, tiene mucho que 

explicar.

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En este episodio, Sam Reyes, Primitivo Olvera y Lorenza Sánchez analizan un Gran Premio que tuvo emociones desde la primera vuelta.

Max Verstappen perdió el control y terminó contra el muro, provocando una bandera roja y poniendo caos a la orden del día.

Tras la reanudación, Kimi Antonelli tomó el liderato, pero Lando Norris encontró en la estrategia de neumáticos la clave para recuperar la punta y conseguir su segunda victoria consecutiva.

McLaren, sumó el tercer triunfo seguido en Países Bajos.

Fernando Alonso también dio espectáculo con una remontada hasta el noveno lugar.

Checo Pérez tuvo una carrera de recuperación con Cadillac: arrancó desde el pit lane, ganó siete posiciones y terminó 15º. Mejor ritmo, mejores sensaciones, pero todavía sin puntos. Cadillac avanza, aunque el cronómetro sigue pidiendo paciencia.

En Ferrari, el ambiente no fué de celebración. Lewis Hamilton terminó molesto al considerar que el equipo no aprovechó su estrategia y neumáticos. Incluso pidió por radio que retiraran a Leclerc de la pelea para intentar alcanzar a Russell. Después fue contundente: tiene con qué pelear por el campeonato, pero necesita que Ferrari también juegue en equipo.

Zandvoort. El circuito regresó al calendario en 2021 y esta fue, por ahora, su última carrera programada. Una despedida con bandera roja, drama y espectáculo, muy apropiado para un circuito que nunca sabe irse en silencio.

La temporada entra en un tramo decisivo y la pregunta es inevitable: ¿quién llegará con el mejor auto, la mejor estrategia y los nervios más firmes?

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En este episodio, Sam Reyes,  Primitivo Olvera y Charles Duverguer analizan una carrera que confirmó que la temporada 2026 sigue siendo una de las más impredecibles de los últimos años.

McLaren, el equipo que más ha invertido en desarrollo durante la temporada, finalmente encontró recompensa con su primera victoria justo antes del parón veraniego. En el otro extremo, Ferrari volvió a tropezar con el enemigo de siempre: la estrategia. Las decisiones desde el muro terminaron costando una carrera que parecía estar bajo control.

El gran beneficiado fue Max Verstappen. Aunque el neerlandés sigue lejos de pelear por el campeonato, volvió a demostrar que un piloto extraordinario puede rescatar resultados incluso cuando el monoplaza no está a la altura. El problema es que el talento también tiene un límite... y Red Bull parece haberlo encontrado.

Mercedes continúa siendo el equipo que mejor ha interpretado el nuevo reglamento. Sin embargo, ni siquiera ellos están libres de errores en una temporada donde la tecnología, el software y la gestión de energía pesan tanto como el pie derecho.

Mientras tanto, la verdadera regularidad está en la media tabla. Racing Bulls se ha convertido, silenciosamente, en uno de los equipos más constantes del campeonato.

Si hablamos de decepciones, Aston Martin sigue encabezando la lista. Las expectativas eran enormes, pero las decisiones técnicas han terminado costando puntos, rendimiento... y millones. Williams tampoco encuentra tranquilidad: Carlos Sainz comienza a mostrar públicamente su frustración.

En Cadillac la realidad sigue siendo dura. El desarrollo avanza, pero la confiabilidad continúa muy lejos de donde debería estar. Ya no parece un problema de pilotos; es un proyecto que aún busca convertir los datos del simulador en resultados sobre el asfalto.

Además, debatimos el eterno tema de las banderas azules, las sanciones y el protagonismo de la dirección de carrera, mientras el calendario sorprende con la llegada de Malasia como sede de emergencia.

Y tras la pausa, la gran pregunta es inevitable: ¿podrá Mercedes conservar el liderato? ¿Y veremos a Kimi Antonelli dar el golpe definitivo rumbo al campeonato?

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En este episodio, Primitivo Olvera y Sam Reyes ponen sobre la mesa una pregunta incómoda: ¿Bélgica cumplió con las expectativas o terminó siendo víctima del nuevo reglamento?

Aston Martin continúa buscando respuestas. Las actualizaciones no terminan de funcionar y la esperada alianza con Honda sigue lejos de convertir al equipo en protagonista.

¿Es un problema técnico o la continuación de una racha que Fernando Alonso parece cargar desde hace varios proyectos? Porque en la Gran Carpa las estadísticas pesan.

Aquí no basta con tener presupuesto, ingenieros brillantes o un piloto rápido. La máxima categoría también exige liderazgo, carisma y, de vez en cuando, una buena dosis de suerte.

George Russell lo comprobó este fin de semana. Cuando parecía tener una carrera sólida, la tecnología y las exigencias del nuevo reglamento terminaron jugando en su contra.

Hamilton y el propio Russell fueron protagonistas de decisiones arbitrales que volvieron a poner a los comisarios y a la dirección de carrera en el centro del debate.

Red Bull, por su parte, tuvo un buen fin de semana. Isack Hadjar remontó desde el fondo hasta la zona de puntos, mientras Max Verstappen, incómodo con su monoplaza durante todo el fin de semana, logró rescatar un podio. Sin embargo, los rumores sobre una posible salida de la escudería —e incluso de la Fórmula 1— siguen creciendo.

Y ahora todas las miradas apuntan a Hungría. Un circuito donde las actualizaciones, el software y la gestión de energía podrían ser más importantes que la velocidad pura. Porque en la Fórmula 1 de 2026 ya no solo gana el más rápido... también el que mejor interpreta el algoritmo.

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En este episodio, Alejandro Franco, Primitivo Olvera y Sam Reyes analizan una carrera que dejó mucho más que una bandera a cuadros.

La gran pregunta comienza a tomar fuerza: ¿en qué momento Red Bull dejó de ser el equipo a vencer para convertirse en "el mejor del resto"? La crisis deportiva sigue alimentando los rumores sobre el futuro de Max Verstappen. Permanecer, cambiar de escudería o incluso tomarse un año sabático para correr en el WEC. Hoy ya no parece una locura.

Si Max decide marcharse, ¿Qué tanto perdería la Fórmula 1? Más allá de los resultados, hablamos del impacto comercial de la categoría y de quién podría convertirse en el nuevo rostro comercial de la categoría. Porque ganar carreras y vender el deporte no siempre es la misma competencia.

McLaren aparece como el movimiento lógico para Verstappen, aunque podría costarle más que un cheque millonario: habría que romper una alineación que hoy funciona. Y cuando algo funciona en la Fórmula 1, nadie quiere ser el que apriete el botón rojo.

Debatimos si existe el momento perfecto para retirarse. ¿Los grandes pilotos deciden cuándo despedirse o simplemente la categoría decide por ellos?

Kimi Antonelli volvió a demostrar madera de campeón. Con el auto dañado eligió seguir peleando, rescatar puntos y demostrar que el talento también se mide cuando las cosas salen mal.

No podía faltar la polémica. Las decisiones de los oficiales de pista, la dirección de carrera y un final detrás del Safety Car dejaron a más de uno preguntándose si el espectáculo terminó en la pista o en la torre de control.

Hablamos del polémico alerón trasero de Red Bull y el segundo abandono de Verstappen. Comienza la etapa más emocionante de la temporada.

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En este episodio, Alejandro Franco, Primitivo Olvera, Sam Reyes y Charles Duverger analizan uno de los Grandes Premios más intensos de la temporada.

George Russell convirtió la pole position en una victoria impecable y confirmó que Mercedes es el gran protagonista. Detrás de ese éxito hay un nombre que sigue marcando diferencia: Toto Wolff, que es una de las mentes más influyentes de la Fórmula 1, capaz de mantener a Mercedes en la pelea incluso cuando el reglamento cambia las reglas del juego.

Red Bull, en su casa vive tiempos complicados. La salida de talento clave ha dejado una huella profunda, mientras la histórica alianza entre Newey y Honda se extraña más que nunca. Ahora, junto a Ford, el camino luce mucho más empedrado de lo que imaginaban.

Max Verstappen parece caminar sobre una línea muy delgada. Su prioridad ya no es desarrollar un auto desde cero; por contrato exige un monoplaza capaz de ganar desde el primer día. El reloj corre... y quizá más rápido para Red Bull que para cualquier otro equipo.

Ponemos bajo la lupa el complicado presente de Aston Martin. Entre decisiones técnicas, cambios de ingeniería y una estructura que no termina de despegar, Fernando Alonso parece cargar el peso de un proyecto que prometía mucho más.

Un fin de semana para el olvido en Cadillac, con doble abandono por problemas de sobrecalentamiento en los frenos. Checo abandonó en las primeras vueltas, sin posibilidades de recopilar datos para el futuro.

Mientras todos miran la punta, la verdadera batalla podría estar en la media tabla. Diferencias mínimas, estrategias al límite y una pelea que pasa desapercibida para muchos, pero que carrera tras carrera se vuelve una de las más emocionantes del campeonato.

Y como si el verano no tuviera suficiente emoción, se acerca una combinación explosiva: Silverstone, Wimbledon... y la posibilidad de que México e Inglaterra se crucen en el Mundial. Si eso ocurre, el calendario deportivo nos va a obligar a pedir otro fin de semana.

La pregunta que es tendencia nos tiene al filo de la butaca, nuestra energía se canaliza en ¿Y si si?

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