Der Kuchen wird kleiner. Und Little John Bikes will mehr davon.

Rob Peschke, CEO von Little John Bikes mit 65 Filialen, hat ein halbes Jahr daran gearbeitet – die LJB Strategie 2030. In diesem Gespräch mit Markus spricht er zum ersten Mal offen darüber, was dahintersteckt: Maillot Jaune – das gelbe Trikot.

Aus der Spitzengruppe ins Gelbe Trikot. Das ist die Headline. Darunter: drei konkrete Bausteine, operative Exzellenz als Kernziel und der ehrliche Blick auf das, was den Markt gerade wirklich bewegt.

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🔑 DARUM GEHT ES:

▸ Was "Maillot Jaune 2030" bedeutet – und warum Rob diesen Namen gewählt hat

▸ Warum LJB trotz Profitabilität jetzt in Transformation investiert

▸ Die drei Bausteine der Strategie: Bestes Kundenerlebnis, regional verwurzelt, immer verfügbar

▸ Warum operative Exzellenz wichtiger ist als neue Filialen

▸ Wie man von 5 auf 6 Abschlüsse aus 10 Kunden kommt

▸ Was KI im Fahrradhandel konkret verändern wird

▸ Warum Rob auf TikTok geht – und was Markus dazu sagt

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🎙️ ZU GAST:

Robert Peschke · CEO Little John Bikes

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👉 vitbikes-System.de

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⏱ KAPITEL:

00:00 – Intro: Reichweite, TikTok und reißerische Headlines

02:05 – Herzlich willkommen – Rob Peschke zu Gast

02:40 – Was Rob mitgebracht hat: LJB Strategie 2030

03:41 – Strategie vs. Taktik: Was ist der Unterschied?

05:16 – Wo steht Little John Bikes gerade? Die Ist-Situation

05:29 – Was bisher ohne große Strategie funktioniert hat

06:36 – Der Kuchen wird kleiner – wer bekommt sein Stück?

06:55 – Boxen ohne Handschuh: Robs martialische Sprache

07:55 – Operative Exzellenz: Von 5 auf 6 Abschlüsse aus 10 Kunden

08:10 – Maillot Jaune 2030: Die Strategie erklärt

08:35 – Transformationsphase statt Restrukturierung

09:59 – Die drei Bausteine der Vision: Kunden, Region, Verfügbarkeit

11:02 – Wie misst man Strategie? Ziele und Kennzahlen

11:16 – Die 4 strategischen Ziele: Profitabilität, NPS, Mitarbeiter, Wachstum

12:00 – Was ist der Net Promoter Score?

13:00 – Konkrete Maßnahme: Ausbildung zum Trusted Advisor

14:09 – Wer kontrolliert das alles? Projektmanagement bei LJB

14:26 – Azure, Projektmanagementoffice und kein Mittelständler-Chaos

15:30 – Mitarbeiter als Befreiungsschlag: Keine Angst mehr vor Fluktuation

16:00 – Das LJB Flywheel: Mitarbeiter → Kunden → Brand → bessere Mitarbeiter

16:52 – Flywheel in beide Richtungen: Aufwärts- und Abwärtsspirale

17:16 – Verändern aus der Stärke heraus – nicht aus der Not

18:03 – Warum der Markt LJB gerade entgegenkommt

18:16 – Was die meisten Player gerade falsch machen

18:35 – Investieren statt sparen – warum jetzt der richtige Zeitpunkt ist

– Service als Kernkompetenz: Das Fahrrad aus dem Auto tragen

– Mitarbeiter akquirieren, ausbilden, führen als Kernkompetenz

– Customized Bikes und was Händler daraus lernen können

00:35:19 – Ausblick: Onlineshop, Multichannel und TikTok

00:35:44 – Rob auf TikTok: Warum und mit welchem Ziel?

00:36:26 – Was Rob auf TikTok machen will – und was nicht

00:39:08 – Authentizität vs. Algorithmus: Markus' Rat an Rob

00:41:33 – LinkedIn: Was Rob in 5 Jahren aufgebaut hat

00:43:23 – Fazit und Ausblick auf die nächste Folge

💬 Was ist deine Strategie für die nächsten 3–5 Jahre – hast du eine?

Schreib es in die Kommentare.

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#Fahrradhandel #LittleJohnBikes #Strategie #HANDLEBAR #vitbikes #Fahrradhändler #Unternehmertum #CEO #Einzelhandel #Fachhandel

Gerhard Huber ist 62 Jahre alt. Seit 37 Jahren betreibt er seinen Fahrradladen Radsport Dashuber. Und diesen Sommer ist er das Race Across Germany gefahren – 1.100 Kilometer durch ganz Deutschland. Ergebnis: Deutscher Meister geworden.

Neben dem daily Business im Fahrradladen.

In diesem Gespräch mit Jens erzählt Gerhard, wie er seine Leidenschaft und seine Unternehmung nicht gegeneinander ausspielt – sondern wie beides voneinander profitiert. Und was Händler daraus lernen können, die selbst viel fahren und trotzdem einen Laden führen.

🔑 DARUM GEHT ES:

▸ Wie Gerhard seit 37 Jahren Laden und Leidenschaft verbindet – ohne eines zu opfern

▸ Was das Race Across Germany mit einem Fahrradgeschäft zu tun hat

▸ Warum Gerhard sagt: "Ich ordne nichts dem anderen unter"

▸ Wie Sport die Beratungsqualität im Laden verbessert

▸ Was Ultra-Rennen über Ausdauer, Ziele und Selbstführung lehren

▸ Wie man als Händler Kunde und Leidenschaftlicher zugleich bleibt

▸ Warum Gerhard 100 Räder für Kinder in Afrika sammelt – und wie man spenden kann

❤️ SPENDENAKTION: 100 Räder für World Bicycle Relief

Gerhard sammelt Spenden für Fahrräder für Kinder in Afrika – 147 € = 1 Fahrrad = 1 verändertes Leben.

👉 https://radelnundhelfen.koalect.com/de-DE/project/gerhard-dashuber-beim-raceacrossgermany?tab=ubersicht

Gerhard's Kanäle:

- https://www.youtube.com/@UCDLf5jOq8snT7iZ2BYAxb1A

- https://www.youtube.com/@radelnundhelfene.v.2322

1.130 km NONSTOP durch Deutschland – Race Across Germany 2026 | Teil 1: https://www.youtube.com/watch?v=tZOmVYtLJrY

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⏱ KAPITEL:

00:00 – Teaser: Laden + 1.100 km Rennen – geht das?

00:33 – Herzlich willkommen – Gerhard Huber zu Gast

01:06 – Gerhard stellt sich vor: 62 Jahre, 37 Jahre Fahrradladen

03:08 – Laden und Leidenschaft: Wie Gerhard beides verbindet

03:34 – "Ich ordne nichts dem anderen unter" – die Kernthese

04:03 – Beides profitiert voneinander – wie Sport den Laden stärkt

04:24 – Hobby zum Beruf: Was das wirklich bedeutet

04:46 – Viele geben das Hobby auf – Gerhard nicht

05:17 – Was zu einem Fahrradladen wirklich gehört

05:41 – Der Laden als nie endende Etappe

06:27 – Die große Challenge: Race Across Germany

06:52 – Was ist das RAG? 1.100 km durch Deutschland erklärt

07:15 – Gerhards Rennradgeschichte und der Drang nach Titeln

– Vorbereitung: 7 Monate Training neben dem Tagesgeschäft

– Zielsetzung: Laut aussprechen und kommunizieren

– Kein Scheitern – nur Learnings

– Wie Training und Laden strukturell zusammenpassen

– 4-Tage-Woche: So schafft Gerhard Freiräume

– Was Ultra-Rennen über Ausdauer und Ziele lehren

– Parallelen zwischen Sport und Unternehmertum

– vit:bikes Partnerschaft: Was sich verändert hat

– Radeln und Helfen: Der gemeinnützige Verein

00:45:43 – Über 1 Million € gesammelt – was der Verein leistet

00:47:53 – Spendenaktion: 100 Räder für World Bicycle Relief

00:48:22 – 147 € = 1 Fahrrad = 1 verändertes Leben

00:50:22 – Spendenaufruf und Link

00:52:09 – Fazit: Das Rad von vorne bis Ende gedreht

00:53:36 – Gerhards YouTube-Kanal über das Rennen

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💬 Fährst du selbst viel – und wie bringst du das mit deinem Laden unter einen Hut?

Schreib es in die Kommentare.

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#Fahrradhandel #RaceAcrossGermany #HANDLEBAR #vitbikes #Fahrradhändler #Ultracycling #Leidenschaft #Fachhandel #WorldBicycleRelief #Podcast

Georg Weigang führt 2Rad Weigang in Münster – in dritter Generation, seit 70 Jahren, mit 13 Mitarbeitern.

Und 2020 hat er eine Entscheidung getroffen, die er heute so beschreibt:

"So wie wir das gemacht haben – mit dem ständigen Feuerwehr spielen, wer am lautesten schreit kriegt zuerst – so würde ich das nicht meinem Sohn übergeben."

Was danach passierte: Georg wurde einer der ersten vit:bikes Lizenzpartner. Das System hat sich so gut entwickelt, dass sein Sohn heute mit 20 Jahren auf 600 Quadratmetern einen eigenen Standort in Hamburg betreibt.

In diesem Gespräch mit Daniel aus dem vit:bikes Partnermanagement-Team erzählt Georg offen – 5 Gründe, warum er damals eingestiegen ist, was sich seither verändert hat und was andere Händler daraus mitnehmen können.

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🔑 DARUM GEHT ES:

▸ Warum Georg 2020 nach einer Lösung gesucht hat – und was ihn zu vit:bikes gebracht hat

▸ Der Samstag-Wahnsinn: Wie Terminstruktur den Laden komplett verändert hat

▸ Wie sein Sohn mit 20 Jahren einen eigenen Standort in Hamburg eröffnen konnte

▸ Wie Marketing früher mit der Gießkanne funktioniert hat – und was jetzt anders ist

▸ Wie man das Team durch einen Systemwechsel mitnimmt

▸ Was wöchentliche Schulungen vs. jährliche Seminare wirklich bedeuten

▸ Warum der Spirit bei vit:bikes nicht beschreibbar ist – man muss ihn erleben

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⏱ KAPITEL:

00:00 – Daniel & Georg: Neues Gesicht trifft ältesten Partner

00:46 – Georg stellt sich vor: 70 Jahre, 3. Generation, Münster

01:24 – Die 5 Gründe: Warum Georg 2020 eingestiegen ist

02:04 – Auslöser: Übergabe an den Sohn – aber nicht so

02:39 – Coaching, Terminstruktur und die erste Veränderung

03:27 – Fun Fact: Sohn eröffnet eigenen Laden in Hamburg

04:35 – Welche Pain Points es vorher gab

05:41 – Samstags-Chaos: Bus hält, 20 Leute rein – das Chaos endet

06:12 – Vorher vs. Nachher: Strukturen, 5-Sterne-Bewertungen, Zufriedenheit

06:46 – Marketing früher: Gießkanne, Zeitungsanzeigen, Kinowerbung

07:11 – Marketing heute: Zahlenbasiert, Schwarmwissen, System

08:08 – Corona: Markus' Rundmail am Sonntag vor dem Lockdown

10:51 – Aktuelle Herausforderungen: Vom Versorgungsproblem zum Margenproblem

12:43 – Wie man das Team durch einen Systemwechsel mitnimmt

14:08 – Wöchentliche Schulungen vs. jährliche Seminare

15:59 – "Plötzlich ist man nicht mehr allein"

16:26 – Mitarbeiter aus Münster helfen in Hamburg aus

17:01 – Kickoff und Partnertreffen: Warum persönlicher Kontakt entscheidend ist

18:05 – Der Spirit bei vit:bikes: "Den kann man nicht beschreiben"

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💬 Überlegst du gerade wie du deinen Laden fit für die Zukunft machst – oder sogar übergeben willst?

Schreib es in die Kommentare.

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#Fahrradhandel #vitbikes #HANDLEBAR #Fahrradhändler #Nachfolge #2RadWeigang #Fachhandel #Unternehmertum #Einzelhandel #Münster

Alexander Schmitz ist seit 18 Jahren in der Fahrradbranche – davon fast zehn als Chefredakteur der SAZbike. Er hat den E-Bike-Boom von Anfang an begleitet, die Corona-Jahre erlebt und beobachtet die aktuelle Konsolidierung aus nächster Nähe.

In diesem langen Gespräch mit Markus spricht Alex offen über das, was er in 18 Jahren gelernt hat – über Chancen die die Branche verpasst hat, über das was jetzt kommt und was Händler und Industrie daraus machen müssen.

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🔑 DARUM GEHT ES:

▸ Wie skeptisch die Branche 2008 gegenüber E-Bikes war – und was daraus wurde

▸ Leasing als unterschätzter Wachstumstreiber der letzten Jahre

▸ Warum die Branche das Corona-Momentum nicht vollständig genutzt hat

▸ Wie sich die Ansprüche der Kunden in den letzten Jahren verändert haben

▸ Konsolidierung im Handel: Wer überlebt – und wer nicht?

▸ Neue Antriebe und was sie für den Markt bedeuten

▸ Wie smarte Händler das Saisonproblem lösen – konkrete Beispiele

▸ Was die Branche jetzt braucht: Professionalisierung statt Passivität

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🎙️ ZU GAST:

Alexander Schmitz · Chefredakteur SAZbike · 18 Jahre Branchenerfahrung

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⏱ KAPITEL:

00:00 – Alex stellt sich vor: SAZbike, Chefredakteur, 18 Jahre

01:40 – Wie hat sich die Branche in 18 Jahren verändert?

02:31 – 2008: Die Branche lacht über E-Bikes

03:20 – Leasing als zweiter großer Wachstumstreiber

04:14 – Preise damals vs. heute: 2.500 € war unvorstellbar

04:38 – Corona als dritter Schub – und das verpasste Momentum

05:45 – Was sich am Anspruch der Kunden verändert hat

06:08 – Höhere Preise = höhere Erwartungen an Beratung und Service

– Händler-Professionalisierung: Was sich verändern muss

– Konsolidierung: Wer wird überleben?

– Neue Antriebe und ihre Bedeutung für den Handel

– Service-Modelle der Zukunft

– Das Saisonproblem lösen: Wintermonate aktivieren

– Mitarbeitermodelle neu denken

– Was die Branche jetzt braucht

01:30:25 – Alex' abschließende Worte: Positiv nach vorne blicken

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💬 Siehst du die Branche eher optimistisch oder pessimistisch für die nächsten Jahre?

Schreib es in die Kommentare.

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#Fahrradbranche #SAZbike #HANDLEBAR #vitbikes #Fahrradhandel #EBike #Podcast #Branchenanalyse #Fahrradhändler #Leasing

LJB CEO Dr. Robert Peschke im Talk

Dr. Robert Peschke hat sich die Zeit genommen, jeden Aussteller auf der Eurobike zu besuchen. Jeden. Nicht als Kunde – sondern um zu verstehen, wohin sich der Markt bewegt.

Seine Einschätzung zu den neuen asiatischen Antrieben: "Die sind gekommen, um zu bleiben."

In diesem Gespräch mit Markus sprechen die beiden offen darüber, was das für Händler, Hersteller und das Thema Bosch-Dominanz bedeutet – und warum Robert seit Jahren auf Mehrmarken statt Mono-Antrieb setzt.

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🔑 DARUM GEHT ES:

▸ Was Robert auf der Eurobike 2025 wirklich gesehen hat – nach 12 Tagen, jedem Aussteller

▸ Warum DJI/Avinox, GoBao und Bafang keine kurzfristige Mode sind

▸ Wie günstigere E-Bikes für 2.500 € neue Kundengruppen erschließen

▸ Warum Mono-Antrieb und Bosch-only eine riskante Strategie wird

▸ Was ein Getriebemotor für den Service-Bereich bedeutet

▸ Wie Little John Bikes mit 65 Filialen auf Mehrmarken und Mehrmotor setzt

▸ Warum Wettbewerb der Branche hilft – und Passivität gefährlich ist

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🎙️ ZU GAST:

Dr. Robert Peschke · CEO Little John Bikes

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⏱ KAPITEL:

00:00 – Robert stellt sich vor: Little John Bikes, 65 Filialen

00:33 – 12 Tage Eurobike: Warum Robert jeden Aussteller besucht hat

01:13 – Neue Antriebe: Kein Hype für LJB – sie machen das schon länger

02:44 – Die Geschichte des E-Bike-Antriebs: Von Bionics zu Bosch zu jetzt

03:16 – Warum Bosch-Bosch-Bosch ein regionales Phänomen ist

04:24 – Welche neuen Player wirklich relevant sind: Avinox, GoBao, Bafang

05:11 – Warum so viele überrascht sind – und Rob nicht

06:37 – Was "Chinese Speed" für die Fahrradbranche bedeutet

07:03 – Was die neuen Antriebe konkret können: Preise, Gewichte, Technik

08:43 – Getriebemotor ohne Kettenschaltung: Was das bedeutet

09:46 – Carbon-Falträder für 2.000 € – das war Robs größte Überraschung

10:30 – Angriff auf europäische Hersteller?

12:25 – Warum Kunden in Bayern Bosch kaufen – obwohl der Motor in Ungarn gebaut wird

13:56 – Für 2.500 € ein vollwertiges E-Bike: Was das für den Markt bedeutet

14:48 – Günstigere E-Bikes = mehr Fahrradfahrer = bessere Infrastruktur?

15:06 – Mehrmarken-Händler vs. Mono-Marke: Robs klare Position

16:17 – Service im Wandel: Kettenblatt, Ritzel, Kette – was wegfällt

18:40 – Roberts wichtigste Erkenntnis aus 12 Tagen

23:05 – Stimmung im Markt: Absatzsorgen, bessere Handelsspannen

25:38 – Passivität als größtes Risiko für den lokalen Handel

28:36 – Druck erzeugt Diamanten: Warum Wettbewerb der Branche hilft

29:55 – Mehrmarken bei LJB: Oli, Panasonic, Avinox, Bosch

30:44 – Einkaufsvolumen vs. Partnerschaft: Wie LJB mit Herstellern arbeitet

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💬 Setzt du noch voll auf Bosch – oder testest du schon neue Antriebe?

Schreib deine Meinung in die Kommentare.

🔔 Jetzt abonnieren – wir machen regelmäßige Folgen mit Robert.

#Fahrradhandel #EBike #Eurobike #DJI #Bosch #HANDLEBAR #vitbikes #LittleJohnBikes #Fahrradhändler #Avinox

Ohne BWA ist das wie Autofahren mit abgeklebter Windschutzscheibe. Patrick weiß das, er hat zwei vit:bikes Standorte und kommt aus dem Automobilhandel.

Patrick war der allererste vit:bikes Partner – Berlin Brandenburg, Proof of Concept, heute auch München. Vorher: Industriekaufmann, Mercedes, Porsche, Automobilwirtschaft. Jemand der weiß, was Zahlenführung bedeutet.

In diesem Podcast spricht Sascha asu dem vit:bikes Partnermanagement mit Patrick über das Thema, das viele Fahrradhändler lieber vermeiden: BWA, Liquidität, Rentabilität – und warum man beides braucht, um wirklich zu wissen wo man steht.

Das nimmst du aus dieser Folge mit:

→ Warum das Bankkonto als alleiniges Führungsinstrument gefährlich ist

→ Der Unterschied zwischen Liquidität und Rentabilität – konkret erklärt

→ Die 4 Kennzahlen die jeder Händler regelmäßig im Blick haben muss

→ Warum Tilgung keine Ausgabe ist – und viele trotzdem darüber stolpern

→ Wie eine einfache Liquiditätsplanung aussieht

→ Warum die Vororder im Fahrradhandel ein finanzielles Bekenntnis ist

Themen die euch interessieren? Schreibt sie in die Kommentare – Patrick und Sascha kommen wieder.

Mehr zum vit:bikes System:

👉 vitbikes-System.de

Kapitelmarken

00:00 Teaser

00:03 Begrüßung & Patrick vorstellen

00:39 Patricks Hintergrund: Von Mercedes zu vit:bikes Berlin

01:38 Der erste vit:bikes Partner – was damals passiert ist

02:02 Warum Zahlenkenntnis das Wichtigste im Unternehmen ist

02:45 Das Bild: Autofahren mit abgeklebter Windschutzscheibe

03:05 Wo fange ich an – wenn ich wenig Ahnung von Zahlen habe?

04:41 BWA: Wann kommt sie, was steht drin?

05:12 Die 4 Kennzahlen die du brauchst: Umsatz, Rohertrag, Kosten, Ergebnis

06:03 Wann lohnt es sich, einen weiteren Mitarbeiter einzustellen?

07:03 Die versteckte Falle: Steuern und Tilgung nach dem Gewinn

08:09 Was Unterdeckung bedeutet – und wie man sie überbrückt

08:38 Liquidität vs. Rentabilität: Was ist der Unterschied?

09:07 Warum das Bankkonto allein nicht reicht

10:51 Liquiditätsplanung: So einfach geht es

13:07 Die 4 Kennzahlen als Einstieg – und was danach kommt

13:37 Vororder im Fahrradhandel: ein finanzielles Bekenntnis

16:31 Zahlen kennen = selbstsicherer bestellen

17:01 Zusammenfassung: Was du mitnehmen solltest

18:46 Schlusswort & Aufruf zur nächsten Folge

19:56 Abschluss & CTA

BWA Fahrradhandel, Liquidität Einzelhandel, Rentabilität Fahrradladen, Zahlen Fahrradhändler, Betriebswirtschaft Fahrrad, vit:bikes Podcast, HANDLEBAR Podcast, Fahrradladen Finanzen, Unternehmerzahlen Fahrrad, Fahrradhandel Kennzahlen

„Ich wollte mich schon länger melden – aber irgendwie dann doch nicht." Genau das hören wir am häufigsten. Dieses Video räumt auf.

Sascha verantwortet bei vit:bikes das Partner- und Lizenzmanagement – er ist derjenige, den du beim Onboarding als erstes triffst. In diesem Video erklärt er gemeinsam mit Markus, wie der Einstieg ins vit:bikes System wirklich aussieht: Schritt für Schritt, ohne Druck, ohne Fallen.

Kein 10-Jahres-Vertrag von Anfang an. Keine prozentualen Mondgebühren. Sondern ein Prozess, der darauf ausgelegt ist, dass beide Seiten wissen was sie tun – bevor irgendetwas unterschrieben wird.

Das nimmst du aus diesem Podcst mit:

→ Warum vit:bikes keine sofortige Unterschrift verlangt

→ Was in der Potenzialanalyse wirklich passiert – und was sie dir zeigt

→ Die 3 Phasen: Trainingsphase 1, Trainingsphase 2, Vollpartner

→ Was es kostet – konkret und transparent

→ Warum du deinen Ladennamen nicht abschrauben musst

→ Ab wann du als vit:bikes Standort nach außen erkennbar bist

Interesse? Einfach unverbindlich eintragen – dann trifft man den Sascha:

👉 vitbikes-system.de

Kapitelmarken

00:00 Teaser

00:02 Begrüßung & Sascha vorstellen

01:36 Die häufigsten Vorurteile – was stimmt, was nicht?

02:27 Die Idee hinter vit:bikes: gemeinsam stärker

04:10 Erster Schritt: Kennenlernen ohne Druck

04:51 Die Potenzialanalyse – was steckt wirklich drin?

05:38 Beispiel: 37 % Marge im Schnitt – wo stehst du?

07:17 Drei-Jahres-Rechenmodell: was würde sich verändern?

08:44 Trainingsphase 1: Verkauf und Marketing lernen

10:07 Warum Verkauf die Achillesferse des Handels ist

10:55 Konkrete Zahlen: 70–80 % Verkaufsquote

12:13 Trainingsphase 2 und der erste Lizenzvertrag

13:59 Warum wir Stufen eingebaut haben – und keine langen Bindungen

14:43 Ab wann bist du nach außen erkennbar?

15:51 Dein Ladenname bleibt – Cobranding erklärt

16:37 Was kostet es wirklich? Transparente Zahlen

18:22 Onboarding-Fazit: simpler als gedacht

19:07 Abschluss & CTA

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Christian ist bei vit:bikes für die Akademie und die Werkstattentwicklung zuständig – und kommt selbst als Quereinsteiger aus der Marketing- und Kommunikationsbranche. Heute schraubt er, denkt in Prozessen und bringt beides zusammen: Werkstattpraxis und systematische Weiterentwicklung.

In diesem Gespräch nimmt er uns mit in seinen Arbeitsalltag: Was die vit:bikes Akademie wirklich macht, wie Werkstattarbeit durch E-Bike und Leasing komplexer geworden ist – und warum die Werkstatt in Zukunft kein Nebenprodukt mehr sein darf, sondern echtes Profit Center.

Das nimmst du aus dieser Folge mit:

→ Was die vit:bikes Akademie intern und extern leistet

→ Wie E-Bike und Leasing die Werkstattarbeit grundlegend verändert haben

→ Warum die Werkstatt das zweite und dritte Rad verkauft – wenn sie gut ist

→ Wie Prozessstandardisierung über alle Standorte funktioniert

→ Was ein Quereinsteiger über die Fahrradbranche lernt, den anderen entgeht

Mehr zur vit:bikes Akademie:

👉 https://vitbikes-akademie.de/

Fragen an Christian? Schreib sie in die Kommentare – wir beantworten sie in einer der nächsten Folgen.

Kapitelmarken

00:00 Teaser

00:26 Begrüßung & Christian vorstellen

00:56 Was macht die vit:bikes Akademie?

03:08 Christians Weg: Von der Agentur in die Werkstatt

05:33 E-Bike und Leasing: Was sich in der Werkstatt verändert hat

08:19 Hybrider Alltag: Werkstatt und Headquarter

10:07 Leasinggesellschaften und der Spickzettel-Ansatz

12:22 Der nächste Schritt: Vollzeit ins HQ

13:29 Christians Rolle in der Akademie: Was Kim nicht macht

15:18 Mehrere Antriebe, ein Techniker – die neue Realität

15:54 Warum Christian bei vit:bikes ist

16:34 Eurobike Award: Was möglich ist, wenn man den Mut hat

21:32 Wie Christian mit den Werkstatt-Teams kommuniziert

24:55 Kleine und große Werkstätten – voneinander lernen

28:35 Das große Ziel: Werkstatt als Profit Center

35:03 Was Hersteller und Leasingfirmen der Werkstatt schulden

38:23 Warum das richtige Rad das wichtigste ist

40:51 Christians Wünsche für die Zukunft

42:00 Alpenüberquerung – mit oder ohne E-Bike?

43:23 Abschluss & CTA

Fahrradwerkstatt, vit:bikes Akademie, Werkstatt Profit Center, Fahrradladen Werkstatt, E-Bike Werkstatt, Leasing Werkstatt Fahrrad, Quereinsteiger Fahrrad, Fahrradmechaniker Ausbildung, HANDLEBAR Podcast, vit:bikes HQ

Der Einkauf ist einer der größten Hebel im Fahrradhandel – und wird trotzdem oft unterschätzt. In dieser Podcast-Folge spreche ich mit Flo, unserem Einkaufsverantwortlichen bei vit:bikes, darüber, wie wir es schaffen, Rohertragsmargen zu steigern, Vororder-Risiken zu senken und gleichzeitig den einzelnen Standort wirtschaftlich stabiler aufzustellen.

Wenn du ein Fahrgeschäft hast (oder planst) und dich fragst, ob sich ein System wie vit:bikes für dich rechnet, ist diese Folge für dich.

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In dieser Folge erfährst du:

1️⃣ Wie vit:bikes als Gruppe bessere Einkaufskonditionen verhandelt – bei gleichzeitig niedrigerer Kapitalbindung je Standort.

2️⃣ Warum zu große Vororder und zu viel Lagerware dir langfristig die Marge kaputt machen.

3️⃣ Wie wir bei einem Standort den Rohertrag von 24 % auf 34 % anheben konnten – ohne mehr Arbeit im Alltag.

4️⃣ Warum wir auf wenige Kernmarken statt „Marken-Zoo“ setzen und was das mit Beratung und Verkauf zu tun hat.

5️⃣ Wie unsere Einkaufsstrategie-Gespräche ablaufen und welche Stellschrauben wir mit Partnerbetrieben konkret drehen.

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⏱️ Kapitel:

00:00 Intro: Markus & Flo – wer macht was im Einkauf?

02:00 Was bringt vit:bikes im Einkauf konkret für einzelne Standorte?

04:45 Vororder, Kapitalbindung & Lager-Risiko – so tickt die Fahrradbranche

07:10 Praxisbeispiel: Von 24 % auf 34 % Rohertrag in einem halben Jahr

11:30 Wenige Kernmarken statt Marken-Zoo: Warum Fokus mehr Marge bringt

16:20 Onboarding & Einkaufsstrategie: So arbeiten wir mit neuen Partnerbetrieben

21:10 Sparringspartner statt „Kontrolleur“: Wie Flo mit den Standorten arbeitet

26:30 Kick-off, Wir-Gefühl & warum Einkauf mehr ist als nur Zahlen

30:30 Fazit & Einladung: So kannst du mit uns ins Gespräch gehen

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📈 Für wen ist diese Folge besonders spannend?

– Inhaber:innen von Fahrgeschäften, die ihre Rohertragsmarge verbessern wollen

– Händler:innen, die sich fragen, ob eine System-/Lizenzlösung für sie sinnvoll ist

– Unternehmer:innen, die merken: „Mit meinen Konditionen und Rabatten komme ich so nicht mehr weit“

– Alle, die wissen wollen, wie Einkauf, Verkauf und Marketing zusammenspielen müssen, damit ein Laden wirtschaftlich stabil läuft

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🤝 Unverbindlich mit vit:bikes sprechen

Wenn du wissen willst, wie deine aktuelle Marge im Vergleich zu unseren Standorten liegt und welches Potenzial im Einkauf bei dir noch schlummert, trag dich für ein unverbindliches Gespräch ein: ➡️ https://www.vitbikes-system.de/kontakt

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💬 Deine Fragen & Erfahrungen

Schreib gerne in die Kommentare:

– Wie gehst du aktuell mit Vororder & Lagerware um?

– Welche Herausforderungen hast du bei Konditionen & Rabatten?

– Was würdest du dir von einem Einkaufssystem wie vit:bikes konkret wünschen?

Wenn dir die Folge weitergeholfen hat, lass gern ein Abo da, gib dem Video einen Daumen hoch und teile es mit Kolleg:innen aus dem Fahrradhandel. Das hilft uns enorm, mehr Händler zu erreichen, die gerade vor ähnlichen Herausforderungen stehen.