Mon invité à l’habitude de limer l’asphalte des circuits, de titiller les chronomètres ou encore d’initier les moins experts que lui aux subtilités du pilotage automobile. Mais il s’est fixé un nouvel objectif : participer au Dakar 2022 ! Au programme, un enfer de sable, de dunes et de chaleur au cœur de l’Arabie Saoudite, 13 jours et quelque 8 000 km de souffrance entre Ha’il et Jeddah. Comment se prépare-t-on pour un tel défi ? C’est ce que va nous expliquer Didier Carrère-Gée, pilote automobile et instructeur.

Suivez la préparation de Didier (et son aventure au Dakar !) sur ses comptes Twitter, Instagram et sa page Facebook.

Photo © Porsche Club Motorsport - Alexis Goure

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Du Japon, on connaît les Toyota, Nissan et autres Honda qui ont déferlé en Occident à partir des années 70 et 80. Mais le Pays du soleil levant, c’est aussi une culture automobile très particulière... et aussi codifiée que la société japonaise elle-même ! Vous l’aurez compris, dans cet épisode un peu “hors-série” on va parler de “dorifto” (“drift” en bon français !), de Kei-cars, de courses illégales... et aussi de tuning, car la personnalisation revêt une place très importante au Japon. Pour évoquer ce sujet, je reçois Georges Champomier. Georges est mécanicien, mais il a aussi collaboré au magazine Autoworks, spécialisé dans les sportives nippones, et il connaît fort bien le sujet ! La “car culture” japonaise, c’est le thème de cet épisode 23 d’Histoires d’autos.

Le site du club RH9 dont parle Georges dans l'épisode.
Le podcast Past Gas pour en savoir plus sur le Mid Night Club (en anglais) : partie 1 et partie 2.
Une brève vidéo sur le phénomène Bosozoku.
Le garage Rocky Auto, spécialisé dans le restomod (et les répliques de Toyota 2000GT).
Le site Automobiles Japonaises, pour se documenter plus en avant sur le sujet.

Georges est sur Twitter et sur la page Facebook Papot's Garage.

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Mon invité exerce sans doute l’un des jobs les plus convoités de France. Il est journaliste automobile, ce qui en soi n’est déjà pas mal ! Mais depuis bientôt un quart de siècle, il prend le volant des sportives, supercars et autres hypercars qui font rêver la planète entière ! Autant dire qu’il a une vision d’ensemble de cet univers très élitiste. On va revenir avec lui sur les grands moments de sa carrière, mais aussi prendre le pouls d’un tout petit secteur (en volume) qui entame un virage inédit vers l’électrification. Dans ce 22e épisode d’Histoires d’autos, je reçois Laurent Chevalier, rédacteur en chef adjoint de Sport Auto.

Laurent est sur Twitter et sur Instagram.

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On la surnomme Motor City ou Motown, mais son vrai nom, c’est Détroit. La capitale américaine de l’automobile est une ville à l’histoire aussi riche que tourmentée. Son influence culturelle et économique a été très importante, mais elle a aussi connu des hauts et des (très) bas... au point d’avoir tout simplement été mise en faillite ! Dans cet épisode un peu particulier, nous allons évoquer l’histoire et le destin de Détroit avec Bertrand Rakoto, un analyste du secteur automobile basé dans la ville depuis plusieurs années. Nous allons voir à quel point Détroit a été façonnée par l’industrie automobile, pour le meilleur et pour le pire, et comment elle a réussi à revenir de l’enfer ! "Détroit, to hell and back", c’est le 21e épisode d’Histoires d’autos.

Bertrand est sur Twitter.

Voici les lieux à visiter que Bertrand évoque dans l'épisode :

Et en "bonus track", un documentaire sur l'urbex à Détroit : "Abandoned Detroit - The City of Neglect"

Cet épisode contient des extraits musicaux :

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Mon invité a sûrement un losange tatoué sur le corps ! Et oui, dès son plus jeune âge, il a été fasciné par Renault et Alpine, au point de tout faire pour y travailler. Un rêve exaucé, et même au-delà de ses espérances les plus folles, puisqu’il a eu la chance de travailler en Formule 1 et sur quelques sportives emblématiques du constructeur... dont la toute dernière Alpine A110. On va revenir sur ce parcours hors du commun avec Jean-Pascal Dauce, ingénieur en chef d’Alpine.

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Mon invité publie régulièrement dans Valeurs Actuelles, Causeur ou Le Figaro. Il a écrit plusieurs livres, des romans, mais également des essais autour de la littérature ou du cinéma. Mais avant d’être un amoureux des mots et un grand nostalgique de la France des Trente Glorieuses, mon invité est un passionné de bagnoles. Il a même publié un Dictionnaire élégant de l’automobile ou plus récemment Mythologies automobiles. Lire ses articles et ses livres, c’est replonger dans les années 50 et 60, retrouver Jean-Paul Belmondo dans sa période “A bout de souffle”, reprendre le volant d’une Dauphine sur la Nationale 7 et revenir à une époque où tout paraissait plus simple et plus authentique, où l’avenir était porteur de rêve, d’ambitions et d’espoir. Aujourd’hui, je reçois le chroniqueur et auteur Thomas Morales.

Thomas est sur Facebook.

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Mon invitée est journaliste essayeuse à la télévision depuis déjà plus de vingt ans. En soi, c’est déjà pas banal dans un milieu qui, il faut bien le dire, reste très majoritairement masculin. Elle aurait pu s’en contenter, mais ce n’est pas son genre ! Et si elle présente depuis septembre dernier l’émission V6 sur Automoto la chaîne, avec Anthony Beltoise et Nico Heidet, mon invitée a aussi décidé de se lancer... sur YouTube ! Alors, passer de la télé au web, est-ce si facile ? On en parle avec Jessica Paupinat dans ce 18e épisode d’Histoires d’autos.

La chaîne YouTube de Jessica : Jess'aye ta caisse !, avec notamment le premier épisode de la série en 3 parties sur la fameuse Lancia Delta Integrale ;)

Jessica est sur Instagram et sur Facebook.

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L’équipée du Cannonball : c’est le titre d’une comédie potache sortie au cinéma au début des années 80, avec Burt Reynolds, Farah Fawcett, Dean Martin ou encore Roger Moore. Mais le Cannonball Run, c’est surtout une course clandestine mythique entre New-York et Los Angeles. Le but : établir le meilleur chrono possible, en déjouant le trafic et surtout les contrôles de police ! Mon invité est le seul français à avoir relevé ce défi. Il a déjà effectué deux tentatives de record… mais il n’a pas dit son dernier mot. Il va nous raconter cette aventure : je reçois Romuald Clariond.

Romuald est sur Instagram.

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Dans ce 16e épisode d’Histoires d’autos, j’ai l’honneur de recevoir l’un des plus grands photographes de sport automobile. Un homme qui a couvert plus de 500 Grand Prix en plus de 40 ans de carrière, et dont les photos ont illustré les journaux et magazines du monde entier. Et pour une raison toute simple : mon invité a une sorte de sixième sens qui lui permet de réaliser les images les plus fortes, en étant toujours au bon endroit au bon moment ! Pour couronner le tout, son immense talent n’a d’égal que sa modestie et sa gentillesse. Aujourd’hui, j’ai le plaisir de recevoir le grand, l’unique Bernard Asset !

Bernard est sur Instagram et sur Facebook.

Photo © Daniel Latif

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Une pandémie mondiale, des marchés financiers qui plongent, des immatriculations en chute libre : 2020 aura été une drôle d’année ! Pour en faire le bilan et tenter de voir ce que l’avenir nous réserve, j’ai décidé d’inviter un journaliste qui vous parle tous les jours de CAC40, de NASDAQ, de futures, de matières premières et autres cryptomonnaies. Mais il est aussi un fin connaisseur de l’industrie automobile et un vrai bagnolard. Aujourd’hui, je reçois Antoine Larigaudrie de BFM Business.

Antoine est sur Twitter.

Cet épisode contient un extrait musical : Can It All Be So Simple, Wu-Tang Clan (1994).

La vidéo de Mad Mike au col de Franschhoek en Mazda RX-8.

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