Sergio y Beto hablan de los primeros 7 años de la marca Kia en México; de la forma en que llegó al país, de su posicionamiento hoy y de la terminación de su garantía!! Con sección patrocinada por Quartz 9000 de Total Energies.

Sergio y Beto hablan de la prueba de Sergio del 911 Targa GTS y del Taycan GTS y comparan dos de los mejores Porsche y de los más diferentes. ¿Un Porsche debe de ser eléctrico o mejor uno de combustión?

Sergio y Beto hablan de la presentación de la nueva Honda CR-V y de los precios que tiene Honda en México; además compararon las alternativas chinas que ya están en nuestro mercado.

Esta vez, Beto va a la subasta de Las Vegas de Barrett-Jackson. Sergio y Beto platican de los costos de los coches clásicos y de las pasión que se vive en las subastas de autos en Estados Unidos. También intentan pronosticar el futuro de los precios de coches clásicos; como siempre, no llegan a una conclusión.

Sergio y Beto hablan de la Cadillac Lyriq, el primer eléctrico de la marca muestra cómo deben de ser los Cadillac. Y no precisamente por la motorización.

Sergio habla con Beto de su nuevo coche. Una elección que mezcla entusiasmo y practicidad. Aunque puede no ser el coche para todos, aquí el master habla con Beto porqué lo eligió y Beto lo cuestiona.

Sergio y Beto discuten sobre la nueva HR-V. Honda intenta colocar al nuevo modelo en un segmento arriba del que estaba. Pero, ¿tiene lo necesario? Aquí Sergio y Beto hablan de esta estrategia y de cómo se compara la HR-V con sus competidores.

Sergio y Beto manejan el BMW i4 y Bolt EUV respectivamente. Son coches en diferentes segmentos pero en ambos casos con motorización completamente eléctrica. A Beto ya lo perdimos con los eléctricos; y al master Sergio, que se aferra a la combustión, parecería que lo están convenciendo.

Sergio y Beto hablan del fenómeno Jetta en la cabeza que por muchos años ocurrió en México. ¿Cuál es el nuevo Jetta en el mercado? 
Escúchalo aquí.

Sergio y Beto platican de los coches de Lexus. Habían vivido bajo una piedra y no tenían muchas expectativas de la marca.  Sergio los manejó y discute con Beto si valen la pena o mejor quedarse con Toyota.