GPW — Un Podcast de la Fórmula Uno

En este episodio, Alejandro Franco, Primitivo Olvera, Sam Reyes y Charles Duverger analizan una carrera que podría marcar un antes y un después en la temporada.

Ferrari parece haber encontrado el camino. La diferencia en la puesta a punto entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc fue evidente durante buena parte del año, pero ahora todo indica que el monegasco podrá beneficiarse de las actualizaciones que han impulsado el rendimiento del siete veces campeón del mundo.

Hamilton, vuelve a correr con el cuchillo entre los dientes. Su mensaje al equipo parece simple: “No me regalen nada, sólo pónganme donde hay pelea”. El resultado fue una estrategia impecable de tres paradas que devolvió a Ferrari a lo más alto y permitió que Leclerc también llegara en buena posición.

¿Coincidencia o causalidad? La estabilidad emocional de Lewis parece estar atravesando uno de sus mejores momentos. Entre triunfos, sonrisas y rumores que lo acercan al universo Kardashian, el británico luce más relajado, enfocado y competitivo. Porque a veces la velocidad también empieza fuera de la pista.

Además, debatimos cómo la paternidad puede convertirse en una ventaja competitiva. En una categoría donde la presión es constante, encontrar equilibrio fuera del circuito puede marcar diferencias dentro de él.

El podio dejó una fotografía memorable para el automovilismo británico: Hamilton, George Russell y Lando Norris compartiendo celebración en una jornada que quedará grabada en la memoria de los aficionados británicos.

Kimi Antonelli continúa rompiendo expectativas y sus números empiezan a acercarse a los registros de Max Verstappen en sus años de novato de la Fórmula 1. La historia comienza a tomar forma.

Ya estamos en la fecha 7, la pregunta es ¿Cómo andan de su nuevo reglamento? la respuesta es: bueno, están peor en la FIFA.

Por otro lado, Cadillac mantiene la calma. Como bien resume Checo Pérez: esto no es una carrera de velocidad, es un maratón. El objetivo sigue siendo recopilar datos, entender el auto y construir una base competitiva para el futuro.

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En este episodio Alejandro Franco, Lorenza Sánchez, Sam Reyes y Charles Duverguer, debaten lo sucedido en el Principado.

A Lorenza se le juntaron los universos. El glamour y el automovilismo finalmente chocaron de frente, Kim Kardashian apareció en la gala de asfalto como si siempre hubiera pertenecido a este universo. Si hay un lugar donde la velocidad y el lujo hablan el mismo idioma, es Mónaco.

Lewis Hamilton protagonizó uno de los momentos más emotivos del fin de semana. Felicitó a Mercedes y compartió con Toto Wolff una mirada donde recordó que, más allá de los contratos y los colores, las familias nunca se separan.

Pasa hasta en las mejores familias. Un bache en el circuito mas famoso del calendario provocó el abandono del local Charles Leclerc, dejando al Principado con el corazón roto.

Por su parte, Checo Pérez volvió a demostrar por qué sigue siendo una pieza valiosa para Cadillac. Aunque sus errores en las arrancadas parecían complicar su domingo, terminó resolviendo con inteligencia y sumando un resultado que confirma el avance del proyecto. Porque construir un equipo competitivo lleva tiempo, y Checo está aportando mucho más que puntos.

Un fin de semana marcado por un récord de penalizaciones. Muchas de ellas por exceder el límite de velocidad en pits, en una carrera tan extraña que por momentos parecía que los comisarios tenían más trabajo que los ingenieros.

Kimi Antonelli, el novato que está ilusionando a Italia y que podría convertirse en una de las grandes historias de la categoría. Y Hamilton, quien parece acercarse a una nueva etapa de protagonismo. ¿Estamos presenciando el regreso del legendario Hammer Time?

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La Fórmula 1 sigue demostrando que no basta con tener presupuesto, tecnología o un nombre con peso en el paddock. Aquí, los resultados hablan más fuerte que cualquier conferencia de prensa.

En este episodio Alejandro Franco, Primitivo Olvera, Lorenza Sánchez y Sam Reyes, analizan el inesperado avance de Cadillac. El proyecto empieza a mostrar avances, el Sprint en Canadá lo comprobó, el desarrollo del auto finalmente dio resultados. Y aunque los fierros no tienen palabra de honor, la puesta a punto empieza a responder.

Gran parte del éxito tiene nombre y apellido: Checo Pérez. Porque mientras algunos todavía discuten su salida de Red Bull, en Cadillac entienden perfectamente lo que tienen. Un piloto que desarrolla, cuida el auto, trabaja con ingenieros, lee carreras como pocos y sí, claramente Red Bull lo extraña más de lo que acepta públicamente.

Y hablando de Red Bull, la escudería reciente, el vacío que dejó Dietrich Mateschitz, desde su muerte, la salida de piezas clave empieza a reflejarse en decisiones y resultados. Porque construir un imperio es difícil, mantenerlo lo es todavía más.

Mientras tanto, Mercedes parece encontrar estabilidad. Toto Wolff transmite calma, experiencia y una filosofía simple para sus pilotos: “hagan lo que quieran, solo no rompan los autos”. Y en medio de eso aparece Kimi Antonelli, el auténtico “Juan Sin Miedo” de la Fórmula 1.

McLaren, en cambio, preocupa. Tienen tecnología, velocidad y presupuesto, pero las decisiones parecen tomadas por alguien armando estrategia en el tráfico de lunes por la mañana.

Lorenza Sánchez sigue fiel a Lewis Hamilton: antes Team Mercedes, hoy Ferrari. Porque donde va Lewis, Ella y media industria de la moda lo siguen. Y hablando de fortunas, Kim Kardashian juega en otra categoría económica: cuatro veces más riqueza que Hamilton. Sí, la TV también corre rápido.

Los rumores sobre la salida de Max Verstappen crecen cada semana, mientras él compara las 24 Horas de Nürburgring con las actualizaciones actuales de la F1 y honestamente, cuando Max habla, el paddock escucha.

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La fecha número 4 se vive desde Miami y en GPW, abrimos la conversación. Alejandro Franco, Primitivo Olvera y Sam Reyes debaten sobre una temporada que está dando mucho de qué hablar: actualizaciones en los monoplazas que prometen revolución, pero generan más debate que aplausos,  un rumor que acelera la nostalgia: el posible regreso de los motores V8.

Los pilotos más experimentados no están del todo convencidos. Las reglas actuales aprietan, pero no necesariamente mejoran el espectáculo. Y cuando los veteranos empiezan a incomodarse, es porque algo en la categoría no está funcionando.

Mientras tanto, la nueva generación no pide permiso. Kimi Antonelli, con 19 años, ya se comporta como protagonista. Talento fresco y hambre de podio.

El factor Max Verstappen sigue intacto. Domina, arriesga y hasta cuando falla lo hace con estilo. Un fuera de serie que redefine la batalla cada fin de semana.

Cadillac sorprende, no es el último de la tabla de posiciones, todo parece indicar que este año si llegará a los puntos.

Y ahora, todas las miradas apuntan a Canadá. Un circuito que no negocia errores y que podría marcar el rumbo de lo que viene.

Entre estrategia, tecnología, cultura y ese toque inevitable de espectáculo, la Fórmula 1 se está transformando… y nosotros lo ponemos sobre la mesa.

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Ahora en Japón se vive uno de esos momentos donde el guion parece reescribirse… carrera a carrera. En GPW, ponemos sobre la mesa la arrancada del fin de semana. Alejandro Franco, Primitivo Olvera, Lorenza Sánchez, Alejandro Rosas, Gabycam y Charles Duverger, analizan lo que está sacudiendo al deporte: la cancelación de Bahréin y Arabia Saudita por el conflicto en Irán, decisiones que van más allá de la pista y que cambian el ritmo de toda la temporada.

Mientras tanto, el GP de Japón entra en polémica… y no precisamente por lo que pasó en la pista. Una caída del 40% en audiencia enciende las alarmas: ¿el nuevo reglamento está enfriando la emoción?

Y hablando de tensión, el accidente de Ollie Bearman abre el debate: FIA, pilotos y equipos con posturas encontradas… porque en la Fórmula 1, la seguridad nunca es tema menor. Pero hay algo más. Entre estrategias, recargas de batería y rebases cada vez más calculados, hay quienes ya comparan la F1 con Mario Kart. Sí, suena exagerado… hasta que lo piensas dos veces.

La gran pregunta: ¿habrá cambios drásticos a partir de Miami o estamos viendo el inicio de una nueva era?

Y como toda gran historia necesita un toque inesperado… las Kardashian entran en escena, apoyando a Hamilton. Porque en 2026, la velocidad también se cruza con la cultura, el estilo… y el espectáculo. Análisis, debate y ese toque de humor que hace todo más llevadero.

Denle play. Porque la Fórmula 1 cambió… y aquí les contamos por qué. La carrera… apenas empieza. Porque en esta nueva Fórmula 1, una idea empieza a tomar forma: Para ganar, también hay que frenar.La temporada avanza. La conversación evoluciona.

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China no dio respuestas. Abrió preguntas. En GPW, la mesa se mueve entre lo que pasó en pista —el avance de Antonelli, el paso firme de Mercedes, las dudas de McLaren— y lo que empieza a pesar fuera de ella.

En la mesa: Alejandro Franco, Primitivo Olvera, Lorenza Sánchez, Sam Reyes y Charles Duverger: Los cambios de reglamento, el nuevo equilibrio de motores y la apuesta por el desarrollo tecnológico.

¿Puede eso cambiar el rumbo del campeonato?

Porque en esta nueva Fórmula 1, una idea empieza a tomar forma: Para ganar, también hay que frenar.

La temporada avanza. La conversación evoluciona.

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Una mesa donde la Fórmula 1 se analiza, se debate y se conecta con todo lo que sucede dentro y fuera de la pista. En este primer episodio, Alejandro Franco, Primitivo Olvera, Lorenza Sánchez, Alejandro Rosas, Sam Reyes y Charles Duverger toman la parrilla de salida para analizar el inicio de la temporada 2026.

El campeonato comienza en Melbourne , Australia con una nueva era técnica para la categoría. Mercedes aparece como referencia, George Russell se lleva la primera victoria del año, y la parrilla deja más preguntas que certezas.

¿Quién entendió mejor las nuevas reglas?

¿Qué equipos realmente están listos para pelear el campeonato?

¿Y qué nos dice —o no nos dice— la primera carrera del año?

Este episodio también marca el inicio de GPW y se presenta como un permanente homenaje póstumo a Marco Tolama, una Leyenda de las voces que ayudó a construir la conversación sobre Fórmula 1 en México.

La temporada apenas comienza. La conversación también.

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