Grand angle

Amandine Crespy est professeure de sciences politiques au Cevipol et à l’Institut d’études européennes de l’ULB. Elle revient avec nous sur les enjeux de ces élections.

Début février, un nouveau règlement européen encadrant l’intelligence artificielle est partiellement entré en application. Par principe, il interdit différents usages qui mettraient en danger les droits fondamentaux, comme par exemple la reconnaissance faciale. Mais sur ce sujet, les tentatives de contournement de ce règlement se font déjà sentir, notamment en Belgique avec certaines annonces du nouveau gouvernement Arizona.

On revient sur le sujet avec Philippe Laloux, journaliste spécialiste des nouvelles technologies et Arthur Sente, journaliste au pôle Enquête et spécialiste des questions de police-justice.

La gare de Mons est officiellement inaugurée ce vendredi. Un chantier pharaonique lancé en 2004 qui devait initialement s’achever en 2010 et coûter 37 millions d’euros. Vingt ans après, le chantier se finalise enfin avec un budget dix fois supérieur à ce qui était annoncé, soit 480 millions d’euros. Des retards et surcoûts qui questionnent, créent de l’incompréhension et sont complexes à justifier pour la SNCB, surtout pour une gare qui est loin d’être l’une des plus fréquentées du pays.

Eric Renette est journaliste au pôle Planète. Il revient avec nous sur ce dossier éminemment politique qui dépasse les enjeux de mobilité et qui a fait couler beaucoup d’encre...

NDLR : Dans ce podcast, Eric Renette conclut en rappelant que le prochain gros chantier de la SNCB sera mené à la gare d’Ottignies mais qu’il n’a pas encore commencé. On peut préciser pour les navetteurs concernés que les travaux en cours depuis plusieurs mois à Ottignies sont des travaux d’infrastructure, menés par Infrabel. Les travaux d’aménagement de la gare, qui seront menés eux par la SNCB, n’ont pas encore commencé.