Seguimos en nuestra serie “más allá del transporte” donde Eduardo Bayon de Cityparking nos comparte sus reflexiones sobre estacionamientos y uso de motocicletas. Eduardo cree que los estacionamientos evolucionarán y se convertirán en hubs de movilidad que promuevan la intermodalidad y que tarde o temprano los carros dejarán de ser el "core" del negocio.

En esta segunda parte Carlos nos cuenta sobre los resultados de su segunda entrevista, unos meses más adentro de la pandemia, donde pareciera que los cambios no son los esperados y algunas respuestas dejan dudas. Hablamos además del rol de la moto en Latinoamérica y su papel en la encrucijada por la movilidad urbana sostenible. Finalmente, hablamos del gremio del transporte y su falta de empatía multidisciplinar. No se lo pierdan.. 

En nuestra nueva serie de episodios "Mas allá del transporte" queremos explorar la faceta humana de la movilidad: comportamientos, cultura y sociedad. Estuvimos con Carlos Pardo, psicólogo y urbanista, charlando sobre lo efímero del carro en las ciudades y sobre los cambios de comportamiento frente a la movilidad activa y el transporte público en Latinoamérica ante el COVID19. Primera parte de la entrevista. 

¿Cómo se convirtió Bogotá en la ciudad con más buses eléctricos para transporte público fuera de China? ¿Por qué el sistema troncal no cuenta con buses eléctricos? ¿Vale lo mismo un bus a gas o diesel EuroVI que un bus eléctrico? Acompáñenos de la mano de la mano de Maria Fernanda Ortiz, ex-subgerente general de Transmilenio a recorrer esta y otras preguntas en nuestro cuarto capítulo sobre electromovilidad. 

¿Cómo se ha dado el proceso de electrificación del transporte público en Santiago de Chile, una de las ciudades con más buses eléctricos en el mundo? ¿Por qué los cargadores de los buses y su interoperabilidad ha representado un problema a la hora de implementar buses eléctricos? Acompáñenos de la mano de Támara Berrios, Country Manager de BYD para Chile, a descrubir un poco de la historia de la electromovilidad en nuestra región.

De la mano de Manuel Felipe Olivera, director de C40 para América Latina, en este episodio exploramos los retos de la electromovilidad particularmente en América Latina. Además, Manuel nos contó sobre la recuperación verde que seguirá a la pandemia y permitiría crear 500 millones de empleos, sobre qué son los bonos verdes y para qué sirven y su perspectiva sobre la densificación en Bogotá,

Acompáñanos a explorar la forma como un emprendimiento colombo-estadounidense está innovando en el mercado de la micromovilidad para empresas y "micromercados". En este episodio, su fundador nos cuenta su visión sobre lo que las empresas esperan de la regulación y cómo hacer que la micromovilidad triunfe en la ciudad. 

En este episodio Miguel Ocampo, cofundador de MUVO, una de las start-ups más importantes de micromovilidad en la región, nos cuenta sobre los retos asociados a los sistemas de bicicletas eléctricas compartidas. Nos contó acerca de por qué Bogotá no tiene un sistema de bicicletas públicas, cómo se debe gestionar la cuestión del espacio público y la utilidad de los datos frente a la relación con las ciudades.

¿Cómo se retribuye a la ciudad por el alquiler de patinetas y bicicletas en el espacio público? ¿qué se paga y por qué? ¿se puede pagar en formas distintas a un pago en dinero? ¿Se está privatizando el espacio público? Acompáñenos a través de estos y otros interrogantes de la mano de una especialista en el aprovechamiento económico y el uso del espacio público que ha dedicado parte de su carrera a lograr que la ciudadanía pueda administrar y mejorar el espacio público.