GT-Talk der GT und Langstrecken Podcast

In dieser Folge schauen wir auf das 89. 24h von Le Mans. Wir blicken auf das Starterfeld und auf die Teams und Fahrer die man im Auge behalten sollte.

Natürlich geht Toyota in der Hypercar-Klasse als haushoher Favorit ins Rennen. Doch gerade das Rennen von Monza hat gezeigt wie auch mal bei Toyota etwas schieflaufen kann.

Die größte Klasse ist wie immer die LMP2. Mit 25 Fahrzeugen ist es in der langsameren Prototypen Klasse sehr schwer einen Sieger auszumachen.

In der GTE Pro Klasse kämpften Ferrari und Porsche um die besten Position in der bisherigen WEC Saison. In Le Mans kommt Corvette Racing als Werksteam zurück in die Profiklasse und ebenfalls gesellen sich Hub Auto (Porsche) und WeatherTech Racing (Porsche) dazu.

Die 24h von Le Mans finden das zweite Mal unter Corona-Pandemiebedingungen statt. Im Vergleich zum letzten Jahr sind auch wieder Zuschauer erlaubt. Zwar sind diese limitiert aber zumindest etwas Stimmung kommt in diesem Jahr rund um die Strecke auf.

Neu in diesem Jahr ist der TV-Partner. Neben Eurosport wird auch NITRO den Klassiker aus Frankreich übertragen. Ebenfalls zeigt der Sender aus Köln das ganze Rennen über 24 Stunden.

Ab Mittwoch gibt es Täglich die Goodyear 24h Daily in diesem Podcast-Feed. Dort gibt es täglich das neuste rund um die 24h von Le Mans mit Gästen vor Ort.

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Die 24h von Le Mans werden dir präsentierten von Goodyear.

Mehr Infos unter: goodyear.eu

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LMDh:

Eine weitere Hersteller plant einen Einsatz in der LMDh. Lamborghini möchte im Jahr 2023 mit dem neuen Prototypen Konzept in der IMSA und der FIA WEC starten. Hierbei arbeitet man auch sehr eng mit den VW-Konzernschwestern Audi und Porsche zusammen die ebenfalls in dieser Kategorie starten werden.

Comeback von Aitken schon im September?

Jack Aitken plant wohl schon im September eine Rückkehr ins Cockpit. Nach dem Horror-Crash von Spa hat sich Emily-Frey Racing Pilot schwer Verletzt und musste für ein paar Tage ins Krankenhaus.

 

Paffett Comeback geplatzt!

Aufgrund der Reisebeschränkungen wird Garry Paffett nicht in dieser Saison in der DTM starten. Somit wird wohl Maximilian Buhk das Cockpit des Briten übernehmen. Bei dem Rennen von Hockenheim wird sich die Frage stellen ob Buhk in der GT Masters oder in der DTM starten wird. Denn beide Serien fahren am selben Wochenende. Wo er starten wir bleibt unklar.

 

Ersatztermin für Nürburgring Rennen nicht vor Mitte September

Die ADAC GT Masters hat immer noch Schwierigkeiten mit der Terminfindung für das Rennen am Nürburgring. Aufgrund der Flutkatastrophe konnte die int. deutsche GT Meisterschaft nicht wie geplant Anfang August am Nürburgring ihre Rennen austragen.

Weitere Themen:

Turner bestellt die erste BMW M4 GT3

Juncadella nach Unfall am Daumen operiert

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DTM:

Zwischen Kelvin van der Linde (Team Abt Sportsline) und Maximilian Götz (Mercedes-AMG Team HRT) ist dicke Luft. Nicht nur auf der Strecke sondern auch in Interviews geben sich die beiden DTM-Piloten nichts.

So greift van der Linde Götz im Thema Äußerungen zur BoP an und sagte dass man dies den Profis überlassen muss.

In der Episode schauen wir genauer auf diese Thematik  und auch auf die Rennen von Zolder.

van der Linde Interview zum Nachlesen

IMSA:

In Elkhart Lake kehrten alle Klassen aus der Olympia/Sommerpause zurück. Langsam geht es um die Meisterschaftsentscheidung und wir schauen auf das Rennen von der Road America.

24h Le Mans:

Auch blicken wir ein bisschen auf das nächste Wochenende mit den 24h von Le Mans. An diesem Wochenende schon mit den Testfahrten und wir blicken ein bisschen darauf und auch neben die Strecke.

 

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Der GT Talk-Update versorgt euch jeden Freitagmorgen  mit neusten Nachrichten und Stimmen der GT-und Langstreckenszene. Egal ob WEC, IMSA oder GT Masters all dies findet im GT Talk Update Platz.

In der neuen GT Talk Update Folge schauen wir auf den neuen Honda/Acura NSX GT3 der eine neue Ausbaustufe im Jahr 2022 bekommt. Auf den Einstieg von Brabham in der GT2 European Series mit dem BT63. Auf die IGTC und dem 12h von Bathurst dies wohl in Gefahr ist und auch auf die Entwicklungen am Nürburgring. Dort verlässt Geschäftsführer Mirco Markfort überraschend die Rennstrecke in der Eifel und auch über einen möglichen Nachholtermin für die ADAC GT Masters am Nürburgring.

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In dieser Folge schauen wir speziell auf die 24h von Spa zurück. Iron Lynx mit Côme Ledogar / Nicklas Nielsen / Alessandro Pier Guidi gewinn mit ihrem Ferrari 488 GT3 die 24 Stunden von Spa im Jahr 2021. Lange Zeit sah der Sieg sicher aus bevor der Regen kam und die Truppe von WRT auf die richtige Strategie setzte. So spülte sich die belgische Audi Mannschaft auf Platz 1 knapp eine Minute vor dem Iron Lynx Ferrari. Doch eine FCY-Phase und die darauffolgende Safety-Car Phase brachten die Italiener wieder an die Spitzte ran. Über die letzten Minuten des Rennens war man klar schneller und Pier Guidi überholte Dries Vanthoor außen in Blanchimont bei Regennasser Fahrbahn. Dies zeigte wie sehr man diesen Sieg wollte. Mit diesem Sieg beendet man nicht nur die Sieglosphase in Spa sondern man ist gleichzeitig auch das erste Team dass mit einem Auto gewinnt dies nicht aus Deutschland kommt. Eine Premiere da in der GT3-Erä immer die deutschen Hersteller dieses Rennen gewonnen hatten.

Ebenfalls schauen wir neben den Rennrückblick auch auf den heftigen Crash von Jack Atiken, Franck Perera, Davide Rigon und Kevin Estre in Raidillon. Dieser erinnerte stark an den tödlichen Unfall beim Rennen der Formel 2 im Jahr 2019 und stellt die Streckensicherheit in Frage. Diese Thema behandeln wir im zweiten Take genauer.

Dieses Wochenende fahren DTM und IMSA in Zolder und Road America. Die Vorschau zu beiden Rennen gibt es im dritten Abschnitt dieser Episode.

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Die Super-Pole am gestrigen Freitag sicherte sich mal wieder Raffaele Marciello im #88 Mercedes von Akka ASP. Ganze 0.303 Sekunden vor P2 mit Mirko Bortolotti (Orange 1 FFF Racing Team).

In der heutigen Folge schauen wir auch noch auf die Veränderungen in der Bop dort gibt es Änderungen kurz vor dem Start des Rennens, und wie es in Sachen Wettervorhersage für das 24h Stündige Rennen aussieht.

 

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In der heutigen 24h Spa Daily Ausgabe blicken wir auf das Qualifying zurück, die einige Opfer gebracht hat. Darunter der GRT Grasser Lambo Pilotiert von u.a. Tim Zimmermann der in Q2 heftig in Raidillon Abflug und somit das Qualifying für die Mannschaft aus Österreich schnell beendete. Die größten Verlierer dieses Qualifyings war aber die #32 von dem Audi Sport Team WRT. Aufgrund eben dieser Rot Phase konnte man keine Zeit setzten und jetzt muss man von ganz Hinten starten.

Alles zu den Piloten der Super-Pole hört ihr ebenfalls in dieser Folge.

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Die 24h von Spa ist das wohl härteste Langstrecken Rennen der Welt. Anstatt wie üblich in unterschiedlichen Fahrzeugklassen um den Sieg in den Wertungen zufahren, fahren alle Teilnehmer mit GT3 Autos.

Zwar werden die Teams und Fahrer in den Klassen: PRO, PRO-AM/Sliver/AM eingeteilt. Doch bei Überrundungen ist es nicht einfach an vielleicht schlechtere Fahrer vorbei zukommen.

Im Freien Training war das Team WRT vorne. Kelvin van der Linde setzte eine Zeit von 2:19.037 die über die ganze Session nicht mehr geschlagen wurde.

Auch schauen wir in dieser Folge auf das Qualifying heute Abend und auf die Rahmenserien die ebenfalls einiges zu bieten haben.

Zeitplan 

 

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Die DTM feierte nach 2003 wieder ein Comeback auf das Oval des Lausitzring. Turn 1 war für die Pilotinnen und Piloten eine Herausforderung und brachte Spannung ins Feld. Zwar gab es viel Kritik im Vorfeld ob die Reifen von Michelin halten, doch dies war nicht das Problem an diesem Wochenende. Zwar gab es einen Unfall von Esmee Hawkey in diesem Bereich, doch dieser war nicht auf einen Reifenschaden zurückzuführen und war einfach ein Fahrfehler der Pilotin im Lamborghini.

Für Mercedes war es  ein sehr Erfolgreiches Wochenende in der Lausitz. Am Samstag gewann Philip Ellis mit dem Team von Winward. Maximilian Götz war der Sieger am Sonntag der von einem technischen Defekt vom Führenden Kelvin van der Linde profitierte.

Die nächste Station für die DTM ist Zolder im August.

24h von Spa

Dieses Wochenende wird es so richtig laut in den Ardennen. Am Samstag starten die rund 60 Fahrzeuge der IGTC und GTWCE Endurance Cup in das Rennen zweimal um die Uhr.

An diesem Wochenende feiern die Fans ihren Comeback. Das Konzept wurde kurz vor dem Wochenende überraschend geändert. Geplant waren drei Unterschiedliche Zuschauer Blasen in denen sich die Fans aufhalten sollten. Dieses wurde am Dienstagmorgen fallen gelassen. Jetzt dürfen sich alle mit einem negativen Test in allen Bereichen der Strecke aufhalten.

Eine schöne Nachricht gibt es von Schnabl Engineering. Diese werden das Fahrzeug von Frikadelli  Racing mit der 3 übernehmen. Dieses Auto wird ganz ohne Werbung auskommen. Auf dem Auto wird der Schriftzug mit dem Text" In Gedenken an die Opfer der Flutkatastrophe" zusehen sein. Die Fahrerpaarung wird die gleiche wie die von Frikadelli sein Olsen/Makowieki/Christensen.

Audi wird wieder mit besonderen Designs in Spa aufschlagen. 4 Art-Designs werden auf den Werksautos der Ingolstädter zusehen sein. Thema ist in diesem Jahr das 100. Jährige Jubiläum der Rennstrecke von Spa-Francorchamps.

Hier die Designs im Überblick

Auch wie schon beim 24h vom Nürburgring blicken wir täglich auf die Ereignisse. Ab Donnerstag könnt ihr die Daily Ausgaben zum 24h von Spa in diesem Feed hören.

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Neues Evo-Paket bei Audi für den R8

Audi Sport stellte in dieser Woche ein neues Evo-Paket für ihren GT3 Renner dem R8 vor.  Diese Ausbaustufe ist die zweite und wird im nächsten Jahr für Kunden verfügbar sein. Audi Sport hat den R8 LMS in den fünf Bereichen Aerodynamik, Motorcharakteristik, Klimatisierung, Fahrwerk und Traktionskontrolle optimiert.

 

Verschiebung der GT Masters am Nürburgring.

Aufgrund der Hochwasserkatastrophe in der Region rund um den Nürburgring werden die Rennen der ADAC GT Masters nicht wie geplant stattfinden. Der Nürburgring bleibt in der nächsten Zeit Basis für Einsatzkräfte im Hochwassergebiet in der Eifel. Ein Alternativtermin wird in naher Zukunft kommuniziert.

 

Kein Start für Frikadelli Racing bei den 24h von Spa.

Ebenfalls vom Unwetter getroffen ist das Tema von Klaus Abbelen. Teammitglieder und Freunde sind von diesem Hochwasser getroffen worden und Klaus Abbelen möchte ihnen Helfen und setzt Prioritäten. Eigentlich wäre das Team aus Barweiler  mit zwei Porsche 911 GT3 R nach Belgien gereist.

Start des BMW M2 Cup

Der BMW M2 Cup feiert an diesem Wochenende seine Premiere am Lausitzring. Neben Nachwuchspiloten sind auch Erfahrende Piloten und Pilotinnen dabei. Carrie Schreiner ist wohl das bekannteste Gesicht aus dem Fahrerfeld. Seit diesem Jahr ist sie für AF Corse in der Italienischen GT Meisterschaft unterwegs.

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