HANDLEBAR – Insights für die Fahrradbranche

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Wer im Februar mit Marketing anfängt, startet zu spät. Ben und Jens erklären was Fahrradhändler jetzt im Herbst tun müssen – bevor die Saison sie überrollt.

Ben ist Regional Marketing Manager bei vit:bikes und täglich im Austausch mit den Standorten über genau dieses Thema: Was tun, wenn in der Nebensaison die Kunden wegbleiben?

In diesem Gespräch mit Jens geben beide konkrete Antworten: Wie wird das Performance Marketing Budget über das Jahr gewichtet? Warum darf es im Winter nie auf Null gehen? Welche kostenlosen Maßnahmen bringen sofort etwas? Und welche drei Schritte sollte jeder Händler jetzt angehen?

Das nimmst du aus dieser Folge mit:

→ Wie das Budget über das Jahr sinnvoll gewichtet wird

→ Warum der Algorithmus ein Grundrauschen im Winter braucht

→ Was 20 Kontaktpunkte bedeuten und warum das alles verändert

→ Warum organisches Marketing jetzt der erste Schritt ist, nicht Performance

→ Wie Positionierung und Website in der Nebensaison auf Vordermann gebracht werden

→ Der 3-Schritte-Plan für Händler die jetzt sofort anfangen wollen

Fragen zu eurem Marketing? Schreibt sie in die Kommentare.

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00:00 Teaser

00:21 Begrüßung & Ben vorstellen

00:43 Bens Rolle bei vit:bikes

01:31 Nebensaison oder Marketing-Saison?

01:54 Was Händler im Herbst typischerweise sagen

02:38 Jahresplanung: Budget strukturieren

03:05 Warum das Budget nie auf Null geht

03:53 Warum trotz Nebensaison weiter geworben wird

04:17 Faktor Algorithmus: Google und Meta brauchen Grundrauschen

05:00 Warum Februar zu spät ist

05:16 Faktor Mensch: Präsenz im Winter baut Vertrauen auf

06:41 20 Kontaktpunkte bis zur Kaufentscheidung

07:06 Black Friday: Warum der Wettbewerb steigt

07:36 Was Performance Marketing im Winter bringt

07:59 Terminbuchung im Winter: gleiche Leistung, mehr Ruhe

08:21 „Wer günstig kauft, kauft zweimal”

08:40 Konfigurierte Unikate die Online nicht gibt

09:32 Im Winter kaufen, im Frühjahr fahren

09:55 Beratungstermin im Winter: ruhiger und entspannter

10:40 Fahrspaß Garantie und die Probefahrt-Frage

11:52 Realistische Budgets im Herbst

12:20 Konkrete Zahlen: Januar 3%, Mai 12%, Dezember 4%

13:11 Flexibel bleiben: kein starres Korsett

14:08 Wie viele Beratungen kommen im Herbst?

14:38 Store Visits und Terminbuchungen täglich tracken

15:29 Wie Google Store Visits misst

16:23 Jeder vierte Store Visit zählt zur Messung

16:53 Organisches Marketing: der zweite Hebel

17:44 Was der Inhaber selbst tun kann

18:13 Social Media als kostenloser Gegenpol

18:37 Kontaktpunkte durch organische Videos

19:02 Social Media als Routine bei vit:bikes Standorten

19:24 Ziel: Vertrauen aufbauen, nicht Termine pushen

19:46 Help Content in der Nebensaison produzieren

20:11 Kundenfragen als Video-Themen nutzen

20:35 Reichweite im Herbst genauso hoch wie im Sommer

21:00 Organisches Social Media ist fast verpflichtend

21:29 Performance vs. organische Awareness

21:52 Handy reicht – Authentizität gewinnt

22:35 Warum das Gehirn Werbung ausblendet

23:01 Authentische Videos funktionieren besser

23:25 Social Media Videos sollen Mehrwert liefern

24:21 Ziel: Wenn ich ein Rad kaufe, dann dort

25:05 Website und Google Maps: digitale Sichtbarkeit

26:47 Google Maps: die digitale Visitenkarte

27:17 Zwei Wege wie Kunden über Maps kommen

27:36 Google Maps pflegen: Bilder und Rezensionen

28:01 Negative Bewertungen richtig beantworten

28:33 Vertrauen durch Reaktion auf Kritik

28:56 Winteraufgabe: alle Rezensionen durchgehen

29:20 Hinweis: YouTube Video zu Google My Business

29:45 Die Website: der sauberste Außenauftritt

30:11 Was auf die Website muss

30:49 Erstes Element: ansprechendes Headerbild

31:15 80% der User sind auf dem Handy

31:37 Was die Website aussagen muss

32:01 Kunde versteht sofort warum er kommt

32:17 Video auf der Website: dynamischer als Text

32:38 Für Händler ohne großen Web-Auftritt

33:03 Weitere Nebensaison-Maßnahmen

33:36 Positi

Alex Lüke ist CEO von Wunderfix, einem Startup aus der JobRad-Gruppe das Fahrradreparatur per Videocall anbietet. Kein Scherz: echte Mechaniker leiten Nutzer remote durch die Reparatur, 40% der Fälle werden komplett remote gelöst, der Rest wird mit vollständiger Diagnose und Ersatzteilen an lokale Partnerwerkstätten weitergeleitet.

Über 1.000 Werkstätten in Deutschland arbeiten bereits mit Wunderfix zusammen. Jetzt geht es nach Belgien und in die Niederlande.

In diesem Gespräch mit Markus erklärt Alex was Wunderfix für Fahrradhändler bedeutet, warum das kein Angriff auf den Fachhandel ist und warum Werkstätten die mitmachen mehr Geld verdienen bei weniger Aufwand.

Das nimmst du aus dieser Folge mit:

→ Was Remote Repair ist – und wie es in der Praxis funktioniert

→ Warum 30–40% der Mechanikerzeit nicht fürs Schrauben draufgeht

→ Wie Wunderfix den Papierkram für Leasing, Versicherung und Gewährleistung übernimmt

→ Was Händler konkret verdienen wenn sie Partner werden

→ Warum Remote Repair kein Ersatz für den Fachhandel ist – sondern eine Entlastung

Mehr zu Wunderfix: https://www.wunderfix.io/

Alex Lüke auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/alexandralueke/

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Kapitelmarken

00:00 Teaser

00:50 Begrüßung & Alex Lüke vorstellen

01:18 Was ist Wunderfix? Remote Repair erklärt

01:58 Warum es dieses Konzept braucht: zu wenig Mechaniker, zu viele E-Bikes

02:55 Aus der JobRad-Gruppe: Wie Wunderfix entstanden ist

03:59 Wie funktioniert das in der Praxis – Schritt für Schritt

05:00 3 Tage statt 6 Wochen: die Verfügbarkeits-Garantie

05:27 Keine Pannenhilfe – was Wunderfix wirklich ist

06:08 App oder WebApp: wie der Videocall abläuft

06:37 40% remote gelöst, 60% an Partnerwerkstatt weitergeleitet

07:08 Eigene Plattform statt WhatsApp oder Teams

07:33 Wo Remote nicht funktioniert: Elektronik, Motor, Display

08:30 Ersatzteil-Service: Zweiter Videocall nach Lieferung

09:15 Wer sind die Kunden? Online-Versender und Leasing-Anbieter

10:14 Reaktion des Fachhandels: von Skepsis zu Partnerschaft

11:09 Warum Wunderfix kein Angriff auf den Fachhandel ist

11:44 Das Ziel: Papierkram übernehmen, Schrauben dem Händler lassen

12:48 Zahlen: Mechaniker schrauben nur 30–40% ihrer Arbeitszeit

13:38 Was das für Werkstätten bedeutet: Verwaltung frisst die Zeit

13:49 Alex im Werkstatt-Praktikum in Köln: Was sie gesehen hat

14:30 Warum die meisten Werkstätten kein Geld verdienen

14:53 Alex' Hintergrund: Von Wirtschaftsinformatik zu Wunderfix

15:42 Operativ von Null aufbauen: Wie Alex zu Wunderfix kam

16:11 Was die Fahrradbranche von anderen Branchen unterscheidet

16:38 Hobby zum Beruf: die Emotionalität der Branche

17:17 Nachteile der Leidenschaft: Kaufmännisches hinkt hinterher

18:22 Automatisierung als Kern: Wunderfix muss profitabel sein

19:00 Kleine Werkstätten die nicht rechnen: was Wunderfix sieht

20:17 Wie ist Wunderfix aufgebaut? Über 30 Leute

20:51 KI in der Vor-Diagnose: wie Wunderfix skaliert

47:54 Saisonalität: das ungelöste Problem

50:33 Was Alex überrascht hat: Fragmentierung im Werkstattnetz

51:11 Little John Bikes, Lucky Bikes und dann? Warum Filialisten in der Branche selten sind

51:37 Was Alex unterschätzt hat: die Offenheit der Branche

52:16 Mechaniker als Unternehmer: das Riesenproblem

53:28 Abschluss & Kontakt

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Die meisten Fahrradwerkstätten in einem Laden sind Kostenstellen, keine Erlösquellen. Markus Bauer hat das umgedreht – mit zwei Service-Only Werkstätten in Freiburg (Brody), 25 Mitarbeitern, 11.000 Reparaturen pro Jahr und einer Durchlaufzeit von 1,6 Tagen.

Co-Gründer ist Uli Prediger, Gründer von JobRad. Und weil die eigene Werkstatt gezeigt hat wie Prozesse wirklich funktionieren müssen, hat Markus Bauer daraus auch eine Software gebaut: BikeIQ – ein Werkstatt-Management-Tool das direkt mit Approom synchronisiert.

In diesem Podcast spricht Markus Unger mit Markus Bauer über das was fast niemand hinbekommt: eine profitable Fahrradwerkstatt.

Das nimmst du aus dieser Folge mit:

→ Wie Brody es schafft, Räder in 1,6 Tagen durchzuschleusen

→ Warum die Werkstattannahme der wichtigste Job im Laden ist

→ Warum 200.000 Euro Lagerbestand für eine Werkstatt Sinn ergeben können

→ Wie BikeIQ mit Approom zusammenspielt – und was es konkret kostet

→ Warum das zweite Fahrrad nicht der Verkauf verkauft – sondern die Werkstatt

→ Was Markus Bauer jedem Fahrradhändler rät: für Service Geld verlangen

BikeIQ: bike-iq.com

Brody Werkstatt Freiburg: brody-bikes.de

Fragen zum Thema Werkstatt? Schreibt sie in die Kommentare – Markus Bauer kommt wieder für eine Folge zu spezifischen Werkstatt-Themen.

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Kapitelmarken

00:00 Teaser

00:00 Begrüßung & Markus Bauer vorstellen

00:42 Brody & BikeIQ: Was Markus Bauer macht – die Zahlen

01:50 Vom E-MTB-Hersteller zur Service-Only Werkstatt

03:18 Warum der Pivot von Produkt zu Service?

05:30 Was Brody anders macht als Lifecycle, ATU und Co.

05:53 Schnelligkeit als Kernpunkt: 1,6 Tage Durchlaufzeit

07:00 Warum Mundpropaganda das einzige ist was wirklich funktioniert hat

08:26 Der Schlüssel: Effizienz und hohe Durchlaufquote

09:10 Konkrete Tipps für kürzere Durchlaufzeiten

10:06 200.000 Euro Lagerbestand – warum das Sinn ergibt

12:04 Die Werkstattannahme: der wichtigste Job im Betrieb

13:35 Prozesse, Zuständigkeiten, Schnelligkeit

14:55 Wie Verantwortung im Team verteilt wird

20:00 Leasing in der Werkstatt: Jobrad, Asuna, Verschleißbudgets

28:44 BikeIQ: Wie die Software entstanden ist

33:00 Was BikeIQ konkret macht – und für wen es passt

36:04 Voraussetzungen: Nur Approom, sonst nichts

38:01 Features: Sprachannahme, Leasing-Check, Auftragsstatus

39:39 Was BikeIQ kostet – und wie es sich refinanziert

42:23 Kennzahlen: 67% Auslastung bei neuen Mitarbeitern nach 4 Wochen

47:55 Größte Erkenntnis als Gründer

49:26 Rat an Fahrradhändler: für Service Geld verlangen

51:19 Ausblick: Weitere Podcast-Folge zu spezifischen Werkstatt-Themen

54:56 Abschluss & CTA

Tags

Fahrradwerkstatt profitabel, Werkstatt Fahrradladen, Service Only Fahrrad, BikeIQ Software, Brody Freiburg, JobRad Werkstatt, Werkstatt Management Fahrrad, vit:bikes Podcast, HANDLEBAR Podcast, Fahrradhändler Werkstatt Tipps

Onlineshop oder nicht? Das ist eine Frage die sich viele Fahrradhändler stellen. Markus und Dr. Robert Peschke (CEO Little John Bikes) reden offen darüber – und kommen zu einer klaren, unbequemen Antwort.

Für die meisten lokalen Händler verbrennt ein Onlineshop Geld. Die Komplexität lohnt sich nicht. Und wer glaubt, dass Kunden online bestellen und im Laden abholen – der irrt sich meistens.

Was stattdessen funktioniert, wie man digitale Sichtbarkeit ohne Onlineshop aufbaut, und warum Robert auf Reichweite vs. Relevanz setzt statt auf Followerzahlen – das alles in dieser Folge.

Das nimmst du aus dieser Folge mit:

→ Wann ein Onlineshop für Fahrradhändler Sinn macht – und wann nicht

→ Warum lokale Händler mit Onlineshop fast nie Geld verdienen

→ Was Bike24, Canyon und Rose anders machen – und warum das nicht kopierbar ist

→ Wie Robert digitale Sichtbarkeit ohne großes Team aufbaut

→ Reichweite vs. Relevanz: Warum 20.000 Impressions oft weniger wert sind als 35 Likes

Was denkt ihr – Onlineshop ja oder nein? Schreibt es in die Kommentare.

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Kapitelmarken

00:00 Teaser

00:00 Begrüßung & Thema: Onlineshop und digitale Sichtbarkeit

01:03 Robert: „Ich bin diffus – viel Meinung, wenig Kompetenz"

01:30 Wie die Customer Journey im Fahrradhandel wirklich aussieht

03:56 Was Canyon, Bike24 und Rose anders machen

04:23 Markus: Die meisten Händler verdienen mit dem Onlineshop kein Geld

05:26 Zielgruppe entscheidet: sportiv vs. beratungsorientiert

09:08 Roberts ethisches Problem mit reinen Onlinern

10:40 Omnichannel: Wenn der Onlineshop nur Masse für bessere Einkaufspreise bringt

11:06 Markus: Wir überlegen den Onlineshop abzuschalten

12:00 Robert: Hut ab – der Bayerische Cochones Preis in Gold

13:03 Direkte Frage: Macht ein Onlineshop bei 1–2 Mio. Umsatz Sinn?

13:36 Ein Händler der es doch schafft – und warum er der Ausnahme ist

15:02 TikTok: Robert fängt an

17:00 Reichweite vs. Relevanz – Robs LinkedIn-Strategie

18:13 Ghostwriter und ChatGPT auf LinkedIn: Was Robert davon hält

20:50 LinkedIn mit Fahrrad-Content: Markus testet es

22:58 Abschluss & CTA

Tags

Onlineshop Fahrradhandel, Fahrradhändler Online verkaufen, digitale Sichtbarkeit Fahrradladen, Little John Bikes, vit:bikes Podcast, HANDLEBAR Podcast, E-Commerce Fahrrad, Fahrrad Online Shop lohnt sich, lokaler Fahrradhandel digital, Omnichannel Fahrrad

Viertelstunde pro Tag, ein Handy, keine Agentur – so gewinnen vit:bikes Standorte neue Kunden über Social Media. Markus und Jens erklären wie.

Jens ist seit einem Jahr bei vit:bikes und verantwortet die B2B-Kanäle sowie die B2C Social Media von vit:bikes.

Zusammen mit Markus zieht er eine ehrliche Bilanz: Agentur vs. inhouse, was die Zahlen wirklich sagen, warum die „Local Hero Strategie" funktioniert – und warum Fahrradhändler die heute kein Social Media machen morgen ein ernstes Problem haben werden. Mit Kunden und mit Personal.

Außerdem: Die erste offizielle Ankündigung der kostenlosen vit:bikes Akademie-Schulung für Fahrradhändler.

Das nimmst du aus dieser Folge mit:

→ Warum eine externe Agentur für Social Media fast immer scheitert – und was stattdessen funktioniert

→ Die „Local Hero Strategie": wie Standorte mit einer Stunde pro Tag Kunden gewinnen

→ Warum Reichweite und Kundengewinnung zwei verschiedene Ziele sind

→ Der Unterschied zwischen YouTube (Pull) und Instagram/TikTok (Push) – konkret erklärt

→ Warum Social Media bald auch für Mitarbeitergewinnung entscheidend ist

→ Die kostenlose vit:bikes Akademie-Schulung: was drin steckt und wie du sie nutzt

Kostenlose Akademie-Schulung für Fahrradhändler:

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Kapitelmarken

00:00 Teaser

00:09 Begrüßung & Jens vorstellen

01:00 Warum dieser Podcast: Social Media für den Fahrradhandel

01:28 Wie war vit:bikes Social Media vor einem Jahr aufgestellt?

02:16 Longform YouTube vs. Shortform Instagram & TikTok

03:22 Warum hat die Agentur nicht funktioniert?

05:08 Pull vs. Push Marketing: der entscheidende Unterschied

07:45 Shortform: Aufmerksamkeitsfenster und warum Volumen zählt

09:33 Warum Follower nicht das Ziel sind

10:00 Das Problem: Fachidiot trifft Fachidiot

11:35 Warum eine Agentur fast immer die falsche Sprache spricht

13:19 Die Entscheidung: Wir nehmen es selbst in die Hand

13:39 Die neue Strategie: Fragen beantworten die im Laden gestellt werden

14:33 Der Zahlenvergleich: Agentur vs. Local Hero Strategie

17:00 Was die Reichweite konkret gebracht hat

21:13 Das Zusammenspiel der Kanäle: YouTube + Short + Podcast + Performance

22:06 Warum Konsequenz nicht shortcut-bar ist

22:34 Der vit:bikes Vorteil: 10 Jahre Vorsprung

25:02 Marathon statt Sprint: Warum 3 Videos nicht reichen

26:02 Reichweite ist nicht alles – was Kunden wirklich bringt

27:08 Warum Trends keine Kunden bringen

28:04 Social Media heißt sozial: Was die meisten falsch machen

30:57 Das Zeitmangel-Argument – und wie man es löst

31:22 Local Hero in der Praxis: Eine Stunde, ein Handy

32:00 3 Videos pro Tag

32:21 Die Wette: Wer heute kein Social Media macht hat morgen kein Personal

34:24 Wie TikTok das Suchverhalten verändert

37:49 Das Tiroler Restaurant: Was ein Wirt mit TikTok geschafft hat

41:04 Ankündigung: Die kostenlose vit:bikes Akademie-Schulung

42:29 Was die Schulung konkret enthält

43:01 Abschluss & CTA

Tags

Social Media Fahrradhandel, Instagram Fahrradhändler, TikTok lokales Geschäft, Social Media Strategie Einzelhandel, Fahrradhändler Marketing, Local Hero Strategie, vit:bikes Podcast, HANDLEBAR Podcast, mehr Kunden Fahrradladen, digitale Sichtbarkeit Fahrrad

Tim Teale ist seit über 20 Jahren in der Fahrradbranche – als Handelsvertreter, Fotoproduzent für Volvo, Porsche und Adidas, und heute als Gründer von Adlips, einer Branding-Agentur speziell für die Fahrradbranche. Sein Podcast „Movement" hat in der Szene eine treue Hörerschaft aufgebaut.

In diesem Gespräch mit Michael Stenzel (Director Marketing & Sales bei vit:bikes) geht es um das Thema, das die meisten Händler vor sich herschieben: Positionierung. Was ist der Unterschied zwischen Marketing und Marke? Warum sehen so viele Fahrradläden und -marken identisch aus? Und was kann ein Händler diese Woche konkret tun – ohne großes Budget und ohne externe Agentur?

Das nimmst du aus dieser Folge mit:

→ Was Marke wirklich ist – und warum Marketing ohne sie Geld verbrennt

→ Warum Positionierung bedeutet, zu manchen Nein zu sagen

→ Wie Tim mit jedem neuen Kunden vorgeht: der Brand Audit

→ Warum die Service-Abteilung deine stärkste Marketing-Abteilung ist

→ Was du diese Woche konkret tun kannst – mit deinem Team, ohne Budget

Tim Teale auf LinkedIn: https://de.linkedin.com/in/tim-teale-branding

ADLIPS: https://www.adlips.io/

Tims Podcast: https://open.spotify.com/show/7dgU5fYlWNOohSxVk5HHs0?si=9a623b4f18944e75

Fragen zur Positionierung eures Ladens? Schreibt sie in die Kommentare.

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Kapitelmarken

00:00 Teaser

00:00 Begrüßung & Tim Teale vorstellen

01:42 Brand vs. Marketing: Was ist der Unterschied?

03:05 Marke als Fundament – warum Marketing ohne sie nicht funktioniert

05:12 Tims Hintergrund: Von Nike Store bis Volvo-Produktion

08:55 Selbstständig seit 2005 – der Weg zur Branding-Agentur

12:52 Großproduktionen für Automotive – was er mitgenommen hat

15:08 Zurück zur Fahrradbranche: Warum Adlips

17:10 Warum Podcast? Das Awareness-Instrument für Nischenthemen

20:00 Langform-Formate und Vertrauen: Warum YouTube und Podcast gewinnen

24:17 Viel Marketing, keine Positionierung – das Problem in der Branche

25:05 Toyota vs. Temu: Was gute Positionierung bedeutet

28:28 Die Service-Abteilung ist eine Marketing-Abteilung

30:29 Menschen kaufen bei Menschen – der persönliche Kundenkontakt

31:31 Wie Tim vorgeht: Brand Audit, Workshop, Bestandsaufnahme

33:40 Was wirklich entscheidend ist: Wer bist du – und wo blühst du auf?

34:23 Kunden fahren 200 km – das Ergebnis klarer Positionierung

35:14 Baiko-Messe: Zwei Stände, kein Unterschied

38:04 Warum Offenheit für Markenarbeit wächst – aber langsam

39:40 Die unbequeme Wahrheit: Marke heißt Nein sagen

53:37 Inhaber vs. Team: Wer hat die Zügel in der Hand?

56:36 Tims konkreter Tipp für diese Woche

59:24 Abschluss, Kontakt & CTA

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Das war kein geplantes Thema. Robert (CEO Little John Bikes, 480 Mitarbeiter, 38 Standorte) und Markus haben sich spontan zusammengesetzt, weil gerade etwas passiert, das den gesamten deutschen Fahrradhandel betrifft.

Die Accell Group mit Ghost, Lapierre, Haibike und Wiener Bike Parts ist insolvent. Lease a Bike und Businessbike haben öffentlich gemacht, dass sie vorerst keine Accell-Ware mehr verleasen. Händler rufen an, Leasing-Provider rufen an – der Markt ist in Bewegung.

In dieser Folge sprechen die zwei Unternehmer, die beide noch wachsen, offen darüber: Was bedeutet die Accell-Insolvenz wirklich? Wer übernimmt? Was passiert mit Wiener Bike Parts? Und was müssen Händler jetzt konkret tun?

Das nimmst du aus dieser Folge mit:

→ Was hinter dem systematischen Abstieg der Accell Group steckt

→ Warum der Leasing-Stopp für viele Händler sofort Tagesumsatz kostet

→ Wer die Accell-Assets kaufen könnte – und was das für den Markt bedeutet

→ Warum Robert mindestens 100 Schließungen diesen Winter erwartet

→ Die drei konkreten Hebel auf die sich beide Unternehmen jetzt konzentrieren

CTA

Wie seht ihr die Lage? Schreibt es in die Kommentare – diese Folge lebt vom Austausch.

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KAPITELMARKEN

00:00 Teaser

00:00 Begrüßung & Kontext: Warum dieses Ad-hoc-Thema

01:28 Was ist gerade bei der Accell Group los?

02:05 Ghost, Lapierre, Haibike, Wiener Bike Parts – was steckt dahinter?

02:34 Der systematische Abstieg: 10 Jahre PE-Versagen

04:50 Was mit Wiener Bike Parts passiert – und warum das der kritische Punkt ist

06:00 Robert über seinen CEO-Besuch: Jonas und der Plan

07:10 Wer könnte die Accell-Assets übernehmen?

08:26 Übernahme in der Insolvenz: Chancen und Komplexität

11:17 Was der Markt verliert – und was nicht

11:35 Leasing-Stopp: Was das für Accell-Händler bedeutet

13:03 Händler mit 50 % Accell-Bestand – drei Kunden weg an Tag eins

15:16 Der Kuchen wird nicht größer – Verdrängungsmarkt

17:10 Roberts Prognose: Mindestens 100 Schließungen diesen Winter

18:00 Nachfolge-Thematik on top

18:15 Das Bild: Letztes Jahr Rummelboxen – jetzt alle gegen alle

19:13 „26 löst sich ein Scheiß" – die ehrliche Marktlage

20:29 Was tun? Drei konkrete Hebel von zwei wachsenden Unternehmen

20:47 Robert: Warenbestand radikal managen

22:26 Markus: Rohertragsmarge als Überlebensfaktor

24:00 Kosten: Was niemand gerne macht aber jetzt muss

30:03 Roberts dritter Punkt: Organisation auf Veränderung trimmen

32:19 Abschluss & CTA

Der Kuchen wird kleiner. Und Little John Bikes will mehr davon.

Rob Peschke, CEO von Little John Bikes mit 65 Filialen, hat ein halbes Jahr daran gearbeitet – die LJB Strategie 2030. In diesem Gespräch mit Markus spricht er zum ersten Mal offen darüber, was dahintersteckt: Maillot Jaune – das gelbe Trikot.

Aus der Spitzengruppe ins Gelbe Trikot. Das ist die Headline. Darunter: drei konkrete Bausteine, operative Exzellenz als Kernziel und der ehrliche Blick auf das, was den Markt gerade wirklich bewegt.

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🔑 DARUM GEHT ES:

▸ Was "Maillot Jaune 2030" bedeutet – und warum Rob diesen Namen gewählt hat

▸ Warum LJB trotz Profitabilität jetzt in Transformation investiert

▸ Die drei Bausteine der Strategie: Bestes Kundenerlebnis, regional verwurzelt, immer verfügbar

▸ Warum operative Exzellenz wichtiger ist als neue Filialen

▸ Wie man von 5 auf 6 Abschlüsse aus 10 Kunden kommt

▸ Was KI im Fahrradhandel konkret verändern wird

▸ Warum Rob auf TikTok geht – und was Markus dazu sagt

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🎙️ ZU GAST:

Robert Peschke · CEO Little John Bikes

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⏱ KAPITEL:

00:00 – Intro: Reichweite, TikTok und reißerische Headlines

02:05 – Herzlich willkommen – Rob Peschke zu Gast

02:40 – Was Rob mitgebracht hat: LJB Strategie 2030

03:41 – Strategie vs. Taktik: Was ist der Unterschied?

05:16 – Wo steht Little John Bikes gerade? Die Ist-Situation

05:29 – Was bisher ohne große Strategie funktioniert hat

06:36 – Der Kuchen wird kleiner – wer bekommt sein Stück?

06:55 – Boxen ohne Handschuh: Robs martialische Sprache

07:55 – Operative Exzellenz: Von 5 auf 6 Abschlüsse aus 10 Kunden

08:10 – Maillot Jaune 2030: Die Strategie erklärt

08:35 – Transformationsphase statt Restrukturierung

09:59 – Die drei Bausteine der Vision: Kunden, Region, Verfügbarkeit

11:02 – Wie misst man Strategie? Ziele und Kennzahlen

11:16 – Die 4 strategischen Ziele: Profitabilität, NPS, Mitarbeiter, Wachstum

12:00 – Was ist der Net Promoter Score?

13:00 – Konkrete Maßnahme: Ausbildung zum Trusted Advisor

14:09 – Wer kontrolliert das alles? Projektmanagement bei LJB

14:26 – Azure, Projektmanagementoffice und kein Mittelständler-Chaos

15:30 – Mitarbeiter als Befreiungsschlag: Keine Angst mehr vor Fluktuation

16:00 – Das LJB Flywheel: Mitarbeiter → Kunden → Brand → bessere Mitarbeiter

16:52 – Flywheel in beide Richtungen: Aufwärts- und Abwärtsspirale

17:16 – Verändern aus der Stärke heraus – nicht aus der Not

18:03 – Warum der Markt LJB gerade entgegenkommt

18:16 – Was die meisten Player gerade falsch machen

18:35 – Investieren statt sparen – warum jetzt der richtige Zeitpunkt ist

– Service als Kernkompetenz: Das Fahrrad aus dem Auto tragen

– Mitarbeiter akquirieren, ausbilden, führen als Kernkompetenz

– Customized Bikes und was Händler daraus lernen können

00:35:19 – Ausblick: Onlineshop, Multichannel und TikTok

00:35:44 – Rob auf TikTok: Warum und mit welchem Ziel?

00:36:26 – Was Rob auf TikTok machen will – und was nicht

00:39:08 – Authentizität vs. Algorithmus: Markus' Rat an Rob

00:41:33 – LinkedIn: Was Rob in 5 Jahren aufgebaut hat

00:43:23 – Fazit und Ausblick auf die nächste Folge

💬 Was ist deine Strategie für die nächsten 3–5 Jahre – hast du eine?

Schreib es in die Kommentare.

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Gerhard Huber ist 62 Jahre alt. Seit 37 Jahren betreibt er seinen Fahrradladen Radsport Dashuber. Und diesen Sommer ist er das Race Across Germany gefahren – 1.100 Kilometer durch ganz Deutschland. Ergebnis: Deutscher Meister geworden.

Neben dem daily Business im Fahrradladen.

In diesem Gespräch mit Jens erzählt Gerhard, wie er seine Leidenschaft und seine Unternehmung nicht gegeneinander ausspielt – sondern wie beides voneinander profitiert. Und was Händler daraus lernen können, die selbst viel fahren und trotzdem einen Laden führen.

🔑 DARUM GEHT ES:

▸ Wie Gerhard seit 37 Jahren Laden und Leidenschaft verbindet – ohne eines zu opfern

▸ Was das Race Across Germany mit einem Fahrradgeschäft zu tun hat

▸ Warum Gerhard sagt: "Ich ordne nichts dem anderen unter"

▸ Wie Sport die Beratungsqualität im Laden verbessert

▸ Was Ultra-Rennen über Ausdauer, Ziele und Selbstführung lehren

▸ Wie man als Händler Kunde und Leidenschaftlicher zugleich bleibt

▸ Warum Gerhard 100 Räder für Kinder in Afrika sammelt – und wie man spenden kann

❤️ SPENDENAKTION: 100 Räder für World Bicycle Relief

Gerhard sammelt Spenden für Fahrräder für Kinder in Afrika – 147 € = 1 Fahrrad = 1 verändertes Leben.

👉 https://radelnundhelfen.koalect.com/de-DE/project/gerhard-dashuber-beim-raceacrossgermany?tab=ubersicht

Gerhard's Kanäle:

- https://www.youtube.com/@UCDLf5jOq8snT7iZ2BYAxb1A

- https://www.youtube.com/@radelnundhelfene.v.2322

1.130 km NONSTOP durch Deutschland – Race Across Germany 2026 | Teil 1: https://www.youtube.com/watch?v=tZOmVYtLJrY

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⏱ KAPITEL:

00:00 – Teaser: Laden + 1.100 km Rennen – geht das?

00:33 – Herzlich willkommen – Gerhard Huber zu Gast

01:06 – Gerhard stellt sich vor: 62 Jahre, 37 Jahre Fahrradladen

03:08 – Laden und Leidenschaft: Wie Gerhard beides verbindet

03:34 – "Ich ordne nichts dem anderen unter" – die Kernthese

04:03 – Beides profitiert voneinander – wie Sport den Laden stärkt

04:24 – Hobby zum Beruf: Was das wirklich bedeutet

04:46 – Viele geben das Hobby auf – Gerhard nicht

05:17 – Was zu einem Fahrradladen wirklich gehört

05:41 – Der Laden als nie endende Etappe

06:27 – Die große Challenge: Race Across Germany

06:52 – Was ist das RAG? 1.100 km durch Deutschland erklärt

07:15 – Gerhards Rennradgeschichte und der Drang nach Titeln

– Vorbereitung: 7 Monate Training neben dem Tagesgeschäft

– Zielsetzung: Laut aussprechen und kommunizieren

– Kein Scheitern – nur Learnings

– Wie Training und Laden strukturell zusammenpassen

– 4-Tage-Woche: So schafft Gerhard Freiräume

– Was Ultra-Rennen über Ausdauer und Ziele lehren

– Parallelen zwischen Sport und Unternehmertum

– vit:bikes Partnerschaft: Was sich verändert hat

– Radeln und Helfen: Der gemeinnützige Verein

00:45:43 – Über 1 Million € gesammelt – was der Verein leistet

00:47:53 – Spendenaktion: 100 Räder für World Bicycle Relief

00:48:22 – 147 € = 1 Fahrrad = 1 verändertes Leben

00:50:22 – Spendenaufruf und Link

00:52:09 – Fazit: Das Rad von vorne bis Ende gedreht

00:53:36 – Gerhards YouTube-Kanal über das Rennen

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Georg Weigang führt 2Rad Weigang in Münster – in dritter Generation, seit 70 Jahren, mit 13 Mitarbeitern.

Und 2020 hat er eine Entscheidung getroffen, die er heute so beschreibt:

"So wie wir das gemacht haben – mit dem ständigen Feuerwehr spielen, wer am lautesten schreit kriegt zuerst – so würde ich das nicht meinem Sohn übergeben."

Was danach passierte: Georg wurde einer der ersten vit:bikes Lizenzpartner. Das System hat sich so gut entwickelt, dass sein Sohn heute mit 20 Jahren auf 600 Quadratmetern einen eigenen Standort in Hamburg betreibt.

In diesem Gespräch mit Daniel aus dem vit:bikes Partnermanagement-Team erzählt Georg offen – 5 Gründe, warum er damals eingestiegen ist, was sich seither verändert hat und was andere Händler daraus mitnehmen können.

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🔑 DARUM GEHT ES:

▸ Warum Georg 2020 nach einer Lösung gesucht hat – und was ihn zu vit:bikes gebracht hat

▸ Der Samstag-Wahnsinn: Wie Terminstruktur den Laden komplett verändert hat

▸ Wie sein Sohn mit 20 Jahren einen eigenen Standort in Hamburg eröffnen konnte

▸ Wie Marketing früher mit der Gießkanne funktioniert hat – und was jetzt anders ist

▸ Wie man das Team durch einen Systemwechsel mitnimmt

▸ Was wöchentliche Schulungen vs. jährliche Seminare wirklich bedeuten

▸ Warum der Spirit bei vit:bikes nicht beschreibbar ist – man muss ihn erleben

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🚲 Mehr zum vit:bikes System für Fahrradhändler:

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⏱ KAPITEL:

00:00 – Daniel & Georg: Neues Gesicht trifft ältesten Partner

00:46 – Georg stellt sich vor: 70 Jahre, 3. Generation, Münster

01:24 – Die 5 Gründe: Warum Georg 2020 eingestiegen ist

02:04 – Auslöser: Übergabe an den Sohn – aber nicht so

02:39 – Coaching, Terminstruktur und die erste Veränderung

03:27 – Fun Fact: Sohn eröffnet eigenen Laden in Hamburg

04:35 – Welche Pain Points es vorher gab

05:41 – Samstags-Chaos: Bus hält, 20 Leute rein – das Chaos endet

06:12 – Vorher vs. Nachher: Strukturen, 5-Sterne-Bewertungen, Zufriedenheit

06:46 – Marketing früher: Gießkanne, Zeitungsanzeigen, Kinowerbung

07:11 – Marketing heute: Zahlenbasiert, Schwarmwissen, System

08:08 – Corona: Markus' Rundmail am Sonntag vor dem Lockdown

10:51 – Aktuelle Herausforderungen: Vom Versorgungsproblem zum Margenproblem

12:43 – Wie man das Team durch einen Systemwechsel mitnimmt

14:08 – Wöchentliche Schulungen vs. jährliche Seminare

15:59 – "Plötzlich ist man nicht mehr allein"

16:26 – Mitarbeiter aus Münster helfen in Hamburg aus

17:01 – Kickoff und Partnertreffen: Warum persönlicher Kontakt entscheidend ist

18:05 – Der Spirit bei vit:bikes: "Den kann man nicht beschreiben"

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💬 Überlegst du gerade wie du deinen Laden fit für die Zukunft machst – oder sogar übergeben willst?

Schreib es in die Kommentare.

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