Green Podcast | Energia, klimat, technologia bez greenwashingu

Z tego podcastu dowiesz się w jaki sposób para młodych twórców, mających polskie korzenie, znalazła się w finale Talent Call dla filmowców zorganizowanym przez Formułę E w trakcie VII sezonu. Jak opowiadać wciągające historie o kwestiach związanych ze zmianą klimatu, jak promować kobiety w motosportach skutecznie i jaką ma historię mała zabawkowa „Warszawa”, która otworzyła drzwi twórcom do międzynarodowego projektu. Komu kibicowali Kasia i Szymon i z którym zespołem mogli poznać się bliżej podczas kręcenia filmu w Londynie? Jaką rolę w tej historii odegrał projekt The girls on track?

Krótką historię o świecie bez paliw kopalnych, która otworzyła naszym gościom drzwi do konkursu znajdziesz tutaj.

Na stronie organizatorów Talent Call możemy przeczytać, że finaliści z Wielkiej Brytanii, Szymon Clivaz i Katarzyna Malinowska, szukają sposobów na wprowadzenie pozytywnych zmian do świata poprzez kreatywność. Szymon ze Szwajcarii i Katarzyna z Polski są studentami w Edynburgu, gdzie poznali się na studiach filmowych. Razem stali się silnymi twórczymi współpracownikami i dzielą pasję do sportów motorowych. Szymon i Kasia są niezwykle ambitni i starają się tworzyć dzieła sztuki wokół kluczowych problemów społecznych, które ich zdaniem idealnie pasują do Formuły E.

Formuła E to najbardziej zrównoważona seria motorsportowa świata. Zmaganiom kierowców towarzyszy chwytliwe hasło: #positivelycharged, czyli pozytywnie naładowani.

Mistrzostwa Świata ABB FIA Formula E są pierwszym sportem, który otrzymał certyfikat Net Zero Emission. We wrześniu 2020 roku kiedy to seria zyskała miano Mistrzostw Świata stała się również jedynym sportem, który może pochwalić się takim certyfikatem.

Udało się to osiągnąć poprzez ciężką pracę nad zmniejszeniem własnego śladu węglowego, a następnie inwestowanie w międzynarodowe projekty tak, aby zrównoważyć pozostałe nieuniknione emisje w każdym sezonie.

Formuła E jest sygnatariuszem inicjatywy ONZ Climate Neutral Now i zarządza swoim śladem węglowym za pomocą trzystopniowej metodologii:

1. Mierzy – skutecznie i dokładnie emisji dwutlenku węgla podczas całych mistrzostw

2. Redukuje – nadaje priorytet redukcji własnego śladu węglowego w jak największym stopniu poprzez wewnętrzne bezpośrednie działania

3. Kompensuje emisjię CO2 – czyli równoważy emisję gazów cieplarnianych własnej floty poprzez inwestycje w projekty takie jak. ochrona zagrożonych lasów, siedlisk naturalnych czy torfowisk.

Więcej o Formule E i innych zielonych motorsportach przeczytasz w tych artykułach: 

Latające samochody elektryczne to już nie science fiction. Jeszcze w tym roku obejrzymy ich wyścigi

To łódź czy statek kosmiczny? W 2023 roku wystartuje nowa seria elektrycznych superłodzi

Gwiazdorska obsada w nowej elektrycznej serii off-rondowej Extrme E

W 45 minut zużywają całą baterię w samochodzie elektrycznym

W poprzednim odcinku Green Podcast znajdziesz rozmowę z prezesem ElectroMobility Poland, w której tłumaczy dlaczego budowie fabryki Izera w Jaworznie towarzyszy wycinka lasu 

- Naszą ambicją jest żeby za 10 lat kolejne generacje Izery były rozwijane przez nasz zespół specjalistów w oparciu o infrastrukturę, która będzie budowana w naszym kraju - wyjaśnia prezes ElectroMobility Poland, Piotr Zaremba.

Niemal równo rok po premierze marki Izera odwiedziłam prezesa spółki ElectroMobility Poland, Piotra Zarembę po to, by poznać plany na przyszłość. ElectroMobility Poland powstała w 2016 roku i odpowiada za wprowadzenie na rynek polskiej marki samochodów elektrycznych. Złożyły się na nią w 2016 roku cztery spółki energetyczne: Enea, Energa, PGE i Tauron. 

Dziś wiemy, że spółki energetyczne nie będą finansować działalności EMP. Te zadania przejmie Skarb Państwa, a konkretnie Fundusz Reprywatyzacji. Zaledwie przed tygodniem podpisano odpowiednie dokumenty, które dokapitalizują projekt kwotą 250 mln złotych. 

https://www.green-news.pl/1998-skarb-panstwa-wyda-250-mln-zlotych-na-fabryke-izery-w-jaworznie-umowa-juz-jest-podpisana 

Co zostanie zrobione za te pieniądze? Czy po roku projekt został rozwinięty, czy wraca do punktu wyjścia i będzie ponownie poszukiwać kooperantów? Dlaczego wybór lokalizacji fabryki Izera budzi tak duże kontrowersje? 

https://www.green-news.pl/1988-rzad-musial-posunac-sie-do-tego-by-za-pomoca-specustawy-zapewnic-grunty-pod-budowe-fabryki-izery-w-jaworznie-co-na-to-senat

Wjeżdżam na 22. piętro wieżowca w centrum Warszawy po to, żeby wszystkiego się dowiedzieć.

Z prezesem ElectroMobility Poland, Piotrem Zarembą rozmawiała Agata Rzędowska 

Czym jest "dzień długu ekologicznego"? Dla których konsumentów "eko" jest ważniejsze, niż "tanio"? Jak Mercedes chce odejść od napędu spalinowego? Czy rząd przeforsuje "lex Izera" w drugim podejściu?

Oprócz tego - rozmowa z Jakubem Farysiem, prezesem Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, największej polskiej organizacji pracodawców branży motoryzacyjnej na temat pakietu "Fit for 55". Jakub Faryś jest także szefem Liaison Committee w ACEA (Europejskim Stowarzyszeniu Producentów Samochodów), zrzeszającego prezesów organizacji motoryzacyjnych z 30 krajów europejskich. Branża motoryzacyjna zatrudnia 8% wszystkich pracowników w Polsce. Czy będziemy mieć kadry dla nowej motoryzacji? Czy powstaje pomost dla napędzających polskie PKB poddostawców komponentów dla motoryzacji tradycyjnej? Czy znajdzie się dla nich miejsce na rynku elektromobilnym za kilkanaście lat? 

Linki do tekstów:

https://www.green-news.pl/1991-rosnie-ekologiczny-dlug-ludzkosci-od-dzisiaj-zuzywamy-wiecej-niz-planeta-jest-w-stanie-dac

https://www.green-news.pl/1993-konsumenci-chca-kupowac-produkty-eko

https://www.green-news.pl/1987-nie-ma-jazdy-bez-gwiazdy-ale-od-2030-juz-tylko-z-napedem-elektrycznym-mercedes-zapowiada-radykalne-dzialania

https://www.green-news.pl/1988-rzad-musial-posunac-sie-do-tego-by-za-pomoca-specustawy-zapewnic-grunty-pod-budowe-fabryki-izery-w-jaworznie-co-na-to-senat

Kiedy PKO BP przestanie finansować wydobycie węgla? Jakie ekstremalne zjawiska pogodowe czekają nas po powodzi w Niemczech? Dlaczego od dopłat do zakupu samochodu elektrycznego nie trzeba płacić podatku? W jaki sposób nawet pojedyncze drzewa wpływają na życie w miastach?

Już w środę rozmowa Green Podcast. O celach zrównoważonego rozwoju będziemy rozmawiać z Mitchem Lowe, byłym wiceprezesem Netfliksa i Pawłem Makowskim z UseCrypt, którzy wspólnie rozwijają bezpieczną platformę komunikacyjną. 

Linki do tekstów:

https://www.green-news.pl/1977-PKO-bp-koniec-finansowania-wegla

https://www.green-news.pl/1971-intensywne-opady-deszczu-badanie

https://www.green-news.pl/1975-czy-korzystajac-z-doplaty-w-programie-moj-elektryk-musisz-zaplacic-podatek

https://www.green-news.pl/1972-pojedyncze-drzewa-wyspy-ciepla

Czym są zielone obligacje wyemitowane przez miasto Łódź? Czy rząd przeforsuje prywatyzację lasów? Za co Bruksela ukarała BMW i Volkswagena? Co zmienią regulacje "Fit for 55"? Jak katastrofalne ulewy wpłyną na politykę w Niemczech?

Linki do tekstów:

https://www.green-news.pl/1955-lodz-zielone-obligacje 

https://www.green-news.pl/1960-prywatyzacja-lasow-2021-rzadowy-projekt 

https://www.green-news.pl/1950-zmowa-najwiekszych-marek-motoryzacyjnych-zostala-ukarana-prawie-900-mln-euro-musza-zaplacic-bmw-i-volkswagen-daimler-uniknie-kary-finsnsowej 

https://www.green-news.pl/1962-poznalismy-szczegoly-pakietu-fit-for-55-dla-transportu-to-bedzie-rewolucja-koniec-silnikow-spalinowych-jest-juz-przesadzony 

https://www.green-news.pl/1966-niemcy-powodz-intensywne-opady-deszczu

30 czerwca br. w Zielonej Górze podpisano list intencyjny w sprawie utworzenia Europejskiego Centrum Elektromobilności. Instytucja ma być najnowocześniejszym tego typu obiektem w UE.

O przyszłości elektromobilności, rozmawialiśmy w zaparkowanym autobusie elektrycznym marki Ursus. Gośćmi Green Podcastu byli: prof. Grzegorz Benysek, członek zarządu Stowarzyszenia Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności, Krzysztof Domarecki, założyciel funduszu inwestycyjnego Fidiasz i inicjator powstania Europejskiego Centrum Elektromobilności, współzałożyciel firmy Ekoenergetyka Polska Bartosz Kubik.

Wśród poruszanych wątków znalazły się: skąd się biorą eksperci ds. elektromobilności? Czy 10 mln zł na elektromobilne stratupy to dużo czy mało? Czy Polska na elektrycznym trendzie może zarobić? Gdzie szukać kadr przyszłości i czy kryzys klimatyczny nas otrzeźwi? Rozmawiała Agata Rzędowska.

Wspomniany w rozmowie przez pana Bartosza Kubika Maciej, to Maciej Wojeński wiceprezes Ekoenergetyki.

Relację z wydarzenia możesz przeczytać na stronie Green-news.pl natomiast nagrania debat i wystąpienie Bartosza Kubika są dostępne na stronie ece.global

Z tydzień w Green Podcast relacja z inauguracji Programu Mój Elektryk i bateria zielonych wiadomości.

Czy Polska może być pionierem technologii jądrowych? W jaki sposób skorzystamy z budowy zrównoważonego rynku baterii? Co nowego w kolejnej edycji programu "Mój prąd"? Kiedy powstanie elektrownia gazowa w Ostrołęce? Jak Amazon przeczy swoim "zielonym" deklaracjom?

Linki do tekstów:

W jaki sposób polska Grupa EkoLogiczna została bohaterem dokumentalnego serialu Facebooka? Czego rolnicy dowiedzą się z kalkulatora BNP Paribas? Czy naprawdę w Polsce stanęła pierwsza stacja do tankowania wodoru? Co chce zmienić startup "Ubrania do oddania"?

W tym podcaście mamy też specjalnego gościa, dla którego zielone tematy nie mają tajemnic: Reni Jusis. Rozmawiamy o burzy wokół zachowania Ronaldo, przyszłości zielonych wydarzeń kulturalnych i kryzysie klimatycznym. W nowej płycie "Je suis Reni" artystka zabiera nas muzycznie do pachnącej lawendą Francji. 

Linki do tekstów:

Które farmy wiatrowe sfinansuje TFI PZU? Na czym polega neutralność klimatyczna nowej usługi Orange? Co może zagrozić rozwojowi polskiej fotowoltaiki? Jak zmienia się stężenie CO2 w atmosferze?

Linki do tekstów:

https://www.green-news.pl/1862-pzu-tfi-farmy-wiatrowe-finansowanie

https://www.green-news.pl/1861-orange-telefonia-komorkowa-neutralna-klimatycznie

https://www.green-news.pl/1864-moc-zainstalowana-fotowoltaika-kwiecien-2021

https://www.green-news.pl/1868-poziom-dwutlenku-wegla-jest-o-50-wyzszy-niz-w-czasach-przedindustrialnych-to-fatalna-wiadomosc

Prawo do życia w czystym środowisku nie jest dobrem osobistym - co dalej po wyroku SN? Co oznacza przejęcie Huty Częstochowa przez Liberty Steel? Gdzie trafią ogniwa perowskitowe z nowej fabryki? Jakie mogą być skutki sądowej przegranej Shella? W jaki sposób kierowcy samochodów elektrycznych będą za darmo jeździć autostradami? Konsensus w sprawie Turowa - tak czy nie?

Linki do tekstów:

https://www.green-news.pl/1848-sad-najwyzszy-czyste-powietrze-srodowisko-dobra-osobiste

https://www.green-news.pl/1845-polska-stal-morskie-farmy-wiatrowe-huta-czestochowa

https://www.green-news.pl/1832-saule-technologies-fabryka-wroclaw

https://www.green-news.pl/1841-decyzja-sadu-shell-ma-ograniczyc-emisje-co2

https://www.green-news.pl/1836-autopay-psew-autostrady-auta-elektryczne

https://www.green-news.pl/1837-impas-w-sprawie-turowa-Babis-Morawiecki