2025 já se aproxima do fim, e o olhar da Fórmula 1 começa a se voltar para 2026. A próxima temporada promete uma transformação profunda na categoria, com a entrada de um novo regulamento técnico e a chegada de duas novas marcas ao grid. Entre elas, a Audi finalmente assume o controle da Sauber e faz a estreia oficial na F1, enquanto Gabriel Bortoleto se prepara para apenas o segundo ano de sua carreira na categoria. Diante desse cenário, a pergunta é inevitável: o quanto realmente vai mudar em 2026 para o brasileiro?

O Paddock Sprint, com apresentação de Giovani Danjo e comentários de Vicente Soella, debate o tema.

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No último Paddock Sprint Moto da temporada 2025, Juliana Tesser e Kaio Esteves fazem um balanço do Mundial de Motovelocidade. Os jornalistas do GRANDE PRÊMIO destacam as performances memoráveis de nomes como Marc Márquez, Diogo Moreira e José Antonio Rueda, mas também recordam os dramas de Jorge Martín e Noah Dettwiler.

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Caio Collet vai representar o Brasil na Indy a partir de 2026, estreando na categoria pela Foyt — equipe que apresentou uma evolução significativa nesta temporada. Em entrevista exclusiva ao GRANDE PRÊMIO, gravada nos estúdios montados durante as 6 Horas de São Paulo e o WEC, no Salão do Automóvel, o piloto brasileiro detalha as expectativas para sua temporada de estreia.

No Paddock Sprint Indy desta sexta-feira (19), Daniel Balsa e Giovani Danjo conversam com Collet sobre o desafio das 500 Milhas de Indianápolis, as metas para 2026 e até mesmo uma proposta que recebeu para competir no Endurance.

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O que dá para aproveitar de 2025 para 2026? E depois de um ano com tantas controvérsias não apenas na F1, mas também em outras categorias, o que desejar para a próxima temporada? O WGP desta quinta-feira (18) reflete sobre tudo o que aconteceu e apresenta as resoluções de fim de ano, trazendo ainda a expectativa com o novo regulamento da F1 e o que esperar da tal lista de Lewis Hamilton para a Ferrari. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães, Gabrielle Tiepolo e Carol Vergílio, que também assina a produção.

A F1 divulgou nesta quarta-feira novas imagens renderizadas de como devem ser os carros da Fórmula 1 2026, em que há uma mudança de regulamento brusca. Ainda, a categoria aproveitou para simplificar alguns nomes de peças e elementos para melhor compreensão do público, trazendo à tona o Modo de Ultrapassagem, o Modo Boost e a Aerodinâmica Ativa. O TT GP traz tudo e explica cada detalhe destas atualizações.

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A Fórmula 1 confirmou o retorno de Portugal a partir de 2027 e ressuscitou um circuito que recebeu a categoria pela última vez em 2020 e 2021, durante a pandemia da Covid-19. Kaio Esteves e Bernardo Castro debatem a novidade no Paddock Sprint de hoje, além de falarem sobre o alívio dos pilotos com o fim da geração de carros da F1.

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Chegou a hora de relevar os vencedores do Melhores do Ano de 2024. Pelo 15º ano consecutivo, o GRANDE PRÊMIO traz, ao final da temporada, a premiação dos principais destaques do esporte a motor ao longo do ano. Para este pleito, a eleição conta com 15 categorias e uma novidade: agora, os leitores puderam também votar nos Piores do Ano em 3 divisões. O formato segue o mesmo das edições anteriores: cinco finalistas são decididos em votação interna dos jornalistas e membros do GP, enquanto o público decide os vencedores.O programa de revelação dos vencedores vai ao ar nesta segunda-feira (15), no canal do GP no YouTube, com a apresentação de Victor Martins e comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho, Gabriel Curty e Carol Vergilio.As categorias são: Melhor piloto de F1, Melhor piloto de Motovelocidade, Melhor piloto da Indy, Melhor piloto da F2, Melhor piloto da FE, Melhor piloto de Endurance, Melhor piloto de Rali, Melhor piloto de Turismo, Melhor piloto que corre no Brasil, Cena do Ano, Revelação do Ano, Surpresa do ano, Corrida do Ano, Melhor piloto brasileiro e a mais aguardada, Melhor piloto do ano. Entre os piores, vem Decepção do Ano, Pior Piloto da F1 e Pilor Piloto do Ano.

A quinta-feira (11) começou com uma declaração, no mínimo, curiosa feita pelo ex-chefe da Ferrari, Maurizio Arrivabene. Ele revelou que Lewis Hamilton não é o primeiro a montar dossiês dizendo o que precisa ser mudado no carro, pois Sebastian Vettel fazia o mesmo. A questão, porém, é que os relatórios, na visão do italiano, eram "inúteis", e ainda afirmou que as coisas começavam a complicar quando o piloto tentava se meter no trabalho do engenheiro.Isso leva à seguinte questão: será que o casamento entre Hamilton e a Ferrari já está, então, fadado ao fracasso também em 2026? Este é o tema central do WGP, programa comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergílio, que assina a produção.🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784Acesse a comunidade do GRANDE PRÊMIO no Reddit: https://www.reddit.com/r/grandepremio/Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149

O fim da temporada 2025 da Fórmula 1, definida no GP de Abu Dhabi do último fim de semana com o título de Lando Norris, é hora de pensar no futuro. Afinal, 2026 está apenas a algumas semanas de distância e os primeiros testes estão marcados para janeiro. Há uma nova geração de carros, motores e possibilidades à espera. E, além disso, outras tantas alterações no panorama estabelecido nos últimos anos. É disso que trata o TTGP desta semana.

Equipes que mudam de motor, motores que são deixados de lado e novatas que chegam já no imenso desafio do novo regulamento. Com a apresentação de Pedro Henrique Marum e comentários de Daniel Balsa e Vicente Soella, a F1 2026 será passada a limpo na edição desta quarta-feira (10).

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A saída de Helmut Marko da Red Bull representa não só o fim de uma jornada de duas décadas como um dos cabeças da equipe, mas também o início de um novo ciclo, com um jeito diferente de olhar para o futuro na Fórmula 1. No Paddock Sprint de hoje, JP Nascimento e Kaio Esteves debatem o legado e a saída do dirigente austríaco da equipe taurina.