Ideias Radicais

Ler teoria é fundamental, sim. Mas depois disso vem "Ter uma ideia de o que fazer pro mundo ficar mais livre" e "Conseguir fazer isso funcionar".

O Inspirações Radicais é para você que já entendeu que liberdade é importante, quer fazer algo... mas não sabe bem o que. Ou se você só quiser assistir as palestras mesmo, nada de errado nisso.

Ingressos pro Inspirações Radicais? É aqui mesmo:

https://projetosradicais.com/inspiracoes/

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Ônibus no Brasil já vem junto com cartel praticamente de fábrica. Nas cidades ou no interestadual, o sistema preserva empresas situadas contra a competição, impedindo entradas.

O caso da vez é o da Buser, onde leis e regulações malucas impedem a empresa de operar, além de prejudicar milhares de empresas de fretamento menores que poderiam gerar empregos agora.

O que pode ser feito agora:

1) Revogar a portaria 2521/98, que imediatamente dá liberdade para empresas de fretamento e aplicativos para operarem

2) Aprovar o PL 4497/20, que transforma o transporte de ônibus no Brasil de um sistema de cartéis para um sistema de muito mais competição

Apenas revogar a portaria já daria um grande avanço para um milhão de pessoas que trabalham com o fretamento de transporte, e pode ser feito a qualquer momento.

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A conta não fecha. Dos 29 bilhões que ele alega que terá, na verdade terá no máximo 11bi. Provavelmente menos.

Seu diagnóstico de São Paulo é freestyle. Frases de efeito, e nenhuma análise de causas ou comparações. Dados distorcidos, isso quando sequer existem.

As propostas? Quem tem o diagnóstico errado só acerta a cura por sorte. Nenhuma análise ou argumentação mais profunda que frases de efeito.

Pra quem quiser ler:

https://virasp.com.br/Programa%20de%20governo-Boulos%20e%20Erundina.pdf

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Pode ir a votação na semana que vem o PLS 261/2018 do José Serra, que muda muito profundamente como funciona a construção e gestão de ferrovias no Brasil, destravando o país.

Hoje linhas são desenhadas pelo estado e construídas via licitação. Resultado, temos uma malha ferroviária do mesmo tamanho que tinhamos em 1920. Deu muito certo né?

O projeto muda o regime para autorização. A iniciativa privada pode desenhar suas próprias linhas e mediante simples autorização, construir e operar. O que também abre espaço para a privatização completa das linhas atuais.

Até dá pra ter uma esperança nesse país.

E vamos ver se conseguimos triplicar a meta no nosso livro infantil, o Vamos Trocar?

https://www.catarse.me/vamostrocar#about

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Que países saíram de uma situação precária como a do Brasil, usaram liberdade e cresceram?

Ruanda, Botswana e Ilhas Maurício, pra começo de conversa. Qualquer um que consiga fazer interpretação de gráficos da mais básica consegue ver isso.

Repassem até chegar nele.

E confiram o livro infantil que estamos fazendo :)

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A declaração/desafio (minuto 23)

https://www.youtube.com/watch?v=G8ZY3Ds04Cc

Dados do vídeo etc:

https://data.worldbank.org/country/RW

https://www.sida.se/globalassets/global/countries-and-regions/africa/rwanda/d402331a.pdf

http://planipolis.iiep.unesco.org/sites/planipolis/files/ressources/mauritius_mdg_2013.pdf

O caso da Geórgia:

https://youtu.be/5RmcBisTadA

E por que "Plano Marshall reconstruiu a europa" é mito:

https://youtu.be/XL6C1nNifMg

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Lucrar necessariamente significa que você produziu algo que fez bem para alguém. Não fosse o caso, a pessoa não compraria o produto ou o serviço oferecido. Por isso faz sentido pensar numa cidade que dê lucro, caso seja organizada de maneira privada e pacífica.

As que atendem seus moradores irão prosperar, as que não atendem irão falhar. E as que melhor atendem seus moradores irão lucrar, e com isso se expandir. Qual o problema nisso?

E isso não significa apenas grandes empresas. Por que não favelas, comunidades rurais ou comunidades sustentáveis? Todas elas podem ser geridas de maneira privada por seus moradores.

Suspeito que muitos eleitores do Boulos gostariam dessa ideia.

Sugestões de leitura:

https://ideiasradicais.com.br/tag/cidades-privadas/

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O maior motivo pra valorização do Bitcoin tem sido a acelerada das impressoras dos bancos centrais pelo mundo, que pode ser ampliada ainda mais com uma segunda onda do Covid.

E ainda temos a força de instituições entrando no mercado. Empresas entesourando Bitcoin, Paypal integrando a moeda na sua plataforma, e cada vez mais olhos interessados de investidores e empresas.

Sim, está acontecendo.

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Detalhes da promoção da Coinext estão aqui:

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Livros para entender o Bitcoin:

The Bitcoin Standard - Saifedean Ammous

Bitcoin, A Moeda na Era Digital - Fernando Ulrich

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E acompanhe nosso livro infantil:

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Aprovado em primeiro turno no DF, falta apenas o segundo turno e a sanção governamental. A lei é perfeita? Não. Mas é um enorme precedente e uma enorme vitória da liberdade na educação.

Com isso se abrirá um enorme leque de oportunidades para novas formas de educação. E milhares de famílias poderão sair da clandestinidade e viver com suas crianças em paz.

Enorme vitória da Julia Lucy, que tem puxado essa bandeira a um bom tempo.

Está acontecendo.

Quer saber mais sobre Educação Domiciliar? Acompanhe a ANED:

https://www.aned.org.br/

E confira o nosso livro infantil:

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Boulos até tentou se explicar sobre a fala atrapalhada do déficit da previdência, mas no fim das contas explicou foi nada. A realidade é que seus planos e propostas não cabem na matemática.

Promete que seus projetos custarão 29 bilhões de reais, mas a conta não fecha de onde virão esses recursos. Fora isso, ele disfarçadamente prometeu falir a cidade de São Paulo.

É um mundo mágico e fantástico, onde numeros não importam e tudo é inventado.

Dados da previdência em São Paulo:

https://exame.com/economia/mesmo-com-reforma-deficit-previdenciario-de-sp-segue-em-alta/

Para ser justo, o vídeo do Boulos se explicando:

https://twitter.com/GuilhermeBoulos/status/1329206997724651525

E dá uma conferida no nosso livro infantil, o Vamos Trocar:

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Da série: maluquices do Brasil. A lei brasileira exige que uma empresa que faça transporte de cabotagem (transporte marítimo dentro do país) tenha um navio brasileiro para abrir, e só possa alugar navios estrangeiros caso já tenha uma frota.

Encarece o sistema, reduz eficiência e atrasa o país como um todo. É por isso que o PL 4199/2020, chamado de BR do Mar existe, para retirar essas exigências, além de facilitar algumas outras coisas envolvidas nesse tipo de transporte.

E claro, aumenta a nossa independência de rodovias, e assim reduz o risco de uma nova greve dos caminhoneiros parar o país.

Fora as várias vantagens, como menos poluição, menos gasto com estradas, etc.

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