Grande Prêmio

A Ferrari mandou os dois pilotos à pista com a SF-25, carro da temporada 2025, pela primeira vez ontem, mas as expectativas em volta do campeonato que vem por aí são crescentes há tempos. Fruto, claro, da chegada de Lewis Hamilton. O heptacampeão mundial, enquanto o campeonato não chega, continua o trabalho de se ajustar à nova equipe e realidade. Um trabalho bastante grande.

Hamilton falou sobre o assunto após a estreia com a SF-25, em Fiorano, na última quarta-feira. Segundo ele, o ato de estabelecer relações profundas com a equipe e promover crescimento coletivo é algo que leva muito tempo e esforço.

Esse novo momento do inglês é destaque do WGP, porque, primeira vez, Lewis também falou sobre a busca pelo oitavo título e o objetivo de tirar a Ferrari de um longo jejum de Mundiais. Além da 'editoria vermelha', o programa ainda vai falar sobre a decisão de acrescentar pit-stops obrigatórios em Mônaco, como forma de melhorar as corridas por lá. E uma análise do lançamento conjunto da F1.

O WGP é apresentado por Evelyn Guimarães com comentários de Carol Vergilio e Grazi Costa.

Após muita expectativa e preparação com carros de anos anteriores, Lewis Hamilton finalmente tocou a pista com o carro da Ferrari para a temporada 2025, a SF-25, em Fiorano, na Itália. Mas será que o heptacampeão brigará pela ponta do grid logo de cara?

E, ainda, Pedro Henrique Marum, Bernardo Castro e Kaio Esteves criam a 'tier list' das dez pinturas dos carros da F1 2025 divulgadas durante o F175 Live, evento que aconteceu em Londres, no do #TTGP de hoje.

O GRANDE PRÊMIO acompanhou o evento de lançamento coletivo das pinturas dos carros da Fórmula 1 2025 em formato de react. Victor Martins apresenta a atração, que teve um rodízio dos jornalistas da casa, que vão comentar cada entrada de equipe.

O lançamento coletivo aconteceu na O2 Arena, em Londres, na Inglaterra, e teve 15 mil ingressos vendidos rapidamente. A apresentação contou não apenas com os carros, mas também com pilotos e chefes de equipe.

O evento foi coordenado pela BrianBurkeCreative, que também promove as cerimônias de abertura e encerramento do GP de Las Vegas. Não foi o lançamento próprio dos carros em si, já que times como Williams, Red Bull, Haas, Ferrari, Aston Martin e Mercedes anunciaram também eventos próprios. No fim, a maior parte dos bólidos teve apenas a pintura de verdadeira.

Em razão da transmissão do react do lançamento coletivo da F1, o Paddock Sprint não será realizado, mas retornará para a programação do GRANDE PRÊMIO na próxima terça-feira (25).

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A edição #404 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (17), no canal do GP no YouTube.

Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.

Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

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A Indy está se aquecendo para o início da temporada 2025, mas passou por grandes mudanças em sua gestão na última semana. Após 10 anos à frente da categoria, Jay Frye deixou o cargo de presidente e foi substituído por Doug Boles, que acumulará a função com a presidência do Indianapolis Motor Speedway.

Gabriel Carvalho e Daniel Balsa comentam, neste Paddock Sprint Indy, sobre essa mudança de liderança e analisam a repercussão dessa troca. Além disso, abordam a demora da Dale Coyne para definir a dupla de pilotos para 2025 e o recuo da Juncos, que pausou seu programa na Indy NXT.

*PROGRAMA GRAVADO ANTES DO ANÚNCIO DE RINUS VEEKAY NA DALE COYNE*

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Oliver Rowland mostrou que vai brigar pelo campeonato mundial com a Nissan e garantiu a segunda vitória na temporada 2024/25 da Fórmula E. Na segunda prova do fim de semana, mas dessa vez sem o Pit Boost para bagunçar as estratégias das equipes durante as 31 voltas, o piloto britânico foi mais eficiente e conseguiu buscar a vitória aproveitando a utilização do Modo Ataque, dessa vez muito mais decisivo do que na primeira etapa do fim de semana.

Taylor Barnard, Jake Hughes, Jake Dennis, Nick Cassidy, Stoffel Vandoorne, Jean-Éric Vergne, Pascal Wehrlein, Dan Ticktum e Edoardo Mortara fecharam o top-10.

O brasileiro Lucas Di Grassi, que largou em 16º, conseguiu escalar o grid no início da corrida após acionar o Modo Ataque e chegou a ocupar a segunda posição, mas perdeu fôlego no fim e terminou a prova na mesma posição que começou.

A Fórmula E, agora, parte para uma pausa de quase dois meses e volta a acelerar entre os dias 11 e 12 de abril, com o eP de Miami, em Homestead. O GRANDE PRÊMIO faz cobertura completa do evento e transmite todas as atividades AO VIVO e COM IMAGENS pelo YouTube e Kwai.

Em meio à grande expectativa da estreia do Pit Boost, carga de potência extra dada aos Gen3 Evo durante a corrida na Fórmula E, a DS Penske gerenciou melhor a estratégia de corrida e Maximilian Günther caçou Oliver Rowland para ultrapassar o britânico na última curva e vencer a corrida 1 do eP de Jedá, que aconteceu nesta sexta-feira (14), na Arábia Saudita.

Os pilotos tiveram de ir ao pit-lane uma vez, obrigatoriamente, para a carga de 30s. A carga gerou duas ativações de potência extra ao longo da prova e impulsionar o carro de 300 kW para 350 kW, potência utilizada durante a classificação. Melhor para Günther, que soube trabalhar com a parada e os acionamentos do Modo Ataque, aproveitou o potencial do carro e a energia extra para garantir a vitória na última oportunidade que teve.

Taylor Barnard, Nyck De Vries, Jake Hughes, Jean-Éric Vergne, Edoardo Mortara, Sam Bird, António Félix da Costa e Stoffel Vandoorne fecharam o top-10. O brasileiro Lucas Di Grassi não conseguiu escalar o grid e finalizou a prova em 16º.

Vale o destaque, ainda, para o show-précorrida organizado em Jedá. A cidade deu boas-vindas à Fórmula E com uma apresentação repleta de pirotecnia, luzes e drones no céu.

A Fórmula E volta a acelerar neste sábado (15), com o TL3 às 6h45 (de Brasília, GMT-3), 8h50 classificação e a partir das 13h30 a corrida 2. O GRANDE PRÊMIO faz cobertura completa do evento e transmite todas as atividades AO VIVO e COM IMAGENS pelo YouTube.

A McLaren se tornou a primeira equipe do grid a exibir as linhas do carro para temporada 2025 da Fórmula 1, ano em que defende o título de construtores conquistado no campeonato anterior. A equipe inglesa foi a Silverstone nesta manhã de quinta-feira (13) e surgiu em um teste com uma pintura camuflada, em uma mistura de laranja e preto. O MCL39 é o modelo novo do time chefiado por Andrea Stella.A campeã do mundo acabou por antecipar o lançamento e chega com força em 2025? Será capaz de liderar desde o início e enfim vencer o Mundial de Pilotos? Esse é um dos assuntos do WGP, que inicia nova temporada nesta quinta-feira (13).Além disso, o programa vai abordar outros temas do noticiário da F1, como a apresentação da Williams nesta sexta-feira e o próprio lançamento coletivo da maior das categorias na próxima semana. A MotoGP também será alvo debate, com o domínio de Marc Márquez nos testes de pré-temporada na Tailândia.O WGP tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Juliana Tesser e Carol Vergilio.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/

O #TTGP, programa semanal do GRANDE PRÊMIO que debate os principais assuntos da semana do esporte a motor, está de volta! A edição #167 repercute a crítica de Alain Prost à minissérie ‘Senna’, da Netflix, e comenta a chegada de Lewis Hamilton como titular da Ferrari em 2025.A minissérie ‘Senna’ foi um sucesso entre os fãs, mas não agradou Prost, que descreveu a obra como “insensível” por “inventar coisas que não existem”. Ainda de acordo com o tetracampeão, Ayrton Senna jamais teria aprovado algumas cenas do roteiro. Será? O #TTGP debate.Além disso, a estreia oficial de Hamilton pela Ferrari está cada vez mais perto de acontecer. O casamento do piloto mais vencedor com a equipe mais tradicional do esporte furou a bolha, despertou a curiosidade do mundo e fez Lewis ser idolatrado na Itália. Mas é possível essa parceria ir do céu ao inferno após alguns anos? O #TTGP discute.O TTGP #167 conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de Bernardo Castro e Daniel Balsa. A produção é de Carol Vergilio.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/

A Cadillac já dá passos largos rumo à entrada no grid da Fórmula 1 em 2026. Após anunciar a construção de uma nova fábrica na Carolina do Norte, nos EUA, a marca norte-americana está avaliando possíveis pilotos para contratar. Colton Herta, jovem talento da Indy, é um dos favoritos, mas Sergio Pérez, que deixou a Red Bull após 2024, também aparece nas discussões, assim como Valtteri Bottas e Daniel Ricciardo.

Em meio a essa disputa pelas duas novas vagas que vão abrir em 2026, será que uma porta também se abre para Felipe Drugovich? O Paddock Sprint de hoje, comandado por Gabriel Carvalho e com comentários de Giovani Danjo, comenta as possibilidades da Cadillac para 2026.

Além disso, a Mercedes se prepara para iniciar a temporada 2025 repleta de expectativas para o jovem Andrea Kimi Antonelli. Com o piloto de 18 anos no grid, a Itália volta a ter um representante na categoria depois da saída de Antonio Giovinazzi, ao final de 2021.

Será que Antonelli sentirá o peso de representar um país tão tradicional no mundo automobilístico no grid da F1? O Paddock Sprint também comenta.

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