Hecho en Alemania: El magacín económico

¿Sacar la producción de China? La presión política y las estrictas medidas contra la pandemia han llevado a reflexionar a muchos empresarios. ¿Merece la pena seguir invirtiendo en el país? Se lo preguntamos al experto en China, Jacob Gunter.

Cada vez son más frecuentes los casos de lluvias torrenciales en ciudades de todo el mundo. Un grupo de científicos de Aquisgrán han desarrollado un radar de lluvia más rápido y preciso que los habituales. Y podría ser instalado en cualquier lugar.

¿Cómo funciona el internet procedente del espacio? ¿Permitiría conectar cualquier lugar remoto de la Tierra? Y ¿cuál sería la velocidad de transmisión de datos? ¿Hay desventajas? Y finalmente, ¿es bueno el internet satelital para el medio ambiente?

Los robots atraviesan terrenos difíciles después de un terremoto. Son más rápidos y fuertes. Incluso, pueden agarrar delicadamente una frambuesa. Pero nunca podrán sustituir por completo al ser humano porque carecen de verdadera inteligencia.

Las novedades tecnológicas crean nuevos vínculos entre humanos y máquinas: el exoesqueleto, por ejemplo, acoplado al cuerpo humano, lo ayuda a levantar pesos o a caminar. Y ya se puede teledirigir desde la oficina una elevadora de horquilla o un taxi.

Cuando se trata de proteger el clima y de reducir emisiones, todo el mundo habla de los autos eléctricos. ¿Pero por qué no tienen más éxito? Hay otros factores, también medioambientales, que dañan su imagen.

En las ciudades el material de construcción suele ser el hormigón. La industria del cemento produce más emisiones de CO2 que la totalidad del tráfico aéreo. La solución: construir con madera. En Berlín se construyen cada vez más edificios de este tipo.

Los atascos cuestan dinero y tiempo, aunque en realidad se podrían evitar fácilmente. Sigamos el ejemplo de las hormigas: en sus caminos nunca hay atascos.

El tráfico urbano tiene que ser más sostenible. ¿Pero cómo se puede cambiar? Ahora cada vez más personas optan por la bicicleta. Hablamos con expertos del centro de innovación Future Lab en Berlín.

Una de cada ocho personas vive en una gran ciudad. En ellas la movilidad está llegando a sus límites. Arquitectos y urbanistas conciben ciudades modelo donde el tráfico está organizado de otra manera.